BMWfanatics.hu

YELLOW írta: ha jól emlékszem a KRESZ azt mondja, hogy lakott területen ködben sem lehet használni a ködlámpákat.

Főleg,ha az egész faluban 3 lámpatest világit

ha jól emlékszem a KRESZ azt mondja, hogy lakott területen ködben sem lehet használni a ködlámpákat.

Coyote írta:

anubisz írta:

Végűlis a lényeg,hogy minek használják,ha nincs köd.Ott a refi,azt egy pillanat levenni,ha jönnek szembe,nem kel nyúlkálni a gombok után.

Mondjuk a refi kifejezetten szar a ködben. Ahogy Yellow is mondta, ilyenkor még a ködlámpa egymagában is jobb, hiszen minél alacsonyabb, annál jobban a köd alá ver.

De most nem a ködről beszélünk.Mikor nincs köd,ködbe ki az a hülye aki refit használ? semmit nem látni tőle,ha pár méter a látótávolság.Mint a tejfel.

anubisz írta:

Végűlis a lényeg,hogy minek használják,ha nincs köd.Ott a refi,azt egy pillanat levenni,ha jönnek szembe,nem kel nyúlkálni a gombok után.

Mondjuk a refi kifejezetten szar a ködben. Ahogy Yellow is mondta, ilyenkor még a ködlámpa egymagában is jobb, hiszen minél alacsonyabb, annál jobban a köd alá ver.

kempelen írta:

Coyote írta: Na.

...és akinek olyan a lámpakapcsolója, hogy csak akkor tudja felkapcsolni az elsőt, ha a hátsó működik???

pl: renault?

Francia autóval példálózni nem ér Azokból már megszokhattuk a gyárilag vakító lámpákat (Renault Laguna) illetve a küklopszokat (egyik tompított nem világít, főleg Peugeotok és Citroenek esetében)

kempelen írta:

Coyote írta: Na.

...és akinek olyan a lámpakapcsolója, hogy csak akkor tudja felkapcsolni az elsőt, ha a hátsó működik???

pl: renault?

Végűlis a lényeg,hogy minek használják,ha nincs köd.Ott a refi,azt egy pillanat levenni,ha jönnek szembe,nem kel nyúlkálni a gombok után.

Coyote írta:
Mostanában kicsit kezd tele lenni a tököm a helytelen ködlámpahasználattal. Nem tudom, hogy lehetne minden autós tudtára adni, hogy hogyan kellene ezt csinálni...

amire gondolok:
ELSŐ KÖDLÁMPA:
- nappal semmi értelme, akkor sem, ha köd van, vagy eső! (mondjuk engem nem zavar, ha valaki nappal is használja, mert nem vakít)
- éjszaka csak ködben, havazásban vagy korlátozott látási viszonyok között szabad használni, ha lassan lehet csak haladni, mert az út szélét látod vele. Nagy sebességnél semmit sem ér, hogy látod az út szélét (megállni úgysem tudsz), és ha tudsz gyorsan haladni, akkor nem is kell ködlámpa!

HÁTSÓ KÖDZÁRÓFÉNY:
- ennek igazából NAPPAL van értelme, ködben, havazásban vagy sűrű esőben! Nem kell le-fel kapcsolgatni.
- ÉJSZAKA viszont nem ajánlott használni, mert a hátsó fényszórók is látszanak! Ha durva a köd (max 50 méteres látótávolság), akkor be kell kapcsolni, DE HA UTOLÉRNEK, KAPCSOLD KI! Ez olyan, mint mikor a szembejövőnél lekapcsolod a távolságit - figyelni kell rá.


Aki ezt nem tudja, azt nevelési célzattal el fogom vakítani hátulról, egészen addig, amíg meg nem találja a kurva hátsó ködlámpa kapcsolóját. Ne gondolja hogy megelőzöm, ha olyan köd van, mint a tej!

Na.

Elől felkapcsolják,mert jól mutat a kocsi úgy. Aki még hátul is felrakja,az már igazi fasz...pó.

Coyote írta:
Mostanában kicsit kezd tele lenni a tököm a helytelen ködlámpahasználattal. Nem tudom, hogy lehetne minden autós tudtára adni, hogy hogyan kellene ezt csinálni...

amire gondolok:
ELSŐ KÖDLÁMPA:
- nappal semmi értelme, akkor sem, ha köd van, vagy eső! (mondjuk engem nem zavar, ha valaki nappal is használja, mert nem vakít)
- éjszaka csak ködben, havazásban vagy korlátozott látási viszonyok között szabad használni, ha lassan lehet csak haladni, mert az út szélét látod vele. Nagy sebességnél semmit sem ér, hogy látod az út szélét (megállni úgysem tudsz), és ha tudsz gyorsan haladni, akkor nem is kell ködlámpa!

HÁTSÓ KÖDZÁRÓFÉNY:
- ennek igazából NAPPAL van értelme, ködben, havazásban vagy sűrű esőben! Nem kell le-fel kapcsolgatni.
- ÉJSZAKA viszont nem ajánlott használni, mert a hátsó fényszórók is látszanak! Ha durva a köd (max 50 méteres látótávolság), akkor be kell kapcsolni, DE HA UTOLÉRNEK, KAPCSOLD KI! Ez olyan, mint mikor a szembejövőnél lekapcsolod a távolságit - figyelni kell rá.


Aki ezt nem tudja, azt nevelési célzattal el fogom vakítani hátulról, egészen addig, amíg meg nem találja a kurva hátsó ködlámpa kapcsolóját. Ne gondolja hogy megelőzöm, ha olyan köd van, mint a tej!

Na.

lehet le fogtok hurrogni, de már megszoktam.
szóval én az első ködlámpét úgy szokom használni, sötétben ködben (ha olyan helyen megyek), hogy csak a helyzetjelző ég+ködlámpa. hogy miért? ha égne a tompított, akkor az totál telibeveri a ködöt, amitől egy tejfehér fal lesz előttem, ás marha fárasztó. így viszont a küdlámpa a küd alatt világít sokkal jobban látni. (próbáljátok ki!)
amúgy tiszta látási viszonyok között este is jó a ködlámpa, mert az út hibáit sokkal jobban visszaadják (kátyúk, gödrök)
egyébként a ködlámpa nem azért kell, hogy Te láss vele, hanem, hogy téged lássanak már messzebbről is, ezért erősebb a fénye.
abban igazad van, hogy közlekedési kultúra meg NULLA az országban.

Coyote írta: Na.

...és akinek olyan a lámpakapcsolója, hogy csak akkor tudja felkapcsolni az elsőt, ha a hátsó működik???

pl: renault?

Mostanában kicsit kezd tele lenni a tököm a helytelen ködlámpahasználattal. Nem tudom, hogy lehetne minden autós tudtára adni, hogy hogyan kellene ezt csinálni...

amire gondolok:
ELSŐ KÖDLÁMPA:
- nappal semmi értelme, akkor sem, ha köd van, vagy eső! (mondjuk engem nem zavar, ha valaki nappal is használja, mert nem vakít)
- éjszaka csak ködben, havazásban vagy korlátozott látási viszonyok között szabad használni, ha lassan lehet csak haladni, mert az út szélét látod vele. Nagy sebességnél semmit sem ér, hogy látod az út szélét (megállni úgysem tudsz), és ha tudsz gyorsan haladni, akkor nem is kell ködlámpa!

HÁTSÓ KÖDZÁRÓFÉNY:
- ennek igazából NAPPAL van értelme, ködben, havazásban vagy sűrű esőben! Nem kell le-fel kapcsolgatni.
- ÉJSZAKA viszont nem ajánlott használni, mert a hátsó fényszórók is látszanak! Ha durva a köd (max 50 méteres látótávolság), akkor be kell kapcsolni, DE HA UTOLÉRNEK, KAPCSOLD KI! Ez olyan, mint mikor a szembejövőnél lekapcsolod a távolságit - figyelni kell rá.


Aki ezt nem tudja, azt nevelési célzattal el fogom vakítani hátulról, egészen addig, amíg meg nem találja a kurva hátsó ködlámpa kapcsolóját. Ne gondolja hogy megelőzöm, ha olyan köd van, mint a tej!

Na.





Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2011. november 19. szombat, 15:57

Zotyi30d írta: Az elsõkkel még nincs is baj,de mikor a Suzuki swift sedanos rajtafelejti a buszlámpa méretü mindkét oldalon égõ hátsó ködlámpáját attól én is hülyét apok+ ha rávillantok még nyom egy féket is Ettõl aztán kinyílik a bicska a zsebemben

Meg kell mutatni, hogy nem fapados az autója....

Az elsõkkel még nincs is baj,de mikor a Suzuki swift sedanos rajtafelejti a buszlámpa méretü mindkét oldalon égõ hátsó ködlámpáját attól én is hülyét apok+ ha rávillantok még nyom egy féket is Ettõl aztán kinyílik a bicska a zsebemben

peetie írta: Úgy vettem észre hogy az autósok nagy része normálatlanul használja a ködlámpát. Esik 2 csepp esõ a pályán és már mindenki nyomja be elõl hátul. ÉS erre még az autópályán levõ hirdetõtábla is felhívja a figyelmet... Holott 500méterre ellátni. Na de ez még nem is lenne akkora baj, de utána rajtafelejti a városban is, a másik meg vakuljon meg mögötte.

Ha ilyen megy elõttem, mindig felkapcsolom neki a reflektort.
Hagy égjen ki a szeme.

Úgy vettem észre hogy az autósok nagy része normálatlanul használja a ködlámpát. Esik 2 csepp esõ a pályán és már mindenki nyomja be elõl hátul. ÉS erre még az autópályán levõ hirdetõtábla is felhívja a figyelmet... Holott 500méterre ellátni. Na de ez még nem is lenne akkora baj, de utána rajtafelejti a városban is, a másik meg vakuljon meg mögötte.

peetie írta: Én örülök, hogy csak az egyik oldalon megy. Annyira tudom úúútálni, mikor olyan autó megy elõttem aminek két ködlámpája világítja telibe az arcomat este. Rettentõ zavaró.

Kedves peetie!

Én azért annak örülök, ha mondjuk tejfel ködben vagy sûrû hóesésben az elõttem lévõ autó "telibe világítja az arcomat". Szerencsére pont ez a funciója! Ha meg nincs korlátozott látási viszony, csak egyszerûen csöpög az esõ meg este van, akkor nem kell bekapcsolni (mint ahogy azt a KRESZ elõ is írja). Szegény autó arról nem tehet, hogy az idióta gazdája mit kapcsol be rajta.

Egyébként nekem is egy izzószálas a rendszer. Annyira nem törekszem, hogy mindkét oldalon legyen, szerintem nem fogom megbuherálni, de nem zavart volna, ha mindkét oldalon van és még nagyon nagy plusz ráfordítást sem igényelt volna. De hát az élet nem habostorta!

Szemy