BMWfanatics.hu

YELLOW írta: persze-persze... szerintem meg azért emelted meg, nehogy zavaros legyen a magzatvíz (remélem ezt nem veszed sértésnek, ha igen akkor majd moderálod)

pontosan ez volt az oka
én még elviselném, hogy minden négyzetméteren rúg egyet a kocsi, de már nem csak magamra kell gondolnom

Robinson írta:

Ez kell ide b**átok meg.. Bár még így is kibaszottul ráz ez a mocskos g**i szar, amit orbanisztánban útnak neveznek. Mindent nem tud elnyelni még egy terepjáró sem.

Mindenesetre boldog vagyok, hogy Orbán Ráhel-nek nem kell majd zötykölődnie a lagzijába menet!

Én meg már kicseréltem megint a futóművet, és felemeltem a kocsit terepjárónak, hogy ne verje ki a fogamat..

persze-persze... szerintem meg azért emelted meg, nehogy zavaros legyen a magzatvíz (remélem ezt nem veszed sértésnek, ha igen akkor majd moderálod)

Ez kell ide b**átok meg.. Bár még így is kibaszottul ráz ez a mocskos g**i szar, amit orbanisztánban útnak neveznek. Mindent nem tud elnyelni még egy terepjáró sem.

Mindenesetre boldog vagyok, hogy Orbán Ráhel-nek nem kell majd zötykölődnie a lagzijába menet!

Én meg már kicseréltem megint a futóművet, és felemeltem a kocsit terepjárónak, hogy ne verje ki a fogamat..

Sziasztok. Vívódok 2 futóműszett között. Van valakinek tapasztalat ezekkel kapcsolatban?


D2 Racing:



BC Racing: (a kep itt csak minta)



Szerintetek melyik jobb ár/érték arányban?






Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. szeptember 05. csütörtök, 00:00

csatis1 írta:

tomy1228 írta: Szevasztok!

Eladó lenne egy H&R ültető szett(rugó+lengéscsillapító),325 cabrio alól lett kiszedve!
Sajnos pontosabb adataim nincsenek de ha vkit komolyan érdekel akkor megszerzek minden és írom pü-be!irány ár: 100.000 forint

üdv:Tomy

Árat felejtsétek el,kicsit túllőtte aki el szeretné adni én meg nem nagyon tudom mennyibe mennek ezek!Szóval ha érdekel vkit irja meg pü-ben hogy mennyire gondol!

tomy1228 írta: Szevasztok!

Eladó lenne egy H&R ültető szett(rugó+lengéscsillapító),325 cabrio alól lett kiszedve!
Sajnos pontosabb adataim nincsenek de ha vkit komolyan érdekel akkor megszerzek minden és írom pü-be!irány ár: 100.000 forint

üdv:Tomy

Szevasztok!

Eladó lenne egy H&R ültető szett(rugó+lengéscsillapító),325 cabrio alól lett kiszedve!
Sajnos pontosabb adataim nincsenek de ha vkit komolyan érdekel akkor megszerzek minden és írom pü-be!irány ár: 100.000 forint

üdv:Tomy

Hali!
2004es E60-ba keresek gyári M-es ülteőrugókat..haszált is érdekel!?!?

Köszi

Eibach Pro kittet vegyetek,6 hengeres Sachs gátlókkal!Az jó lessz!

Sziasztok!
Van egy kérdésem szerintetek gyengébb az e36 touring hátsó rugója mint az e46 touring é?
Kb 60 kb van a kettő között e46 javára!

Robinson írta:

Sziasztok!

A következő a szitu: koni rugóim vannak, elvileg 35/35, de ugyanolyan mélyen van az autó mint az FK 45/45-el volt. Meguntam, inkább élvezni szeretném az autót mostmár, de azért nem szeretném, ha jeep lenne belőle. Ezért gondolkozom erősen gyári m-tech rugóban, amit mos lehetne venni 325i alól.
Vajh mi lenne az eredménye? Ha jól vettem ki Ute írását, rövidebb az a rugó, így sz*pni fogok vele. Jól értem?

Gondolom a Koni-hoz vettél lengéscsillapítókat is. Na az rövidebb tuti, de meg kell nézni... NE BÍZZ BENNEM.

Azért ül neked is annyira, meg nekem is annyira lent, mivel 6 hengeres szett van benne...most is....és az rövidebb.

Nézd meg a csillapítóid, milyenek, vagy vásárolsz ahhoz 4 hengeres csillapítókat és azzal az M-es rugóval jó lesz... csak szopás lesz összehúzni.

De nekem Csatis írt múltkor...lehet emelni egy kis csalással...átküldöm majd priviben.

Ugyan abban a cipőben járunk...

Robinson írta:

Takiii írta:

ute107 írta:

Robinson írta: Sziasztok!

Vajon 325i alól a rugók jók 320d-be? Most függetlenül a felszereltségtől, tegyük fel, hogy az ugyanaz. Elvileg a 20d motorja nehezebb a hathengeresnél. Vajón beülne az orra?

Pneurob amit ír valós. Össze lehet mindent hozni. Nekem van 325i-hez való - volt is a kocsimban. Weitec. Nagyon nagyot ült - kb. 7 cm-rel lejjebb volt.

Kicseréltem Lowtec-re, ami 30d-hez való... na ez max 0,5 cm-rel lett magasabb...de puhább...

Véleményem és tapasztalataim alapján nincs különbség. Nagyobb a differencia a touring/sedan rugók között.

A megoldás... 6 hengeres első gátló 2 cm-re rövidebb... nagyon nagyot kell sz...ni, hogy össze tudd hozni a 4 hengeres rugókkal. Inkább ez miatt ül meg egy kicsit jobban...mint a diesel motor miatt.

Ja és mindkettő ültetőrugóm eladó gátlókkal együtt is ha valakit érdekel.

Sziasztok,

M47D20T...117Kg a M50-M54B25 118-136Kg...nem is értem, hogy gondoltad, hogy a sor 6 könnyebb mind a diesel blokk...lehetséges, hogy a diesel forgó tömegei nagyobbak,de az egész blokk alu és 2 hengerrel kevesebb.
Amúgy nekem 35/20 H&R rugó van az autó alatt Bilstein gyári méretű gátlókkal és szépen teszi a dolgát. Rossz minőségű úton kissé kellemetlen , de jó útviszonynál nem is lehet hasonlítani a gyárihoz.
Itt tudsz utánanézni, hogy a gyári cikkszám azonos-e:
http://www.realoem.com/bmw

Üdv

Sziasztok!

A következő a szitu: koni rugóim vannak, elvileg 35/35, de ugyanolyan mélyen van az autó mint az FK 45/45-el volt. Meguntam, inkább élvezni szeretném az autót mostmár, de azért nem szeretném, ha jeep lenne belőle. Ezért gondolkozom erősen gyári m-tech rugóban, amit mos lehetne venni 325i alól.
Vajh mi lenne az eredménye? Ha jól vettem ki Ute írását, rövidebb az a rugó, így sz*pni fogok vele. Jól értem?

325i-nél a gátló rövidebb. viszont a rugó keményebb a többlett súlytartó képesség miatt. ergó egy könnyebb kasztnit kiemel. már amenniyt a gátló enged. tehűt ha a rugó hossza gyári, de keményebb, akkor az emelhet rajta.

Takiii írta:

ute107 írta:

Robinson írta: Sziasztok!

Vajon 325i alól a rugók jók 320d-be? Most függetlenül a felszereltségtől, tegyük fel, hogy az ugyanaz. Elvileg a 20d motorja nehezebb a hathengeresnél. Vajón beülne az orra?

Pneurob amit ír valós. Össze lehet mindent hozni. Nekem van 325i-hez való - volt is a kocsimban. Weitec. Nagyon nagyot ült - kb. 7 cm-rel lejjebb volt.

Kicseréltem Lowtec-re, ami 30d-hez való... na ez max 0,5 cm-rel lett magasabb...de puhább...

Véleményem és tapasztalataim alapján nincs különbség. Nagyobb a differencia a touring/sedan rugók között.

A megoldás... 6 hengeres első gátló 2 cm-re rövidebb... nagyon nagyot kell sz...ni, hogy össze tudd hozni a 4 hengeres rugókkal. Inkább ez miatt ül meg egy kicsit jobban...mint a diesel motor miatt.

Ja és mindkettő ültetőrugóm eladó gátlókkal együtt is ha valakit érdekel.

Sziasztok,

M47D20T...117Kg a M50-M54B25 118-136Kg...nem is értem, hogy gondoltad, hogy a sor 6 könnyebb mind a diesel blokk...lehetséges, hogy a diesel forgó tömegei nagyobbak,de az egész blokk alu és 2 hengerrel kevesebb.
Amúgy nekem 35/20 H&R rugó van az autó alatt Bilstein gyári méretű gátlókkal és szépen teszi a dolgát. Rossz minőségű úton kissé kellemetlen , de jó útviszonynál nem is lehet hasonlítani a gyárihoz.
Itt tudsz utánanézni, hogy a gyári cikkszám azonos-e:
http://www.realoem.com/bmw

Üdv

Sziasztok!

A következő a szitu: koni rugóim vannak, elvileg 35/35, de ugyanolyan mélyen van az autó mint az FK 45/45-el volt. Meguntam, inkább élvezni szeretném az autót mostmár, de azért nem szeretném, ha jeep lenne belőle. Ezért gondolkozom erősen gyári m-tech rugóban, amit mos lehetne venni 325i alól.
Vajh mi lenne az eredménye? Ha jól vettem ki Ute írását, rövidebb az a rugó, így sz*pni fogok vele. Jól értem?

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. március 22. péntek, 17:57

[quote="ute107"]

Robinson írta: Sziasztok!

Vajon 325i alól a rugók jók 320d-be? Most függetlenül a felszereltségtől, tegyük fel, hogy az ugyanaz. Elvileg a 20d motorja nehezebb a hathengeresnél. Vajón beülne az orra?

Pneurob amit ír valós. Össze lehet mindent hozni. Nekem van 325i-hez való - volt is a kocsimban. Weitec. Nagyon nagyot ült - kb. 7 cm-rel lejjebb volt.

Kicseréltem Lowtec-re, ami 30d-hez való... na ez max 0,5 cm-rel lett magasabb...de puhább...

Véleményem és tapasztalataim alapján nincs különbség. Nagyobb a differencia a touring/sedan rugók között.

A megoldás... 6 hengeres első gátló 2 cm-re rövidebb... nagyon nagyot kell sz...ni, hogy össze tudd hozni a 4 hengeres rugókkal. Inkább ez miatt ül meg egy kicsit jobban...mint a diesel motor miatt.

Ja és mindkettő ültetőrugóm eladó gátlókkal együtt is ha valakit érdekel.


/quote]

Sziasztok,

M47D20T...117Kg a M50-M54B25 118-136Kg...nem is értem, hogy gondoltad, hogy a sor 6 könnyebb mind a diesel blokk...lehetséges, hogy a diesel forgó tömegei nagyobbak,de az egész blokk alu és 2 hengerrel kevesebb.
Amúgy nekem 35/20 H&R rugó van az autó alatt Bilstein gyári méretű gátlókkal és szépen teszi a dolgát. Rossz minőségű úton kissé kellemetlen , de jó útviszonynál nem is lehet hasonlítani a gyárihoz.
Itt tudsz utánanézni, hogy a gyári cikkszám azonos-e:
http://www.realoem.com/bmw

Üdv

Robinson írta: Sziasztok!

Vajon 325i alól a rugók jók 320d-be? Most függetlenül a felszereltségtől, tegyük fel, hogy az ugyanaz. Elvileg a 20d motorja nehezebb a hathengeresnél. Vajón beülne az orra?

Pneurob amit ír valós. Össze lehet mindent hozni. Nekem van 325i-hez való - volt is a kocsimban. Weitec. Nagyon nagyot ült - kb. 7 cm-rel lejjebb volt.

Kicseréltem Lowtec-re, ami 30d-hez való... na ez max 0,5 cm-rel lett magasabb...de puhább...

Véleményem és tapasztalataim alapján nincs különbség. Nagyobb a differencia a touring/sedan rugók között.

A megoldás... 6 hengeres első gátló 2 cm-re rövidebb... nagyon nagyot kell sz...ni, hogy össze tudd hozni a 4 hengeres rugókkal. Inkább ez miatt ül meg egy kicsit jobban...mint a diesel motor miatt.

Ja és mindkettő ültetőrugóm eladó gátlókkal együtt is ha valakit érdekel.