BMWfanatics.hu

Adriano98 írta: Sziasztok!
N47 az alany komplett vezérlés és tömítés csere után, a motortérben minden eltakarítva.
Néha, kb heti 1 alkalommal produkál olyat, hogy erős olvadt műanyag szag jön a motortérből, egyszer enyhén gőzölgött/füstölt is valami a kipufogócsonk felől elől-hátul. A hővédőpajzs miatt nem láttam be teljesen, de felette és körülötte minden porszáraz olajfolyás nincs, minden tömítés új. Például reggel 10-15 perc használat után elő jön ez a jelenség, fél órát áll a kocsi és utána már nem produkálja napokig-hetekig. Turbó, injektorok, DPF, EGR hűtő/szelep jó, szívósor takarítva. Már csak arra tudok gondolni hogy esetleg valami szennyeződés kerül be a kipufogócsonkra a menetszéllel és az ég rá.
Esetleg valakinek még tipp?

A legjobb lenne megnézetni szervízben a kocsit.Nehogy kigyulladjon vagy akármi... Én visszavinném oda,ahol szerelték mindenképpen.

KaszaS írta: Sziasztok!
Az a gondom hogy a Black Hella lámpámból tönkre ment az angel eye megvilágító LED modul.
Holtudnék beszerezni cseredarabot vagy javít e valaki ilyet.
Köszi.

Én visszatenném a gyári lámpákat,ha jól tudom e36-ban nem is volt Angel Eye...
Szerintem s*arul néz ki úgy.Kb. 15 éve volt divat ez az Angel Eye dolog...
Esetleg a https://www.schmiedmann.hu/ -n nézz szét.Én vissza alakítanám gyárira az bizti.
Nem hiszem,hogy bárki nekiállna megjavítani az ilyet.

kisskarex írta: Szissztok!
E46 1,8 benzines compact-ba szeretném lecserélni a váltó és difi olajat.
Tudnátok segiteni hogy milyen olajat vegyek bele ami mindkettőbe jó?
Nem vennék feleslegesen 4 litert decire meg nem árulják.
Mindkettőbe 1,2 litert ir igy összesen kellene max 3 liter ezért kérdezem hogy melyik az amelyik mindkettőbe jó.
Köszönöm!

Mindenből gyárit vegyél.A többi s*ar.Tapasztalatból mondom.Google keresővel megtalálod amúgy a specifikációkat a bele való olajokról,de csak eredetit érdemes venni a váltóba főleg.Ha működik a váltó,nem érdemes cserélni benne a gyári olajat sztem.Gondolom manuális a kocsi.

https://www.schmiedmann.hu/hu/...-2-339-219

Ilyet a váltóba

https://www.schmiedmann.hu/hu/...-2-365-987

Ilyet a difibe

YELLOW írta:

Gabee írta:

YELLOW írta:

Gabee írta: Sziasztok!
Napok óta böngészem a fórumot,de sajnos nem találtam választ a kérdésemre.
Biztos ki volt már tárgyalva itt,de sajnos egyenlőre nem találom.
Meg kell kérdeznem viszont amit szeretnék,mert most lenne lehetőségem vásárolni facelift utáni hátsó lámpa szettet.
Szóval a kérdésem mindössze annyi lenne ezzel kapcsolatban,hogy beszerelhető-e a régi,facelift előtti hátsó lámpa helyére a facelift utáni újabb hátsó lámpa?
Ha cserélhető akkor fog-e működni rendesen?
Köszi a segítséget!
Üdv.

ez lutri. mert a legtöbb esetben úgy árulják, hogy passzol. viszont vannak helyek, ahol választható, hogy melyik fajtához kel, a régihez, vagy az újhoz? mert más a bekötés.
mondjuk nekem konkrétan coupe, cabrio esetén a gyári LED-es se tetszik. nem illik a korba.

Szia!
Köszi a választ!
Még csak annyit kérdeznék hogy a faceliftes de nem ledes,csak fehér indexes lámpa beszerelhető-e és működőképes-e a régi lámpa helyett?

beszerelhető, de nem lesz jó, mert más a lámpa kiosztása. és a csatlakozók is. valamennyire lehet programozni, vagy át kell kötögetni. de úgy nem fog működni, mint a FL-es, ahhoz kellene a lámpamodul is.

Lesz ebből tákolás-gányolás

Pár napja "kikormoltam" a 316i-met.Mentem vele mint a meszes,és forgattam is rendesen 5000 és 6000 között 120 km-en keresztül bemelegedés után(25 km melegítés).Most érezhetően jobban megy.A fogyasztás meg nem is lett olyan vészes 7.5 litert ír az átlagra Ahhoz képest,hogy kinyomtam neki a szemét nem is olyan rossz. A 0-100 olyan 10 mp körül van meg neki.Ha papósan megyek vele simán eljárok vele 6 liter környékén ugye. 3-asban majdnem tudja a 130-at is ,2-őbe 90 felett megy.Legalább most kiégett rendesen a kipufogó is Szerintem tele volt lerakódással.


https://www.youtube.com/watch?v=b5lg8VtlzBI

Ebben a videóban is n40-es 316i lehet.Az enyém ennél sokkal jobban megy érdekes módon...

Szerk:
Azt írják h. 1895cc 1.9i 1999/06,akkor ez a régi vasblokkos még.Az enyém sokkal jobban megy ennél.

3500 km alatt fogyott nálam másfél deci olaj és kb fél-háromnegyed deci víz.Tavaly június óta ennyit mentem a kocsival.Főképp rövid távokat papásan hajtva ráadásul...Ha jobb idő lesz kicsit meghajtom a gépet,mert ellustul.Gondoltam leírom,mert elég para olvasgatni ezt a fórumot.Ezek nem számítanak hibának szerintetek sem ugye?Olajat nem látok a motortérben sehol,illetve víz csöpögés nyomot sem.
Olajból lehet visszatérek a bmw-sre,vagy a castrol-ra,abból semmi sem fogyott.Amióta Az és Total olajokat használok azóta eszi a kocsi kicsit.Most vagyok 123 000 km-nél.
A minimum szint felett 1 mm-el állt a nívó,még nem jelzett a kocsi,és másfél deci olaj után a két vonal közt van éppen.Mondjuk azt sem értem,hogy valaki írta,hogy a min és a max között nála 1 liter ment bele... Én számolgatom és jó ha fél liter lehet az kb durván min és max között...Inkább kevesebb.

Bitu79 írta: Rendeltem pár cuccot,amiket jövő héten kicseréltetek,hátha megszűnik a koppanás:

26-11-7-526-611
Központosító hüvely

26111227410
Hardy tárcsa 78MM D110MM

26127501257
Kardántengely csapágy házzal

Cserék után semmi változás...Ezek egyikének sem volt semmi baja...
Potyára elment egy talicska pénz megint...A kardánkeresztek sem lötyögnek semmit amúgy...A difi lehet kikopva? A féltengelyek sem lötyögnek semmit.

joezeyoutube írta: Sziasztok!
E46 M47204D4 320D 5 ös kézi
Nem tudom a váltó pontos típusát, se cimke színt.
A probléma a szokásos, ha 5 ikbe nagy nehezen kitolom a 3 as alaphelyzet nincs jódarabig, ha csak 1-2-3-4 szal 4 sebességes autónak használom minden ok.
Ez az 5 ik pozízióban tartó stift perely rugó csere jele gondolom.
De nem lehet. hogy egy váltóolaj csere segít? Vagy ez sosem segített ilyen esetben?
A helyén gondolom esélytelen a csere csápom nincs, akna is kölcsönben 20km re...szal krokodil, két bak váltó leszedéshez? Esetleg ha az olajcsereére van 20 százalék esély azt lehet talajon, mint egy motorolajcserét? beöntés, szintcsavar?

Váltó olaj csere ezt nem gyógyítja meg az tuti.Ha olajat cseréltetsz a váltóban mindenképp gyári olajat rakass bele.A többivel még rosszabb lesz.

Rendeltem pár cuccot,amiket jövő héten kicseréltetek,hátha megszűnik a koppanás:

26-11-7-526-611
Központosító hüvely

26111227410
Hardy tárcsa 78MM D110MM

26127501257
Kardántengely csapágy házzal

Bitu79 írta: Nekem cserélve van a keretben az összes szilent,ami a difit tartja,és kopog ezerrel az autóm.Itt a videó róla,elég részletesen felvettem.

https://www.youtube.com/watch?v=0SN3m7yJhtU

Még mit nézzek meg rajta ami miatt csinálhatja?

Első körben hardy tárcsát fogok cseréltetni:

https://www.youtube.com/watch?v=Nawq7rmyvOs

https://www.youtube.com/watch?v=gEUYZzE3tZw

Ahogy nézem,ettől simán adhatja ezt a hangot,ha kopott...

Nekem cserélve van a keretben az összes szilent,ami a difit tartja,és kopog ezerrel az autóm.Itt a videó róla,elég részletesen felvettem.

https://www.youtube.com/watch?v=0SN3m7yJhtU

Még mit nézzek meg rajta ami miatt csinálhatja?

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok.Nem tudom hová illene a téma de itt kérdezném hogy.Ma voltam futóműállításon és vagy én vagyok skizó de csak miután hazaértem utána vettem észre pont azon az oldalon ahol a futóműves értelemszerűen benyúlva mozgatta a kormányt és a tükröm fényezése vagy inkább a lakkozása felhójagozódott.Létezik hogy valami vegyszer lehetett a ruháján amikor a tükörre könyökölt és lemarta nekem mire hazaértem vagy ennyi idő alatt kb 30-40-perc fejti ki a hatását? Kérdésem lényege hogy itt is az érvényes hogy "Kasszától való távozás után nem fogadunk el reklamációt.."? Meg ugye Pont Péntek van és Hétfőig ki sem nyitnak. (Annyit megjegyeznék hogy nagyon rendesek voltak és aznap fogadtak és kormányösszekötőt is cseréltek még meg is dicsértem őket milyen rendesek és gyorsak!)Így néz ki: :'(

szerintem már úgy is mindegy. esetleg próbálj meg egy kis fékfolyadékot a még ép lakkra cseppenteni a tükörre. ha feljön, akkor meg van a bűnös.
de nem lehet, hogy a tükör neked le van fóliázva egy átlátszó fóliával? és az vált el?

Nálam van 5-éve de én nem fóliáztattam le,előttem a nő volt a 2.-tulaj 10-évig de nem hinném mer középkorú 50 feletti csaj.De úgy fogom fel inkább hogy jobb mintha az ajtót marta volna meg,de ezért nem szeretem a szerelőket (Neki dőlnek meg hasonló,a rosszabbik amikor a kasztnira teszik a szerszámot ) mindig vagy ők vagy ha utast szállítasz az károsítja meg.CSak ugye mint mindenki más én is szeretem ha minden elem még gyári,most meg törhetem a fejem hogy oldjam meg,sebaj legalább a futómű be van állítva.Ilyenkor marad a lenyelem a békát effekt..

ugye, ha be van gyógyulva a csavar, szokták lánggal melegíteni. lehet az kapta meg. nem tudom tényleg. nem tűnik fóliásnak az egész? bár lehet műanyagon másképp reagál a lakk, pl hőre. esetleg próbáld meg, hogy visszamész. hátha sikerül valamit.

Igen volt láng a kézikocsival tolták oda de lent az aknába gyújtotta meg legalább is amíg figyeltem,bár a bal elő kormányösszekötőt is cserélték,azt meg a segítője szerelte de nem teljesen voltam végig ott ne legyek láb alatt..

Jó hír,hogy a tükörborítást csak le kell pattintani,és le tudod fényeztetni pikk-pakk. Én az ilyenek miatt szoktam direkt ott lenni az autó mellett mindenhol,kivéve ahol több órás munka van...Örülj neki,hogy nem az ajtó kapott,vagy a tető mondjuk...Elég szánalmasak amúgy,hogy ezt csinálták... https://www.youtube.com/watch?v=oIyqraTtwF8
Így tudod leszedni a tükörborítást.

Az egyik mobil gumisnál láttam ilyen emelőt,sztem qrva jó

https://www.youtube.com/watch?v=8i_Qt-oMOSo

Pár éve ilyennel emelte meg az én verdámat is Ez beugrott,mert annyit írtam már a kocsi aljáról

Lehet veszek én is egyet majd,a gyári emelőnél sokkal jobb és biztonságosabb,ráadásul laza talajon is lehet használni...

YELLOW írta:

Bitu79 írta: ...

nekem nem szép a fényezés. ott van enyhe rozsda. a szokásos íven a bal oldalán. ez 3 picike pontot jelent. az alja hidd el, hogy hibátlan. nekem nincs mutogatási fétisem, cseppet sem hat meg, ha nem hiszed. a képminőség se érdekel. pont letojom. azt is csak azért csináltam, hogy hagyjál már békén. majd legközelebb felbérelek egy profi csapatot. jah, NEM!
nem tudom milyen lengőkarról beszélsz, egyedül a két szilentblokk elől nem gyári, minden más az. na meg a rugók. minden másban ott a BMW logo, matrica, stb.
nem tudom miket írtál még, de legyen elég ennyi válasznak.

Banyek én benéztem valamit,a hátsó alsó lengőkart összekevertem azzal a másik lengőkarral,tudod ami rozsdásodni szokott nagyon,és feljebb van kicsit. Amire a dsc kábele van ráakasztva na. Nem tudom neki a nevét. Azért köszi a választ.Ha nem hát nem. Muti már a bal oldalát legalább majd Lecsekkolom a sajátomon majd.Az konkrétan melyik rész? Szép az alja a tiednek,csak megnéztem volna full lemosva is.

https://www.youtube.com/watch?v=SCx16TS30Gc

7 perc 7 másodpercnél a videóban van az a pár "folt" amitől én is megijedtem,mondom lehet rozsda.Most lementem a garázsba,vittem magammal lámpát és tükröt.Nagy nehezen benyúltam odáig,és jó koszos lett az ujjam azoktól a sötétebb részektől.De nem rozsda színű szerencsére,tehát kosz...Legközelebb majd fa**án becélzom azt a részt a sterimobbal.Azért ennek örülök,mert Yellow rám hozta a frászt...Gondolom erre írta h. használna rozsdapassziválót...Most azért megkönnyebbültem,hogy nem rozsda lesz ott
Megnéztem mindkét oldalt,és ugyanolyan koszfoltosak ott.Legközelebb kimosom jobban ott mindkét oldalon,mert szerencsére el lehet érni a magasnyomásúval az a részt. A másik dolog,h. a kerék ugye nem is arrafelé hordja a mocskot,hanem az autó fara felé.Ezért sem gondolom,hogy ott annyira rozsdálhatna. A lényeg,hogy most örülök,mert nem rozsda lesz.A fék porvédőket hátul és elöl is csak úgy lehet cserélni,hogy kiszedik a kerékcsapágyat is.De néztem Yt-on,hogy sokan elvágják a porvédő lemezt,és úgy teszik fel...Nálam semmi bajuk,csak pár részen jött le róluk a festék,de nincsenek porrá rohadva azok sem.A hátsó fék porvédőkön a fehéres foltok azok a részek,amiken a lemez látszik ki...A felnik is jó bőrben vannak,azok kapnak egy porfestést majd tavasszal.Nincsenek megpadkázva,nincs rajtuk nagy hiba semmi.Nem tudom mire gondolhatott még Yellow,mert szinte újszerű az alja is a gépemnek.Oké a hátsó acél lengőkarok rozsdásak,de az mindegyik autón ilyen.De az sincs porrá rohadva,azokat lehet ecsettel lefestetem feketére,azt csókolom... Azok olyan vastag anyagból vannak,hogy az életbe nem rohadnak szét...Eddig mindenhol nekem azt mondták,hogy hagyjam a fenébe,mert fél év múlva ugyanolyan lesz.De az alján semmi rozsda nincs a kocsimnak szinte...Nem tudom mire gondolt még Yellow.

Én cseréltettem a szilenteket a hátsó hídban is https://www.youtube.com/watch?v=oBUu938bUkM ,és az a keret is teljesen rozsdamentes volt nálam...Szép fekete volt a fényezése is még...

Ebben a vidiben is "rohad" a keret eléggé,az enyémen alig volt rozsda(szinte semmi nem volt rajta),mert láttam kiszerelve anno...