BMWfanatics.hu

John írta: Sziasztok,nyomógomb pöcök amivel a titkosmenüt nyomkodjuk annak tudja valaki a cikkszámát? Mind1 hogy fl előtti vagy utáni és az órabeállító vagy a titkosmenüé pöcök az ugyanazon a cikkszámon fut?

FL előtt vagy utáni mindegy. a két gomb nem egyforma. a balos csak nyomkodod, tehát 1 pöckös, míg a jobbost forgatod is, tehát 3 állású 3 pöckös.
állítólag lehet külön kapni, de a google biztos segít, azt nem tudom külön létezik-e cikkszám rá, mert ezt bontva nem hozza szerintem a realoem. talán ebay, aliexpress-en lesz.
én fogtam megragsztottam, sajnos mind a kettőt eltörtem, de meglettek a pöckök. azóta is bírja, pedig vagy 8 éve volt.

fafabebe írta: Sziasztok!
Ha már a szerelő is vakarja a fejét, és tanácstalan, akkor van baj, pedig csak BMW-kel foglalkoznak.
116i minden hidegindításánál 1-2 percig "kerepel" és ingadozik az alapjárata. Kicsit melegszik, és teljesen hibátlan, megfelelő teljesítménnyel.

https://www.youtube.com/watch?...e=youtu.be

kicsit kellemetlen volt, hogy szélorkánban rögzítetted a dolgot.
nekem ez olyan vezérműlánc és/vagy láncfeszítő patron/megvezető problémára gyanakodnék.
lehet a patron rossz nem érkezik meg a nyomás hozzá. ez mondjuk lehet az olaj hibája is, esetleg az olajpumpa. hidegen túl sűrű az olaj.
lehet öszetett. mert a rossz olajtól már sérült a láncmegvezető is.
jó lenne tudni mit nézett a korábbi szerelő, milyen olaj van benne, mikor lett cserélve, stb.

N42B20A írta:

YELLOW írta:

N42B20A írta:

YELLOW írta:

Tano írta:

N42B20A írta: Sziasztok! Lehet valahogy ellenörizni,hogy miért nem világit a biztonsági öv visszejelzö piktogram a vez,felöl? 2 hónapja vettem az autot,lehet az elözö tulaj széthuzott valamit direkt és csak össze kéne ujra dugnom?nem értek hozzá.Persze lehet más örülne neki hogy nem világit ha nincs bekapcsolva,de én szeretném hogy figyelmeztessen.
Inditásnál persze felvillan,de utánna ki is alszik,mintha be lennék kötve.
Köszi elöre is...
318i 2002

Ez az amcsi piacos gépeknél volt kötelező, az eu piacosoknál általában nem aktív. Meg kell nézni a VIN kód alapján a tiedben benne van-e ez a felszereltség. Szerintem nincs.

jaja, nem valószínű. én is próbáltam aktiválni, de sikertelen lett a projekt.
mondjuk a BMW-ék az értelmesebb embereket célozták meg a márkával, és nyilván alapból kötnek övet. nem kell nekik csipogás, meg fényár. aki meg nem köti be magát, azt sem fogja tolakodóan zavarni. bár így valóban nincs értelme, mert világít 2-3 sec-ig az ember nem azt fogja lesni.

Oksi,köszi a gyors választ.Igazábol csak azt hittem hogy nincs valami rendben vele,de igy hogy minden"rendben" nincs aggódás.
Amugy az a VIN kód hol található? csak kiváncsiságbol.

alvázszám utolsó 7 karaktere. 2 betű és 5 szám

FZ42093 Hol tudom megnézni? Köszi a segitséget de abszolut nem értek ilyen dolgokhoz Elhiszem hogy nincs benne,csak gondoltam ráérek és addig is tanulok valamit Danke

Áhh megvan ez a google tényleg jo dolog Basszus mennyi mindent kiir az autóról...Hát köszi mégegyszer
ja amugy azt tudom ellenörizni hogy a tulaj cserélt e vezérlést?Mármint én valahogy letudom csekkolni?255.000km van benne,parázok hogy bármikor bekövetkezik amit nem szeretnék,viszont feleslegesen nem mennék szétkapatni a dolgokat ha nem muszály.Köszi Köszi

hát ha hordták hivatalos szervizbe, vagy olyanba ahol tudtak rögzíteni a rendszerbe, akkor lehet nyoma. de az is olyan, hogy számla is lehet róla, az sem garancia, hogy bármi is cserélve volt.

N42B20A írta:

YELLOW írta:

Tano írta:

N42B20A írta: Sziasztok! Lehet valahogy ellenörizni,hogy miért nem világit a biztonsági öv visszejelzö piktogram a vez,felöl? 2 hónapja vettem az autot,lehet az elözö tulaj széthuzott valamit direkt és csak össze kéne ujra dugnom?nem értek hozzá.Persze lehet más örülne neki hogy nem világit ha nincs bekapcsolva,de én szeretném hogy figyelmeztessen.
Inditásnál persze felvillan,de utánna ki is alszik,mintha be lennék kötve.
Köszi elöre is...
318i 2002

Ez az amcsi piacos gépeknél volt kötelező, az eu piacosoknál általában nem aktív. Meg kell nézni a VIN kód alapján a tiedben benne van-e ez a felszereltség. Szerintem nincs.

jaja, nem valószínű. én is próbáltam aktiválni, de sikertelen lett a projekt.
mondjuk a BMW-ék az értelmesebb embereket célozták meg a márkával, és nyilván alapból kötnek övet. nem kell nekik csipogás, meg fényár. aki meg nem köti be magát, azt sem fogja tolakodóan zavarni. bár így valóban nincs értelme, mert világít 2-3 sec-ig az ember nem azt fogja lesni.

Oksi,köszi a gyors választ.Igazábol csak azt hittem hogy nincs valami rendben vele,de igy hogy minden"rendben" nincs aggódás.
Amugy az a VIN kód hol található? csak kiváncsiságbol.

alvázszám utolsó 7 karaktere. 2 betű és 5 szám

TomyMU írta:

YELLOW írta:

TomyMU írta: Sziasztok! A következő hónapban cserélem a kuplungot a zetorba, szerelőm azt mondja LUK-ot vegyek. Az a kérdésem, hogy például a Kovács autónál többfajta cikkszámú alkatrész van, és hogy melyiket érdemes megvenni, mik a különbségek...előre is köszönöm a segítséget.

https://alkatreszek.hu/autotip..._filters=1

ha arra gondolsz, ami a cikkszámok mögött van betű, az csak arra utal, hogy mely országból van a termék.
ez említett cég arról szól, hogy lesi a netet és ahol beragadt, vagy 1-2 darabos tétel van, azt megveszik olcsón. ezért van az, hogy amit egyik héten látsz alkatrészt, az lehet hónapokig nincs utána.
én erre rákérdeztem, majd összeállt a kép. ezért olcsóbbak az ott lévő dolgok. mondjuk úgy nem más mint egy outlet.

Értem, akkor mindegy, hogy a 623 2774 00 cikkszámúból a 40 ezreset veszem, vagy a 46 ezreset....és a 623 3178 00 cikkszámú miben különbözhet a 400astól? Bocs, ha sokat kérdezek és hülyeséget, de nem nagyon értek ezekhez a dogokhoz.

na várjál amit írsz az két különböző cikkszám. én arra gondoltam, hogy arról beszélsz, ahogy meg van adva a cikkszám, aztán kötőjel és mögötte más-más betű. én erre írtam.
a te általad megadott cikkszám különböző. az egyik lehet régi 1.6-os való, a másik meg az újhoz. így én sem tudom mi lehet a különbség.
viszont ha a 40 és a 46ezres ugyanaz a cikkszám csak a végén lévő betükben tér el, akkor veheted az olcsóbbikat mert ugyanaz a márka és típus lesz, csak más helyről lett beszerezve.
ugye dolgozik egy bizonyos haszonkulccsal, aztán amennyiért beszerzi, arra rárakja és úgy értékesíti tovább.
itt van magyarázat, bár néhol nagyon burkoltan fogalmaz (pl nem az van a dobozban... rögtön a gyártóra terel, aztén ő is rosszat vehetett egy külföldön beragadt termékből)
https://alkatreszek.hu/gyik-va...i-kerdesek

Tano írta:

N42B20A írta: Sziasztok! Lehet valahogy ellenörizni,hogy miért nem világit a biztonsági öv visszejelzö piktogram a vez,felöl? 2 hónapja vettem az autot,lehet az elözö tulaj széthuzott valamit direkt és csak össze kéne ujra dugnom?nem értek hozzá.Persze lehet más örülne neki hogy nem világit ha nincs bekapcsolva,de én szeretném hogy figyelmeztessen.
Inditásnál persze felvillan,de utánna ki is alszik,mintha be lennék kötve.
Köszi elöre is...
318i 2002

Ez az amcsi piacos gépeknél volt kötelező, az eu piacosoknál általában nem aktív. Meg kell nézni a VIN kód alapján a tiedben benne van-e ez a felszereltség. Szerintem nincs.

jaja, nem valószínű. én is próbáltam aktiválni, de sikertelen lett a projekt.
mondjuk a BMW-ék az értelmesebb embereket célozták meg a márkával, és nyilván alapból kötnek övet. nem kell nekik csipogás, meg fényár. aki meg nem köti be magát, azt sem fogja tolakodóan zavarni. bár így valóban nincs értelme, mert világít 2-3 sec-ig az ember nem azt fogja lesni.

Tano írta:

RdnyBlzs írta: Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Arra lettem figyelmes mostanában, hogy nagyobb esőzés után beázik a kocsim az anyósülés előtti részen a küszöb környékén. Napfénytetős Compact-om van. Szerintetek mi okozhatja, mire figyeljek, hogyan derítsem ki, hogy mitől van a beázás? Miket érdemes átvizsgálni egy napfénytetős típusnál? Köszi előre is!

Jellemzően az ajtókárpit alatti szigetelés ragasztása válik le, és ekkor folyik be az ajtó belsejétől a víz a küszöbnél.

mivel tetőablakos, így annak csatornájánál is ereszthet a a tető és a szélvédő találkozásánál. vagy maga a szélvédő ragasztása engedte el és befolyik a víz. én így jártam.
de az ajtó víz záró szivacsa is előfordul sűrűn.

TomyMU írta: Sziasztok! A következő hónapban cserélem a kuplungot a zetorba, szerelőm azt mondja LUK-ot vegyek. Az a kérdésem, hogy például a Kovács autónál többfajta cikkszámú alkatrész van, és hogy melyiket érdemes megvenni, mik a különbségek...előre is köszönöm a segítséget.

https://alkatreszek.hu/autotip..._filters=1

ha arra gondolsz, ami a cikkszámok mögött van betű, az csak arra utal, hogy mely országból van a termék.
ez említett cég arról szól, hogy lesi a netet és ahol beragadt, vagy 1-2 darabos tétel van, azt megveszik olcsón. ezért van az, hogy amit egyik héten látsz alkatrészt, az lehet hónapokig nincs utána.
én erre rákérdeztem, majd összeállt a kép. ezért olcsóbbak az ott lévő dolgok. mondjuk úgy nem más mint egy outlet.

Gabesz1701 írta:

YELLOW írta:

Gabesz1701 írta: Sziasztok!
Hát sajnos ez a gép nem lett jó
https://www.hasznaltauto.hu/au...n-11207195

Pedig nagyon tetszett... így egyelőre jegelem a dolgot, majd lehet gyűjtök még és kicsit fiatalabbat / kevesebb kilóméterest próbálok meg nézni

mi volt a gond, leírod?

Hát megpróbálom Az a baj, hogy nem értek hozzá, így a felét nem értettem, de egy korrekt független szerelő nézte meg és a saját szerelőm is ott volt.
Megpróbálom elmondani amit mondott, remélem nem írok hülyeséget

Igazából rátette a computerre, és utána azt mondta nézzek inkább másikat.. ő tovább nem is nézné alaposabban... így pénzt sem kért szóval nagyon korrekt volt

Azt mondta a Valvetronic hibát jelez, valami 40km-el ezelőtti hiba, de ez biztosan vissza fog térni... illetve szerinte kopott a vezérműtengely is, szóval az egész ilyen több 100ezres történetig is elmehet. Meg még azt mondta, hogy ha elkezdem taposni neki, akkor lehet nyár végére más gondok is lesznek.

Meg, hogy a motortérben a kábelek se úgy állnak ahogy kellene, szóval valami nem kerek.
Én kb. ennyit fogtam fel

hát benne lehet a pakliban. ha nem is a vez.tengely kopott, de a Valvetronic excenteres állítótengelye lehet. Bár fura, ha azt nem tudták javítani annyi év alatt. Vagy maga az állító himbák kopottak.
A gond az, hogy az újabb motorok meg már turbósak.
nagyon meg van lőve az ember,főleg az, aki már élt abban az időben, amikor még készültek jó motorok.
de most amúgy mindegy, mert ha olyat veszel ami látszólag nincs gond, még nálad lehet 100-vagy pár ezer km után elő fog jönni.
nekem is van valami kopás a Valvetronic-nál, de alapjáraton jelentkezik inkább gond, ahogy próbálja állítgatni, mikor már bemelegedett. hibakódom sosem volt erre vonatkozólag, sőt motorikusan 1x volt, amikor a trafó tönkre ment. pedig ez 62ezer km óta ilyen. de már 18ezernél is cserélgettek valamit, vagy a vezérlőjét, vagy a motort. valamelyiket.
pedig az ötlet, és a dolog működik, jó dolog lehetne. anno mikor elkezdték, az év motorja is lett ez pedig. mármint az enyém.
sajnos nehéz dió lesz.
esetleg N53, de ritka lesz, ugye az közvetlen befecskendezéses, annak is meg van a maga hátránya.

EstokSzabi írta: És az mitől lehet szerintetek, hogy tankolás és kilométer óra állás alapján számolva az autó városban mondjuk 8,2 litert eszik, de a board computer vidáman 7,1 literes fogyasztást mutat?

korrekciós tényező. ahogy csaltak autógyárak az emissziós mérésekkel, úgy ezzel is jobb színben tüntetnek fel dolgokat.
azt jelzi ki, amit az ember látni szeretne.
ez a probléma főként dízelekre jellemző, hogy nem jó a korrekciós tényező beállítása.
elvileg lehet módosítani, gyakorlatilag nem mindig sikerül.

Gabesz1701 írta: Sziasztok!
Hát sajnos ez a gép nem lett jó
https://www.hasznaltauto.hu/au...n-11207195

Pedig nagyon tetszett... így egyelőre jegelem a dolgot, majd lehet gyűjtök még és kicsit fiatalabbat / kevesebb kilóméterest próbálok meg nézni

mi volt a gond, leírod?

EstokSzabi írta: Sziasztok!

Kérdésem az lenne, hogy az áron kívül van-e valamilyen más lényegi különbség a gyári BMW légtömeg mérő között (110e Ft), amit a Bosch gyárt és a Unixnál kapható Bosch között (60e Ft).

Előre is köszönöm a segítséget!

szerintem nincs. én a 60ezrest venném. hivatalos helyen amúgy is nagy árréssel dolgoznak.
de várj még pár választ, ez csak az én saját véleményem.

vaajaas írta:

YELLOW írta:

vaajaas írta: Azt már kicseréltük!

lehet rossz a cseredarab is. van rá példa. főleg ha gagyibb minőség.
akkor ezek szerint a fordulatszám mérő mutat indítózás közben.

Eleinte mutatott de már áll egy helyben! Nem gagyit vettünk bele!

pedig akkor annak megint az a baja ha nem mutat. lehet a vezetékezést át kell nézni, mert valahol zárlat lehet és lehet a szenzort is kinyírja.

rece65 írta:

YELLOW írta: hát én 2016. dec. 31-én tankoltam tele, és még most is fél felett van a tank.
meg van már pimpósodva az anyag

Ezzel sajnos én is így állok mert ott a céges autó és sajnálom beindítani a bömit 1-2 km-es városi utakra.Hosszú útra meg mostanában nem is mentünk a családdal!

Megyek eleget a cégessel havi kb 5-5500 km-ert....
Haverok kérdezik is mikor adom el a bömit mert csak ott áll a garázsban de NEM!

dettó, kapom az ívet én is. melóhely 1,2km. meg buszozok, mint a sok barom között kint hagyjam az autót. ebbe is van egy szilveszteri Debreceni út, a többi helyben. és amit helyben megyek, annak a 75%-a is csak autómelegítés, és passzió.

egyébként fura, kollégának is válasz, hogy ahhoz képest, hogy hallani a magyar üzemanyagok megromlásáról, ez igen csak fickósan megy, pedig kis kúton tankoltam natúr benzint. nem érezni a romlását az anyagnak. bár ha úgy van lehet rátankolok, ha pont arra felé járok. itteni kutakon nem szeretek tankolni.

vaajaas írta: Azt már kicseréltük!

lehet rossz a cseredarab is. van rá példa. főleg ha gagyibb minőség.
akkor ezek szerint a fordulatszám mérő mutat indítózás közben.