BMWfanatics.hu

[quote="MavericK"]
Ilyen ragacsot nem lehet kapni? Mert hopisztolyom nincsen. En mondjuk Palmatexet hasznaltam, abban meg nem csalodtam eddig...

[/quote

A fekete ragacs ügyében az NT autónál érdeklődtem, nincs. A Pálmatex azért nem lesz jó hosszútávon (bár sok helyen nagyon jó) mert a régi felkent ragacstól el fog válni idővel, azt pedig nem lehet maradéktalanul eltávolítani. Az a fekete, kb 80 foknál lágyul meg és kihülés után is teljesen rugalmas marad. Más megszilárduló anyagot nem használnék ide, de azt nem tudom megmondani, hogy miért nem, de talán a Pálmetex-el kapcsolatban leírtak miatt. Ezek a ragasztások nem maguktól váltak el, hanem a nem megfelelő visszarakás miatt.

MavericK írta:

On Nyert Uram! Igazad volt, az ajtokarpit mogotti szigeteles engedett el. Az alja teljesen szabadon logott a levegoben, ott folyt at a viz, ami az ablak mellett csorgott be. Megragasztottam, holnap megnezem hogy sikerult, addig nem is teszem vissza az ajtokarpitot.

Én úgy csináltam, hogy leszedtem azt a fekete ragacsot (nem mindet persze), gurigába gyúrtam, vissza a helyére, aztán hőpuskával melegítettem és visza nyomtam. Nagyon jó lett. Alőször időhiány miatt én is ragasztottam, 3 nap múlva leszedtem és a ragasztás elvált. Jó az a fekete ragacs nagyon, javaslom ezt, ha végleges megoldást akarsz. Most az összes ajtót megcsináltam, nem sajnálva rá az időt.

dfle írta:

Ami be van karikázva, az a kartergázszűrő!

Akkor jót néztem. Az is teljesen tiszta volt, de szűrőt nem láttam benne, szét pedig nem szedtem. A csőbe belefújva szelelt, az úgy normális, vagy ebben van a membrán, ami az én esetemben, mivel átfújható volt, át van szakadva?

Robin68 írta:


Ehhez nem kell leengedni a vizet .Ennek a levegőhöz van köze. A csere sem igényel különösebb tudást, bár célszerű utána egyből gépre rakni.
A képen látni hátul a bilincset, azt kell meglazítani, elöl pedig a fém pöcköket kipattintani, majd kivenni a helyéről a hengert. Vagy ha csak maga a műszer van cserélve ház nélkül, akkor azt a csatinál a két csavar tartja. Mindenesetre óvatosan kell bánni vele mert ha sérül akkor nem olcsó játék .

Szia! Erőt vettem magamon és kiszedtem a kartergáz csövet. Gondolom azt csináltam a Real OM-en néztem meg. Nahát az patyolat tiszta volt, a cső mellé volt fogatva egy másik cső, amiből dölt a hűtő folyadék. (Útállom ezt az anyagot, mert tegnap vízpumpát cseréltem, meg egy E36- ban hűtőt.) Volt a cső végén egy valami, meg tudná mondani valaki, hogy mi ez, és hogyan működik?

Az alapjárattal nincs semmi baj, csak vákum van az olajbetöltő nyílásnál

csmester írta:
Akkor a Loctite márkájút kipróbálom. Amúgy milyen időközönként kell ezt megcsinálni?

Én tavaly tavasszal csináltam meg egyszer, azóta nincsen szag (bár a kondit mindig korábban kapcsolom ki, hogy ki tudjon szellőzni). Azonos használat mellett a habosat kb havonta kellett alkalmazni.

csmester írta: Üdv.
Mostanság érdekes szagok jönnek a szellőző nyílásokból a venti bekapcsolása után.
Konkrétan büdös. Segítsen valaki, hogy mivel tudom ezt megszüntetni,vagy kifertőtleníteni.
Előre is köszi.

Lehet kapni többféle klíma tisztító sprayt, én kétfélét használta:
1.hab formályú spray, be kell fújni a szellőző rácsokon, várni és kész
2. összes ablakot felhúzni motor beindít, klíma be max fokozat, venti szintén és az első ülés elé téve a palackot beütni a tetejét és menekülni az autóból. Kb 15 percig kintről figyelni és ennyi. Ez utóbbi szerintem sokkal jobb, én azt hiszem, Loctite márkájút használtam és a Lángban vettem tavaly.

Tiba írta:
töltsd már ki az adatlapod

Megtettem

Robin68 írta:

dfle írta: Köszönöm a képet! Megkérdezhetem, hogy te miért kellett kicseréld? A "nem olcsó" az mit jelent? Honnan lehet tudni, hogy ki van purcanva? Szerintetek az én vasam tünetei légtömegmérő gyanús?

Nekem kiírta a gép, hogy csereérett . Meleg motornál ingadozott az alapjárat, néha le is állt. A "nem olcsó" az a BMW-nél 93.000Ft. De ha beszélsz Rhantos guruval akkor ugyanezt olcsóbban be tudja szerezni . Sőt érdemes megkérdezni előbb őt, hogy mi lehet a hiba oka. Nem éri meg olcsó utángyártott csodát megvenni mert az nem bírja egy évig sem (sajna ilyen volt nekem is benne előtte).

A hűtő folyadékot le kell engedni hozzá?

SziasztokT Ide írok, mert ez lesz a baj következménye, még nem áll fenn. Motor: M43TU és ha leveszem az olajbetöltő kupakot, akkor ott vákum van, tehát a kartergázszűrő! Kérdésem: mennyire nagy munka, elég kitakarítani, ha a membrán szakadt, akkor csak azt lehet-e cserélni (mármint lehet-e kapni csak membránt), hogyan fogjak hozzá?
Minden használható infót örömmel fogadok!!!!!

Szia Robinson!
Nem lehetne olyat betenni, hogy bizonyos felhasználó(k) írásait le lehessen tiltani, vagyis, hogy azok nálam ne jelenjenek meg???

Prof írta:

Kár hogy gyárilag nem szereltek angel eye t az e46 ba még extraként sem ha lenne gyári biztos raknék bele de az ilyen utángyártott dolgoktol nagyon kiráz a hideg

YELLOW írta:

kikapcsolni úgy tudod még, hogy kiveszed a bisztijét.
ASC-nél csak a kipörgő kerekekt figyeli, és azokat fékezi.
DSC-nél a kipörgő kereken kívül, figyeli a kormányelfordulás szögét, a motorerőt/fordulatot, talám még az oldalirányú elmozdulást is (csúszás) és mind a négy kereket egyenként tudja fékezgetni.

biszti= bizti

Prof írta: Uj hét ujabb BMWs vackokat dobált be a postás a ládába

Sötétedő tükröm nekem is van (a szekrényben), mert megbeszéltem magammal, hogy jobb az, ha én állítom a tükröt és nem egy "hülye automatika" így mindjárt jelentős munkát is megspóroltam magamnak.

ihorvath írta: Sziasztok!

Reggel iunduláskor, mikor kiengedtem a kéziféket, a piros visszajelző sárgán világított tovább. Mellette a kipörgésgátló elektronikája is világított, a DSC gomb megnyomására nem reagált semmit. Menet közben sem lett változás.
Mi lehet a baj? Nincs hozzá használati utasításom, így nem tudom megnézni.

Nem az ABS és a kipörgés gátló világít?

Joelondon76 írta:
Ez volt a megoldas! Koszonom szepen! Mostmar megvannak a hibak! kiolvastam a dme/dde-t
Mostmeg az a baj hogy nemtudom ertelmezni, meg kikell elemeznem, csak a fele code melle ir par szot, azt is a legtobbet nemetul! ami egyenlore meg mindig erthetetlen.. Megvettem ebayon KSD2-ot(service information/codes BMW group) ezen vannak code-ok, de tuti masformatumban... ahhhhh.
Szoval tudsz valami hiba listat amirol kitudom nezni pontosan mit jelentenek a code-ok?
Koszike!
Joe

Örülök sikerednek! Nem tudom, hogy lenne hozzá kód táblázat, ami nem jelenti azt, hogy valóban nincs is. Nekem ABS gondom volt, ott kiírta angolul, hogy a bal elsó forgás érzékelővel van a baj, nagy a légrés, vagy rossz a kuntaktus. Valaki mintha említett volna olyat itt a fórumon, hogy neki feldobta a kapcsi rajzot is, meg egyéb más leírásokat a javításhoz. de én úgy tudom, hogy a 6.5 ezt nem tudja.Azt úgy tudom, a 7.1 tudja, de az valami sok száz-ezer pénz, beszélgettem erről az itthoni képviselettel: A link neve

És még:
http://www.mavericktechnology....ft_bmw.htm" target="_blank">A link neve