BMWfanatics.hu

Robinson írta:

A GYIK-be meg várom a javaslatokat

Szia Robinson!
Látom feltetted írásomat, azért nem kellett volna ilyen előkelő helyre tenni
Lehetne-e egy olyan részt csinálni pl. az e39 oldal mintájára, ahol regisztrált olvasok feltölthetik saját/letölthetik a mások által készített javítási, egyéb leírásait, persze bizonyos méret korláttal? Nekem is van több ilyen, ami hasznos lenne esetleg másnak is.

Woockie írta:
Bpn abszolut... Egy kisvaros azert nem olyan, egyelore. Node ez mar erosen offtopic.

Betonkeverőből tele kell nyomni a kabint betonnal, akkor aztán bizti nem viszik el

YELLOW írta:
bár lehet azt a HALL cuccot majd megnézem előtte. mondjuk kb 4 hónapja nem csinálta, hogy nem akar nyílni.

Mail címedre elment a leírásom

YELLOW írta:

kicsit összekevertem, a rear és a front témát, így rosszul írtam.
ha szerzek itthonra valami hőléget, vagy normális pákát, akkor leszedem a reléket, és megnézem ha le van véve egyik-másik, akkor mi nem fog működni, és kiderül a turpiság.

Amíg rendesen működik, ne fáradj vele. Fogadd el, mégha nem logikus is, hogy az az igazság, ami a képen fel van írva. Én sem hittem el, de megnéztem és ebből beláttam. Az enyémben pont ez a felállás: 4 el ablak, 4 ajtó közp zárral és a GM egység pontosan ilyen.

YELLOW írta: mondjuk én még mindig nem tudom megérteni, hogy az első, és hátsó ablakok mozgatását, miért különböző típusú relék végzik...

én most is tartom magam makacsul ahhoz, mint anno, hogy a kép szerint a 4db kicsi siemens az ablakoké, és a két nagy fekete az ajtóké. az enyémből amikor kivettem, két kicsi volt, és két nagy relé. mivel kettő elektromos ablakom van elől, ezért van két kicsi, itt a képen, meg azért van négy, mert négy elektromos ablak van.
a két nagyból 1 relé, működteti a négy ajtót, a másik a csomagtérajtót, mivel az nyílik külön. számomra így lenne logikus. az meg nem logikus, hogy különböző reléket hazsnálnak első, és hátsó ablakok működéséhez.



"Az elválasztó lemeztől balra, ahogyan a képen is feliratozva van, azok a központi zár relék. Csak elöl el ablak esetén az elválasztótól jobbra lévő két kicsi nincs."

jah négy el. ablak esetén a két nagy relé, hátsó ablakot vezérel, de két el. ablak esetén, meg az elsőket. jah majd azért két különboző nyákot terveztek, meg gyártattak. ha huzalozva lenne még átkötögetéssel okés is lenne, de nem úgy van. sőt meg merem kockáztatani, (én aki nem ért hozzá) hogy két el.ablakú GM esetében, ha rárakunk az üres helyre két pici relét, bekötjük a gombokra (szerintem kábelezés meg is van), és a programban állítunk, hogy már 4 el.ablak van (bár ez lehet nem is szükséges), akkor lesz GM csere nélkül is 4 el.ablakunk.

door lock= ajtó zár
rear window= hátsó ablak
front window= első ablak
mindez szerény tudásom szerint. Ezek a feliratok szerepelnek a képen és helyesen! Tehát a két nagy relé az első el ablakokat vezérli, bármennyire is hihetetlen, bár Te biztosan jobban tudod mint én, aki konkrétan foglalkoztam az üggyel.

Woockie írta:

vsop14 írta: nem, ugyanolyan, mintha kulccsal nyitnád

Hogy finoman fogalmazzak, ez rosszul hangzik.

Sajnos így van. A CKM-ben le lehet tiltani a kulcsal való riasztó kikapcsolást, és akkor csak a távirányítóval lehet ezt megtenni.
Az a baj, hogy annyi üvöltő, rosszul beállított riasztó van már, hogy igazából senkit nem érdekel az, hogy vijjog egy autó.

Egy általam korábban (kb 10éve volt, akkor még bátor voltam, ma már nem tenném, mert a bűnözőnek jogai vannak)alkalmazott módszer: autóba beülés után több mindent kellett meghat sorrendben elvégezni. Ha ez nem történt meg, akkor, akkor 20 sec után motorindítás letiltva, ezzel együtt hangszóróból szöveg: illetéktelen behatolás történt, az önmegsemmisítés folyamata elkezdődött. Központi zár becsukva, ablakok fenti helyzetben bezárva, majd füstgyertya begyujtása az utastérben. Korábban füstgyertya helyett piropatron begyujtása az üza. tartályban. Még jó, hogy senki nem akarta elkötni az autót, mert talán még ma is ülnék miatta.

gergo75 írta:

Az én panelemről le lett szedve a két nagy relé, ami a központi zárat vezérli, szét lett szedve mindkettő, ki lett pucolva. A kettő közül a bal első ajtó reléje nézett ki szarabbul, így mindjárt fel is cseréltük a kettőt, hogy a jobb állapotú kerüljön a bal oldali ajtó vezérléséhez. Ma délután összeraktam, visszaraktam a helyére, és több próba után is működik végre.
A relé érintkezői nagyon kráteresek voltak, azok meg lettek szépen pucolva.
Köszönöm szépen a sok ötletet, segítséget.
Gergő

A két nagy relé az első ablakokat működteti, semmi közük az ajtóhoz! Az elválasztó lemeztől balra, ahogyan a képen is feliratozva van, azok a központi zár relék. Csak elöl el ablak esetén az elválasztótól jobbra lévő két kicsi nincs.
Félő, hogy a fenti írásod alapján nem oldottad meg az ajtó nyitási problémádat.

YELLOW írta:

nekem ami fura, hogy 2002.02 havi de sárga indexes, úgy tudom a faceliftkor fehér lett, majd 2004-től lett ismét sárga... vagy amcsi kivitel lenne?

Lehet, izlésficamom van, de én a fehér index búrával kifejezetten boldogtalan lettem volna. Az egyik meg volt repedve, vettem egy párat: sárgát.

Woockie írta:

stgoofy írta: http://www.hasznaltauto.hu/aut...el-3747558
ezt néztem ki,de alvásszám alapján 2001/12 havi a kérdésem az lenne akkor már volt face lift vagy ki van cserélve az eleje?

Nem nagyon talaltam ra konkretumot, de ugy emlekszem, mintha 2001 osszel lett volna a valtas, szoval vszeg eredetileg is faceliftes volt az auto. Ami viszont fura nekem, az az ara. Tul olcso, a 30i-knek valahol 3.5 milla korul es folott voltak az arai, amikor utoljara neztem (par honapja). Mindenkepp megnezetnem a helyedben hozzaertovel.

P.S.: Robinson, mintha nem lenne tokeletes az url felismeres

Szerintem most sokan szabadulni akarnak a luxusadó miatt nagyteljesítményű autójuktól, talán ezért a viszonylag alacsony ár

gergo írta: Sziasztok!

Tudnatok nekem ajanlani jo karosszeria fenyezo muhelyt BP-en vagy Kecskemten? Egyaltalan nem vagyok jaratos, eddig ami a google keresesbol szimpatikus volt, az az www.autofenyezes.eu. Veluk van valakinek tapasztalata?

Nagyon koszi a valaszt!

Gergö

Kicsit megkésve, de most találtam:A link neve
Voltam az Általad írt helyen (mert a szomszédomban van), de nem nagyon akartak foglalkozni a problémámmal: első sérvédő ív peremén némi rozsdásodás. Aztán megcsináltam magam, nem keveset dolgoztam vele, de jó lett.
Viszont ebbéli tapasztalatom, amit javaslok mindenkinek: évente érdemes levenni az első kerekeknél lévő doblemezt, mert ott a hátsó részen iszonyat mennyi sár tud összegyűlni és állandóan nedvesen tartva a bádogot, előbb-utóbb rozsdát eredményez. Nem nagy munka, megéri, ha hosszabb távon gondolkozol az autóddal.
Van üregfúlyó pisztolyom, sok év után ismét használtam, ha valakit érdekel esetleg, kölcsön tudom adni.

wagusty írta:

hil írta:

gergo75 írta: Sziasztok!
A kérdésem a következő:
Az autó kulcsának távirányítójával be tudom zárni az autót viszont nyitni nem mindig.
Az autó vevője veszi az adást, mert az ablakok lehúzását, tetőablak nyitását csinálja, csak a központi zárat nem működteti.
Illetve, ha kulccsal nyitom az autót, akkor is csak a vezető oldali ajtó nyílik, a többi nem.
A kulcson lévő csomagtér ablak (E46 touring) is nyitható a kulcsos távirányítóval rendesen.
Köszönöm a segítségeteket előre is.
G.

Szia! Valószínűleg a General modulban az ajtó nyitó relé pusztult meg. Ha 4 ajtós autód van, akkor ebből négy darab leledzik a panelon. Tipusa: V23084 C2001-A303, de ilyet biztosan nem fogsz kapni itthon, én legalábbis minden követ megmozgattam és nem sikerült, Ebay volt a besz megoldás. 850 pénz volt a GM egység kicsit többe kerülne.

Szia Hil!

Én úgy tudom hogy ha négy ha kettő ajtós akkor is csak 2db ilyen relé van a panelon mert a többi az az elektromos ablaké
Hol sikerült 850ft-ért venned relét?

üdv

A kék feliratosok az ajtókat működtetik (1 tokban kettő darab teljesen független relé, a cupéban csak 2 db van, a másik kettő nagyobb (ez itthon beszerezhető) az ablakokat működtetik. Elírtam rendesen az árat 1 nullával, mert 8500 pénzike volt az Ebayról vettem, 1 hónapot vártam rá, de közben rájöttem, hogy nem az a baj okozója, hanem a vez ajtó zárban lévő Hall. A leírást elküldtem Robinsonnak közzététel céljából. A relé megmaradt, de inkább birtoklom tovább, nem adnám el, esetleg kölcsönzésről lehet szó, amíg helyette az újat megkapod.

YELLOW írta:
amúgy lexarom

Ez kicsit sértő lett.........

Sziasztok! Meg tudná mondani azt, hogy a GM egységet miért nevezik Ground Modulnak, hiszen a becsületes neve General Modul??? Érdekes, hogy külföldi írásokban is sokszor Ground Modulként szerepel.

[quote="YELLOW"][quote="hil"]

YELLOW írta:
esetleg a fékolajszintet nézd meg, mert ha nem cseréltetek olajat, de új betét ment be, de közben lett ráöntve olaj, akkor most lehet több van benne a kelleténél. hogy hogy függ össze, azt csak hőhatásra foghatom, hogy a rendszerben megnő a nyomás, nagyobb igénybevételnél, és egy pillanatig részorít a tárcsára.



én nem azt írtam, hogy a hóő miatt lesz magasabb a szint!!! olvasdd el még1x!
azt írtam, ha fékbetét csere előtt töltöttek hozzá olajat, de cserekor nem nyúltak az olajszinthez, akkor magasabb lesz a szint, amiatt, amit Te is leírsz, ezt jól tudom. viszont ha melegszik egy zárt rendszerben egy folyadék vagy gáz, akkor annak térfogata/nyomása változik. én így értettem.

Előtte is, most is többször végig olvastam, de nekem ez jött le (mint egyszerű buta embernek)

Woockie írta:

YELLOW írta: ha baromságot írok is lefogom írni. én ebből tanulok, hogy kijavítanak.

Tanulni abbol esszerubb, ha megvarod, mig valaki leirja a _jo_ megoldast, nem teves dolgokat terjeszteni. Lehet, valaki olvassa, amit irsz (csak ugy tippelsz), a helyeset mar nem olvassa es igy adja tovabb. Imnsho nem tul szerencses dolog. Egyreszt az o megiteleset is rontja, masreszt a tiedet is, ha tul sokszor javitanak ki, marpedig igencsak kezd ugy alakulni.. Es ezt nem ellened irtam, hanem "erted".

Ezzel egyet kell érteni! Nem a butaságot kell terjeszteni és "majd kijavítanak amiből tanulok", hanem amihez nem értek, abba nem szólok bele. Az előző tétel igen káros lehet más számára, talán még bele is halhat.
Bocs!!!!