BMWfanatics.hu

csu2 írta: nem akarom senki véleményét átformálni. ha visszaolvasol, annyit irtam, hogy nem tetszik a füst.... ezt továbbra is tartom. és azt is, hogy a benzines vezetési élménye, számomra kicsit több.

Mostanában figyelem: más márkákban és új modeleknél is látható gyakran a sötét füstfelhõ (dizel)

bbali81 írta:
10. Lesz@rom milyen motor van a kocsidban ha bmw közénk tartozol

Na itt az igazság és ezt ne feledjétek!!!

Prof írta: én még ilyet nem láttam

pénteken vettem egy vadi uj hátso emblémát elmentem ma sorksári auchan be mire kijöttem már nem volt rajt

1 év alatt a harmadikat szedik le

másnak is ilyen gyakran szedik le vagy csak én vagyok enyire szerencsés ?

Ez nagy méreg!
Nekem az elsõ embléma meglahatõsen kopottas volt, pergett le róla a festés. Vettem egy másikat (na nem másik autóról, mert ilyet nem tennék, mivel ellenkezik elveimmel), de nem tettem fel rá, mert gondoltam úgyis lelopják. Kellõ türelemmel a csúnyát megtakarítottam, kimaszkoltam színt kevertem lefújtam és visszatettem. Nem olyan mint a gyári új, de ha lelopják (ugyan miért, hiszen nem annyira szép), nem vérzik utána a szivem.
Ez magyarország, ami nincs lebetonozva azt........

csatis1 írta:
A Suoftec-nél már én is jártam, mert amikor Kecsón melóztam pár éve a Towin-nál, mi gyártottuk nekik (gondolom többek között) a bazi felniszerszámokat. "Feels like heaven"

Gondolva az érdeklõdõ klubtagokra, megkérdeztem, tudnának-e egy gyárlátogatást szervezni, sajnos nem volt a válasz. Én minden hónapban megyek hozzájuk, titoktartási nyilatkozatot meg munkavédelmi vizsgát kell tenni minden évben, a csarnokban pedig fényképezni nem szabad, és ezeket nagyon komolyan veszik.

De legalább megpróbáltam.....

Nem akartam errõl írni, de mégis. nekem benzines. Nem a környezetvédelem miatt, mert az nem is érdekel, hiszen mást sem a zöldeken kívûl de: ugye a dizel motort nem elsõsorban személygk hajtáshoz taláták ki. Hogy tudják ott is alkalmazni, mindenféle egyéb okosságot fejlesztettek ki rá és valóban, a menetteljesítményt nézve messze leelõzi a benyást, mindez vitathatatlan. De állíts egymás mellé egy mondjuk 20 évvel ezelõtti benzinest és dizelet, na hát ott látható, hogy a dizel közelébe sem ér a benzinesnek. Mára a sok fejlesztés eredményeként megveri. Viszont ennek ára van: 200 000Km felett már rengeteg baj tud adódni a dizel motorral, mig a benzinessel szinte alig, és ez köszönhetõ az újítások során bele került rengeteg "felzárkózást segítõ" kütyünek egységnek, amibõl minél több van, annál nagyobb a hiba lehetõség. Itt is több dizel hibáról esik szó mint benzinesrõl, erre azt írta valaki, hogy mert a dizelbõl több van,de szerintem ez nem biztos, hogy így van. Nekem ezért inkább a benzines, mert egyszerûbb, kissebb a hiba lehetõség.

Én azt láttam, hogy mivel járok egyéb ügybõl kifolyólag a tatbányai Suoftec nevû céghez ahol felniket gyártanak többek között a BMW-nek is kövácsolt és öntött kivitelben, hogy ott bizony kizárólagosan porral szórják a felnit és ráégetik (talán ez a szinterezés) azt, majd lakkozzák. Sokkal tartósabb, mint a fényezett festés, ez nem vitás. Egyébként nem lehet megmondani, hogy fújt, vagy szinterezett. Végigjártam az egész gyártó sort, nagyon érdekes volt és igen komoly minõség ellenõrzés követi a gyártást, sõt nézik a felniket úgy is, hogy gumit szerelnek rá, aztán ráejtenek valami nagy súlyt és utána mérik a deformációt. Sajnos felni felújítást nem vállalnak, kérdeztem.
Ja és majd elfelejtettem: a kövácsolt (préselt) felni sokkal jobb az öntöttnél, viszont ezzel a technilógiával nem lehet olyan csicsásat csinálni

vsop14 írta:
az a baj a környezetvédõkkel, hogy a legtöbb azt mondja, minek építsünk erõmûvet, hiszen ott van az áram a konnektorban))))))))))))))))))))) IQ=0

Húúúú de jó duma!

Sziasztok és bocs, de nem vitát akartam kezdeményezni, mint ahogyan azt a belinkeléskor megírtam, csak olvasásra!!!

Mellesleg a környezet védõket nem értem, nekik nem felel meg pl: a vízerõmû, a szénerõmû, gáz, atom, stb erõmû. Akkor õk még talán az õsember szintjén, barlangokban laknak és most vacognak?? Nem használnak világítást, ergó számítgépet, stb. Vagy igen és talán, nekik is igényük a meleg, a kényelem, akkor meg mit pofáznak?

Robinson írta: Minden apróhirdetést törölni szoktam, ha azt egyértelmûen nem magánszemély adja fel, de ezt egyszerûen képtelen voltam törölni

http://www.bmw3er.hu/modules.p...id_ads=328

Megnéztem az oldalt, csak éppen a címe nem derül ki. Vagy talán egész Magyar ország, esetleg Europa???

Tyetyi írta:
A mûanyagpalackos dolog meg remélem nem igaz mert akkor lassan nem lesz mit innom

Sajnos igaz a legújabb vizsgálatok eredményként. Dehát az egész élet veszélyes, eddig még mindenki belehalt.....

Tyetyi írta:

Teljesen igazat mondasz. Ez a hibrid téma még elég gyerekcipõs.

Mégis a hibrideket támogatják, szerintem az valami lobby szerû dolog lehet. Gondolj bele, ha csak hibridek lennének, hová kerülne az a rengeteg rossz aksi. Ez egy újabb környezetvédelmi apokalypszishoz vezetne és elkezdenék dicsõíteni a belsõégésû motort, mint környezetbarát technológiát. Ez egyszer már el lett játszva az üvegpalack pille palack kapcsán, most pedig veszélyeztet a soha (vagy csak sokára) lebomló mûanyag. Olvastam olyan kutatási eredményrõl, hogy a mûa. palackból valami elég komoly egészségkárosító anyagot kiold a benne tárolt folyadék (itt: inni való)

Tyetyi írta: A Lexustól Ezt a hülyeséget. A Lexus koppintott a világon elõször úgy mint a kínaiak. Szinte egy az egyben a 140-es mergát.....idióták . Azt sem tudják már hogy mondjanak nagyobb baromságot...

InsectKiller írta: Én hallottam!
Voltak érdekes dolgok tényleg, de az biztos, hogy a német autók iránti szeretet megdönthetetlen!

Tjani írta: Srácok!!
Halgatta valaki reggel a Neo FM et : Német vs Japán autókról kinek
mi a véleménye Hááát volt 1-2 durva szöveg

Pl. egy faszinger szerint a Lesus tól topják a Német autógyártók az ötleteket

Szerintem pont arról volt szó, hogy a Lexus koppintotta a Mercit. Viszont elgondolkoztató volt az a néhány mondat, ami a hibridek környezetbarátiasságát kétségbe vonja a legújabb vizsgálatok szerint. (motor indításnál, ami gyakran megesik, sokkal nagyobb a károsanyag kibocsátás) Nekem az volt az egyik nagy dilemma ezzel, hogy tele van akksikkal, ami idõnként cserés, és annak eltûntetése sem igazán környezet barát dolog mutatvány

daidka írta:

dfle írta: Sziasztok!
Azt szeretném megkérdezni, hogy hogyan kell kicserélni az emblémát a motorháztetõn , hogy ne sérüljön a festés?
Az újat pedig csak be kell nyomni a helyére?

Köszi!

Csavarhúzó végére rongy és óvatosan kifeszíted. Meg a fényezésre is vmi vastag rongy és akkor elvileg nem fog megsérülni. Az újat meg csak benyomod és befeszül.

Én bankkártya vastagságú mûanyag lapot tennék a vékony csavihúzó alá.

YELLOW írta: nekem mondod? Jabil-ban dolgozom, eddig reggel olyan deres volt a bringa, hogy félelmetes, mert 600 méterre lakom onnan, szal kerózok amúgy az SCA-tól látni a házunkat... és mi jót csináltál erre? anno én is segítkeztem az SCA-ban egy hajtásszabályzást csináltunk. ott épül a pellet gyár, ott szoktam csapatni autóval...

hil írta:

YELLOW írta: szólhattál volna... amúgy reggel jöttem haza melóból, délig aludtam, de az autót 1 hete nem hoztam ki, akkora hó volt, hogy a keritést sem láttam... legközelebb szólj és ütközünk

hil írta: Szia Yellow!
Voltam ma Tiszaújvárosban, de nem láttalak!
hil

Az SCA-nál voltam ma délután, meg tegnap egész éjszaka. Jó hideg van arrafelé, meg a köd is javít a közlekedésen
hil

A szar fénymásolójukat basztattam éjjel, mert annyira sürgõs volt nekik (Bp-rõl...). Pedig az orvos se megy azonnal a beteghez, ez meg csak gép.
A képeiden ismerõs volt a környék