BMWfanatics.hu

YELLOW írta: nekem inkább olyat csinál indítás után, amikro a lámpa beáll, mintha még mocorogna a lámpaállító motor, olyan mintha kirázná a hideg remegést érezni...

A VENTILLÁTORRÓL BESZÉLNEK , hát nem érted, nem a lámpa állításról.
Bocs, hogy kiabáltam, hil

YELLOW írta: én mindenhol 2 évet olvasok, de akkor ezekszerint rosszul írják mindenhol. nem tudom ki beszélt 3 évrõl? nagyon sok autónál 2 év a csere. mindegy ha tönkremegy az én bajom, egy biztos nem fogom évente cserélni, mert nem teszkó gazdaságos olajat rakok bele.
jah dízeleknél lehet 1 év a csere!
de OFF!

hil írta:
Igazad van Yellow, semmi közöm hozzá! Ráadásul most tudtam meg, hogy a Te autódban (kizárólagosan a Tiédben) elegendõ 3 évente motor olajat cserélni. Nézz csak utána!
hil

Én nem vitázok Veled Yellow, mert Te mindent jobban tudsz (pl: BMW embléma/propeller, stb), maradj meg bölcs tudatlanságodban, de ez mindenhol 1 év,. Te biztosan más könyveket olvasol. Dizelnél rövidebb a csere periódus, általában fele a benzinesének.

Bocs,
hil

YELLOW írta: szerintem ez az én dolgom, hogy mennyit használom
és amúgy 2 év a csere idõ az olajnál. az olyan autóknál, amiket elõszerettel használnak céges autóknak, azoknál szokott 1 év lenni, mondjuk nagyobb km a megengedett, mert annál úgysem számít... amelyik olaj nem bír ki két évet, azt jobb lett volna meg se venni... a lehetõ legjobb olajat adom neki!!!
a másik nincs pénzem arra, hogy vigyem a kötelezõ szervizekre és feleslegesen fizessek sok esetben 100ezreket. aminek eljön az ideje, vagy úgy látom, tapasztalom, hogy cserére érett azt le fogom cserélni, de felesleges költekezésbe nem megyek. jönnek majd még a gyertyák, amiknek szintén semmi bajuk, de le fogom cserélni, az ékszíj+görgõk, és valszeg jönnek majd gátlók és lengõkar szilentek. ezek sem vészesek, de a futómûre nagyon érzékeny vagyok, nekem az a lényeg, hogy toppon legyen, és a fékrendszer.

de mindenek elõtt benzinszûrõ csere lesz!

hil írta:

YELLOW írta: a motorolajat két évente kell, vagy 25ezer km...
mivel én km-ben nem sokat megyek, így 2 évente cserélem, ami kb 12ezer km-t jelent két csere között. jelzem az olaj szine szinte olyan, mint amikor bele lett töltve...

hil írta:

YELLOW írta: én 2007-ben cseráltem levegõszûrõt, még a gyári volt benne, de alig volt koszos, sõt... bár mire én lemegyek 30ezret

2007-ben???????? És motor olajat mikor cserélsz? Mert azt évente illik úgy tudom..
hil

Én úgy tudom, hogy a motor olajat 1 évente kell cserélni ha nem mentél annyi Km-t, amennyit a gyár ajánl a csere periódusra!!!!!
A "tiszta" levegeõ szûrõt ha kiveszed és egy fehér papíron elkezded csapkodni, meglepõdsz a látványtól és ez még csak az, ami a felületén van.
1 év!!!(nem 2)
Ha ilyen sokat mész évente, akkor olcsóbb lenne a Taxi.....
hil

Igazad van Yellow, semmi közöm hozzá! Ráadásul most tudtam meg, hogy a Te autódban (kizárólagosan a Tiédben) elegendõ 3 évente motor olajat cserélni. Nézz csak utána!
hil

YELLOW írta: a motorolajat két évente kell, vagy 25ezer km...
mivel én km-ben nem sokat megyek, így 2 évente cserélem, ami kb 12ezer km-t jelent két csere között. jelzem az olaj szine szinte olyan, mint amikor bele lett töltve...

hil írta:

YELLOW írta: én 2007-ben cseráltem levegõszûrõt, még a gyári volt benne, de alig volt koszos, sõt... bár mire én lemegyek 30ezret

2007-ben???????? És motor olajat mikor cserélsz? Mert azt évente illik úgy tudom..
hil

Én úgy tudom, hogy a motor olajat 1 évente kell cserélni ha nem mentél annyi Km-t, amennyit a gyár ajánl a csere periódusra!!!!!
A "tiszta" levegeõ szûrõt ha kiveszed és egy fehér papíron elkezded csapkodni, meglepõdsz a látványtól és ez még csak az, ami a felületén van.
1 év!!!(nem 2)
Ha ilyen sokat mész évente, akkor olcsóbb lenne a Taxi.....
hil

YELLOW írta: én 2007-ben cseráltem levegõszûrõt, még a gyári volt benne, de alig volt koszos, sõt... bár mire én lemegyek 30ezret

2007-ben???????? És motor olajat mikor cserélsz? Mert azt évente illik úgy tudom..
hil

YELLOW írta: 30 ezer? ezt azé keveslem, bár most 78ezer van benne, szerintem még nem volt cserélve, de semmi baját nem érzek, bár úgy érzem kicserélhetem....

amúgy hol lehetnek még benne benzinszûrõk? gondolom van az AC végén is, meg sejtem lehet a tank elõtt is a betöltõnyílás környékén... vagy tévedek?

hil írta:

YELLOW írta: ésha már itt tartunk hivatalosan benzinszûrõt mennyi idõ/km után kell cserélni? vagy esetleg tovább bírják? nah de meddig?

Attól függ, mennyire koszos benzint itatasz, de azt írják, (talán), hogy 30.000Km után. Ja és az az aktív szén szûrõ arra van, hogy engedlye szellõzni a tüza. tartályt pl. nyáron, amikor meleg van, kitágul a folyadék és ezeket a gõzöket szûrve kiengedje, hogy ne durranjon szét a tartály. Astrával volt olyan, hogy nem mûködött ez a rendszer és szétnyomta a gõz a fém tartályt.
hil

Lehet, hogy tévedsz. Rosszul írtam, bocs, 60 000Km. De a levegõ szûrõt is 30K ként kell cserélni , mert akkor kell KB. olajszervízt csinálni hivatalosan, de 15K-nál én cserélném. Nekem mosható van, azt ki is mosom akkor.(15K)
hil
hil

rabbit írta: szia ..tudtam hogy rád számíthatok 1-re Tiba ár--kb? db.-

20 körül a 4 db. Bosch is jó bele : FGR7DQP (errõl megoszlanak a vélemények, majd írnak ez mellett, vagy ellene) Meteor 4139Ft(ez a 4 db-os készletbõl osztott 1 db ár),Bárdi:3098Ft, Láng:4506Ft Teile:4554Ft.
Az NGK: Meteor:5121Ft,Bárdi:5123Ft,Láng:5121Ft Teile: 4554Ft
hil

YELLOW írta: ésha már itt tartunk hivatalosan benzinszûrõt mennyi idõ/km után kell cserélni? vagy esetleg tovább bírják? nah de meddig?

Attól függ, mennyire koszos benzint itatasz, de azt írják, (talán), hogy 30.000Km után. Ja és az az aktív szén szûrõ arra van, hogy engedlye szellõzni a tüza. tartályt pl. nyáron, amikor meleg van, kitágul a folyadék és ezeket a gõzöket szûrve kiengedje, hogy ne durranjon szét a tartály. Astrával volt olyan, hogy nem mûködött ez a rendszer és szétnyomta a gõz a fém tartályt.
hil

balesz írta: Sziasztok,

már itt a fórumon is felmerült ez a bmw, érdeklõdnék, hogy azóta sikerült-e már valakiknek megnézni-e? És, ha van véleményeket várnék róla:

http://www.hasznaltauto.hu/aut...ci-3519867

Elõre is köszönöm:

Bálint

Elég semmitmondó képeket tett fel róla.
hil

Jót röhögtem a panasz levélen. Én is hasonlóban töröm a fejem az ELMÛ-vel szemben, mert tavalyelõtt kijöttek csak úgy, gyerek (tudatlan volt) volt otthon, megmutatta az érintetlen órát, írtak jegyzõkönyvet, hogy egy plomba hiányzott, meg valami áram keresõvel nézték a lakás bizti környékét és jelzett, hogy ott van villany, tehát lopom az áramot (ami nem igaz), aztán 600 000 et akartak fizettetni, 1 éven át tartó levelezgetés, szakértõt (ELMÛ által minõsített ) hívtam, aki jegyzõkönyvezte, hogy áramlopás nem történt, ez õket nem érdekelte, 150 000-be fájt végûl a dolog. Okosan, a lépcsõházi szekrényben lévõ órát bedobozoltam, napokban jöttek ellenõrizni és csak a dobozt, meg a számlálót láthatták (nem voltam otthon), levelet hagytak, hogy egyeztessünk idõpontot. Meg is fogom tenni egyszercsak, talán akkor otthon is leszek, de a szekrény kulcsa persze nem lesz meg, így jöhetnek majd máskor. Lehet, hogy mondom majd nekik azt is, hogy esetleg rendõrrel jöjjenek, mert az hiteles tanunak számít a plombák miatt.
hil

VTS_Tibi írta: köszi a válaszokat!

nem egy nagy dolog akkor... kell hozzá 8db gyári csatlakozó (olyan pl. amit be lehet dugni a testpont egy szabad tüskéjéhez) meg egy pár m vezeték

Szerencsére a BMW kábelezése nagyon egyértelmû és logikus.

Tapasztalatból mondva kb. fél óra alatt megoldható (a gyári helyeken elvezetve a kábeleket)

A gond annyi, hogy a kormányt nem én rakom be....

majd látjuk

Ha fél óra, akkor Te nagyon profi lehetsz....
hil

Hiko írta: Helló!
Meg tudná nekem mondani valaki, hogy hogyan tudom megállapítani azt, hogy mûködik-e a tükörnek a fûtése? Hogyan állapítható meg, hogy a delej nem megy el vagy a fûtõszál kakukk? Sanda gyanúm, hogy a jobb oldalim nem fût, mert többször deres, párás, a bal meg nem.
Köszi, Hiko

Egyszerû a dolog: kipattintod a gyanus tükörlapot és megnézed. Lehet, hogy cserélve volt már és olyat tettek bele, ami nem fûtött (mert az olcsóbb és vannak fillérb....ók). Ezt egyszerû ránézéssel meg tudod állapítani. Ha fûthetõ, akkor rámérsz a rámenõ kanócra, hogy van-e benne szufla. Ha nincs, akkor az odavezetõ kábelezést nézném végig, de úgy emlékszem, az állandó fûtésû a tükör állító kapcsolóról kapja a villanyt. Ha ez is rendben, akkor valszeg a fûtés betét (szál vagy minek nevezzem) rossz, amit ohm mérõvel megvizslathatsz, de ha biztosra akarsz menni, akkor multiméterrel megméred az átfolyó áramot is. Valahol 200-500 mA között kell lennie.

Hidegben óvatosan a tükörlap kipattintással, mert rideg a mûanyag, törik
hil

Robinson írta:

Hori írta:

SoundkeY írta: Ez az:

[/url]

na most már a repjegy foglalás helyett nekünk is párkeresö van

Nekem ott használt autó hirdetés van. Szóval Ti rejszoltok

Nekem is használt autó hirdetések vannak ott. (mit is hibázhattam???)
hil

YELLOW írta: nem lóg, de ki akarom majd cserélni, nem egy drága cucc... valaminek hangja van, lehet nem ennek, ahogy néztem jó állapotban van, bár annyira nem vágom

Eapa írta:

YELLOW írta: kérdésem az lenne, hogy a Hardy-tárcsa csere menynire bonyolult mûvelet? gondolom a váltóról lecsatlakoztatom a kardántengelyt és kicserélem a hardy-t... esetleg mire kell/érdemes odafigyelni? menynire kell a csavarokat meghúzni?

Ne mondd már, hogy a Hardy-d cafatokban lóg. Komolyan kérdezem!

Mi a jelenség, ha rossz a Hardy tárcsa???
hil

Nekem sem tetszik, pedig biztosan sokat költött rá. Kár volt.
A sárga belsõ számomra kifejezetten csúf.
hil