BMWfanatics.hu

De nem fogod manuálban használni hidd el

Nemrég irtam a közlekedési minisztériumba (nem tudom,hogy ez e a pontos magyar megnevezés),hogy mi a helyzet pontosan ezzel a paragrafussal amit lejebb irtam már.
Ha visszairnak és megerösitik a dolgot,akkor bátran lehet majd igy közlekedni nappal.
De remélem igaz,nem beszélt hülyeségeket a fakabát

Tegnap kicsit utána érdeklődtem a nappali világítás követelményeinek Szlovákiában. Tudom,ez titeket nem nagyon érint,de azért hátha valakit mégis érdekel.
Szóval tegnap belefutottam egy közlekedési igazoltatásba (inkább oda hívtak,de a részletek lényegtelenek) és akkor rákérdeztünk,hogy használhatom e magában az AE-ket magában,mint nappali világítás.
A válasz "nem" volt,mivel nem felel meg a törvényileg megkövetelt dolgoknak stb. De,nemrég változtattak kicsit a rendeleten a xenon lámpával rendelkező gépjárművek végett. Lényege az lenne,mint tudjuk a xenon nem nagyon szereti a sok on-off kapcsolgatást,gyorsan taccsra tudja vágni a rendszert. (persze nem napok,hetek)
Ezért megengedett lett a parkoló és a ködfényszóró használata egyszerre. De csak parkolóval,ezt külön kihangsúlyozta többször is,mert ha bekapcsolom mellé a tompitott fényszórót is akkor a helyszíni birság 60€ is lehet.

Tano írta: A bal első ajtó nyílásánál a B oszlopon van egy plakett, azon megtalálod a gyári ajánlott nyomásértékeket különféle kerékméreteknél.

Én is mindig ez szerint nyomatom fel öket.

YELLOW írta: igazából lehet a kettőstömegűbe kellene írom. én sem tudom.
szóval 2-3 napja vettem észre, persze lehet korábban is csinálta.
pl 90°-os kanyarban kanyarodok 3. fokozatban (kuplung nincs benyomva) a fordulatszám 1000 alatt és ahogy elkezdek kigyorsítani innen, (amúgy nem csak kanyarban csinálja, csak ott tünt fel) akkor ilyen érdekes fémes mély hangot hallani, ami a gyorsítás hatására picit véknyul a hang. ez kb 1-2 sec alatt játszódik le. amúgy mindegyik fokozatban csinálja, ha a fordulatszám 1000 alatt van, olyan 800-on. korábban is így kanyarodtam és nem tűnt fel, bár az alacsony fordulat miatt értem, hogy erőlködik. ha 1000 felett van a fordulat, akkor nincs iylen probléma. néha váltásnál kuplung felengedésnél is hallom, mondjuk azt már régebb óta. kuplung nem csúszik elvileg, nézegettem, próbálgattam. valamiért kettőstömegűre gondolok, de 89ezer km-nél furcsa lenne.
valami ötlet? esetleg másnál is iylen?

Gázt neki és semmi probléma nem lesz
És kettesen vedd a kanyart

3 éve én is átéltem ugyan ezt.
Szar érzés volt na.

Hát nem lett volna szerencsés kiégetni minden cuccot a tankból az biztos.

InsectKiller írta: Ő tényleg elment külföldre, de a Cd itthon maradt, jó szolgálatot tesz, többek autójában!

Kifejtenéd ezt bövebben? Mi lett a verdával?

Tényleg nem tudtam mi van vele. Még anno Ö postázta el nekem a BMW-s rendszámtábla keretet.
Nagyon rendes volt.
De azért külföldön is van net

Steve is szépen elhagyott bennünket a 330cd-jével együtt

Nagyon helyes. De már ne OFFOLJUK szét a topikot skacok.
Üzemanyag fogyasztás a téma

Ilyen dumákon csak mosolyogni lehet
Minden topikban elöjön a benzin vs diesel és minden topikban magyarázkodik YELLOW.
Én ezt már nem értem

Figyu,ha minden klappol,akkor vedd meg. Ne hogy aztán a végén megbánd,hogy nem vetted meg baráti áron a szettet.
Sok sikert hozzá

TbBoy írta: Sziasztok!Állítólag az alap: 225/35 elől és 255/30 hátul.

Ez igaz. De 19-es replikát nem nagyon vennék. És tök felesleges az a gumiméret is amit akarsz. A 225 és a 255 untig elég.

Múlt 7végén nálunk volt a WTCC (durva 5km a pálya tölünk)
Csak ne lett volna az a durva meleg ami volt.

Coyote,most olvasom,hogy Te meg erre jártál.(Slovakiaring)
Talizhattunk is volna baszki.