BMWfanatics.hu

Tiszteletem, megyek vagy 100 al es uresbe teszem az autot, manualis valtos, es ahogy lassulok neha v.mi bever, kuplung lednkarek cserelve volt, gondolok itt a motor labra vagy ilyesmi mert alapjaraton elege reszket a motor az autoba, de amugy jol megy, koszonom

Tiszteletem midnenkinek, amikor leallitom az autot ver egy nagyot , szerelo szerint generator mert v.mi kuplungos olyasmi mint a kettostomegu lengkerek, es azt is mondta hogy nem erdemes cserelni mert eleg hamar me krepal megent, volt v.kinek ilyen gondja?koszonom

YELLOW írta:

lorand007 írta: Tiszteletem, nem rég volt lendkerék+kuplungtárcsa csere, a pedálnak ettöl ugyan ugy fent kell fognia? es 2, 3 ba kicsit rángatásal zár, v.kinek v.van v.mi tapasztalata e téren? köszönöm

a BMW-nek alapvetően fent fog. nekem is rángat igaz nem új már, de ahhoz nagyon csúsztatni kell, de a nyoamték meg rögtön rászabadul kis gázra is. szerintem nem baj ez.

Csak gondoltam, hogy uj minden es nem fog, mondjuk olyan 1500 km utan kezdet megent, osszinten engem idegesit mert surjen kozlekedem varosban es sokat kell valtogatnom az 1 2 3 fogozatot, nah de akkor nem agodom ha ez nem szerkezeti hiba, koszonom

ute107 írta:

lorand007 írta:

vivaladiesel írta:

lorand007 írta: Tiszteletem, lent van az egr szelep, levettem a szivó csonkot is, az lenne a kérdése, hogy azt is fujam ki a tisztitoval? mondjuk en felek hogy nem tudom kipucolni rendesen mert nagy ureges az egesz nem lehet beleférni, koszonom

Fontos lenne kitisztítani de inkább bízd szakemberre!

Hello, nagyon ritkan csinalnak ilyet inkabb cserelnek az alkatreszeket, ha csinalt mar v.ki ilyet , elkelnenek az otletek, a valvoline egr turbo cleaner csak az egr re let eleg, kiszeretnem a turbot is pucolni meg ezt a szivocsonkot, koszonom

Brigiciol...mind a szivósornak, mind az EGR-nek. Megázik, majd egy kis nagynyomású víz... Kipipálva!

Beszerzem a cuccot mert egy egesz egr turbo cleaner ra ment csak az egr szelepre, csak azt banom hogy allhatok neki megent szetszedni...turbonal is hasznalhatom ezt? es a pillango szelepetket erdemes megpucoljam vagy csak akkor nyuljak hozza amikor cserelem? koszonom

csbalu írta:

BarG írta:

Alesi írta:

vivaladiesel írta:

csbalu írta:
pillangszelepek kiherélése

Ne csináld! Alacsony fordulaton el fog gyengülni az autó. Sajnos bizonyos időközönként le kell cserélni, nincs mese.

Nekem ki vannak szedve a pillangók, és egy cseppet sem gyengült az autó semmilyen fordulaton...

Nekem is ki van szedve és nem gyengült semennyit se.
És legalább olyasmiről nyilatkozok, amiről vannak tapasztalataim.

Hát próbapadra én sem fogom majd rakni az biztos azért hogy kiderüljön gyengült-e 1%-ot

Tiszteletem, en nem vagyok a kiherélés hive, lassan 200000 van az autoban, egr kipucolva jon a szivo csonk aztan turbo es a szelepeket inkabb kicserelem, oszinten nem tudom hogy mennyi ha megtudom lehet atgondolom

Tiszteletem, nem rég volt lendkerék+kuplungtárcsa csere, a pedálnak ettöl ugyan ugy fent kell fognia? es 2, 3 ba kicsit rángatásal zár, v.kinek v.van v.mi tapasztalata e téren? köszönöm

vivaladiesel írta:

lorand007 írta: Tiszteletem, lent van az egr szelep, levettem a szivó csonkot is, az lenne a kérdése, hogy azt is fujam ki a tisztitoval? mondjuk en felek hogy nem tudom kipucolni rendesen mert nagy ureges az egesz nem lehet beleférni, koszonom

Fontos lenne kitisztítani de inkább bízd szakemberre!

Hello, nagyon ritkan csinalnak ilyet inkabb cserelnek az alkatreszeket, ha csinalt mar v.ki ilyet , elkelnenek az otletek, a valvoline egr turbo cleaner csak az egr re let eleg, kiszeretnem a turbot is pucolni meg ezt a szivocsonkot, koszonom

Tiszteletem, lent van az egr szelep, levettem a szivó csonkot is, az lenne a kérdése, hogy azt is fujam ki a tisztitoval? mondjuk en felek hogy nem tudom kipucolni rendesen mert nagy ureges az egesz nem lehet beleférni, koszonom

Tano írta:

RePTaiL írta: Hali ute!

milyen olajat kíván?

MTF-LT1, LT2 vagy LT3

Tiszteletem, milyen márka ez? nem leltem a neten igy, esetleg v.mi link? köszönöm

Tiszteletem mindenkinek, eszrevettem, hogy neha nem tudom behuzni kettesbe a valtot, kcsit meg kell cibaljam vagy, megegyszer neki esek, koze lehet a lendkerek kuplung cserenek ehez vagy valtoban keresem a hibat?koszonom

jons írta:

Helioport írta:

lorand007 írta: Sziasztok, csak ugy eszembe jutot, hogy még soha nem hallotam a ventilatoromat, pedig volt mar hogy hajtottam 36 fokban szerpentinen is, és semmi, aba se vagyok biztos, hogy müküdik, v.hogy le tudnám elenörizni? köszönöm

Meghajtod, megállsz, gyorsan kipattansz, és ha lucky guy voltál, még hallod majd, hogy nyekereg....

Áh...nem. Észrevennéd, mert csúcsban melegedne a vized...

Nem olyan egyszerű ám ezeket túlmelegíteni. Eleve a termosztát is csak 108-nál nyit...
lorand ha van diag a környékeden akkor be tudod kapcsolni tesztre.

Üdv, most voltam diagon 5000 pénz, nem menék szivesen, más megoldas lenne most a jo... köszönöm

Sziasztok, csak ugy eszembe jutot, hogy még soha nem hallotam a ventilatoromat, pedig volt mar hogy hajtottam 36 fokban szerpentinen is, és semmi, aba se vagyok biztos, hogy müküdik, v.hogy le tudnám elenörizni? köszönöm

Tiszteletem, ha v.kit érdekel van 2db hátsó ütközési energiát elnyelő teleszkópom eladó, a link csak illusztráció http://www.ebay.com/itm/BMW-3-...500wt_1202

Tiszteletem, en most cseréltem kuplungot és lendkereket. a lendkerékben a lengéscsillapitok széjel voltak hulva, ha lenyomtam a kuplungot vert a lendkerek, kapot uj lendkereket(Luk), uj kuplungot(Sachs) ugy érzem mintha csuszna kicsit, és ha 1 böl kettöbe teszem de teljesen finoman 1 esbe kieresztem 2200 fordulatig kb, es aztan 2 be, rant egyet nem nagyon de érzem, más fokozatná nem érzem, vadi uj kuplungnal nem tapasztaltam ezt, de gondolom 3000 allat nem kellene el se kopnia, köszönöm

Alesi írta:

lorand007 írta:

Alesi írta:

lorand007 írta:

Alesi írta:

lorand007 írta: Utána olvastam, kb értem, hogy mire szolgál és, hogy karban kell tartani máskép beszivhatja a motor, nah de ha kiveszed az nem okoz v.mi féle hátrányt? nah de ha már itt tartunk mi az elönye, hogy benne van? köszönöm

Szia!

Most, hogy már mentem vele egy keveset, mióta ki lettek herélve a pillangók, azt kell hogy mondjam, semmi különbséget, hátrányt nem érzek!

Elméletileg alacsony fordulaton az emissziót csökkenti, elképzelhető, hogy padon mérve minimális teljesítménykülönbség is megfigyelhető lenne, de a gyakorlatban semmi.

Ha beszívja, ahogy mondtad, az viszont nagyon nagy baj. Ezért vagy rendszeresen tisztítod a szívósort, és mindemellett imádkozol, vagy kiveteted és nyugodt vagy.

Nagy meló megnézni?, vagy esetleg kiszedni? turbot meg egr fogok tisztitani már megvettem a tisztitót is csak még idöm nem volt, akkor ránéznék ara is, leirnád a menetét? köszönöm

Nem annyira kis meló, ugyanis le kell szedni a szívósort. Inkább ne engem kérj, hogy magyarázzam el a menetét, nem vagyok autószerelő, nekem egy ehhez sokkal jobban értő haver csinálta meg, én csak végignéztem.

http://www.pmwltd.co.uk/swirl_flaps.pdf < itt találsz egy tömörebb leírást, de azért ne vedd szentírásnak, rengeteg lépés hiányzik belőle!

A kiszedéshez viszont nem elég szétszedni, vagy rendelned kell hozzá méretre gyártott dugót (én ezt tettem, bár tény, hogy ez a drágább megoldás), vagy van aki csavart-menetrögzítőt használ, szerintem ez kókány megoldás, de van akinek működik.

Üdv, értem. a dugórol nem tudnál egy képet, lehet letudom gyártani, gyártatni, köszönöm

http://www.swirlflaps.co.uk/buy-now.html

Mennyi volt a végösszege a 4db dugónak?