Atika113 
Elküldve: 2015-10-28 13:18 Nem indul el
Üdv!
Új vagyok itt a fórumon. Átolvastam minden - a problémámat érintő - hibát és megoldási javaslatot, de nem jutottam előre, ezért bátorkodtam írni.
A hibajelenség:
Leejtős a garázslejárónk, és ezen pihent a 2002. 11. havi 318d touringom.
Reggel az asszon ment (volna) vele. Izzítás, majd pöcc-röff, de nem várt, hanem lendületből elindult felfelé tolatva a lejáróból. Természetesen lefulladt, de azóta nem indul az autó.
Gázolaj negyed és fél között van benne. Felhúztuk, majd megpróbáltuk behúzni, de nem indult. Majd akku töltőre került, és egy másikkal INPA hibakód olvasás. A hiba az izzító relé a gép szerint (Ma megyek érte). Ha kitörlöm, a hiba visszajön. A relé behúz, viszont a gyertyák felé menő vezetékeken 11,89V, 4V 0,1V 2 V, mérhető.
Első kérdés: Ez Relé, vagy gyertya lehet? Ha gyertya cseréhez le kell venni a szívósort?
A másik jelenség, hogy a résolajcsövek eltörtek levétel közben, uh. azokat cserélem.
Viszont az Üzemanyagpumpa nagyon csekély mértékben szállít szemre. (a TIS szerint 0,4 bar a gyári érték - nekem ez is kevésnek tűnik-). A gázolaj úgy jön gyújtásra, mint a csordogáló csapvíz. Nem tudom, hogy ez normális-e.
Gázolajszűrő most lett cserélve, gyújtás ráadásakor a résolajcső lehúzásával megjelenik minden csúcsnál a gázolaj.
Az INPA nem ír más hibát.
A motor továbbra sem indul. Nincs több ötletem. Mi lehet még a hiba, hol keressek? Semmi előjele nem volt a leállásnak.
Valami ötlet?
Új vagyok itt a fórumon. Átolvastam minden - a problémámat érintő - hibát és megoldási javaslatot, de nem jutottam előre, ezért bátorkodtam írni.
A hibajelenség:
Leejtős a garázslejárónk, és ezen pihent a 2002. 11. havi 318d touringom.
Reggel az asszon ment (volna) vele. Izzítás, majd pöcc-röff, de nem várt, hanem lendületből elindult felfelé tolatva a lejáróból. Természetesen lefulladt, de azóta nem indul az autó.
Gázolaj negyed és fél között van benne. Felhúztuk, majd megpróbáltuk behúzni, de nem indult. Majd akku töltőre került, és egy másikkal INPA hibakód olvasás. A hiba az izzító relé a gép szerint (Ma megyek érte). Ha kitörlöm, a hiba visszajön. A relé behúz, viszont a gyertyák felé menő vezetékeken 11,89V, 4V 0,1V 2 V, mérhető.
Első kérdés: Ez Relé, vagy gyertya lehet? Ha gyertya cseréhez le kell venni a szívósort?
A másik jelenség, hogy a résolajcsövek eltörtek levétel közben, uh. azokat cserélem.
Viszont az Üzemanyagpumpa nagyon csekély mértékben szállít szemre. (a TIS szerint 0,4 bar a gyári érték - nekem ez is kevésnek tűnik-). A gázolaj úgy jön gyújtásra, mint a csordogáló csapvíz. Nem tudom, hogy ez normális-e.
Gázolajszűrő most lett cserélve, gyújtás ráadásakor a résolajcső lehúzásával megjelenik minden csúcsnál a gázolaj.
Az INPA nem ír más hibát.
A motor továbbra sem indul. Nincs több ötletem. Mi lehet még a hiba, hol keressek? Semmi előjele nem volt a leállásnak.
Valami ötlet?
