BMWfanatics.hu

rbordos írta:

Bero írta:

rbordos írta: Sziasztok

Megszeretném kérdezni valaki tudna küldeni egy olyan rajzot nekem amin az van, hogy a tempomat motorból kijövő csatlakozón található kábelek hova mennek be a vezérlő egységbe. Abba a kis dobozba a szélvédő alatt plusz a kormányrészből is. Mert az autóm át lett szerelve jobbosról balosra és ez a része nem lett bekötve. Köszi a segítséget
JA és még nálam bowdenes a gázpedál

Üdv. Akkor neked ez bukó,így nem fog működni.

Szia miért nem ? benne van a motor a multikormány csak a vezetékek nincsenek bekötve a helyére

Benne van a komplett tempomat szett (duplavezetékes folytószelep,elektronika stb) ? Mert ugye a bowdenes gázpedáloshoz nem elég csak bekötni azt az egy vezetéket és megy a tempomat.

rbordos írta: Sziasztok

Megszeretném kérdezni valaki tudna küldeni egy olyan rajzot nekem amin az van, hogy a tempomat motorból kijövő csatlakozón található kábelek hova mennek be a vezérlő egységbe. Abba a kis dobozba a szélvédő alatt plusz a kormányrészből is. Mert az autóm át lett szerelve jobbosról balosra és ez a része nem lett bekötve. Köszi a segítséget
JA és még nálam bowdenes a gázpedál

Üdv. Akkor neked ez bukó,így nem fog működni.

naarjan írta: Sziasztok!
A kis német csoda újabb hibával állt elő.
Vezetés közben pl kanyarhoz készülődve kuplungolás és fékezés, majd csak úgy leáll a motor. Akku és olajlámpa világít. Indításra rögtön beindul. A fordulatszámjelző nem esik le hirtelen (így a jeladó nem hiszem hogy hibás). Teszteltem az akksit 12,7V nyugiban, indítás után 13,8 és 14,3 között mozog a generátoros feszültség. Hibakód nincs. AC 3 éve cserélve. MAF szenzor 2 hónapja cserélve. Valakinek tipp? Egy dologra gyanakszom, hogy a fűtésnél ingadozik a ventilláció sokszor ... esetleg hibás süni kavarhat be? Mikor ingadozás van, akkor ugrál a feszültség jobban a járó motornál.

Üdv! Nekem ilyen hiba akkor volt amikor a kartergázam szart be. A kartergáz csövem konkrétan szétmállott. Kicseréltem a csöveket és a kartergáz szűrőt és tökéletesen ment.

Kennymayer írta: Sziasztok! Lenne egy kis gondom az autóval! Szóval tegnap este leállítás után egyszer csak nem indult el....addig minden oké...az önindító teker de nem indul...többszöri gyújtás ráadás után egyszercsak elindult mintha nem történt volna semmi...annyi volt észlelhtő amíg nem indult h világított a DSC és a kézifék lámpa sárgán...utána az is eltűnt..olaj és folyadék szintek rendben.. ma újra próba...minden rendben volt ma délután normálisan indult semmi gond..aztán egy rövid út után ismét ugyanazt csinálta mint a fennt leírtak...nem indul majd többszöri próbára indult..amit még észleltem h az üzemanyag szivattyú amíg nem indult addig nem búgott fel gyújtáskor és a relé sem kattan a kesztyűtartó mögött..diagnosztika nem hozott hibakódot..esetleg a relé lehet szar vagy a szivattyú döglött meg? Valaki esetleg tud hasonló helyzetről?
Ja és egy 1.8 benzin E46-ról van szó
Köszönöm előre is!

Hali. Benzinpumpának tűnik. Teszteljétek le a szivattyút,ott van a hátsó ülés alatt a jobb oldalon. A dsc és kézifék lámpa a feszültség leesés miatt villant fel amíg önindítóztál.

m87z írta:

tusi_ írta:

m87z írta:

tusi_ írta: Sziasztok.

Tegnap kiment az Angel Eye baloldalon. Amikor megkaptam a hibauzit a kijelzore, meg orultem is, mert szerettem volna tompitottban egot cserelni, na mondom itt az alakalom. De sajnos az angyalszem ment ki, allitolag annak a csereje nem egyszeru.
Problemas nagyon a csere? 2 izzo van benne?
Köszi

Hy

Nem olyan nehéz csak a keréknél a dobbetétet ki kell szerelni, hogy jobban hozzáférj. De ha még kényelmesebben akarod csinálni akkor kerék is mehet le akkor jobban hozzáférni, de én anélkül szedtem szét mindig. Kb. 6-7 csavart kell kiszedni és egy műanyag 10-es anyát lecsavarni a motor felől a féktárcsa mögött, ha lent van azután lepattintod a lámpa hátuljáról az alsó műanyag burát és két hosszú csavarral van rögzítve az izzo. A pici üveglapra vigyázz amikor kicsavarod az égőt a helyéről. 1 izzó van benne.

Koszonom. Erdemes bele valami izmosabb, markasabb egot tenni, vagy siman a gyarit? Most nagyon sargas a feny, jobb lenne kicsit feherebb.

https://www.dt-xenon.hu/bmw_an...-2009-2012

Én innen rendeltem anno, amit először küldtek az nem volt jó valami gond volt vele, nem volt hozzá az a kis fekete dobozka, visszaküldtem ingyen és utána küldtek helyette egy másikat amihez volt és működött is tökéletesen. Fehér színű 9w-os, de megbántam hogy nem a nagyobbikat vettem ami erősebben világít. Szóval lehet jobban megérné a drágábbat venni bele. De ez csak az én véleményem.

Csak ezen az oldalon minden minimum 2x annyiba kerül Ebay-aliexpressen fele ennyiért lehet kapni és még erősebbet is. Persze,ha tudsz rá várni 3-4 hetet. Én mondjuk nem cserélném le a gyári sárgát ilyen kínai ledesekre.

Szajos írta: Sziasztok!!!
Van egy olyan problémám e60 530xd-n ha nyomom a gázt, amikor akarna fel váltani kettőbe el kezd rángatni az autó..

szia.

okés.

YELLOW írta:

Bero írta:

lacos76 írta: Nos Srácok!
Gyurinak a KMB-be aktívra állítottam a BC-t azonban így sem működik kell még valamit programozni vagy ez titok és feküdjek neki a google-nak.

A felszereltségi listához is hozzá kell adni,úgy teljes. Egyébként lehet a kar a szar,mert így is mennie kéne.

én meg már vagy sokadjára kérdezem, hogy mi szükség van hozzá adni a listához? komolyan érdekel, mert nem vágom. egyébként simán csak aktiválással eddig jó volt. nem volt gond, ha jó volt a kar.

Mert akkor mérhet helytelenül a BC. Másik példa: E39-be építettem utólag gyári riasztót. Nem volt elég,hogy aktiváltam a riasztót és a modult,helytelenül működött,nyitásra szirénázott és egyéb hülye dolgokat csinált. Hozzá adtam a felszereltségi listához és azóta hibátlanul működik. Van még sok ilyen példa.

lacos76 írta: Nos Srácok!
Gyurinak a KMB-be aktívra állítottam a BC-t azonban így sem működik kell még valamit programozni vagy ez titok és feküdjek neki a google-nak.

A felszereltségi listához is hozzá kell adni,úgy teljes. Egyébként lehet a kar a szar,mert így is mennie kéne.

echtelevy írta: Sziasztok.
Beszereltem a 120smd AE-t,helyzetjelzőre kötve. Hibát nem ír,ami viszont zavar, hogy villog. A régi AE is villogott, de a gyenge led miatt az nem volt zavaró. Most muszáj vagyok nappal is használni az AE-t. A kérdésem,hogy a relés kábelköteg a villógásra is megoldás lehet,mert ha igen akkor bekötöm. Köszönöm

A hidegtesztet kell kikapcsolni géppel és nem fog villogni. Szolnokon tudok segíteni benne.

adam1992 írta: https://m.youtube.com/watch?v=uMMt3ondin8

Tudja valaki hogy mi kattog? 535D

Neked is jó napot kívánunk!

gyuryy írta: Sziasztok
Bmw e46 1999.12.27 i
316i gèplyárművembe kicsereltem az úgynevezett bc kapcsolót nem volt benne de most már van ès eddig jutottam hogy van de nem működik xd
Elvittem a nagy szakikhoz de eredménytelenül ha jól láttam az 1 ik dolfin programmal próbálkozott de befuccsolt nem engedett pipalgatni... A 2 szaki mas programmal próbálkozott elis jutottunk a pipakig de ha jól emlexem valami ön borad computert pipalt azzal erősködött de nem sikerült ..valami segítséget kérnék hogy ha elmegyek a 3 ik személyhez mit keresek és hol?? Vagy esetleg kazincbarcikai és környékén valaki megtudja e oldani nekem ezt a problémát??

Én Szolnokon megtudom csinálni,de hozzád közelebb van Miki,ő megcsinálja. http://www.1st-auto.hu/

YELLOW írta:

Bero írta:

YELLOW írta: felmerült egy kérdés.
E39 volt benne nagy board, már nincs.
viszont az átlagfogyasztás értéket nem lehet a BC-vel nullázni. gondolom a nagy board miatt.
lehet ezzel kezdeni valamit? valahol valahogy megmondani neki, hogy nincs nagy board és tekintse úgy, hogy kis board van?
mert a BC gombbal váltja a dolgokat a műszerfalon, de hosszan nyomva nem nulláz.
valaki esetleg vágja fejből ezt?

én úgy tudom nem lehet,úgy mint az időt sem lehet beállítani.

hát akkor ez elég gáz. nem hiszem el, hogy erre nincs lehetőség másképp. mondjuk kellett neki a hülye kínai érintős fejegység
lehet majd megnézem kisilabizálom a dolgot, csak mondom hátha valaki vágja élből ezt.
csak így nem logikus.
ha BC gombbal tudod váltani az óracsoporton a kijelzett dolgokat, akkor nem értem, nem logikus, hogy nem lehet nullázni.

Ugyanez a helyzet,E39 kínai okos mindenes kerül bele és ezek a dolgok elszálltak. Nézegettem Német és Orosz fórumokat is,de nem volt rá ott se megoldás.

YELLOW írta: felmerült egy kérdés.
E39 volt benne nagy board, már nincs.
viszont az átlagfogyasztás értéket nem lehet a BC-vel nullázni. gondolom a nagy board miatt.
lehet ezzel kezdeni valamit? valahol valahogy megmondani neki, hogy nincs nagy board és tekintse úgy, hogy kis board van?
mert a BC gombbal váltja a dolgokat a műszerfalon, de hosszan nyomva nem nulláz.
valaki esetleg vágja fejből ezt?

én úgy tudom nem lehet,úgy mint az időt sem lehet beállítani.

Tano írta:

John írta: Viszont a holnap nekem mégsem jó mert a hetem húzós lesz de még összehozunk valamikor egy összefutást és kösz a segítséget

Ok, akkor majd keresünk egy másik időpontot. Pm-be küldj egy telszámot és majd megcsörgetlek.
Bero: Ja, mostanában sokat voltam távol sajnos. Majd akkor gyere te is, ha meglesz az időpont majd szólok.

Okés,benne vagyok

John írta:

Tano írta:

John írta: Köszi,eddig nem világított csak mióta kmb-t progra,oztam rá az óta világít,viszont az Inpa nem adott be hibát,viszont a fogyim le ment 7.3-ra vegyesben
(Abg-modult nem találom)

No ezt még gyakorolni kell egy kicsit. A quote] után írjál.
Ezek szerint nem csak a kmb-t írtad át.
Ez nehéz szülés így. Figyu, holnap megyek haza Szolnokra, ha gondolod szerdán összefuthatunk és meg tudom mutatni, mert így sok a kavarás.

Szerdán vagyis holnap pontosan mikor és hol lenne jó neked Szolnokon? Nekem olyan délutánmondjuk 4 től lenne időm ha az neked jó,laptopom vigyem és azon mutatod meg nekem? (bár fél óra múlva lemerűl az akksija de vihetek töltőkábelt is attól függ hogy parkolóban vagy garázsodban mutatod meg a taktikát? ) Amúgy Dummy helyett hogy a legegyszerűbb csinálni?

Én is jöhetek? Tano,veled már ezer éve nem találkoztam Összehozunk egy minitalit