BMWfanatics.hu

BarG írta:

Zotyi30d írta:

BarG írta: Nos az izzítógyertyacsere után a motor egyenletesebben jár, bár az egyenetlenséget csak a fordulatszámmérõn lehetett látni, motorhangban nem volt érzékelhetõ. Nálatok a motoron lehetett érezni az ingadozást?

Igen.Nekem a motor hangján is lehet hallani.A ford.mérõn is

Miközben a szerelõ kartárs a szívósort bontotta le az izzítógyertya cseréhez, kedélyesen megjegyezte, hogy így százezer km után idõszerû lesz a két vákuumszabályozó szelepet is cserélni, az egyik a turboé, a másik meg az EGR-é, nagyjából egyidõben szoktak megdögleni, cseréjükhöz le kell bontani megint a szívósort. Ha kezdenek bekrepálni, azok is tudnak alapjárat ingadozást csinálni, ha elõre tudtam volna, vettem volna ilyeneket is és megejtetem a cserét!

Akkor nem lett kicserélve neked a két vákuumszelep?Nem tudod mennyibe kerül?

Köszi Srácok

Sziasztok!
Esetleg tudja vki,h mennyibe kerül kb. 30d-be(184Le) az izzítógyertya?
Gyárit v. utángyártottat érdemes venni?

Köszi a segítséget Srácok

kyncza írta: Oks! köszönöm srácok a segíséget és várom a választ akkor!

köszi

Szia!
Beszéltem a sráccal aki kicserélte, õ az E60 535d-jét rakta rá és 10-15eFt között volt.

kyncza írta: Szasztok,

Azt szeretném kérdezni, hogy lehet e venni váltógombot automata sebváltóhoz. Kicsit kopott már a bõr rajta, de ha lehet én egy matt alut tennék rá. Nagy dolog kicserélni? hogyan kell? csinálta már valaki? egyaltalán lehet?

Köszi

üdv,

kyncza

Üdv.
Én úgy tudom, h lehet.Az egyik haverom most cserélte mert neki is kopott volt. E39-ét kapta meg ami matt alu színû.K..va jól néz ki.Utána kérdezek,h mennyibe került és bonyolúlt-e kicserélni.

Az mi lehet ott :

BarG írta:

Zotyi30d írta:

BarG írta: Nos az izzítógyertyacsere után a motor egyenletesebben jár, bár az egyenetlenséget csak a fordulatszámmérõn lehetett látni, motorhangban nem volt érzékelhetõ. Nálatok a motoron lehetett érezni az ingadozást?

Igen.Nekem a motor hangján is lehet hallani.A ford.mérõn is

Miközben a szerelõ kartárs a szívósort bontotta le az izzítógyertya cseréhez, kedélyesen megjegyezte, hogy így százezer km után idõszerû lesz a két vákuumszabályozó szelepet is cserélni, az egyik a turboé, a másik meg az EGR-é, nagyjából egyidõben szoktak megdögleni, cseréjükhöz le kell bontani megint a szívósort. Ha kezdenek bekrepálni, azok is tudnak alapjárat ingadozást csinálni, ha elõre tudtam volna, vettem volna ilyeneket is és megejtetem a cserét!

Köszi az infót.Akkor sztem az is cserélve lesz

BarG írta: Nos az izzítógyertyacsere után a motor egyenletesebben jár, bár az egyenetlenséget csak a fordulatszámmérõn lehetett látni, motorhangban nem volt érzékelhetõ. Nálatok a motoron lehetett érezni az ingadozást?

Igen.Nekem a motor hangján is lehet hallani.A ford.mérõn is

Köszi még 1* Kyncza!
Januárban felhívom.
Még 1 kérdés.Õ is Szomobathelyi?

320dTomi írta: Hát megsértettél! Jó Pap holtig tanul és rég volt már az az iskola. Lehet, hogy mostanság így müxik?! Ha igazad lesz akkor nem lesz vészes a megoldás. Egyébként meg ha az a hiba akkor miért nem tárolja el a hibatároló ha egyszer kaka az egyik izzító gyertya? Minden estre a hiba még mindíg fenn áll sajnos mert várjuk az infót, hogy mi is volt a baj.

Ha jól emlékszem a Te autódnak is az volt a problémája,h hidegen ingadozott az alapjárat ugye?
Nekem 1db. izz.gyertya hibát írt ki,de még nem cseréltük ki
Ha minden igaz 2 ünnep között megejtõdik a csere,remélem megszünik az ingadozás

kyncza írta: Nekem akkor húzódik mosolyra a szám, amikor emelkedõnek felfele mellettem a sávban a benzinesek 2esével pakolnak visszafele sebességet...

Az enyém nem pamacsol...kicsit sem, pedig chip-es.

Én ezt én sem fikázásból mondtam.

Minden gyönyörû BMW-t megcsodálok, sõt szeretem a benzines mély hangját egy jól hangolt sportkipufogóval, pláne a nagyköbcentisekét.

Szia!

Látom chip-es a verdád.
Most kérdésekkel foglak bombázni:
-milyen chipet raktál bele?
-mennyibe került?
-mennyivel lett jobb az autó?
-ha jól emlékszem a Tied is 184Le-s?
-kb.hány lovas igy?
Elõre is köszi a válaszokat

Hála Istennek még nem kellett vontatni a vasamat,de gondolkozás nélkül trélert hívnék.Nem mernék kockáztatni.
Köszi a segítséget Collins

BarG írta:

Zotyi30d írta: Az enyém is 184Le-s,de 230-nál többet nem megy.
No chip

Többen is azt mondják, hogy minden újabb BMW-ben elektronikus végsebesség korlát van. És nem csak azokban, amik 250-nél vannak fogva. Az elektronikus tuningot csinálók vagy chiptuninggal együtt vállalják a kiszedést, vagy nem ragaszkodnak a chiptuninghoz, de kifizettetik az árát! Én félek az elektronika átírástól, csak kikapcsolható megoldást választottam, így a végsebességem se nõtt semmivel se. Pedig az jóóóó lenne!

Sokat gondolkozom a chip-en de,lassan 200ekm lesz az autóban és nem gondolnám,h jot tenne neki

collins írta:

Zotyi30d írta: Sziasztok!
Ez a második steptronic váltós autóm. Nem tudom, hogy lehet-e vontatni a váltó miatt. Ha lehet, akkor mekkora össztömegû autót?
Köszi a válaszokat!

A vontatnit azt gondolom úgy érted, hogy te vontatsz valamit vonóhoroggal. Amúgy simán lehet, HA gyárilag volt rajta vonóhorog. Akkor úgy tudom, hogy máshogy hûti magát, és nem lesz semmi. Ha utólagos extra, akkor érdemes utánanézni, hogy rendesen van e összehangolva.
Hátsó kerekeket fújd fel jól

Igen.Úgy gondoltam,h én vontatok.Nincs vonohórgom.Pl. másik autó vontatására gondoltam.
Az igaz,h az autómata váltós autót nem nagyon lehet vontatni?Vagy csak 40km/h-val 40km-en keresztül?Ezeket csak hallottam.