BMWfanatics.hu

Sziasztok

tavaly nyáron volt teljes kuplungcsere a kocsimon lendkerékkel minden szarral..1300 euroba fájt plussz munkadij hivatalos bmw szervizben. kb 10-15ezer km után megint szar volt rángatott meg minden garanciában kicserélték, de a munkadíjat fizetnem kellett.most eltelt megint 12000 km és ugyanez a hiba megint szarakodik emelkedőn elinduláskor dugoban..
természetesen vissza fogom vinni de azért nem szeretnék már megint súlyos 10ezreket otthagyni.
lehet írni a bmw-nek vagy mi ilyenkor a teendő?
a másik kérdésem mi a franctol mehet tönkre?


köszi!

bmw320d4 írta:

Zsolti írta: jo akkor kihagyom a relés dolgot viszont akkor mekkora ellenállást kell beépiteni és melyik körbe a pozitiv szálra? mindkét lámpához?

kicsit láma vagyok a témába bocs...

Az ellenállást párhuzamosan kell bekötni,nem sorosan.
I=P/U vagyis I=5/13 - 0,41A
R=U/I vagyis R=13/0,41 - 31Ohm

Kerekítve, egy 47ohm/3W-os ellenállás biztosan jó, de szerintem már a 100 Ohm/1W is jó lesz.

üdvözletem

sikerült belevarázsolnom relé nélkül. mindkét ellenállással működik a dolog csak rettenetesen forrósodik nem tudom ez mekkora baj.még nincs készre bekötve a dolog de félek nehogy valamit megolvasszon vagy szétégessen...
hiba jelzést nem adott egyik értékkel sem

jencispy írta:

Zsolti írta: és az mindegy hogy ledes vagy ccfl? mert akkor én se szarakodnék a kábelezéssel mert nekem van hozzá egy relé meg egy biztositék is nem tudom gondolom nem véletlenül adták hozzá vagy??!

mekkora ellenállást kell beletenni?
először le kell mérni az izzoét és ha a ledes kevesebbet vesz fel akkor olyan ellenállást kell betenni hogy annyi legyen mint az izzó?

Valamelyikhez adnak relét, valamelyikhez nem. Szerintem nem fontos, persze a relés megoldással megvéded a kocsi elektronikai rendszerét az esetleges meghibásodásoktól (rövidzár; van h a CAN/K-bus -t zavarja meg -valaki írta itt- stb...) bár nincs sok esély rá.

Ellenálást próbálgatni kell azt hiszem, nekem volt benne ellenállás, valószínűleg az izzóéval kell h megegyezzen a teljes cucc ellenállása.

jo akkor kihagyom a relés dolgot viszont akkor mekkora ellenállást kell beépiteni és melyik körbe a pozitiv szálra? mindkét lámpához?

kicsit láma vagyok a témába bocs...

Jencispy

és az mindegy hogy ledes vagy ccfl? mert akkor én se szarakodnék a kábelezéssel mert nekem van hozzá egy relé meg egy biztositék is nem tudom gondolom nem véletlenül adták hozzá vagy??!

mekkora ellenállást kell beletenni?
először le kell mérni az izzoét és ha a ledes kevesebbet vesz fel akkor olyan ellenállást kell betenni hogy annyi legyen mint az izzó?

üdv urak itt egy elég jo kis video angel eyes installáciorol.
viszont nálam van egy kis hiányosság mert a videoban 7:30-nál a piros-fehér-sárga vezetékhez kapcsolodik a pofa és nálam ilyen vezeték nincsen csak fehér-piros...

érdekelne hogy melyik kábelre kell csatlakoznom illetve fog e hibát jelezni a szerkezet ha normálisan be lesz kötve.

ez egy ledes cucc ebayrol vettem relével mindennel együtt


itt a video:
YouTube videó

Petike írta:

Zsolti írta: Hát füstölni füstől de csak intenziv gyorsításkor ami szerintem normális főleg hogy kicsit át van programozva az agya a gépnek...
mennyi lenne a 4 befecskendező tudja valaki?

Az enyém is chippes, tavaly cseréltettem porlasztókat mert már erősen csattogott és kojtolt is rendesen, most síri csend van, és füst sincs, pedig 180 paci körül járok és parkettáásra is alig tol valamit...

Petike

Akkor most pontosan mit cseréltessek porlasztócsúcsokat vagy befecskendezőket? vagy mindegyiket???

Hát füstölni füstől de csak intenziv gyorsításkor ami szerintem normális főleg hogy kicsit át van programozva az agya a gépnek...
mennyi lenne a 4 befecskendező tudja valaki?

sziasztok

ma rádio nélkül közlekedtem és arra lettem figyelmes hogy gázadáskor ciripelős hang jön a motorbol amugy minden rendben gyorsul rendesen de idegesitő azért...
befecskendező vagy mi lehet a gond?
200000 km lesz benne hamarosan....

mindenképpen kéne valami megoldás erre a fékhűtő dologra mert ha 14 egy darab akkor a pár 28 ropi ezzel csak az a baj hogy annyit az egész lökháritó nem ér... szóval valami más megoldás után kéne nézni....
Yellow kiváncsi leszek neked hogy fog állni rajta majd nyomass egy képet...
én jövö héten viszem fényezőhöz.

Uraim

hol tudnék ehez az utángyártott lökháritohoz passzolo fékalagutat beszerezni,mert nagyon gatyául néz ki így hogy látni minden vezetéket a ködlámpa mellett...

kösz

[quote="YELLOW"]nem is az, hogy nem illeszkedik... arról még nem tudok nyilatkozni, de ha ugyanezt a lámpát árulégatják 20-30 ezerért, akkor...pfff mint valami piaci 1000 Ft-os ködlámpa... az meg faca ha a csatlakozó sem lesz jó...

én azt nem tudom, hogy a lökös oldalán, ahol a sín is van annak a műanyagnak van más szerepe is?

Zsolti le tudod írni, a levétel és felrakás lépéseit?

Tiba írta: Hiába utángyártott, semmit nem kell farigcsálni.
A sínrendszer persze hogy más, ezért kell venni 2 darab olyan tartót ami az M es lököshöz passzol. Kb 500 forint. Ködlámpa csati is más, ezeket is le kell cserélni.
A fékhűtőnél, szintén kell venni két darab oda passzoló fék levegő csövet, bár ezt el lehet hagyni. Az utángyártottnál sajna én is azt tapasztaltam, hogy a ködlámpa nem teljesen illeszkedik bele ...

Én kivettem a lámpákat úgy kezdtem, aztán van a rendszám alatt 2 oldalt 2 hosszucsavar ami egy aluminium tartót fog azt egy 10-es csőkulccsal ki kell csavarni de nem fog magátol kiesni szoval ha teljesen kicsavarta egy fogoval vagy valamivel huzd ki.aztán jönnek a doblemezeknél a csavarok. huzogasd ki a kábeleket a hőmérőből meg a ködlámpábol meg a kürtből.ha mindez megvan akkor le kell csusznia elvileg. ezután le kell szedni a patentokat az alu keretről mert ez megy át az ujba. pantentokat vissza kell tenni aztán jöhet a játék az illesztésekkel.én azt a betétet kivettem belőle mert nekem sehogy se passzolt bele a sárvédőnél...
raktam fel képeket a végeredményről igaz még le kell fujatni. elég stabilan áll bár a ködlámpa rögzitése nekem nem tetszik de majd kicsit átalakitom...
a csatlakozot nézd meg szerintem neked sem fog passzolni.

sok szerencsét

sziasztok

ma feltettem az utángyártott m-es első lökháritot laza 4 óra alatt végeztem...
hát nem volt egyszerű befarigcsálni, és még most sem az igazi nekem pl teljesen más sinrendszer van a sárvédőknél, ugyhogy a lökháritobol ki is kellett operálnom egy darabot.aztán ott vannak a rémgyenge ködlámpák hozzá a csatlakozo teljesen más mint az eredetihez.a fék hütő csatornája is telejsen más azzal nem is tudom mit lehetne kezdeni mert most szét szedtem ugyan de a ködlámpák mellett tátong egy luk amin keresztül látni a vezetékeket, szoval nem tul igényes így.
már bánom hogy megvettem őszintén szólva...
kiváncsi vagyok nálatok mi a tapasztalat

nekem olyan gondom van az ablaküveggel hogy lehuzáskor egy óriásit visit amig le nem ér 5-10 centit de csak a vezetõoldali....valami orvosság erre?


az ajto nyekergésre nekem a sonax van egy stiftszerü gumiápoloja az segitett de jo alaposan be kell kenegetni mindenhol minden érintkezõ gumi felületet.

na végül is pont került az ügy végére...a pöcök volt a ludas. kioperáltam és láss csodát tökéletesen megy.

Na hát akkor még várok kicsit hátha összebarátkoznak...
szerintem mondjk annak a pöcöknek pont az a szerepe hogy megtartsa nem?! nekem amikor függölegesbe ér mindig kifordul belõle és kivülre kerül az egész lapát.

mondjk nem tudom meddig várjak vele mert most még vissza tudnám vinni hogy adjanak normálisat vagy álitsanak át valamit...