BMWfanatics.hu

Sziasztok.

E46 320d 150lovas 2004es-ben hogy a villámba lehet kicserélni a lambda szondát ami a katalizátor előtt van, és olyan helyen hogy.........!

Valaki cserélt már ilyet?

Köszönöm a válaszokat!

Sziasztok!

Vettem egy új aksit, és mióta betettem a helyzetjelző nem működik. Hiába hagyom rajta a világítást, kiveszem a kulcsot és semmi. nem jelzi hogy a világítás rajta maradt ha kinyitom az ajtót és nem is világít a helyzetjelző.
Van valakinek ötlete mi lehet a baj?

Köszönöm!

Sziasztok!

Lenne egy kis problémám hátha tud valaki valami okosat mondani rá hogy mit csináljak!

A probléma az hogy a kormánymű behalt. Nem szervotronikos, vettem is egyet 100* megnéztem számot mindent, utánnakérdeztem a leírás szerint az én tipusomhoz jó. A bibi ott van hogy a két hidraulika tömlő ami rámegy a kormányműre, annak a csavarja nem jó az újba! Kisebb a csavar mint az új szervón a csavar helye. Ezt jól megfogalmaztam
Szóval lehet venni hozzá nagyobb méretű csavart és hozzá hidraulika tömlőt vagy mit tudok ilyenkor csinálni?

Köszi a válaszokat előre is!

Sziasztok!

Ma próbáltam a telefonom bluetoothon hozzáadni az autóhoz de nem ment. Csináltam már ilyet tudom hogy kell de most nem ment. Gondltam hagyom nem érdekelt. Viszont miután újra gyújtásra tettem az autót a légzsák jelző villogott aztán világított néha olyan volt mintha elmenne az áram az ülésmaszírozó autómatikusan működik magátol.
Ránéztem diaggal és a motornál ezt a hibát dobta ki, légzsákkal nem kommunikál pedig ezelőtt jó volt, a multikormányon nem működnek a gombok. Multikormánnyal nem kommunkál.
Valaki tud segíteni mi mehetett tönkre ettől a látszólag ártatlan telefonos szösszenet után?
Köszönöm!

Sziasztok.

Tudom kép alapján nehéz mondani bármit is de hátha találkozott valaki ezzel a hibával. Vagy hasonlóval!

E39 530DA 2002/10

Sziasztok!! Remélem jó helyen teszem fel a kérdésem. Azt szeretném kérdezni hogy egy 528i hátsó komplett hid(bölcső)difi nélkül, passzol e 530dautomata alá? Köszönöm a választ.

FeherElek írta: Sziasztok tudna nekem valaki segíteni abban hogy mi lehet a gond akkor ha egy 20d (m47 204 d1) motor nál azt a hibajelenséget tapasztaltam hogy néha megy a kocsi ahogy kell néha gondol egyet ( főleg ha padlózgatva van) és teljesen elgyengül illetve 120 130 körüli sebességnél nem akar jobban menni és teljesen leszabályoz a motor bár hogy nyomom nem megy jobban , majd ha leállítom és utna újra elindítom megint megy ahogy kell... a diagnosztika túl nagy turbónyomást mutatott a turbo nemrég lett felújítva, a vákum csövek is rendben vannak ... ha valaki tudna segíteni merre induljak el megköszönném!

A turbo hallod dolgozni? Nekem is ilyesmi gondom volt, néha ment néha nem ha nyomtam neki padlón akkor mondjuk nekem ment.A turbot viszont nem hallottam, és a nyomásátalakító szelepet kiprobáltuk a haverébol és azonnal ment a gép.

Sziasztok. A problémám a következö lenne. A napokban tapasztaltam hogy fékezés közben olyan kurtyogó hangot hallok a fékszervó/munkahenger felől. És a pádál is lassan esik be ha nyomom a féket. álló motornál nincs ez a jelenség csak járó motornál. Pár hónapja az a hely ahol a munkahenger és a fékszervó dob van megtelt vízzel és emiatt motorcsere is lett de az egy másik topic a lényeg az hogy mehetett e bele víz vagy membrán elszállt vagy kezd? És ezt hogy javíthatom?. Köszi

YELLOW írta:

bozokizs írta: Sziasztok!

a Problémám a következö lenne. Vettem egy 2002es 530d-t minden szuper örültem neki stb. Majd tegnap délután hazafelé menet éreztem hogy 110 körül az auto meg meg torpan és a visszapillantóba nézve láttam hogy nagyon füstöl fehér füstöt eregetett. Hazaérve felnyitottam a motorház tetőt majd letekertem az olajbetöltő tetejét és ez a látvány fogadott.kép
Gondolom hengerfejes lett.?

azta qrva... kb jah. valószínű. ha szerencséd van, hengerfejtömítés csere, ha nem, és mondjuk balsetes volt az autó, akkor könnyen megrepedhetett a blokk. sok ilyen van.

Helló. Eltelt 2 hónap is és az autó is kész lett nagy tortúra volt az egész, mint kiderült nem lett hengerfejes hanem a bal oldali pollenszűrő alatt van a vákum dob, az megtelt vízzel valami miatt nem tudott kifolyni és a vákum pumpa benyomta a vizet a motorba. Az első szervízben volt a kocsi 2 hónapig nem tudták elindítani mert azt mondták hogy nem ua. a motor hanme az uj motor 2,5d a régi 3,0d. Aztán azt mondták hogy fel kell programozni a motort, ez tartott egy hétig 4szer jött ki a nagy bmw szervizes csávó de nem jött rá mi a baja. Aztán a kereskedő átvitte egy másik szervízbe ott a fószer 3 perc alatt rájött a hiba okára és kb 3 nap alatt ment a verda. 5* kellet olajat cserélni mert az uj motort is probálták az előző szervizben beinditani de a viz még mindig benne volt a vákumban, igy ebbe a motorba is benyomta a vizet de mivel nem indult be igy ne okozott kárt azt mondta a második emberke. csak ugye ki kellett tisztítani ezért kellett az 5 olajcsere. Most jó a verda de szerintem nem a 193 lovas motor van benne mert kicsit gyengébbnek érzem. Meg tudom azt valahogy nézetni hogy ez melyik motor amit beletettek?
Hát így jártam nem kívánom senkinek ezt, de remélem nem lesz több gond és mindenki figyeljen a fent említett dologra nehogy belefusson más is.

Üdv.

feco7939 írta:

bozokizs írta:

bozokizs írta:

YELLOW írta:

bozokizs írta: Sziasztok!

a Problémám a következö lenne. Vettem egy 2002es 530d-t minden szuper örültem neki stb. Majd tegnap délután hazafelé menet éreztem hogy 110 körül az auto meg meg torpan és a visszapillantóba nézve láttam hogy nagyon füstöl fehér füstöt eregetett. Hazaérve felnyitottam a motorház tetőt majd letekertem az olajbetöltő tetejét és ez a látvány fogadott.kép
Gondolom hengerfejes lett.?

azta qrva... kb jah. valószínű. ha szerencséd van, hengerfejtömítés csere, ha nem, és mondjuk balsetes volt az autó, akkor könnyen megrepedhetett a blokk. sok ilyen van.

Hát azt hiszem nem volt balesetes mert jelenleg ausztriában élek itt műszakin az ÖAMTC-nél műszakizott ami itt ausztriában a legszigorubb és mindent megnéznek. Ott kiderült volna ha törött a kocsi. Remélem csak a tömítés lesz bár garanciát vállalt rá a kereskedő. Kiderül mi lesz. Köszi a választ. Olvastam valahol hogy ha nem megfelelően használod ezt a diesel motort akkor hajlamos melegedni és az is ehez vezethet, van ebben valami igazság?

Hát motorcserés lett a sárkány. Azt mondta a szerelő hogy itt kint nem javítanak hengerfejet mert az többe kerül mint ha vennének egy bontott motort. Na mindegy, elég az hogy egy hónapig huzták a dolgot de most kiderült hogy nem 3,0 motort vett bele a kereskedő ugyanis garis, hanem 2,5öst. A szerelő azt mondja nem jó valami nem tudja összehozni. A kérdésem az lenne. Lehetséges 530dbe 525ös motorját beletenni?

Lehet jobban jártál volna, ha hazaküldöd Magyarországra a hengerfejet felújíttatni, Hódmezővásárhelyen van egy felújító cég akik 30 éve ezzel foglalkoznak.

Hát még meg van a régi motor meglátjuk mit mond holnap az eladó. Vagy vesz bele egy másikat van mond valamit de már kezdem unni ezt az egészet.

bozokizs írta:

YELLOW írta:

bozokizs írta: Sziasztok!

a Problémám a következö lenne. Vettem egy 2002es 530d-t minden szuper örültem neki stb. Majd tegnap délután hazafelé menet éreztem hogy 110 körül az auto meg meg torpan és a visszapillantóba nézve láttam hogy nagyon füstöl fehér füstöt eregetett. Hazaérve felnyitottam a motorház tetőt majd letekertem az olajbetöltő tetejét és ez a látvány fogadott.kép
Gondolom hengerfejes lett.?

azta qrva... kb jah. valószínű. ha szerencséd van, hengerfejtömítés csere, ha nem, és mondjuk balsetes volt az autó, akkor könnyen megrepedhetett a blokk. sok ilyen van.

Hát azt hiszem nem volt balesetes mert jelenleg ausztriában élek itt műszakin az ÖAMTC-nél műszakizott ami itt ausztriában a legszigorubb és mindent megnéznek. Ott kiderült volna ha törött a kocsi. Remélem csak a tömítés lesz bár garanciát vállalt rá a kereskedő. Kiderül mi lesz. Köszi a választ. Olvastam valahol hogy ha nem megfelelően használod ezt a diesel motort akkor hajlamos melegedni és az is ehez vezethet, van ebben valami igazság?

Hát motorcserés lett a sárkány. Azt mondta a szerelő hogy itt kint nem javítanak hengerfejet mert az többe kerül mint ha vennének egy bontott motort. Na mindegy, elég az hogy egy hónapig huzták a dolgot de most kiderült hogy nem 3,0 motort vett bele a kereskedő ugyanis garis, hanem 2,5öst. A szerelő azt mondja nem jó valami nem tudja összehozni. A kérdésem az lenne. Lehetséges 530dbe 525ös motorját beletenni?

YELLOW írta:

bozokizs írta: Sziasztok!

a Problémám a következö lenne. Vettem egy 2002es 530d-t minden szuper örültem neki stb. Majd tegnap délután hazafelé menet éreztem hogy 110 körül az auto meg meg torpan és a visszapillantóba nézve láttam hogy nagyon füstöl fehér füstöt eregetett. Hazaérve felnyitottam a motorház tetőt majd letekertem az olajbetöltő tetejét és ez a látvány fogadott.kép
Gondolom hengerfejes lett.?

azta qrva... kb jah. valószínű. ha szerencséd van, hengerfejtömítés csere, ha nem, és mondjuk balsetes volt az autó, akkor könnyen megrepedhetett a blokk. sok ilyen van.

Hát azt hiszem nem volt balesetes mert jelenleg ausztriában élek itt műszakin az ÖAMTC-nél műszakizott ami itt ausztriában a legszigorubb és mindent megnéznek. Ott kiderült volna ha törött a kocsi. Remélem csak a tömítés lesz bár garanciát vállalt rá a kereskedő. Kiderül mi lesz. Köszi a választ. Olvastam valahol hogy ha nem megfelelően használod ezt a diesel motort akkor hajlamos melegedni és az is ehez vezethet, van ebben valami igazság?

Sziasztok!

a Problémám a következö lenne. Vettem egy 2002es 530d-t minden szuper örültem neki stb. Majd tegnap délután hazafelé menet éreztem hogy 110 körül az auto meg meg torpan és a visszapillantóba nézve láttam hogy nagyon füstöl fehér füstöt eregetett. Hazaérve felnyitottam a motorház tetőt majd letekertem az olajbetöltő tetejét és ez a látvány fogadott.kép
Gondolom hengerfejes lett.?