BMWfanatics.hu

Sziasztok. Van egy e61-em. Volt kissebb nagyobb koppanás az autón az első futóműbe. Lengéscsillapító,nyuszifül, buksa cserék és futoszög állítás...1.5 éve van nálam az auto...Micheline primacy 4 es gumik.
Elméletileg gép szerint minden jó (dőlés szög, összetartás...) mégis a jobb hátsó kerék belsejét nagyon eszi... van ötletetek mi lehet a baj? (Nem húz félre, nem kopog semmi hibát nem érzékelek...)

bmw320d4 írta:

csbalu írta:

SP_323i írta:

cabyka írta:

csbalu írta:

szotakdavid írta:

cabyka írta: Sziasztok.
Vegig neztem vagy 20 oldalt nem talaltam meg amit keresek.
Kerdesem az lenne hogy e46 facelift 2003 5 fokozatu manualis valtot lehet cserelni 6 fokozatura 2004 es manualis valtora(mindketto 320d 110kw)?

Igen lehet.

Kell hozzá másik differenciálmű is! Más az áttétele!

Hello.
Mi tortenik ha marad a regi difi? Valaki probalta mar?

2.47 helyett 2.56 a 6gangos diffijének az áttétele. Ha marad a 2.47 kicsit lomhább lesz a vas, mint a hozzá való diffivel, de nem hiszem, hogy észrevehető lenne a különbség....

Van egy ismerősöm akinek egy ideig 5-ös difi volt a 6-os váltóhoz. Szerinte eléggé érezhető a különbség, nyilván veszteni nem vesztesz ha nem cseréled, azonnal, lehet az később is. Autópályán biztos alacsonyabb lesz a fordulatszám, de a 20d úgysem tud kimogozni jól egy 200 körül tempót ahol ez jól jöhetne.

A tempomattól el lehet búcsúzni a régi difivel.

Hello.
A tempomat miért nem menne ha a váltó cserélődik 6 ra a difi a régi marad?
Az autó tökéletes igy 5 sel is csak gondoltam egy 6 al hosszabbak lennének a sebességes főleg 5 difivel. Ha a fordulatszamot tartod szerintem nem lehet érezni különbséget kigyorsulasnal.max visszavaltok. (Új szoftot használok Ausztriába írták a fiúk ra (200 lo körül van) tudna így mukodni a dolog??

csbalu írta:

szotakdavid írta:

cabyka írta: Sziasztok.
Vegig neztem vagy 20 oldalt nem talaltam meg amit keresek.
Kerdesem az lenne hogy e46 facelift 2003 5 fokozatu manualis valtot lehet cserelni 6 fokozatura 2004 es manualis valtora(mindketto 320d 110kw)?

Igen lehet.

Kell hozzá másik differenciálmű is! Más az áttétele!

Hello.
Mi tortenik ha marad a regi difi? Valaki probalta mar?

cabyka írta: Sziasztok. Egy Bmw320d 110kw 2002 rol van szo. Motorcsere volt az autoba a motor allitolag 140ezer kmt futott.A porlasztok 200ezret.Bekuldtek a porlasztokat padra es rendbe vannak. Nem volt katalizator az auton, mindkettot megvettem! Az auto indul hidegbe melegbe, olaj nem fogy, fogyasztas ok (5,5)! Hibauzenet nincs! Folyamatosan huz! A csorgo hang 1500as fordulatol jelentkezik padlogaznal es 3800korul megszunik! Tesztelve! Hiba nincs! Minimalis elteres de minden a megengedett erteken belul! Rail cso csere nyomas erzekelovel es szabajzoval egyutt! Ujra szoftolva eredeti bmw szoftal! Bmw teszt szerint minden tokeletes! De feketen fustol es csorog a motor!

Hello.
Sikerult megoldani a gondot. a porlasztokba valamilyen duzni nyitasa uzemi homersekleten a megadott ertekeken kivul volt es a befecskendezes emiatt nem volt tokeletes. Egy fiatal srac beallitotta. azotta tokeletesen mukodik. nincs semmi hang minimalis fekete fust padlogaznal.

Sziasztok.
Vegig neztem vagy 20 oldalt nem talaltam meg amit keresek.
Kerdesem az lenne hogy e46 facelift 2003 5 fokozatu manualis valtot lehet cserelni 6 fokozatura 2004 es manualis valtora(mindketto 320d 110kw)?

Gabor320D írta:

bmw320d4 írta:

ute107 írta:

bmw320d4 írta:

Gabor320D írta:

ute107 írta: Valaki járt már úgy hogy ha az EGR rendesen be van kötve lefullad a 20d?!

Ha lehúzom róla a vákuumcsövet akkor szépen jár a motor...visszadugom 3-10 mp-en belül a motor elkezd remegni és lefullad.

Vákumvezérlőt cseréltem, a hiba ugyan az, EGR szelep cserélve, hiba ugyan az.

Semmi más tüntet nem veszek észre. Most lehúzott vákuumcsövel tudom csak használni az autót.
Hibakód nincs, kivéve az előtöltés -2,1 meleg motornál. INPÁVAL mérve....

nálam ugyanez a helyzet, ha van valakinek valami ötlete azt szívesen venném

Lehet, hogy nem kellett volna levakolt AGR-el járni, akkor nem történt volna meg ez.

Már megtörtént... nem tudok mit csinálni.

Menthető. Pesten tudok embert, ha érdekel.

Valami változás? nálam most bejött még h néha nem tölt a turbó... ha letaposom neki akkor egyszer csak visszajön..

Sziasztok. nalam is volt hasonlo. a problema azomban nem az egr szeleptol jott hanem a vezerlotol. a szerelonel osszecsereltek a vakumcsoveket s ezer mindig kinyitott teljesen es fuladt meg az auto. mikor megtalaltam a hibat levettem az egrt es szepen zsirtalanito szerrel kimostam mast szep fenyesre torultem es vakumpisztojal bejarattam a szelepet. azotta 30000kmt mentem es tokeletesen mukodik. 320 d 110KW . ha a turbo is oda lesz neha esedekes hogy vesziti a vakumot... sok sikert.

lantika írta:

cabyka írta: Sziasztok. Szükségem lenne egy bekötési rajzra ha lehet ilyet kapni. Megvan az ülésfűtéshez szukseges kapcsolo modul a vegen a köteg kabel sajnos el van vagva es nincs meg a kabelzet. Bmw e46 2003. Be lehet kötni ha nincs meg az eredeti kabelzet? Valaki tudna segíteni? Elore is köszönöm.

Link 1
Installation Instructions (EBA) 1-es link alatt megtalälod az összes szügseges käbelsarut,meg fotokat,a 2-ik link alatt talälsz angol,nemet nyelvü leiräst amiben benne van,hogy melyik käbel honnan hova megy.

Nagyon szépen köszönöm! Épp erre volt szükségem.

Sziasztok. Szükségem lenne egy bekötési rajzra ha lehet ilyet kapni. Megvan az ülésfűtéshez szukseges kapcsolo modul a vegen a köteg kabel sajnos el van vagva es nincs meg a kabelzet. Bmw e46 2003. Be lehet kötni ha nincs meg az eredeti kabelzet? Valaki tudna segíteni? Elore is köszönöm.

Sziasztok. Egy Bmw320d 110kw 2002 rol van szo. Motorcsere volt az autoba a motor allitolag 140ezer kmt futott.A porlasztok 200ezret.Bekuldtek a porlasztokat padra es rendbe vannak. Nem volt katalizator az auton, mindkettot megvettem! Az auto indul hidegbe melegbe, olaj nem fogy, fogyasztas ok (5,5)! Hibauzenet nincs! Folyamatosan huz! A csorgo hang 1500as fordulatol jelentkezik padlogaznal es 3800korul megszunik! Tesztelve! Hiba nincs! Minimalis elteres de minden a megengedett erteken belul! Rail cso csere nyomas erzekelovel es szabajzoval egyutt! Ujra szoftolva eredeti bmw szoftal! Bmw teszt szerint minden tokeletes! De feketen fustol es csorog a motor!

compact írta:

cabyka írta: Sziasztok mindenkinek. Olyan kerdesem lenne hogy 320d 110kw turbo 2002 es euro 3 es ugyanilyen 2004 es euro 4 es turbo kozott a vakum vezerles es elektromos vezerlesen kivul van barmilyen elteres?(2002 es vakum vezerles 2004 es elektromos)

Szerintem nincs más különbség, viszont tudomásom szerint ez pont elég ahhoz, hogy ne legyen őket felcserélni, mivel a vezérlésük nem megoldott!

Hello. belseje vajon nem cserelhetö?

Sziasztok mindenkinek. Olyan kerdesem lenne hogy 320d 110kw turbo 2002 es euro 3 es ugyanilyen 2004 es euro 4 es turbo kozott a vakum vezerles es elektromos vezerlesen kivul van barmilyen elteres?(2002 es vakum vezerles 2004 es elektromos)

Hello mindenkinek. Egeszen uj vagyok meg a forumon es elegge uj a BMW tulajok kozott is.
3 hete vettem egy 320d e46 os Bmw, az auto nincs fedelzeti szamitogeppel szerelve. A kilometer oran alul a kijelzon irja a megtett kilometereket es alul az idot, a cd lejatszonal szinten irja vagy a radio ill cd kijelzeset vagy az idot. A kerdesem a kovetkezo, ugye az auto fel van szerelve kulso homerseglet merovel s ha belepek a teszt menube es a 7 ablakba ott meg is jelenik a kinti homerseglet, valahogy nem lehet ugy allitani h allandoan mutassa valahol a kinti homersegletet, telire eleg hasznos lenne Valakinek otlete? Mert szerintem nem logikus h ket helyen egyszerre az idöt mutatja.