BMWfanatics.hu

Sziasztok

2004/01. 318d 116 LE

Úgy néz ki, hogy haldoklik a turbóm. A legutóbbi olajcserénél mondta a szerelő hogy meg fog halni, valamint pár hónapja voltam diagon, és ott is hibát jelzett. Amúgy az autó jól fogyaszt(4.8 ), jól megy, nem vettem észre hogy enné az olajat, viszont nagy gáznál szép kis füstöt lök, abból is a feketét. Valamelyik nap alapjáraton észrevettem hogy hidegen kékes a füstje. Tudtok ajánlani valakit Dunaújváros környékén aki turbófelújítással foglalkozik megbízható és normális áron dolgozik? És még az érdekelne hogy a 320d-ben és a 318d-ben ugyanaz a turbó van?

Előre is köszi a hasznos válaszokat.

Üdv

szotakdavid írta:

daflava írta:

szotakdavid írta:

daflava írta:

szotakdavid írta:

lantika írta:

daflava írta: Rákerestem a kód alatti számsorra a neten, mindegyik kód alatt ugyanaz a számsor van.

0445110149

És a találatok alapján ez az autómba való tehát nem más autó porlasztóját rakták be.
Ha ez így van akkor már ötletünk sincs mi lehet a baj...

https://alkatreszek.hu/injekto...5110149_la

Ha a kodoläs utän sem jo,akkor talän lambdaszonda,viszont ha a szerelö nem tudja kodolni,akkor az nem szerelö,hanem barkäcsolo. Akkor inkäbb vidd be a BMW szervizbe,vagy egy BOSCH szervizbe.

1. Normális diag GYÁRI GÉPPEL!

2. Mivel az általad leírt hibák porlasztóra utalnak..szedjétek ki a porlasztókat és el kell küldeni bevizsgáltatni BOSCH műhelybe!

3. Nem is fogja tudni felkódolni Autocommal az e46 20d-t soha!!!!

Értem, és tudsz valakit a gyáron kívül akinek van gyári diagnosztikája, és meg is tudja ezeket csinálni?

Ha az adatlapodon látható lenne h hol laksz,már az előző kommentbe leírtam volna kit keress.

Dunaújvárosban.

Kecel Bosch műhely. Fehérvár hepamotors.

Köszi, keresni fogom őket.

szotakdavid írta:

daflava írta:

szotakdavid írta:

lantika írta:

daflava írta: Rákerestem a kód alatti számsorra a neten, mindegyik kód alatt ugyanaz a számsor van.

0445110149

És a találatok alapján ez az autómba való tehát nem más autó porlasztóját rakták be.
Ha ez így van akkor már ötletünk sincs mi lehet a baj...

https://alkatreszek.hu/injekto...5110149_la

Ha a kodoläs utän sem jo,akkor talän lambdaszonda,viszont ha a szerelö nem tudja kodolni,akkor az nem szerelö,hanem barkäcsolo. Akkor inkäbb vidd be a BMW szervizbe,vagy egy BOSCH szervizbe.

1. Normális diag GYÁRI GÉPPEL!

2. Mivel az általad leírt hibák porlasztóra utalnak..szedjétek ki a porlasztókat és el kell küldeni bevizsgáltatni BOSCH műhelybe!

3. Nem is fogja tudni felkódolni Autocommal az e46 20d-t soha!!!!

Értem, és tudsz valakit a gyáron kívül akinek van gyári diagnosztikája, és meg is tudja ezeket csinálni?

Ha az adatlapodon látható lenne h hol laksz,már az előző kommentbe leírtam volna kit keress.

Dunaújvárosban.

szotakdavid írta:

lantika írta:

daflava írta: Rákerestem a kód alatti számsorra a neten, mindegyik kód alatt ugyanaz a számsor van.

0445110149

És a találatok alapján ez az autómba való tehát nem más autó porlasztóját rakták be.
Ha ez így van akkor már ötletünk sincs mi lehet a baj...

https://alkatreszek.hu/injekto...5110149_la

Ha a kodoläs utän sem jo,akkor talän lambdaszonda,viszont ha a szerelö nem tudja kodolni,akkor az nem szerelö,hanem barkäcsolo. Akkor inkäbb vidd be a BMW szervizbe,vagy egy BOSCH szervizbe.

1. Normális diag GYÁRI GÉPPEL!

2. Mivel az általad leírt hibák porlasztóra utalnak..szedjétek ki a porlasztókat és el kell küldeni bevizsgáltatni BOSCH műhelybe!

3. Nem is fogja tudni felkódolni Autocommal az e46 20d-t soha!!!!

Értem, és tudsz valakit a gyáron kívül akinek van gyári diagnosztikája, és meg is tudja ezeket csinálni?

Rákerestem a kód alatti számsorra a neten, mindegyik kód alatt ugyanaz a számsor van.

0445110149

És a találatok alapján ez az autómba való tehát nem más autó porlasztóját rakták be.
Ha ez így van akkor már ötletünk sincs mi lehet a baj...

https://alkatreszek.hu/injekto...5110149_la

Nos, a szerelő utánaérdeklődött másnál is mi lehet a baj és valószínűleg az lehet hogy más típusba valló porlasztó került az én autómba mint ami oda való. Viszont biztosan nem tudjuk.

Van esetleg ötletetek hogy honnan tudom meg a kódok alapján hogy melyik BMW-be való porlasztó?

A Kódok:
1. AHSGCN MO
2. 78IEFS MO
3. 8883FW MO
4. ARHX5W MO

Ezek lennének, ki kéne deríteni, hogy milyen autóba valók ezek, ha nem ebbe akkor megvan a megoldás, ha meg ebbe akkor filózunk tovább.

Az eddigi segítségeket köszönöm, hasznosak voltak, továbbra is számítok rátok

lantika írta:

daflava írta:

kecsurobi írta:

daflava írta:

kecsurobi írta:

daflava írta:

kecsurobi írta:

daflava írta: Sziasztok

Olyan problémám van, hogy gázadáskor egy jó adag fekete füstök nyom ki az autó. Elvittem szerelőhöz, kiderült hogy nagy valószínűséggel a porlasztó lesz az. (Fogyasztás jó, autó jól megy, olajat nem eszi) Rádugták a gépre de a laptop valamiért nem volt hajlandó együttműködni az autóval. A 4 hengerből 2-t mutatott, porlasztókból szintén csak 2-t, és erre a 2re is teljesen lehetetlen adatokat írt. Ekkor belenéztünk a motortérbe, és kiderült hogy az autóban teljesen más kóddal rendelkező porlasztók vannak mint amit a számítógép írt. Valószínűleg ki lettek cserélve, és nem lettek ráprogramozva az autó számítógépére. A szerelő azt mondta megcsinálja. El is kezdte de nem engedi valamiért végrehajtani. Elmondta, hogy már több BMW-vel megcsinálta ezt ugyanezzel a programmal 4, és 6 hengeressel is minden probléma nélkül. Nem tudja, hogy itt mi lehet a gond. Ilyet még nem látott.

Kérlek segítsetek mi lehet a gond.
Köszi
Üdv

ki is vettétek a porlasztókat?

Nem vettük ki. Még az értékeket sem tudjuk így megmérni.

de ahoz ki kel venni nem hogy megnézd a porlasztott hogy milyen?

Én nem tudom, azt írom le amit megértettem meg láttam a szerelőnél. Levette a motortér burkolatot, és onnan valahonnan olvasta le a kódokat. Meg is van mind a 4. És akkor láttuk hogy a gépbe teljesen más kód van írva, már amelyiknél megmutatta.
Azt mondta hogy nem teljesen biztos(bár valószínű) hogy bármelyik porlasztónak baja van, mert így a számítógép teljesen más adatokat kap mint a valóság, és ez is okozhatja a problémát. Az autó kb 1 éve van meg és már megvételkor ilyen volt.

nekem is jól fogyaztott de amikor oda léptem neki füstölt egy kicsit.egy hete tropára ment az adagolóm 250 ezer.mondom a szerelönek nézze meg a porlasztokat is azt mondja 160 báron nyit megvan kopva egy kicsit 13500db -ja mind a 4 porlasztó csucsot kicseréltetem holnap megtudom milyen lesz a kocsi kiprobálom.

Én 1 éve így megyek amikor először elmondtam a tüneteket a szerelőnek ő is adagolót mondott(hát mondom remek), aztán másnak odavittem az autót és akkor már azt mondta, hogy ez nem az lesz hanem valószínűleg porlasztó, mert ez már egy újabb típusú motor, elvileg sokkal megbízhatóbb mint a régebbi 2000-esek. Csak ugye nem tudjuk megnézni a porlasztó értékeit.

Mint minden alkatresznek igy az Injektornak is van gyärtäsi türeshatära.
Kodoläs nelkül a DDE vezerlö egyseg nem tudnä kiszämolni a pontos üzemanyag mennyiseget,igy a befecskendezes nem lenne megfelelö. (Üzemanyag nyomäs,befecskendezesi idö)
Ezzel a koddal lehet ezt az erteket tolerälni,kiegyenliteni.
A kodoläs hatäsära az Injektorok ugyan akkora nyomässal,ugyan annyi ideig juttatnak üzemanyagot az egesterbe. A DDE vezerlö egyseg ennek a kodnak a segitsegevel korrigälja a befecskendezesi adatokat. Ha ez a kodoläs nem törtenik meg egyenletlen lesz a motor järäsa. Ha jol tudom BMW eseteben ez egy 6 jegyü kod,es elvileg INPA segitsegevel meg lehet csinälni a kodoläst.

Igen ezt mondta a szerelő is, és a tünetek is ezt igazolják: néha ingadozó alapjárat, kicsit jobban ráz az autó a kelleténél, meg ugye a füstölés. Megpróbáljuk egy másik szerelőnél is ráprogramozni, elvileg neki több programja van. Remélem kiderülnek az értékek és megtudjuk hogy fel kell-e újítani őket vagy nem. Talán egy sikeres kódolástól elmúlhatnak a problémák. Köszönöm a válaszokat, jelentkezek majd a fejleményekről.

Bitu79 írta: Az is lehet,hogy nem kompatibilis a porlasztó a kocsival,és az ECU nem kezeli rendesen.
Nem mindegy,h. EURO 3 v. 4-es a motor,mert egyikhez ilyen injektor kell,másikhoz másik féle...
Sztem itt lehet a gond.
Érdemes ellenőrizni az injektoron lévő számsort...
Az a diag dolog nem valószínű amúgy,inkább ez.

Hm. Köszi. Holnap átadom a tippedet a szerelőnek.

kecsurobi írta:

daflava írta:

kecsurobi írta:

daflava írta:

kecsurobi írta:

daflava írta: Sziasztok

Olyan problémám van, hogy gázadáskor egy jó adag fekete füstök nyom ki az autó. Elvittem szerelőhöz, kiderült hogy nagy valószínűséggel a porlasztó lesz az. (Fogyasztás jó, autó jól megy, olajat nem eszi) Rádugták a gépre de a laptop valamiért nem volt hajlandó együttműködni az autóval. A 4 hengerből 2-t mutatott, porlasztókból szintén csak 2-t, és erre a 2re is teljesen lehetetlen adatokat írt. Ekkor belenéztünk a motortérbe, és kiderült hogy az autóban teljesen más kóddal rendelkező porlasztók vannak mint amit a számítógép írt. Valószínűleg ki lettek cserélve, és nem lettek ráprogramozva az autó számítógépére. A szerelő azt mondta megcsinálja. El is kezdte de nem engedi valamiért végrehajtani. Elmondta, hogy már több BMW-vel megcsinálta ezt ugyanezzel a programmal 4, és 6 hengeressel is minden probléma nélkül. Nem tudja, hogy itt mi lehet a gond. Ilyet még nem látott.

Kérlek segítsetek mi lehet a gond.
Köszi
Üdv

ki is vettétek a porlasztókat?

Nem vettük ki. Még az értékeket sem tudjuk így megmérni.

de ahoz ki kel venni nem hogy megnézd a porlasztott hogy milyen?

Én nem tudom, azt írom le amit megértettem meg láttam a szerelőnél. Levette a motortér burkolatot, és onnan valahonnan olvasta le a kódokat. Meg is van mind a 4. És akkor láttuk hogy a gépbe teljesen más kód van írva, már amelyiknél megmutatta.
Azt mondta hogy nem teljesen biztos(bár valószínű) hogy bármelyik porlasztónak baja van, mert így a számítógép teljesen más adatokat kap mint a valóság, és ez is okozhatja a problémát. Az autó kb 1 éve van meg és már megvételkor ilyen volt.

nekem is jól fogyaztott de amikor oda léptem neki füstölt egy kicsit.egy hete tropára ment az adagolóm 250 ezer.mondom a szerelönek nézze meg a porlasztokat is azt mondja 160 báron nyit megvan kopva egy kicsit 13500db -ja mind a 4 porlasztó csucsot kicseréltetem holnap megtudom milyen lesz a kocsi kiprobálom.

Én 1 éve így megyek amikor először elmondtam a tüneteket a szerelőnek ő is adagolót mondott(hát mondom remek), aztán másnak odavittem az autót és akkor már azt mondta, hogy ez nem az lesz hanem valószínűleg porlasztó, mert ez már egy újabb típusú motor, elvileg sokkal megbízhatóbb mint a régebbi 2000-esek. Csak ugye nem tudjuk megnézni a porlasztó értékeit.

Bitu79 írta: Lehet a gyári szoftverrel kellene megpróbálni felkódolni....
Pl:Gt 1-el.

A szerelő srác elmondása szerint eddig minden BMW-t gond nélkül sikerült megcsinálni, nem tudom milyen programja van de utána nézett és elvileg vinnie kéne. De ha nem oldódik meg akkor valószínűleg tényleg a gyári lesz a megoldás. A márkaszervizen kívül ki tud segíteni ilyenben?

kecsurobi írta:

daflava írta:

kecsurobi írta:

daflava írta: Sziasztok

Olyan problémám van, hogy gázadáskor egy jó adag fekete füstök nyom ki az autó. Elvittem szerelőhöz, kiderült hogy nagy valószínűséggel a porlasztó lesz az. (Fogyasztás jó, autó jól megy, olajat nem eszi) Rádugták a gépre de a laptop valamiért nem volt hajlandó együttműködni az autóval. A 4 hengerből 2-t mutatott, porlasztókból szintén csak 2-t, és erre a 2re is teljesen lehetetlen adatokat írt. Ekkor belenéztünk a motortérbe, és kiderült hogy az autóban teljesen más kóddal rendelkező porlasztók vannak mint amit a számítógép írt. Valószínűleg ki lettek cserélve, és nem lettek ráprogramozva az autó számítógépére. A szerelő azt mondta megcsinálja. El is kezdte de nem engedi valamiért végrehajtani. Elmondta, hogy már több BMW-vel megcsinálta ezt ugyanezzel a programmal 4, és 6 hengeressel is minden probléma nélkül. Nem tudja, hogy itt mi lehet a gond. Ilyet még nem látott.

Kérlek segítsetek mi lehet a gond.
Köszi
Üdv

ki is vettétek a porlasztókat?

Nem vettük ki. Még az értékeket sem tudjuk így megmérni.

de ahoz ki kel venni nem hogy megnézd a porlasztott hogy milyen?

Én nem tudom, azt írom le amit megértettem meg láttam a szerelőnél. Levette a motortér burkolatot, és onnan valahonnan olvasta le a kódokat. Meg is van mind a 4. És akkor láttuk hogy a gépbe teljesen más kód van írva, már amelyiknél megmutatta.
Azt mondta hogy nem teljesen biztos(bár valószínű) hogy bármelyik porlasztónak baja van, mert így a számítógép teljesen más adatokat kap mint a valóság, és ez is okozhatja a problémát. Az autó kb 1 éve van meg és már megvételkor ilyen volt.

kecsurobi írta:

daflava írta: Sziasztok

Olyan problémám van, hogy gázadáskor egy jó adag fekete füstök nyom ki az autó. Elvittem szerelőhöz, kiderült hogy nagy valószínűséggel a porlasztó lesz az. (Fogyasztás jó, autó jól megy, olajat nem eszi) Rádugták a gépre de a laptop valamiért nem volt hajlandó együttműködni az autóval. A 4 hengerből 2-t mutatott, porlasztókból szintén csak 2-t, és erre a 2re is teljesen lehetetlen adatokat írt. Ekkor belenéztünk a motortérbe, és kiderült hogy az autóban teljesen más kóddal rendelkező porlasztók vannak mint amit a számítógép írt. Valószínűleg ki lettek cserélve, és nem lettek ráprogramozva az autó számítógépére. A szerelő azt mondta megcsinálja. El is kezdte de nem engedi valamiért végrehajtani. Elmondta, hogy már több BMW-vel megcsinálta ezt ugyanezzel a programmal 4, és 6 hengeressel is minden probléma nélkül. Nem tudja, hogy itt mi lehet a gond. Ilyet még nem látott.

Kérlek segítsetek mi lehet a gond.
Köszi
Üdv

ki is vettétek a porlasztókat?

Nem vettük ki. Még az értékeket sem tudjuk így megmérni.

Sziasztok

Olyan problémám van, hogy gázadáskor egy jó adag fekete füstök nyom ki az autó. Elvittem szerelőhöz, kiderült hogy nagy valószínűséggel a porlasztó lesz az. (Fogyasztás jó, autó jól megy, olajat nem eszi) Rádugták a gépre de a laptop valamiért nem volt hajlandó együttműködni az autóval. A 4 hengerből 2-t mutatott, porlasztókból szintén csak 2-t, és erre a 2re is teljesen lehetetlen adatokat írt. Ekkor belenéztünk a motortérbe, és kiderült hogy az autóban teljesen más kóddal rendelkező porlasztók vannak mint amit a számítógép írt. Valószínűleg ki lettek cserélve, és nem lettek ráprogramozva az autó számítógépére. A szerelő azt mondta megcsinálja. El is kezdte de nem engedi valamiért végrehajtani. Elmondta, hogy már több BMW-vel megcsinálta ezt ugyanezzel a programmal 4, és 6 hengeressel is minden probléma nélkül. Nem tudja, hogy itt mi lehet a gond. Ilyet még nem látott.

Kérlek segítsetek mi lehet a gond.
Köszi
Üdv

Sziasztok

Egy olyan problémám van, hogy hidegen való indítást követően folyamatos kopogó hang hallatszik a motortérből, gázadásra gyorsul úgyhogy nyilván a motorral kapcsolatos a probléma. Egészen addig csinálja amíg fel nem melegszik a motor, utána már nem lehet annyira hallani. Fél éve van meg az autó (E46 318d 2004-es), még nem cseréltem vezérlést rajta. Olajcsere óta 7000-et ment, olaj nem hiányzik belőle.

Várom válaszotokat

Előre is köszi.

Sziasztok

Mai nap fellépett egy olyan probléma az autómmal, hogy amikor véletlenül belementem egy gödörbe csattant egyet az autó hátulja(legalábbis én jobb hátulról hallottam), később elkezdett folyamatosan csattogni. Alánéztünk semmi nem látszik, a futómű kerekek rendben vannak. Az autót hazahoztam letettem, most pedig betolattam az udvarra és észrevettem hogy tolatás közbe még rosszabb. Erősebb a csattogás

Segítsetek lécci mi lehet, nekem lendkerék probléma fordult meg a fejemben.

Előre is köszi.