BMWfanatics.hu

Sziasztok
Valaki tudna segíteni?
Féklámba szarakodott először egyik oldalt nem világított majd állandóan világított. Ezzel együtt belső világítás játszott velem, menetközbe kivilágít és hasonló. A kormányról nem tudok semmit működtetni. Ablaktörlők nem mennek. Szervó nem működik. Fékpedál mögötti kapcsoló kicserélve. Féklámpa jol működik viszont az összes többi probléma megmaradt. Mi lehet a gond még? Ja és a rádió kapcsol ki állandóan.

Sziasztok
Meg tudná mondani valaki hogy mi minden tud ez az LCM. Esetleg web oldal ahol megnézhetem.
LCM IV W/MANUAL.LWR
BMW 61.35-6 942 692 HW07
601-6201-019 LEAR SW7.0
A net szerint ez van az automban(nem tudtam megeresni mert nem tudom hol van)
Volna még egy olyan probléma hogy nem világit a az egyik oldalt a távolsági, ezért nem tudom használni az automata világitást. Az izzó jó.
Volna olyan beálitás hogy a helyzetjelzővel együtt világitson a nappali fény ill. este a xenon? Most a kulcs ráforditasakkor villognak a helyzetjelzők hol egyik hol masik, ezt meghagynám.

Sziasztok

Mire utal a csobogó hang a szellőző rostélybol? Mert én hallom! És a viz óra se áll be függőlegesbe, de ezt már tudom hogy termosztát csere.

Sziasztok.

Most jöttem rá hogy nem működik a riasztóm. Nyitás zárás minden jol müködik külcsal, távirányítóval. Bezárom az autót, lehuzom az ablakot várok, bármit csinálok kintröl vagy benyulok az ablakon nem kapcsol a risztó. Viszont van még egy olyan dolog, hogy ha beülök és ráfordítom egyre a kulcsot, akkor nagyon halk szirénázó hangot hallok. Mintha a riasztó menne, de ezt csak zárt garázsba hallani, nagyon halk. Megtudnátok mondani mi lehet a baj?

Sziasztok.

Tegnap felemeltük, jobban megnéztem és olyan kormos volt a tubo körül. Gondolom fuj ki a turbo valahol. Holnap lekapom pakolás csere, ha fog sikerülni vagy ha az egyáltalána hiba. Ha már lent van érdemes kipucolni vagy hasonló?

YELLOW írta:

infidel írta:
Lecseréltem az olajat az első difibe, de az egyik szerelő haverom azt mondta hogy rosszul csináltam mivel abba olyan olaj van amit nem kell cserélni és mostantol várható hogy fog búgni mert már olyan minőségü gyári olaj nem lesz benne! Rosszul tettem? Most akartam az osztóműbe is cseréln, inkább ne tegyem?

valószínű, ha hagyod benne a gyárit, akkor hamarabb tönkre megy. örökélet olaj, de az addig örök, amíg tönkre nem megy a váltó. hidd el ha cseréled tovább kitart a váltó, vagy a diffi. csak a megfelelő olajat kell beletenni.
nekem pl a difin nincs leeresztő csavar. gyárilag, csak ott a helye. ebből következtethetném, hogy nem kell cserélni. viszont más típusoknál van leeresztő csavar. nem véletlenül. talán azért mert cserélni kell benne. fogyasztói társadalom vagyunk. az autógyártóknak már az a lényeg, hog 300ezer után cseréld le az autót. mert ha laikus vásárló vagy, akkor nm értesz hozzá, és ha mondjuk beáll a váltó, mert az olaj elfáradt benne, akkor bemész a hivatalos szervízbe, és miikor közlik veled, hogy sok 100ezer Ft az új váltó, akkor inkább hagyod a fenébe. ekkor veszel új autót, a régid meg beszámolják fillérekért, de így is jónak érzed a dolgot. most ha 100ezrenként lecserélted volna, akkor lehet 700ezer km után sem lenne gond a váltóval.

Hálásan köszönöm! Most vettem ugyhogy cserélem mindenhol szorgalmasan.

Tano írta:

infidel írta: Köszönöm.
Sikerült resetelni.
Még annyi hogy nem tudok kiigazodni hogy 75w-90 vagy 90w-140 castrol mert a vin szerint valahol m57/tu, valahol M57D30O1 vagy más keresőn M57N. Csak annyit akarok tudn hogy egyszerü nyitott vagy sper difim van elöl és hátul?

Szívesen.
Szerintem alapból az X5 is sima diffivel van, nem LSd-vel, így a 75W-90 kell bele. De Miki vagy Dávid kijavíthatna ha tévednék ebben.

Lecseréltem az olajat az első difibe, de az egyik szerelő haverom azt mondta hogy rosszul csináltam mivel abba olyan olaj van amit nem kell cserélni és mostantol várható hogy fog búgni mert már olyan minőségü gyári olaj nem lesz benne! Rosszul tettem? Most akartam az osztóműbe is cseréln, inkább ne tegyem?

Üdv.

Megtudom nézni valahogy muködik e az egr anélkül hogy le vegyem?

Üdv.

Készülök levenni a szívócsonkot. Kitakarítom az egr szeleppel eggyütt. Megnézem milyen álapotba vannak a pillangószelepek. Na most. M57 motor, lehet-e dugózni a szívócsonkot, mert ugy hallottam utána csöröghet alapjáraton? 250 000km van benne.

Tano írta:

infidel írta: Sziasztok.
Most cseréltem a motorba olajat és meg szeretném kérdezni hogy tudom e resetelni illetve a zöld skálát visszaállítani a műszerfalon? Vagy csak a ha gépre tevődik? Továbbá cserélnék olajat a difibe elöl, hátul és az osztómőbe, de nem tudom a difi fajtáját, így nem tudom milyen olaj való bele és az osztóműbe.

Igen, tudod resetelni a műszerfalon.

Kétfajta diffi van, 188K és 215K.
https://translate.googleuserco...iQfSLPD1Ug
Az osztómű pedig ATC-500 típusú. Gugliban, TIS-ben illetve olajgyártók honlapján rá tudsz keresni mi való beléjük.

Köszönöm.
Sikerült resetelni.
Még annyi hogy nem tudok kiigazodni hogy 75w-90 vagy 90w-140 castrol mert a vin szerint valahol m57/tu, valahol M57D30O1 vagy más keresőn M57N. Csak annyit akarok tudn hogy egyszerü nyitott vagy sper difim van elöl és hátul?

Sziasztok.
1éve van meg az autóm és nem nagyon megy függőbe a mutató. 10kmeren bisztos nem. Nyáron talán ha jol meghajtottam a vasat. Melegedni is elég lassan melegszik webasto nélkül, ilyenkor télen. Termosztát csere? Nekem is két termosztát van?

Sziasztok.
Most cseréltem a motorba olajat és meg szeretném kérdezni hogy tudom e resetelni illetve a zöld skálát visszaállítani a műszerfalon? Vagy csak a ha gépre tevődik? Továbbá cserélnék olajat a difibe elöl, hátul és az osztómőbe, de nem tudom a difi fajtáját, így nem tudom milyen olaj való bele és az osztóműbe.

Sziasztok.
Most cseréltem a motorba olajat és meg szeretném kérdezni hogy tudom e resetelni illetve a zöld skálát visszaállítani a műszerfalon? Vagy csak a ha gépre tevődik? Továbbá cserélnék olajat a difibe elöl, hátul és az osztómőbe, de nem tudom a difi fajtáját, így nem tudom milyen olaj való bele és az osztóműbe.