BMWfanatics.hu

Prof írta:
Előszór azt tisztázzuk hogy motor és felszereltség, és futásteljesitmény tekintetében mik az elvárások

318/320D,facelift, ami kell: Xenon,Tempomat,hátsó PDC, nem a kommersz alap szövet feketés-szürkés sima beltér; futás legyen minél alacsonyabb de alapvetően az a fontos, hogy a húzós dolgok ne csere előtt legyenek. Magyarul lehet benne 180k is, ha 10k-val korábban volt ráköltve 500k. De nem jó a 110k-t futott, ha rá kell költeni 500k-t. Szóval a keretem miatt nincs sok igényem (egyébként tételesen fel tudnám sorolni, de az nyilván nem lesz 3.5-ért reális kívánalom)
Az ideális egy 325i lenne az árba beférő évjáratból csak szinte semmi kínálat.

Wallis_pestnél eladó a szervízvezető példánya.... egyrészt ez jó hír mert biztos szépen szervizelte. Viszont rossz hír is lehet, mert mm-re tudja hogy mikor kell megszabadulni a kocsitól.

nickname írta:
Hagyni kell hogy megjárják a hadak útját.

Akkor mégegyszer megkérdezem: 3.5 túlságosan kevés egy nem túl felszerelt alapabb e90ért 2008/2009ből?
Nem azért pötyögök ide mert önfejűen meg akarom járni a hadak útját....

YELLOW írta:

oké, hogy kapsz E90-et oylan áron, de az olyan elsz, mint az E46-ból a 1-1,2millás darabok. a legtöbbnek nem véletlen kérik meg az árát. nyilván, mint mindig elmondjuk, hogy a drágák között is lehet rossz. de ne hogy azt hidd, hogy az E90-el jobban jársz.

3.5 körüli 2008-2009 alapabb E90 nem hiszem hogy allja vétel. Egy korrekt 330Ci kb 9-10k euro (és van benne km bőven azért, nem garázslakó hétvégi kocsi) Ez mire hazajön +~300k. nem a 2milliós tákolt e90-ekkel szemezek.
De cáfoljatok meg, ha rosszul gondolom.

Bitu79 írta:
Amúgy az nem baj,ha nem sieted el.Kevésbé fogsz így mellé.
Én m3-at vennék szívem szerint e46-ból persze,smg váltóval.
Nekem ez az álmom.
Szerintem az a legjobb autó a világon!

Pontosítok:

BMW e46 M3 CSL a best.

Lehet h. 5 év múlva ilyenem lesz,de tényleg

Nem a sietés a lényeg, hanem hogy mit akarok. Volt egy 320D kör határeset időben, és végül nem léptem meg (offos autóm szeretem, kicsattant az egészségtől)
Aztán szerettem volna cserélni egy fullos coupera, de végül nem vágtam bele mert az offos autóm még mindig maku volt.
Most viszont
Mostanra viszont eljött a pillanat hogy lassan komolyabban kéne költeni az ótómra, amit már nem lépek meg. Tömérdek mindent cseréltem, de a várható korból eredő dolgokat már nem várom meg. És megint e46 330CI után fordultam de kabará ára van egy frisebb kicsit is megkíméltebb példánynak. hasonló pénzért akkor már inkább legyen egy sokkal fiatalabb FL-es E90. Itt tartok. tehát nem csak szemezek a szívemcsücske BMW-kkel egy nagyon jó és szerethető saját autó volánja mögül(tényleg szeretem 10000-el csak nem a szívemből való ), de most már a racionalitás is cserét mond. Így jönnek a tettek.

Ma megnézek egy szép péládnyt Wallisnál. Aztán vagy a szegedi 320d bézs-t, vagy esetleg az M optikás csokibarnát(itt probléma a xenon hiánya, az musthave)

juhaszadika írta:
Elég nagy negatívum az eladótól, hogy olyat is beír felszereltségként, ami nem is. Én továbbállnék és keresgélnék tovább-

Jogos felvetés de én feltételezem, hogy elnézett valamit. A többi már inkább aggasztó (nagydumás, és pörgeti a kocsikat)


Bitu79: Már vártam hogy ki csekkol le. igen, változnak a dolgok szinte mindig. De most már pénz&cselekvés van.

lalada írta:

Idézet: Van a csokibarnában is xenon, csak mindenki össze-vissza írja az extrákat.

ha alaposan megnézed látni fogod hogy a csokibelsősnek nincs xenonja csak az ún corona-ring (angel eye) van benne, ez nem xenon.

Köszi az észrevételt, akkor helytelen hogy bepipálta. Ez probléma mert elég musthave nekem a xenon. utólag meg macerás betenni a gyári rendszert.

Hát igen, az a belső gyönyörű. De én a bézs kivitelt is nagyon szeretem. Maximálisan vigyázok az autómra, nem lenne baj a kényessége.
Van a csokibarnában is xenon, csak mindenki össze-vissza írja az extrákat.

Ott tényleg csak a tulajról alkotott felemás benyomásom a visszatartó erő(kicsit ilyen nagydumás, tömérdek autót pörgethetett már, és nagy távokra használja.... van egy bmw-tudor ismerőse....mindez jó hír, csak ideális felállás egy tekert autóhoz is.). Nem seggrakéta kell, csak tudjon menni kényelmesen. Erre bőven elég ez a motor is, és van benne tartalék ahogy írtátok is.

Sziasztok!

Mi a vélemény erről a két aranyos kis E90-ről?

http://www.hasznaltauto.hu/aut...lt-9550344

http://www.hasznaltauto.hu/aut...km-9570004


Számomra az lenne a lényeg, hogy világosabb/extravagánsabb belseje legyen(Bézs-szürke-vmi extra), legyen benne xenon, PDC, és a drágább ár fiatalabb/megkíméltebb/kevesebbet futott példányt erősítsen, ne a további extrákat(plusz hófehér M optikás külső kéne de az nem nagyon akar horogra akadni). a 318D. elvileg Belga első tulajos, ott végig vezetett szkönyv, itthon pedig volt már kuplung/kettőstömegű cserélve biztos ami biztos alapon. Korrekt, de kicsit nagydumás autópörgetés karakter a tulaj. A második pedig BMW kereskedés, csak nem írnak (nagy ) kamut.

Sziasztok!
Elhatároztam hogy végre megveszem gyerekkorom álomautóját, az E46-ot.
A lehető legjobb kivitelt szeretném, ami mindennapi igáslónak is jó. Tehát faceliftes E46 330CI kell.

Elég fullosra fájna a fogam. Kérdés, hogy úgy általánosságban reális, hogy még mindig 9-10ezer euro fölött vannak a korrektebb példányok? És még nem is az agyonkímélt darabok. Ennyiért már bőven akad E92 is. Pár év múlva valószínűleg cserélném, nem terveznék 5évre vele, ezért érdekes lenne az értéktartása. Szerintetek egy most 3milliós 330ci remek állapotban 5év múlva bele fog olvadni a már ma is szaréhugyé kapható portékába?
Nem szeretnék rajta hatalmasat bukni. (más márkákból indulok ki, hogy amíg nagy értékű a kocsi, addig hatalmas felára van a csúcsabb modellnek, míg később annyira nem tényező, hogy olykor a jobb felszereltségű az olcsóbb mert félnek a nagyobb motortól...)

http://suchen.mobile.de/auto-i...2_c01_4201
ő egyébként az aktuális kedvenc. Utólag mennyire nehézkes cserélgetni a dolgokat? Fejlettebb dolgok, cserék(pl a beltér díszléc)

Köszi a sok véleményt.
Sikerült megkavarni
A 6 sebességes váltó viszont még tényleg elég nagy plusz. Hiába kell többet váltani,azért gondolom 6.ban csak sokkal kevesebbet forog mint a korábbi 5gangossal azonos sebességen.
De amúgy meglepő,hogy mennyire nem nyúltak hozzá.Csak az orrát átplasztikázták.
Azt hittem/reméltem több frissítés volt.Pl egy hátsó 3. fejtámla+normális öv,valamint a hátsó utasoknak is mehetne a klímából,és nem csak az a reteszelhető hamutartó/lyuk lenne nekik.

A két 3 literes dízelmotor között mi a különbség? Sima update, vagy új motor mint a 20d esetében.(melyik a tartósabb?)

Üdv!
Milyen változások javítások történtek az e46nál facelift során?
Én mostanáig megrögzött facelift előtt fanatista voltam. Sokkal harmónikusabb aranyosabb,szebb úgy az autó számomra.De van a faceliftnek is előnye:
Akár 2004es kocsit is vehetek,ami már nem is olyan vén,illetve a 330Dben is már erősebb motor van a legkésőbbi modellekben. Vn még más fontos javítás,modernizálás a faceliftben?
Vagy csak elrontották a kocsi orrát.

Hali!
Nem található valahol az oldalon,vagy valamelyikőtök birtokában BMW E46 prospektus? Lehetőleg magyar.
Nekem van 1 példányom,amit személyesen hoztam haza magammal egy Müncheni szalonból. Csak hát német,és nem nagyon fekszik nekem

Lehetőleg Facelift előtti lenne jó.
Egyrészt imádom az ilyen cuccokat olvasni,másrészt ki akarom magam okosítani,hogy bizonyos felszereltségi szinthez mi jár,ect,hogy ne lehessen becsapni majd esetleges vásárlásnál.

Köszönöm mindenkinek.
95%,hogy nem veszem meg. Sokat segített a véleményetek,mert én elég elfogult vagyok a kocsival,és jobban elnézném a hibáit.
Akkor 1évig minden fityinget félreteszek,és 2misi körül veszek egy pompás állapotú facelift előtti e46ot. Lehetőleg a 330d-t (grafitszürke fényezés,világoszürke kárpit,fekete műszerfal,ezüst díszcsíkokkal.Full extra.Ez lenne az álmom
De ezzel is megbékélnék ha itt állna : 330d)

csanad09 !!
Én maximálisan ajánlanám neked az offos 3-as Golfot.Szerintem még mai szemmel is kiváló,minősége beltere van,szép designnal,tipikus kiváló németes minőségérzettel(puffano,élvezetes ajtóhang,finom anyagok,csillapított kapaszkodók,és ilyesmik).Helykínálat jó. És az 1.9es TD motor(75le/150nm) a világból is kimegy 4-5literes fogyival Esetleg a TDI verzió(90le) de erről nincs személyes tapasztalat.
Ha meg kell puttony,akkor vento!!!!
Szerintem nincs alternatívája ezeknek a verdáknak. Egy bajuk van,hogy a benzines motorok nem vlaami vadállaotk,és a futómű is érzékeny a szar utakra. De én csak ajánlani tudom.

De az E36 is bombajó kocsi.De szerintem az zsebbenyúlósabb ilyen alacsony vásárlási árnál.És nehezebb is lehet találni nem széthajtott/nem tc példányt

InsectKiller írta:

kleroo írta: ...
Hahura mennyiért pakolná fel egy nepper ezt a kocsit?

Képek a kocsiról:ennyire nem brutálisan mocskos mint a képeken,mert a fényviszonyok eléggé kiemelik a foltokat.De tény,hogy a makulátlantól kb 672354fényévre van
képek: 320de46

Letöltöttem a képeket, megnéztem, de semmilyen pozitív jelző nem jut az eszembe a képek láttán. Én nem tudom, hogy egyáltalán ilyen autót ki fog megvenni? Ebből mire normális autót faragsz, többe fog kerülni, mintha megvennél most egy olyat, ami normálisan néz ki.
Nem akarok befolyásolni meg semmi, de én biztos meg nem venném!!!!!

Hát igen. Énis így látom.Sok értelme nincs,mert hemzseg a kisebb nagyobb hibáktól.
Abban maradtam "magammal",hogy ha tesztvezetésen tetszik,és 1 millióért odaadják netán,ami azért elég csekély összeg egy hazai vásárlású nem rommátört e46ért,akkor talán belevágok a lecsóba.

Pár napja volt alkalmam 20 percet eltölteni a kocsival,aminek a gondolatával egy jó ideje szenvedek
Úgy néz ki stabilizálódik a válasz,ami nemleges.Az utóbbi időben valahogy nagyon le lett lakva szegényke.Hemzseg az apróbb-nagyobb hibáktól.
Hibák listája nagyjából: sebváltó elég pudingos,mintha francia kocsi lenne.sebességbe rakva is elég nagy holtjátéka van,és elég nyúlós.Az a tipikus "tésztakeverő" effekt.Jobbról nem húzza vissza középállásba kart.Lehet,hogy ezzel van összefüggésben,nem tudom. Vezető ülés erősen koszos,bal oldal kidörzsölt kicsit felszakadt.anyós ülés magasságállítója tropa,és az a műanyag konzol eléggé nyüszög amikor fészkelődök az ülésen.Jobb első ajtó hangszóró rácsa betört. Hátsó ülés is erősen elkoszolt.A bal oldali ajtó tövében lévő bőr "tömb" igencsak gyűrött,okát nem értem. A hátsó hamutartó szanaszét lett rugdosva ez szerintem nem nagyon jön le tisztítással.
Bal első index repedt. A búrák közepesen mattak. első féktárcsának már egész nagy, saccra 1-1.5mm-es válla van.

És ez csak 20per eredménye volt,hogy csak a kocsi elejét,jobb oldalát tudtam megközelíteni.Megyek majd vele jópár karikát, és ha a futómű remekel,a kuplung masszív,és a motor sem ráz,zúg, akkor talán megveszem.

Végső segítségkérés: A fent felsorolt hibák milyen összegekből orvosolhatóak.Féktárcsa+fékpofa csere ár,indexbúra ár, hamutartó ár, 2új első ülés,vagy azok javítása.
Kicsit le is hangolt,hogy ennyire elhanyagolt a kocsi bele.De ettől még tudom,hogy gondosan szervizelt.Viszont nemigazán adnék érte 1.2-1.3at amit korábban már vizionáltam. 1misi kereken viszont szerintem azért vicc kategória egy e46ért. Így esetleg 1.1et adnék érte,ha a tesztúton jónak vélem a futóművet,hajtást,motort.
Ez reális ár lenne?
Hahura mennyiért pakolná fel egy nepper ezt a kocsit?

Képek a kocsiról:ennyire nem brutálisan mocskos mint a képeken,mert a fényviszonyok eléggé kiemelik a foltokat.De tény,hogy a makulátlantól kb 672354fényévre van
képek: 320de46