BMWfanatics.hu

m_attila írta:

mutyuru írta: Sziasztok!

Mint a profilombol kiderul van egy E90-s 320D BMW-m - 2009-es evjarat.
Tavaly augusztusba vettem Nemetorszagban hivatalos BMW szerviztol, ahol a megvetel elott teljes generalt vegeztek az auton, amibe az olajcsere is benne foglaltatik.
Azota kb 30 000km-t tettunk a kocsiba - 70%-ban autopalyas hasznalat es 30% volt a varosi furikazas. Nem sporolunk a sebesseggel es sportosan vezetjuk az autot - nem is lehet maskeppen, mert iszonyat jo a vezetesi elemeny.
A kocsiban nem gyari 177 paci figyel, hanem egy hivatalos BMW chiptunningot szereltek be, igy 199LE.
Szoval a kerdesem: Mikor erdemes az olajat es a tobbi cuccot cserelni benne?
Mivel a kocsi leirasaba olvastam, hogy automatikusan kijelzi, amikor ez szukseges. Ezt pedig a hasznalatbol, sebessegbol es inditasbol kalkulalja valahogyan. Uagyan akkor nem szeretnem a szeretett automat szivatni es feleslegesen nyuzni. Valaki tudna tanacsot adni?
Tenyleg varjam meg a jelzest vagy mar most a pl a km miatt menjek csereltetni.

Kosz,
M

Szia

Inkább a vezérműlánc cserére fókuszálj...

Még olvasni is rossz volt, hogy 30.000 km-t egy olajtöltettel. Évenként, vagy max. 15.000 km olajcsere, Mobil1 0w40 ESP FORMULA (kékmatricás), alternatívaként az arany színű Mobil1 0w40 is tökéletes. Kettő között a külömbséget a kipufogó rendszerekre gyakorolt hatásukban kell keresni. Vezérműlánc probléma (átugrik) a 2008 után gyártottaknál orvosolva lettek.

nagym írta:

viktor írta:

YELLOW írta: még anno én linkeltem
ez amúgy kb olyan vidi, mint amiben 20 percig vagy meddig forralják a kocakólát. anniy értelme van a videónak, hogy ilyen szinten látszik rajta mi marad vissza egy adott olajban. ugye van ennek az orosz oldala, ahol számtalan olaj képe látható ugyanezen a teszten, ami úgye kicsit részlehajlós, mert az orosz olajak nagy részre marha jól teljesít ezen a teszten, persze teljesen véletlenül
ugye én akár feltételezhetném azt is, hogy némely olaj mellé kevertek egy kis cukrot. videóról senki nem mondja meg.
először én is ámultam, meg stb, de mikor láttam az összesített eredményt, hogy az orosz mindentől jobb és orosz teszt, akkor azért gyanakodni kezdtem

Igazatok van.
Egyébként ennek a videónak, kísérletnek azért sem látom értelmét, mert a BMW és a castrol haverok. Az olajbetöltő kupakra 20 éve castrol van írva, azon kívül a kezelésí könyvbe azt írják, hogy a bmw a castrolt ajánlja. Tehát a bmw olajos flakonban is nagy valószínűséggel valamelyik castrol olaj van.
Ettől függetlenül továbbra is inkább Motul olajat, használok.

Motor olajok esetén vannak gyártó és felhasználó általi ajánlások a "jó", "jobb" és "legjobb" kategóriákban. A jó és a jobb ketegóriákba nagyon sok fajta olaj beletartozik, BMW a CASTROLT (jó és jobb) ajánlja, a szervizköltségek figyelembe vétele miatt is. A "legjobb" kategóriába tartoznak MOTUL SPECIFIC 0W40 és a MOBIL1 ESP FORMULA 5W40, BMW ajánlással.

Elnézést a MOTULT elírtam. Módosítva MOTUL SPECIFIC 5W40-re.

viktor írta:

YELLOW írta: még anno én linkeltem
ez amúgy kb olyan vidi, mint amiben 20 percig vagy meddig forralják a kocakólát. anniy értelme van a videónak, hogy ilyen szinten látszik rajta mi marad vissza egy adott olajban. ugye van ennek az orosz oldala, ahol számtalan olaj képe látható ugyanezen a teszten, ami úgye kicsit részlehajlós, mert az orosz olajak nagy részre marha jól teljesít ezen a teszten, persze teljesen véletlenül
ugye én akár feltételezhetném azt is, hogy némely olaj mellé kevertek egy kis cukrot. videóról senki nem mondja meg.
először én is ámultam, meg stb, de mikor láttam az összesített eredményt, hogy az orosz mindentől jobb és orosz teszt, akkor azért gyanakodni kezdtem

Igazatok van.
Egyébként ennek a videónak, kísérletnek azért sem látom értelmét, mert a BMW és a castrol haverok. Az olajbetöltő kupakra 20 éve castrol van írva, azon kívül a kezelésí könyvbe azt írják, hogy a bmw a castrolt ajánlja. Tehát a bmw olajos flakonban is nagy valószínűséggel valamelyik castrol olaj van.
Ettől függetlenül továbbra is inkább Motul olajat, használok.

Motor olajok esetén vannak gyártó és felhasználó általi ajánlások a "jó", "jobb" és "legjobb" kategóriákban. A jó és a jobb ketegóriákba nagyon sok fajta olaj beletartozik, BMW a CASTROLT (jó és jobb) ajánlja, a szervizköltségek figyelembe vétele miatt is. A "legjobb" kategóriába tartoznak MOTUL SPECIFIC 0W40 és a MOBIL1 ESP FORMULA 5W40, BMW ajánlással.

sens írta: Sziasztok, nekem is ugyan ez a problémám! 2000km-rel ezelőtt vettem az autót, Mobil 1 0w40 fullszintetikust tettem bele. Azóta kb 1cm-ert nőtt a szint. Mitől lehet ez? Mi tévő legyek? köszi

Amennyiben tényleg nőtt a szint, az nem a Mobil 1 0w40 miatt van.

zsmeszaros írta: Sziasztok.

Lassan itt az ideje az olajcserének. Motor 2004 es N62B44. A nagy választék mellett kicsit elbizonytalanodtam. Mindenféleképp LL04 kategóriájú olajat választanék. 0w-40 esre gondoltam, bár ez lehet túlzás. Kinek melyik vált be? Castrol és BMW olajak közt vacillálok.

Köszi.

Mobil 1 ESP Formula 0w40 zöld címkés. Én is ezt használom. Új az autóm, benzines. Márkaszervízben a szervízvezető opciósként említette a gyári ajánlott Castrol helyett a Mobil 1-et. A sajátjába is ezt rakja. Jobb kopásvédelmet biztosít és jobbak a hidegindítási tulajonságai, mint az 5w30 (BMW, Castrol, Mobil).

xmanez88 írta: nem akarok okoskodni, de azért a 10w40-et én sem ajánlanám...

Szintetikus, vagy félszintetikus olajak közül kell választani. 0W40, amennyiben csipegeti, akkor 5W40 Mobil 1. Évenként és/vagy 10.000 km-ként cseréld.

BMW 116i 2011.01. évjárat. Márkaszervízben a szervízvezető megemlítette, hogy a gyári ajánlott (Castrol edge 5w30) helyett Mobil 1-et ajánlana. Mobil 1 ESP Formula 0W40-re esett a választásom. Az 5W30-as verzióhoz képest magasabb kopásvédelmet biztosít és jobb hidegindítási tulajdonságokkal rendelkezik. Csendesebben, finomabban jár a motor. Vélemények........????