BMWfanatics.hu

ahoj
olyan kérdésem lenne
jobbra húz az auto, 60 felett leginkabb
100 felett enyhe kormàny rezgéssel párosulva
nyári gumikkal nem tapasztaltam csak miutan nemrég télire lett cserélve
centirozás megtörtent(papirforma szerint)
egy hete voltam generator felujitason és emlitettem hogy huz jobbra az auto, ha már megemelik nézzenek rá a futóműre
állításuk szerint a bal oldali motortartó bakom cserére szorul
És emiatt húz az auto és remeg a kormany
Lehetséges ez?
Vagy inkabb vigyem el futoműveshez h pillantson rá a szilentekre lengôkarra , ujabb centir stb...

nem indult a gépezet, előtte már sárgán, pirosan is jelzett az akksi
Dobálgatta az ilyen olyan hibaüzeneteket amig be nem melegedett
aztán volt hogy fél órát ment a helyzetjelző, be sem indult
végül megadta magát
vettem bele uj aksit-bosch-
beindult de egyből jött a piros aksi jel
diagnosztika - generátor túlmelegedés/hiba
gen felújítás , uj fesz szabalyzo és a két éve vett conti hosszbordasszij is megrepedezett a túlmelegedés miatt
furcsállottam is hogy 18 fokra állitva a ventillátort dögmeleget tolta
uj szij, minden vissza. Azóta megszünt az idegesitő cicergés ami d-ben állo helyzetben volt mindig,
nem dobál hibaüzeneteket kivétel inditasnal a lámpa ami visszatérő gond
Cc-id 131, 136. Pedig minden rendben, megfelelő izzók vannak benne mindenhol
reggel nem pöcre indul, de legalább beindul
sosem szerette a telet(legalabbis miota nalam van 4-5 éve)
Dizel, 14 év 286e km. Nem is várok csodàkat

Sziasztok
szeretnék segítséget kérni tőletek a következőhöz
E91 320d touring automata
Kb 2 és fél éve használom, 50-60 ezer km-t tettem meg vele.
Az utóbbi 3 hónapban garázsban állt,
Havonta 1x mentem vele 20-30 km-t hogy járassam a téli hónapokban
Olajcserén nemrég volt,eddig csak a shellnél tankoltam, kevesebb mint fél éve új osztrák akksit kapott
Eddig elsőre indult mindig, nagy hidegekben kicsit tovább köszörült,
Viszont legutobb meg se nyikkant, és mintha megbolondult volna az autó elektronikája. Hullámzóan elkezdte fujni a levegőt, minden lehető lámpa kigyulladt a műszerfalon, perec, abs, stb...
Eddig még 1x sem csinált ilyet
2 hónapja volt műszakin, eddig megbízható autónak tartottam.
Betoltam a kulcsot(ezzel ráadtam a gyujtást, pedál benyomva , start stop gomb megnyomva erre felugrik a csomagtartó résznél a retesz...
miután kivettem a kulcsot a ventillátor ugyanugy fújt tovább hullámzóan.
Mi lehet a probléma forrása?
Előre is köszönöm a válaszokat
Üdv!

Üdv,

320d touring - automata auto-nak
D-ben és R-ben ciripel inditás után, amíg a motor be nem melegszik.
ékszíj ciripelő hang

mi lehet?

kössz,

helo,

egy két hete volt főtengelytárcsa és hosszbordásszíj cserém.
nemrég fel figyeltem(sajnos) egy zörejre,
ami ténylegesen zörgésként írható le.
csak D-ben, és R-ben adja ki, mihelyst sebességbe teszem.
P-ben szépen zenél az alapjárat. de ha d-be vagy r-be rakom, zörgés hallgató.
ez a hang, ugy 50-100 km bejáratódás után már nem hallható.
ha valakinek van ötlete mi lehet, várom. bizom benne nem a vezérlést kell kicserélni és a lánc csörög benne....
köszönöm szépen,
Üdv

megvettem a gumiápolót,
tegnap le is kentem, rongyot mondtak azzal vigyem fel,
a második ajtónál váltottam a sima kicsi mosogató szivacsra.
azzal talán még precízebben fel tudtam vinni az anyagot.
tény, hogy a gumi zörejek megszűntek. kérdés meddig - ez majd kiderül.
gondolom sok mulik azon, napon hagyod e, vagy télen a minuszba.
vagy épp garázsban áll , fedett parkolóban ... nagyon nem mindegy..

köszönet a fórumozóknak. b_imi-nek is,
végre valami amit nem 10 ezrekből oldottam meg....
Danke!

320disznó
ha valaki sokat megy, ez kell.
a városi cirkálásra meg ott a benzin.
a kérdés elég röviden lezárható.
aki jobban belemerül egy ilyen kérdésbe, az ne is vegyen bmw-t!

sziasztok!
elég idegesítő nyikorgást szeretnék megszüntetni.
10 éves, 320d touring, az összes ajtókédergumi nyikorog, zörög, mintha jégesőben mennék kb...
elolvasva az előző hozzászólókat,
sok megoldást nem találtam ezen kívül - bimmer-en, bmw gumiápolóval lekenni,
az összes gumi ge...it, még azt is ami a vassal érintkezik, tehát jó alaposan mindenhol.
a glicerint én nem választanám, ha a bmw csinált magának saját glicerint...

remélhetőleg ezzel az ápolással meg fog szűnni a nyekergés, ropogás. mert már a f...om is tele van vele. a kis bajor csoda! mindig ez a sietség.....
szívesen várok minden hozzászólást ami megoldhatja hosszabb távon a hangzavart.
kössz

sziasztok, ha vki tud segitséget, az jo lenne megköszönném...
Egy lámpa hibajel jelenik meg, kisebb(nagyobb) bukkanónál..
Az összes lámpa ég, nincs led,
Szerviz1. Nem lát hibát, a hibakódot kiüti, de 500 km múlva újra megjelenik
Szerviz2. A pótféklámpaba talált egy cserélni valót, de kb 1000km után ujbol elő jött,
Aztán eltünt, megint előjött, játszik velem..
Én kontakt, vagy szenzor hibára gondoltam elsosorban,
De inkább a megoldás érdekelne..

végül kb 90ből 'megúsztam.
főtengelytárcsa és hosszbordásszíj cserék...
elérett, ahogy láttam a kivett darabokat.
egy kicsit könnyebb lett tekerni a kormányt, meg a motorhang is egészségesebb lett.
köszi a hozzászólást!

helo, szinte egyik pillanatrol a másikra, napi használatban, leesett ez a szíja. éles hang, és a szervo teljes megszűnése még jött vele együtt.
előzetes dolgokat nem lehetett észrevenni.
kérdés - mi lehet a baj? a szervoszivattyú ment tönkre vagy mi lehet....
vagy el volt érve a szij? vagy kikopott egy rugó a feszítésél?...
a folyadékok elvileg rendben vannak mindenhol, friss müszaki, stb....
nemrég volt karosszériásnál az első lökháritót csináltattam(müanyag heggesztés)
de elvileg ehhez a részhez nem kellett hogy nyúljanak, meg azóta mentem is pár száz km-rt.
ha valaki tud valamit, megköszönném