BMWfanatics.hu

Már teljesen jó vagyok, tanulom a meglévõ rendszert. 10 nap múlva megérkezik az utolsó interfész is, és akkor már teljes lesz a lefedettség (minden típushoz lesz progi, csati).

316ti

Köszi, megnézem!

lbalog írta: az asc visszajelzõvel is így jártam: váltózár szerelés után kikapcsolhatatlan lett az asc
persze csak a szerlõ bénázott és lejött a kapcsolóról a csati, én meg fizethettem egy tizest a kompjúteres kiolvasásért

Csak kíváncsiságból: honnan is jött le az a csati? Én is szívesen ellenõrizném az enyémet..

gener írta: olvasd el amit irtam!itt motor inditás után van!és irtam hogyha bemelegszik elmulik

Tényleg nem akarok ilyen hülyeségen vitatkozni, de azt mindenki tudja, hogy hideg motornál fehér füst jön a kipuff-ból, és azt is, hogy ezt mi okozza.
Tulajdonképpen nem volt gondom a hozzászólásod értelmezésével sem, nem kell mégegyszer elolvasnom. Csakhogy guesswho éppen azt írta, a második hozzászólásában, hogy hideg és MELEG motornál egyaránt füstöl 3-4 perc alapjárati mûködés után..

Balu írta: Sziasztok!

Úgy fest a helyzet,hogy akksicsere elõtt állok.Azért még megpróbálkozok egy feltöltéssel,ill. utánanézek,hogy nincs-e vmi rejtett fogyasztóm,de azért igyekszem idejekorán érdeklõdni.Meg tudná vki mondani,hogy gyárilag milyen típusú és értékû (Ah) áramforrást helyeztek el az autó csomagtartójában ('98-320i)?Most egy Exide van,de nem látom rajta az értékét felírva.

Illetõleg mit ajánlatok bele?Gyári hangcucc van benne és nem is tervezek bele mást.

Üdv.: B.

Nos, az enyémbe még a gyári 74Ah-s van, és meglehet, nekem is cserére lesz szükségem. 1 biztos, hogy ami benne van, azt vásárlás elõtt mindenképpen érdemes lecentizni, hogy biztosan ugyanazt a méretet vegyük bele, mert állítólag nem minden méretet fogad be. És ha jól emlékszem, a fordított pólusú sem túl jó bele. Nekem a Bannert ajánlották..megfontolom.

gener írta: No az a hejzet hogy ez kondenz!!inditásnál pár perc mulva jön a kondenz!hideg meleg lecsapodás!!utánna felmelegszik a rendszer és el illan a göz!!!a káljha csöve meg nincs bevezetve a kip.rendszerbe!!nyugi!!ez a jo ha van kondenzz!!!!!!!ha a kipuf bol még fekete olaj szerü jön az sem gond pár csep mert az nem olaj hanem kormos kondenz viz!!

meleg motornál is kondenz??? furcsa lenne...

Örülj neki hogy megúsztad ép bõrrel, autót lehet pénzért kapni!
Fel a fejjel, próblád túltenni magad rajta, és töltsd kellemesen az ünnepeket!

ja, még ezt hozzáfûzném, hogy a szuzukis az tényleg egy külön állatfaj. Csak az elmúlt 2 hónapban 3x kíséreltek meg ellenem komolyabb merényletet, de szerencsére észnél voltam.
Szóval mindenkit fokozott óvatosságra intek ha szuzukit lát! FÕLEG HA PIROS

Lehet, hogy tényleg újra kell taníttatni a kulcsot..

herpa írta: OFF

alfatone írta: 2001-ben volt a váltás. Mindkét eset elõforduhat.

KEY WITH ACCUMULATOR BATTERY(FROM 09/99): http://www.realoem.com/bmw/sho...;amp;fg=40
ON

Na de õszintén!!! Fontos ez ennyire? Fõleg, hogy nem is ez volt a téma alapkérdése..

Na igen, de ha én modicolok másoknak, egy idõ után behozhatná az árát..Nem nagy kunszt ha mindened megvan hozzá.
Mellesleg a szoftvereket már nagyjából mindet megszereztem-megtaláltam más forrásból, a csatlakozókat meg lehet kapni 2-300 dollár körül.

Siker! Találtam DIS, TIS, ETK, BMW CARSOFT gyári progikat, valamint csatlakozókat mindössze 2500 dollárért. Ha megegyezésre jutok, belevágok. Elvégre szép karácsonyi ajándék lenne....magamnak!

vagy az is jó lenne, ha legalább a gyári progi nevét meg tudná valaki súgni...

én már egész jó nyomon haladok ezzel a kébel és csatlakozó beszerzésével kapcsolatban, ha jutok valamire, leírom, viszont ha valaki tudna gyári progit, az mindenképpen érdekelne..

valakinek van valami tippje, hogy milyen tipusu csatlakozo es szoftver kell ahhoz, hogy en, tudjak olvasni/torolni a hibatarolobol a sajat laptopommal?