BMWfanatics.hu

gampetibor írta:

csbalu írta: Hogyé fogyasztanak a facelift előtti 316 meg 318i-k pályán 110 környékén?
Ebből a 318i az 2000ccm vagy 1800? és a 316? Yellow?

Nekem facelift előtti 1.6i 1600ccm pályán 205 55 r16-al 130km/h nál 7liter evett

Ja, 50 km-en. Ne is akard megmagyarázni, mert úgyis tudja mindenki hogy hazudsz.

YELLOW írta:

giovanniricatto írta: Hello!

Kernek egy kis segitseget ez az elso BMW-m....de sajnos nemtudom hogy jobb oldalon a kormanyon a legalsogomb a tempomat alatt amin korbe korbe nyilacskak vannak AZ MICSODAAAA?:):

koszi a segitseget elore is

pont nemrég beszéltük igaz E91 kapcsán, hogy a körbe 3 nyíl, az a kormányról kapcsolható belső levegőkeringetés. azt nem tudom E39-nél volt-e iylen, én korábban sosem láttam.

az én barátom milyen okos!

jons írta:

bmw320d4 írta:
Diagnosztika nélkül ezt senki sem fogja tudni megoldani.

Így van. A hungary meg elég nagy terület, úgyhogy még csak ránézni sem tud egyikünk se akinek van diagja, hogy legalább valami hibakódot lehessen látni ha megjavítani nem is tudjuk, vagy tudom helyesebben.

A 2 nagyokos.

bbubbuka írta: Valaki HELP!

Nem akarom már csesztetni a szerelőm ilyenkor.
Ma mentem első nagyobb túrát a kocsimmal 200km oda-vissza.
Visszafele meglett hajtva azért 170-180. Huzamosabb ideig.
Megálltam ház előtt, motor kattogó hangot ad.. Mondom ez mi??
HA gázt adok gyorsabban kattog ha nem akkor alapjáraton is kattog..
Olyasmi mint egy dizel..
Ehhez hasonló a hangja..
Valaki hozzáértő mondja meg, ez mi a franc lehet?
Remélem amilyen szerencsém van több 100e- tétel lesz..
Összes hidrotőke volt cserélve már azt tudom..

Ennyit bír a benzines béemvé Látod, a tied is átment dieselbe, ha egyszer sikerült elérni a 180-at

Hagyd így, tegyél bele gázolajat és élvezd a nyomatékot!

bmw320d4 írta:

És ez miért vicces?

jons írta:

Bero írta:
Lehet hülyeség,de én fogtam egy sima fehér pólót amin nem volt semmi,és 800Ft-ért 'rányomtatták' amit csak akartam! Így van nekem is BMW-s pólóm 1400Ft-ból

Nem hülyeség, én is csináltattam ilyet még a gyűrűk urás - nonfigos időkben.

Biztos nagyon szép voltál benne

YELLOW írta: Eladó lenne egy 15"-os téli szett! 25ezer Ft/szett (4db)
Akit érdekel nálam jelentkezzen. Nem az enyém, de ma néztem meg, reménykedtem, hogy nagyobb méretű lesz. Szegény srácnak SX4-re adták el

felni: acél, 15"-os, ET42, 5x120

gumi: 185/65 R15, Continental ContiWinterContact TS 770 / kb 5mm minta egyenletesen kopott

Szép kerék

YELLOW írta:
a gumit nem szokták centrírozni (szerintem centírozni).
lehet leesett egy súly, vagy elcsúszott egy súly, szálszakadt a gumi. nekem akkor csinált ilyet amikor facsavar volt benne

a kereken kívül okozhat rázást lengőkar szilent is, ha ki van kopva.

ezenkívül szokott egy olyan dolog lenni, amit én is itt hallottam, hogy a kipuff rezocső rossz. azt kell cserélni. ez ott a váltó környékén található asszem.

persze lehet kardán, vagy féltengely ütés is, de azt nem anynira fordul elő főleg nem iylen futásteljesítménynél.

Esetleg van még az autóban valami, ami nem jutott eszedbe?
kardán és féltengely... hmm, esetleg diffieltekeredés, vagy váltócsavarodás? Vagy talán a főtengely elgörbült?
kipuff rezocsőtől ráz az autó.... aha, szerintem meg a ferdén betekert féklámpaizzótól van, de nem vitázok Veled.

anubisz írta: Na, ma fel szabályozták, szuper lett, semmi rázás, még szerencse hogy nem dobtam ki a tárcsákat.

Ne legyen igazam, de a tapasztalat az, hogy 160-ról satufék, és újra rázni fog.
Ami egyszer elvetemedett, az el fog másodszor is.

KASZAMester írta:

rad2 írta:

KASZAMester írta:

rad2 írta:

KASZAMester írta:

woodstock írta: Sziasztok!

Most vettem egy e36 320i-t bendixes szóval nem mindig szokott elsőre indítani főleg ha sűrűbben állítom le/indítom el.erről tudtam is ezért lejjebb tudtam alkudni az árát.
...ha jól tom ez max egy 15k tétel csak érdekelne kb miből áll a javítás és milyen alkatrészek kellenek?

-12K.-ért komplett inditot adok.Rozsda kupac mentes,jo állapotut.
-ha érdekel szolsz.

Én a felújítást javaslom, bőven megvan a bontott árából, és még garancia is van rá.

-az attol függ mi a baja.
-ugy gondolom nem mondtam rossz árat a bontottra,se-de természetesen nem kötelező semmi se.
-max.felujitja azt jolvan.
De 12K.-ért egy marék bolhát kapni a Rackba.
Vagy egy benzin szűrőt.

Új bendix, szénkefe, + munkadíj max 15-20e és 2 év gari.

Bontott indítót, generátort én soha nem vennék, akármilyen "fényes", vagy "patika" állapotban van. Ha meg a bontottat fel kell újítani, akkor mit is csináltunk??

-anyi erővel semmit ne vegyünk bontva,mert mi lesz ha....nem?!

Karosszéria elemekre pl nagyon jó forrás a bontó, vagy felnikre, elektronikai cuccokra, de indítómotorra nem! Ugyannnyi a javítás (2 ÉV GARI!!!) mint a bontott cucc.

Ha nem érted, akkor sajnálom....

Hori írta:

woodstock írta:

rad2 írta:

KASZAMester írta:

woodstock írta: Sziasztok!

Most vettem egy e36 320i-t bendixes szóval nem mindig szokott elsőre indítani főleg ha sűrűbben állítom le/indítom el.erről tudtam is ezért lejjebb tudtam alkudni az árát.
...ha jól tom ez max egy 15k tétel csak érdekelne kb miből áll a javítás és milyen alkatrészek kellenek?

-12K.-ért komplett inditot adok.Rozsda kupac mentes,jo állapotut.
-ha érdekel szolsz.

Én a felújítást javaslom, bőven megvan a bontott árából, és még garancia is van rá.

Köszi a válaszokat holnap megyek szerelőhöz és akkor kiderül mennyiért javítják meg aztán ha van igényem önindítóra akkor szólok!!!

az a baj ha felújíttatod a régit és kicserélnek benne valamit lehet jövő héten más része megy tönkre, én is inkább valami jó állapotú bontottra szavaznék

A bontós meg másnap reggel szétrepül, reszel a bendix, az miért is jobb?

KASZAMester írta:

rad2 írta:

KASZAMester írta:

woodstock írta: Sziasztok!

Most vettem egy e36 320i-t bendixes szóval nem mindig szokott elsőre indítani főleg ha sűrűbben állítom le/indítom el.erről tudtam is ezért lejjebb tudtam alkudni az árát.
...ha jól tom ez max egy 15k tétel csak érdekelne kb miből áll a javítás és milyen alkatrészek kellenek?

-12K.-ért komplett inditot adok.Rozsda kupac mentes,jo állapotut.
-ha érdekel szolsz.

Én a felújítást javaslom, bőven megvan a bontott árából, és még garancia is van rá.

-az attol függ mi a baja.
-ugy gondolom nem mondtam rossz árat a bontottra,se-de természetesen nem kötelező semmi se.
-max.felujitja azt jolvan.
De 12K.-ért egy marék bolhát kapni a Rackba.
Vagy egy benzin szűrőt.

Új bendix, szénkefe, + munkadíj max 15-20e és 2 év gari.

Bontott indítót, generátort én soha nem vennék, akármilyen "fényes", vagy "patika" állapotban van. Ha meg a bontottat fel kell újítani, akkor mit is csináltunk??

KASZAMester írta:

woodstock írta: Sziasztok!

Most vettem egy e36 320i-t bendixes szóval nem mindig szokott elsőre indítani főleg ha sűrűbben állítom le/indítom el.erről tudtam is ezért lejjebb tudtam alkudni az árát.
...ha jól tom ez max egy 15k tétel csak érdekelne kb miből áll a javítás és milyen alkatrészek kellenek?

-12K.-ért komplett inditot adok.Rozsda kupac mentes,jo állapotut.
-ha érdekel szolsz.

Én a felújítást javaslom, bőven megvan a bontott árából, és még garancia is van rá.

Hori írta: na most kiragadtunk 1 esetet amikor a vevőnek /Robinson/ rossz szájíze volt, rad2 nem írt konkrét példát hogy pl ő vett tükröt és nem volt jó stb stb.
de akkor most mindenkinek ide kéne írnia aki a 8-10év alatt mióta BMW-ket bont vásárolt tőle valamit és az hibátlanul működött vagy esetleg szar volt és kicserélte neki olyanra ami hibátlan vagy visszaadta a pénzt ha nem volt épp olyan csere darab

Én személy szerint soha nem vásároltam Kaszától semmit, de elég sok ügyfelem jött be Kaszás cuccokkal amik kukába valók voltak.
Ha konkrét példa kell: - 4 vagy 5 esetben is előfordult, hogy az ügyfél olyan, Kaszás lambdaszondával állított be, amiről le volt vágva a csatlakozó. Természetesen ilyet nem fogok beépíteni. Pénz vissza egyik esetben sem volt....