BMWfanatics.hu

Sziasztok

Van egy e46 318d bmw.
Ezzel van olyan gond,hogy a távirányitó nem reagál semmire.
Kulcs jó zke modul cserélve lett mert valaki kicserélte és nem belevaló volt benn ez természetesen kódolva lett.Szélvédő jó nem szakadt.Vevő panel cserélve lett mert be volt ázva.Ajtó,csomagtartó,motorháztető kontaktok rendben.Belső gombal műnködik a centrálzár.Próbáltam új távirányitóval is semmi.Oszciloszkópal mérve a vevő panel veszi a távirányitó jelét.Vezeték rendben nem szakadt.Én már szerintem mindent kipróbáltam,de hátha van még valakinek egy jó ötlete.Előre is köszönöm a válaszokat

villas írta: A kocsimban a gyári bluetooth kihangosító tökéletesen működött, de nemrég valami miatt "eltűnt", olyan, mint amikor egy izzó kiég.
A BMW szervizben teljes fejegység cserével tudnák megoldani a problémát. Van esetleg valakinek tapasztalata, hogy miként lehet esetleg javítani? A linken látható a probléma, véletlenül találtam:
https://www.youtube.com/watch?v=8NH6wQsJJrk

Ezt a problémát már valaki írta egyszer de nem jött rá válasz!
Nekem is ez lenne a problémám csak annyi külömbséggel hogy nekem ki be kapcsol a Bluetooth a kocsiba! És a magnó meg is szakítja a zenét mikor kikapcsol a modul!
Mi lehet a probléma?!
A válaszokat előre is köszönöm!
BMW E91 2006

Üdv, a kérdésem csak annyi ,hogy milyen modul van az autódban. A lemez dobozos modult tudom javÍtani,a többi fajtán még dolgozom.

lacos76 írta: Sziasztok,

Hol tudok jobb hátsó javítóívet vásárolni gyorsba!Volt egy koccanásom kötelezőre megkezdték a javítást de akkor már a másik oldalon is megcsináltatnám a javítóívet viszont most hívtak a műhelyből, hogy Bárdi, Láng, nincs Unix kb 1-1,5 hét.

Szakál metálnál van.
üdv.Balázs

Bero írta:

YELLOW írta:

Bero írta: Én írtam erről nemrég kb 1 éve. Szétszedtem,forrasztás és működött. Utána Szoták Dávid írt rám,hogy inkább cseréljem ki gyárira újra,mert csúnya dolog ha felgyullad az autó. Úgyhogy csere lett

benyásban?

Igen,Yellow benyásban! Köszönöm,hogy ilyen gyökérnek nézel Egy haveromnak vettem ki a 320D-ből.

Egyet értek Beroval,lehet javítani csak macerás az alumíniumot megfelelő folyatószer és forrasz anyag nélkűl forrasztani.

Belzebub82 írta:

Pocses írta:

Belzebub82 írta: Sziasztok!

SOS segítséget szeretnék. E46 compact-ban a távirányító eleme elengedte a forrasztást. A nagy baj az, hogy az ajtó zárszerkezete hibás, kulcssal nem nyílik.
A kérdésem, hogy a belső kilincs meghúzása nyitja a zárat?
1,5 napja van nálam az autó, azért nem tudom (mielőtt valaki a válaszban a megoldás helyett abba kötne bele, hogy én miért nem tudom ezt...)
Azért SOS, mert a szerelő a felfújható párnával és rozsdamentes rúddal már csak erre az infóra vár, addig nem szórakozik vele.

Köszönöm előre is!!

Igen nyitható. Ha "duplán" van zárva akkor is, csak akkor ugye 2x egymás után húzod meg a kilincset.

Szia!

Köszi a választ, de sajnos a folytatás egy másik topic-ban folytatódik, ahol megtudhatom, hogyan tudom levenni a hátsó ülés melleti burkolatot, hogy az új ablakot be tudjam szerelni...
Sajnos mire a kilincs nyitotta volna a zárat, folyton leugrott a drót. Próbáltuk kettővel is (egy kampó+plusz egy hurok), de sikertelenül. Végül találtam 5000Ft-ért hátsó ablakot. Annál több kárt tud az ember okozni a feszegetéssel, tehát ennél a megoldásnál maradtam.

Még egyszer köszönöm a szuper gyors választ!!!

Szia

Ha esetleg tartalék távirányitós kulcsra lenne szükséged akkor keress meg. A hírdetések közt megtalálod az elérhetőségemet.

Erre keress rá a hírdetéseknél (Bmw rombusz kulcs e46,e39,x5 stb.)

Totyasrac írta:

Astenos írta: Sziasztok!

Egy '95-ös e36 318 tds-em van.
Elejtettem a hozzá tartozó egyetlen kulcsot, azóta nem indul az autó.
Gondolom az EWS transzpondere adta meg magát, az zöröghetett a kulcs belsejében...
Nem nagyon értek hozzá, tudnátok segíteni, hogy ilyenkor mik a lehetőségeim? Márkaszervíz mennyi idő alatt tud rendelni kulcsot? Mennyibe kerül?
Vagy érdemes esetleg bontottat venni? Mi kell a szettbe?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Szilvi

Márkaszerviz nekem 60-70e Ft közt mondott árakat (~50e a kulcsért, a többi a programozás meg ilyesmik), 2-3 nap míg megjön; tulaj kell a kocsival és a forgalmival az átvételhez.

Infrás Vagy rádió frekvenciás a kulcs? Ha infrás valószínűleg leszakadt egy alkatrész amit vissza kell forrasztani.Ha rádiós akkor a transzpander chippel történt valami ami helyett lehet újat csinálni.

Szirtimorc írta: Sziasztok!

Kérdésem lenne:
2 távirányítós kulcs van az E46-omhoz. Az egyik zárás/nyitás nyomva tartásakor szépen mozgatja az ablakokat, a másik nem. Próbáltam újra tanítani a kulcsokat, de nem történt változás. Mintha az egyiknél le lenne tiltva ez a funkció. Ha bedugom a zárba és forgatás után ott tartom, akkor is csak az egyik működik. Mit kellene tennem, hogy újra jó legyen?

Köszönöm!

A centrált viszi mind a kettő ha jól értettem,csak az ablakot nem akarja vinni az egyik.
Ha ez a helyzet akkor egy megfelelő diagnosztikai műszerrel át kell állítani a kulcshoz tartozó funkciókat.

Üdv mindenkinek

15.-én megyek BP-re akinek szüksége van kulcsra
(e46,e39,x3,x5 stb) annak várom a jelentkezését.Ne hagyd ki mert legközelebb egy év múlva megyek fel. Hírdetésemben megtaláljátok a telefon számomat.

Balázs

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta:

hancurozo írta:

andree írta:

YELLOW írta:

pot írta: Akkor most mit csináljak emeljem meg mind a két oldalt szedjem ki és rakjam vissza??????????????,,,,,

szerintem emeld meg, lazítsd ki a csavarokat, engedd le, majd húzd meg őket.

Szia, és arra nem gondoltál hogy már nem a stabpálca a leggyengébb láncszem? Mondjuk van más is aminek a hibája a csere után jobban kijön?
Szerintem nézesd át a futóművet.

Nincs jelentősége, hogy megemelve, vagy leengedve rakod össze. A pálcában gömbcsukló van, ami elforog ha kell.
Igen kijöhet más hibája. Kanyarban a stabilizátor dolga, hogy az autó kevésbé billenjen. Nézd át (nézesd át) az egész futóművedet.

Főleg, hogy a márkaszervizben is emelve húzzák meg. Majd szóljatok, ha láttok egy szerelőt a leengedett kocsi alá kúszva húzogatni hozzáférhetetlen kutyacsontot. Meg más egyebet alul.

haver nem pont Te írtad, hogy az volt a baj hátul? hogy megemelve meghúzták? lehet keverlek, de valaki határozottan ezt írta. és, hogy leengedett autónál kell meghúzni.

Én nem írtam, Jlaci írta, hogy úgy kell meghúzni a szilentet. Én a ropogásról írtam, de megszűnt a stab szilent csere után, mert fossá volt menve. Nekem is emelőn húztak meg mindent.

A gumiszílenteket terhelt állapotban kell meghúzni a gömbcsuklós alkatrészeket (stab kar, tartógömbfejek, gl szem stb.)nyugottan meg lehet huzni felemelt állapotban.

bmw320d4 írta:

sbalazs22 írta:

Yellov jól írja.A gyári süni az amelyiken ritkán vannak a tüskék.Hella rájött,hogy a vastag tüskékkel nem tud megfelelő mennyiségű hőt leadni(ezért mennek tönkre) ezért módosította a tüskéket.

Vagy a BEHR jött rá. Mindegy, valaki rájött.

BEHR és a Hella egy cég.

YELLOW írta:

Adam0618 írta: Sziasztok!

Ma azzal a problémával szembesültem, hogy a fűtés-hűtés ventilátor állandóan megy. Azzal kezdődött, hogy nem tudtam vezérelni az erősségét, majd amikor lekapcsoltam a vezérlőn, elkezdte maxon fújni a levegőt.
A ventilátor akkor is maxon üzemel, ha az autó áll, és kulcs sincs benne.

Volt itthon egy manuális klima panel, belepattintottam, de semmi változás.

Jelenleg az autó lehúzott sarukkal áll, hogy ne húzza le az akkumulátort a ventilátor.


Valaki találkozott már ilyennel?

végfok, alias süni. neked a hosszú ritka süni van és rövid sűrű kell bele.

Yellov jól írja.A gyári süni az amelyiken ritkán vannak a tüskék.Hella rájött,hogy a vastag tüskékkel nem tud megfelelő mennyiségű hőt leadni(ezért mennek tönkre) ezért módosította a tüskéket.

gdobos írta: Sziasztok,

E91 320d autóm nagyon nehezen indul. Reggeli inditásnál a kulcs behelyezése és a start megnyomása után, kivillan jópár darab ikon a műszerfalon és tekerés nélkül bealszik. Vagy esetleg kettőt teker az önindító és lekapcsol úgyanúgy sok hibajelentéssel. Aztán ha várok 1-2 percet, akkor beindul. Napközben is fennáll ez a jelenség, ha hirtelen ülök be az autóba és hirtelen akarok indítani. Van, hogy 10x veszem ki a kulcsot majd próbálom újra. Akumulátor 1 éve cserélve, most novemberben voltam márkaszervízben olajcserén, kértem diagnosztikát kifejezetten az izzítókra, ott rendben volt minden, bár akkor még nem produkálta ennyire a hibajelenséget. Néztem INPA-val, 1 hibajelentés van 4242 glow plug zylinder 4 control, de ez is csak most pár napja, tehát nem a problémával egyidős. Mi lehet a probléma?

Inditozás közben mértél feszültséget az aksin amikor nem akar beindulni?Milyen akkumulátort raktál bele?
Az izzítóhiba gyertya vagy elektronika lesz.

szotakdavid írta:

bmw320d4 írta:

szotakdavid írta: Sziasztok!

Ha valaki egyszer gyári riasztót szeretne beszerelni utólag,tudok pár tanáccsal szolgálni.

Üdv Dávid

Köszönöm a lehetőséget!

Szia Dávid

Akkor egy kérdés E46 2002 320d riasztója működik de az irányjelzők nem villognak nyitásra és zárásra.Bátyámnak az E39 520d ugyanez a gond.Mi lehet a probléma?

YELLOW írta:

sbalazs22 írta:

YELLOW írta:

gerencsert írta: Sziasztok! Nekem is a jobb első ülésnél volt hasonló problémám. Ülésfoglaltság érzékelő hibát írt ki a gép állandóan. Ki lett törölve, de pár másodperc múlva újra visszadobta, mint állandó hiba Nem nagyon szerettem volna, ha valamelyik autó villamossági szakember 1-2e Ft-ért összeforrasztgat nekem ott az ülés alatt mindenféle ellenállást, ezért keresgetni kezdtem. Találtam is megoldást rá nagyon gyorsan! Egyik barátommal megrendeltettem, 3 napon belül meg is érkezett, és 3.550.-Ft volt összesen a költségem! Lehúztam a gyári csatlakozót, ezt a kis "okosságot" bedugtam a helyére, gyújtás ráad, és láss csodát nem is volt már hibajelzésem. Még töröltetnem sem kellett a hibát, hanem automatikusan eltűnt Erről a kis szerkezetről lenne szó:
http://www.ebay.com/itm/BMW-Pa...232788754d
Remélem tudtam segíteni Boldog Új Évet Kívánok minden fórumtársnak

egy kérdés, ugye Te nem a kiszel tünci egyik udvarlója vagy? már csak név alapján kérdezem.

amúgy ha neked így jó, hát jó, de két szál vezeték és 3 kis alkatrész, kb 300Ft értékben kellett volna csak, amit max 1x1cm-es kis kockába kiönteni, oszt csók. vagy diaggal kikapcsolni a figyelést, oszt megen csók.
ugyanazt érted volna el vele.

Nagyon igaz ha jól emlékszem 2db 100ohm-os ellenállás és egy db dióda és kész.

1N4001 es diófa kell, de láttam már 1 elelnállásos verziót is. amúgy SMD alkatrészekből 5mm x 5mm az egész max nekem lett volna alkatrész is, de minek kínlódjak vele, diag van, kikapcs, oszt csoki. na jó a csatit elrántottam róla, más miatt úgysem kell.

Én próbapanelon szoktam összeszerelni lezsugorcsövezem és kész.Max 5 perc.

andree írta:

MattM325 írta:

Tirko írta: Sziasztok, az alábbi hiba miatt kérném ki a véleményeteket. limo 320 d 2 hete lett minden szilent és stab rúd kicserélve az autó hátuljában mégis rosszabb utakon vasúti átjáró stb még lassításnál is hangosan üt. Nem tudom mi lehet a probléma. Akár mit csinálok ugyanolyan hangos, holott van olyan ismerősöm szintén tipus ugyanez akinél nem lehet hallani semmit egy-egy kátyúnál vasúti átjárónal. Megmondom őszintén unom már a kátyúkerülgetést. Tud valaki esetleg ebben segíteni ? esetleg egy jó szakembert ajánlani.

Előre is köszi! Üdv Tirko

Rugókat, toronyszilenteket ellenőriztétek?

Lengéscsillapító?
Én elöl már mindent kicseréltem, mire kiderült h a lengéscsillapító kopog.

Egyszer én is belefutottam ebbe a problémába minden jó volt és mégis zörög a hátulja rossz úton .Egyszer húzd be a kéziféket amikor rossz útszakaszhoz érsz HA nem zörög akkor a kézifék "fékpofáinak" a rugója nem elég feszes,cserélni kell.Filléres alkatrész de nagyon bosszantó.