BMWfanatics.hu

singletrack írta: Sziasztok!

Tud vki ajánlani egy jó automata váltó szerelõt Pesten? Régóta van egy hülye gondom vele, és a hosszas fórumolvasgatás után a wandlerre gyanakszom, csak szeretnék vkit aki megnézi...

Segítségetekhez köszönet

Bartók váltószervíz www.valtoszerviz.hu.
Én nem javíttattam vele, csak beszéltem, de korrektnek tûnt, egy barátomnak újított pár éve.
Mi a problémád?

BarG írta:

yoko írta:

Joker írta: Sziasztok!

Nemrég regisztráltam én is.Nekem is egy ilyen gyönyörû paripám van Kérdésem hogy nincs e köztetek vki aki már rakatott bele chipet. Vagy tud róla vmit, hol, mennyiért, milyen??? És lényeg hogy ne ölje meg a mocim..

Én a dieselchiptuning.hu -ról vettem jelentõsen javult, már 70000 km-t mentem vele, de nincs jele haldoklásnak.

Szia YOKO!

Újonnan vetted? Összesen hány km van a gépedben?
Én nem mertem vezérlõ átírást csináltatni. Volt boxom, de mert végsebességet nem növelt, eladtam.
A motor tuningolásától én se félek, mert egyszer megcsináltam, hogy a REALOEM-en összehasonlítgattam a 330d és az 530d motorjának fõ szerkezeti egységeit, - öntvény, fõtengely, hajtókar, dugó - és minden egyezett, vagyis ezek az elemek bõven bírják az erõsítést. (530d: 218 LE, 500Nm) Amitõl én tartok, az a váltó és a difi, ezekre mondta a BMW Mo mûszaki szakértõje, hogy nem szeretik a tuningot. Jó lenne, ha többen volnának itt olyanok, akik sok-sok kilométert megtettek tuningolt gépeikkel problémamentesen és bátoríthatnák a többieket. (a sok km-en én 100-200e -et értek) Mert sajnos azok az állítások, hogy most tuningoltattam, megy mint állat és nincs semmi probléma, nem érnek semmit. Ha 100e után se lesz probléma, az már valami.
üdv

Az autót 65k km-rel vettem 70-nél tettem bele a boxot és most 147k van benne. Végsebességet nemtom, hogy növelt e , én igazából a dinamikája miatt vettem azzal viszont meg vagyok elégedve. A váltó és a diffi az bírja szerintem, a nyomaték konverter (wandler) az amit meg szoktak erõssíteni, mivel a motor annak adja közvetlenül a nyomatékot, én azt most cserélem de nem feltétlenül a box miatt, ui azt olvastam, hogy a gyári 150k kilométert bír a felújított jobb mert az 200-at továbbá pár hete kellett felújítani a váltót, mert mire meggyõztem magam, hogy akkor is lecseréljük az olajat, ha "LIFE TIME" addigra leégett a váltóm, olaj helyett egy felismerhetetlen állagú takony volt benne, szóval ez sem a box miatt. Az viszont tény, hogy az E60-ban már nem ez a General Motors váltó van.

Joker írta: Sziasztok!

Nemrég regisztráltam én is.Nekem is egy ilyen gyönyörû paripám van Kérdésem hogy nincs e köztetek vki aki már rakatott bele chipet. Vagy tud róla vmit, hol, mennyiért, milyen??? És lényeg hogy ne ölje meg a mocim..

Én a dieselchiptuning.hu -ról vettem jelentõsen javult, már 70000 km-t mentem vele, de nincs jele haldoklásnak.

Amikor ráz, beteszed D-be és kicsit felengeded a féket, hogy épp elindul akkor nem erõssödik a rázás? Amikor meg teljesen felengeded akkor szûnik meg teljesen?

pgergo írta: Mennyibe kerül egy olajcsere meg a szûrõ?

Azt nem tudom, csak azt, hogy 9 liter olaj megy bele 1900Ft/L DEXTRON III. (amit elõszeretettel adnak 4700-ért mondván, hogy nagyon speciális olaj kell bele) a szûrõ meg 6 USD itthon nem tudom mennyi. De itt vmelyik topicban olvastam, hogy komplett olaj+szûrõ cserét 35000-ért csináltak valakinek. De azt is tudni kell, hogy ha csak megemelik és kicsavarják a leeresztõt akkor asszem csak 4L folyik ki mert a wandlerben 1L van + a váltó többi részsébõl sem folyik ki csak ha leveszik a váltót, de ha már a felét megfrissíti az ember az is elõnyös.

rudo írta: Nekem azt tanácsolták, hogy 120000km felett jobb ha nem nyúlok hozzá, mert a friss olaj a koszt feloldja és attól is tönkremehet a váltó.
Érdekelne mennyiért javították meg a váltód?

Milyen koszt? Az enyém olyan volt belülrõl mint, ha most gyártották volna, igaz, hogy fém reszelék az volt benne de az már a olaj szorulás miatt volt, de pont a kosz miatt van benne szûrõ ami felfogja.....szóval ez a kosz feloldódás dolog sántít. 220k-ba került de a felújító kitet én adtam hozzá amit usa-ból szereztem be. Egyébként 550k-t mondtak akik ezzel foglalkoznak, ezért ástam bele magam az alkatrész kérdésbe a saját megbízható szerelõm pedig megcsinálta. De egyébként minden olaj tönkre megy a polcon a a boltba ha fel sem bontod 5 év alatt, nem hogy a váltóban.

Mivel most vagyok túl egy váltó felújításon, ezért ajánlom minden kollégának akinek automatája van, hogy km és idõtõl függõen cserélje le az olajat és a szûrõt, hiába van a zöld címke a váltó alján, hogy life time oil akkor is. Az enyémben az olajnak égett szaga volt színe nagyon sötét barna és nyálkák úsztak a tetején ami eltömítette a szûrõt és így nem volt olajnyomás ettõl leégett az összes kuplungról (kb 20 db) a ferodol szerû réteg.

(330d, 2002, 150000 km.)

Az enyém konkrétan hidegen hajt, de 10km utám már csak a motor pörög hajtás nincs.

Én kötöttem rá bent a motor térben + két 1.2W-os izzót párhuzamosan, így ott is van világítás és a computer is jól van.

Igaz nem tõlem kérdezted...., jobban nem megy (nem is mehet) viszont érezhetõen hamarabb indul, kevesebbet forog az önindító.

Automatic locking after start (5 mph)
active


Ez kell neked.

Olyan ember akinek van felszerelése, OBD interfész + laptop az be is tudja neked kapcsolni.

Zotyi30d írta:

yoko írta: 130k. Igen neki is ez volt ahogy olvasom...

Én 160ekm-rel vettem,most van benne 190ekm de még nem ment tönkre,v az elõzõ gazdája cserélte.
Más problémád volt -e az autóval?

65000 mentem vele mióta az enyém, lengõkar, fékbetét+tárcsa. Ennyi, tehát ez volt még a legnagyobb baja...

Nem kulcs függõ, OBD-n keresztül simán be kell kapcsolni ezt a funkciót.

az én 30d kombim 8.5-et eszik bc szerint ami az utóbbi 20k km óta nem volt nullázva automata is meg chippelt is kerék 225/17. Debrecen-Kaprun oda vissza (kb 2000 km) meg 6.8l

Csak viszonyításként írom.