BMWfanatics.hu

Ez létezhet ezzel a kormánnyal?Nekem ez gyanús!Valaki tudna valamit érdemben hozzáfűzni?Fontos lenne ,mert ha kiadták ezzel a kormánnyal és nem "gázos" ill.nem törött Én megnézem jövő héten és berakom a karácsonyfa alá!

YELLOW írta:

wilco írta:

Szemy írta:

wilco írta: Sziasztok!

Szeretnék egy BMW 318-ast vásárolni. Papirozós mindenes törénetre van 2M-om. Eddig nem nagyon találtam olyat amelyik tetszene is ÉS! árban is elérhető lenne.
Ellenben találtam egy 316-ost. Azért fordulnék a fórum mélyen tisztelt közönségéhez, mert tanácstalan vagyok. Azt mondják, a 115LE-s motor épp, hogy csak elhúzza a 1320kg-s kasznit és gyakorlatilag majdnem, többet is fogyaszt mint a 318-as. Nem nagyon izgat a fogyasztás, ne értsétek félre, csak ha még ebben sem győz a 316-os..... Eddig nem igazán voltak erős autóim. Volt egy 1,6os fordunk (92LE) meg egy Xsaránk (110LE - 1210kg-ra). Magyarán nem vagyok erős autókhoz szokva, persze, sofőrszolgálatnál sokat vezettem, de magántulajdonban még nem volt. Segítsetek összehasonlítani, hogy én is megértsem. Megy e úgy egy 1,6 bmw mint pl egy nála kb 150kg-val könnyebb szintén 1,6os Xsara.

Válaszaitokat előre is köszönöm!

Szia!

Egy hibat elkövettel: azt irtad, hogy nem nagyon izgat a fogyasztas. Na, hamarosan fogod kapni a valaszokat, hogy 325i de meginkabb 330i a legmegfelelöbb valasztas szamodra.

A viccet felreteve nekem 318i-m volt (143 LE), tökeletesen meg voltam vele elegedve, nagyon szerettem. Nem fogsz vele körrekordot dönteni a Hungaroringen, de közlekedni tökeletes volt es en erre hasznaltam. Az atlagfogyasztasom egyebkent 7,9 l/100km volt 1,5 evre vetitve, de en nem durvultam tulsagosan, igyekeztem racionalisan vezetni.

Sajnos a 316i-röl nem nagyon van tapasztalatom, azt majd a többiek megszakertik.

Sok sikert a keresgeleshez.
Szemy

Köszönöm szépen! Sajnos árban számomra megfelelőt itthon még nem találtam. Most nagyon hezitál, de sajnos még nem sikerült dönteni. Amúgy, úgy látom dízelesekhez majdnem olcsóbban, hozzá lehet jutni. Ez más márkáknál fordítva szokott lenni....

a dízel üzemanyag már drágább. a dízelekkel több a baj, drágább a javítása. valószínű az eladásuk sem véletlen, valószínűbb, hogy nagy kiadás miatt próbálják meg eladni. rizikósabb. ezért lett olcsóbb.

Meg azért,mert a Bmw-k 70%-a diesel!

YELLOW írta:

zoliika írta:

YELLOW írta: BMW bringa valakinek?

Jó üzlet 170e huf-ért van egy vadiúj bmw-d!

amúgy nem ér annyit ha nem nézném a vázat, hoyg BMW, mert amúgy ugyanolyan mint a többi, akkor 70ezer max.

Van egy kollégám totál"elvetemült".Van neki 4-5 kerékpárja ,majd abból leszerel dolgokat elad,vesz és csak erről beszél egész nap!Mikor múltkor megkérdeztem,hogy van-e eladó "vasa" most ,merthogy Én is szeretnék egyet.Erre azt mondta persze,másnap a vonóhorogra szerelhető kerékpárszállítón el is hozta.Hát elég furcsa váza volt még gurultam is vele,de amikor kimondta,hogy az Ő "outlet" ára mennyiNagyon beteg,nekem csak egy használati eszköz lenne nem több!

Merdzsó, Made in Kecskemét

Egy régi-régi szösszenet, talán még valamikor 98-99 körül olvastam először...

Alapvetően mi baj van a Mercedessel? Szép autó, jó autó, elegáns, megbízható, biztonságos, gyors, erős, okos, értékálló, szervizigénye kicsi, úttartása kitűnő, télen jó meleg. Az autók királynője. Semmi több? De. A kárpát-medencei népek (megkockáztatom: a Rajnától keletre eső népek) folklórjában különös szerepet tölt be ez a személygépjármű. A merdzsó. Hogyan lesz egy Mercedesből merdzsó? Kezdjük. Öltözzünk fel a legfrissebb divat szerinti narancssárga-lila melegítőbe, vegyünk hozzá remekül passzoló kis barna makkoscipőt és ízlésesen kifukszolva sétáljunk el egy autókereskedésbe és egy nagy teherbírású nejlonszatyorral a kezünkben közöljük, az eladóval, hogy szeretnénk egy ötszázast. De nem is. Legyen inkább hatszázas, mert még megszólnak a konditeremben. Az eladó figyelmeztet, hogy ... hogy az autó ára, hm, igen magas, meghaladhatja a huszonöt millió forintot, zizzentsünk hát egyet a melegítőnkkel és laza vállmozdulatokkal kísérve rázzuk meg nyakban a kétkilónyi fukszot, hogy eztet nézzed meg ecsém, ezt se szarért vettem, és borítsuk ki a nagy teherbírású szatyorból a lóvét. A Mercedes megvan, most kezdhetjük merdzsóvá alakítani. Beszerezzük a szükséges extrákat. Valami szép, diódasoros féklámpát hátulra. Jegesmedveszőrt a kormányra, dupla krómozott kipufogót, matricákat. A belső visszapillantóra két tucat Wunderbaum (vaníliaillat). Két ezerwattos hangfal, hogy szóljon rendesen szketmen dzson és kotonáj dzsó. A bőrülésekre vicces op-art huzat élénk színű geometrikus ábrákkal, hátul lehet cicamintás, biztos tetszik majd a pitbullnak. Elölről a jelvény lecsavarodik, és vivődik mindenhová a slusszkulcs függelékeként. (Lopásmegelőzés). Végül mi kell még a merdzsóhoz? Nem árt a csomagtartóba valami jobb szamurájkard, de baseballütő minimum, a kesztyűtartóba pedig egy Parabellum (Magnum), amit piros lámpánál álldogálva az ablakon kikönyökölve lehet forgatni, próbálgatni vele a célzást. A merdzsó készen is volna. Legelőször menjünk vele körbe a kocsisor környékén, és ellenőrizzük a lányokat, vidáman üdvözüljük valamennyit, köszönjünk a haveroknak (Mit néző?). Ha cigarettát vennénk, ne habozzunk, parkoljunk nyugodtan a Körút közepén, azt a pár percet igazán kibírják. A dudákat nyomogassuk meg megfelelően hangos "Letépem a fejed!" kiáltásokkal. Miután bekukkantottunk a peepshowba (parkolás az út közepén, elakadásjelző, elnézhetünk az ismerős hamburgereshez, fölparkolhatunk ottan a járdára, félrelökve néhány gyalogost, akiket ne feledjünk alaposan megfeddni, mivel a proletárok durva szövésű nadrágja összekarcolhatja a drága autó finom fényezését. A méltatlankodókat (De uram, ön ráállt a lábamra...) fejeljük le, majd amikor feljelentéssel fenyeget, nevezzük rohadt kommunistának, és a biztonság kedvéért villantsuk meg pillangókésünket. Elegánsabb éttermekben helyezzük a kocsikulcsot a nagy fémjelvénnyel és rókafarokkal úgy, hogy elegáns legyen a rádiótelefonnal, majd rendeljünk az autónak is egy dupla bélszínt jól átsütve, sok mustárral, sült krumplival, nem is hanem "rosejbnivel" hozz egy Chivas Regalt Red Bullal. Legújabb hír: A Mercedes gyár olyan új modellt állít elő, amelyben nem lesz kormány, hogy egyszerre lehessen telefonálni és orrot túrni...

YELLOW írta: BMW bringa valakinek?

Jó üzlet 170e huf-ért van egy vadiúj bmw-d!

YELLOW írta:

zoliika írta:

Felmegy a 15"-s felni a 320d 150lovasra e-46-ban!Ez 1000%!!!!

nem emgy fel, hacsak nem olyan korcsról beszélünk, ai 150 lovas CR, de 5gang-os váltóval, mert ott talán. a 136 lovasra viszont felmegy. a rendes 6 gangos 150 lovas dízelre meg nem. nagyobb a fék.

Az e-39 acélfelnije.......nem tudom az et számát,de központosítógyűrű kell hozzá az biztos,de felmegy!Láttam a minap sőt még a tulajával is beszéltem az autónak és 150 lovas volt e-46 2003-as évjárat!Vagy tényleg hülye vagyok,hogy elértettem a 15"-t 16"-nak értettem és 15-nek láttam a 16-t ez esetben elmegyek szemészhez és hallásvizsgálatra

lalada írta: de ez szerintem is elírás csak 150 lovas lehet vagy 18d akkor meg megint más. Viszont a gumiméret megadása se sikerült mert 15'-ös felni 20d-re nem megy fel a fékek miatt.
Az viszont érdekes hogy csak 162e km van benne és már lengéscsillapítókat cserélt. Akkor viszont nem feltétlen pályán használták.. "Ami rossz volt kicseréltem két első teleszkop .."

SirToma írta:

YELLOW írta:

Snowman írta: Létezhet, hogy ennyi km legyen benne?

Kombi

szerintem képek alapján valós a km. az ülés nagyon jónak tűnik, még kevesebbet is rámondanék.

2001.09-től már nem csak 150lovasok voltak?
2002.06 havi és 136le-s?

Vagy én tudom rosszul?!

Toma

Felmegy a 15"-s felni a 320d 150lovasra e-46-ban!Ez 1000%!!!!

00.14-nél könnyesre röhögtem magamés 05:14-nél

anubisz írta: Amúgy meg mindjárt itt a világvége hónap közepén, úgyhogy senki ne költsön semmire. Ha nem lesz, kíváncsi leszek mit találnak ki megint a megalomániások.

18-án kellene visszamennem németbelegalább nem kell többet fagyoskodnom!

YELLOW írta: anubisz:

zoliika: idehaza nem lényeg annyira. a külföldi esetet, hegyekben nem vitatom... de a linkelt gumi, pont az a conti, ami ha zsír új volna sem a legjobb hóban. hiába volt tesztgyőztes valamikor. a minta, a barázdák szélessége, sűrűsége téli száraz, vagyos útra való inkább. sok ember nem foglalkozik ilyen részletekkel, csak vesz valamit, aztán meg csodálkozik, meg szitkozódik, minősíti a gumit. a gumisnak kéne felvilágosítani, de annak meg nem érdeke, vagy épp leszarja, hogy épp adott területre, autóra mi lenne az ideális, márka, minta, stb.

Tényleg nem akarnék mélységekbe belemenni.De írtad,hogy azért vettem észre akkora különbséget tavaly a már használt téli gumán,mert váltottam nyáriról télire és "furcsa "volt.Nem!Kicseréltem októberben és dec.környékén volt havas latyakos az út és meglepődtem,hogy tavaly még jó volt most meg csúszkáltam,mint a hülye gyerek a sípályán síléc nélkül.

anubisz írta:

YELLOW írta:

zoliika írta:

Mindig "gagyiztam" a használt gumikkal és meg voltam esküdve,hogy a használt gumi az azért jó,mert ugyanaz mint az új a megalomán,sznob emberek azért adják el ,mert sok a pénzük........aztán tavaly előtt megvettem az új dunlop-ot télire egy lapon nem lehetett említeni a csoda olcsó 10e Huf/db áron megvett használt gumival,mert akkora a különbség tapadásban.Téliről beszélek persze!Aztán tavaly télen újra vissza raktam télire az előző évben megvett gumákat addig 10e km-t tettem bele és mikor "bevetés" volt rossz idő és latyak mintha nem is azt gumit használtam volna előző évben,egy rakás szar volt.....aztán mentem reklamálni!Mi ez?Elfogyott a gumi?Erre a gumis:"sajnos sokan nincsenek azzal tisztában,hogy egy téli gumi élete a harmada a nyárinak" és igaza van sajnos!Német kollégáim is azt mondják teljesen más téma a téli gumi mint a nyári.Ők is max.10e km-t mennek egy szettel,itthon ezt nem akarják felfogni és nem is hiszik el.Persze kint más a téma,a tél sajnos kezdem észrevenni,hál' istennek az autóm sosem hagy cselben,de a téli gumit Én is dobom le 10e km után,mert nem kockáztatok.Gyorsan közlekedek,sokat megyek és kenyérkereső.Ezt csak azért írtam le,mert azok a gumik amiket tavaly visszaraktam és azt megelőző előző évben még újonnan vettem különben néztek ki,mint a fent hirdetett gumik állapota.Egy valamin érdemes elgondolkozni!Miért lehet annyi használt gumit kapni ?Miért adják el "70-80%-an" a gumikat és vesznek helyette újat?Mert sok a pénzük?NeeeeemÉletből csak egy van!

ne haragudj meg, de sok mindent elég furcsán látsz (bár rám ugyanezt mondják).
apám régi kedettját mikor 99-be vettük G.Y. télivel adták, azzal ment egy nyarat, és azután még 12 évig télen. semmi baja nem volt. sosem hagyta cserben mindenhonnan kimászott. nekem is az a téli van amit adtak hozzá 6 éve, ami akkor sem új volt. 2004-es gumi, most kb 5,5 mm a minta. semmi bajom nincs vele, pedig 195-ös és szeretek kanyarokba bemenni. eccer vittem valakit, aki megjegyezte, hogy biztos a futóműnek köszönhető, hogy így tapad a hurka gumi.
teszem hozzé direkt hazsnáltat még sosem vettem, de van rokon aki igen, sport motorra is, és sosem volt probléma, minden autójára olyan gumikat vesz.
én értem a biztonságot, mert első dolgom volt, hogy új nyárikat vettem az autóra+fékcsere, amiknek semmi baja nem volt...
hogy miért van ennyi eladó 80%-os gumi? egyszerű. ma is olvastam egy sztorit, kb erről szól amit leírok. bevisznek autókat kereskedőkhöz, beszámíttatnak. az ilyen autókról leveszik a hazsnált, de jó állapotú gumikat és feltesznek egy szart, még a gumin is keresnek. vagy épp kintről hoznak be komplett kerekeket, amikről jön a gumi. vagy épp kamionokról esik le az új.
egy kopott téli szárazon hidegben még simán jó a futófelület végig ugyanaz az anyag, nem lehet különbség. max a nyári után nem úgy érzed.
ha egy gumi szar azt látni, ha szálszakadt, oké nem kell ezer éves gumikat megvenni. de a barázda mélysége nagy hóban jelent valamit, hogy mennyit tud fogni, meg latyakot elvezetni. engem speciel nem érdekel, ha kopott mert jobban csúszik már két éve is említette a gumis, hogy majd köv. szezonra cserélni kell. hát nem érdekelt. tavaly ugyaniylen volt mint most. a 20-25centis hóban úgy ment, hogy meg sem nyekkent, pedig a hasa leért. nekem ilyen tapasztaltaim vannak, teszem hozzá, ha gumit kell vennem újat fogok, de ha nagyobbra váltok felnivel együtt, akkor nem biztos.

szerk.: jajj azt hittem anubisz írta, neki szántam volna az első sort de azé ne haragudjatok

egyet értek, ha méteres havak lennének 2 hónapig, megérteném, ott se a gumi, a profil miatt.

Így van Anubisz méteres havak vannak.......ott ahol vagyok.Nem vitatkozok nem győzködök senkit.Többszörös viszonyítási alapon Én leírtam amit tapasztaltam.
Csóközön!

YELLOW írta:

zoliika írta:

BalaBMW írta:

hartiatt írta: Sziasztok!
Szerintetek megéri ennyiért ez a felni+gumi?
http://www.boorze.com/hu/car_p..._R16/28361

Köszi

Szerintem nem. Pl. gyári 16-os felnit jó gummával már 60-80.000 Ft között lehet kapni. Amúgy speciell nekem nem is tetszik a felni... (de ez csak egyéni vélemény)

Ezt ennyiért és ráadásul replika(ilyen gumit meg fel sem raknék már a lényeg lekopott róla),biztos nem venném meg.Ennyiért eredeti használtat kapsz és 17"-ban vagy ha szerencséd van 18"-ban

mi baja annak a guminak? simán van 85%-os... de több is, az a mélység úgy van 7,5 mm, hogy nah

Mindig "gagyiztam" a használt gumikkal és meg voltam esküdve,hogy a használt gumi az azért jó,mert ugyanaz mint az új a megalomán,sznob emberek azért adják el ,mert sok a pénzük........aztán tavaly előtt megvettem az új dunlop-ot télire egy lapon nem lehetett említeni a csoda olcsó 10e Huf/db áron megvett használt gumival,mert akkora a különbség tapadásban.Téliről beszélek persze!Aztán tavaly télen újra vissza raktam télire az előző évben megvett gumákat addig 10e km-t tettem bele és mikor "bevetés" volt rossz idő és latyak mintha nem is azt gumit használtam volna előző évben,egy rakás szar volt.....aztán mentem reklamálni!Mi ez?Elfogyott a gumi?Erre a gumis:"sajnos sokan nincsenek azzal tisztában,hogy egy téli gumi élete a harmada a nyárinak" és igaza van sajnos!Német kollégáim is azt mondják teljesen más téma a téli gumi mint a nyári.Ők is max.10e km-t mennek egy szettel,itthon ezt nem akarják felfogni és nem is hiszik el.Persze kint más a téma,a tél sajnos kezdem észrevenni,hál' istennek az autóm sosem hagy cselben,de a téli gumit Én is dobom le 10e km után,mert nem kockáztatok.Gyorsan közlekedek,sokat megyek és kenyérkereső.Ezt csak azért írtam le,mert azok a gumik amiket tavaly visszaraktam és azt megelőző előző évben még újonnan vettem különben néztek ki,mint a fent hirdetett gumik állapota.Egy valamin érdemes elgondolkozni!Miért lehet annyi használt gumit kapni ?Miért adják el "70-80%-an" a gumikat és vesznek helyette újat?Mert sok a pénzük?NeeeeemÉletből csak egy van!

BalaBMW írta:

hartiatt írta: Sziasztok!
Szerintetek megéri ennyiért ez a felni+gumi?
http://www.boorze.com/hu/car_p..._R16/28361

Köszi

Szerintem nem. Pl. gyári 16-os felnit jó gummával már 60-80.000 Ft között lehet kapni. Amúgy speciell nekem nem is tetszik a felni... (de ez csak egyéni vélemény)

Ezt ennyiért és ráadásul replika(ilyen gumit meg fel sem raknék már a lényeg lekopott róla),biztos nem venném meg.Ennyiért eredeti használtat kapsz és 17"-ban vagy ha szerencséd van 18"-ban

Thony írta: Kicsit eltűntem, de most újra aktuális a kiskocsi vásárlása mert találtam egy másik fiatalabbat és személyesen megyek ki a kiskocsiért 900km-re. Természetesen, még mindig 320d -ről van szó 2005-ös. Miket tudok megnézni rajta, amik árulkodó jelek lehetnek.. persze elviszem bevizsgáltatni is, de előtte is szeretnék tisztán látni. Milyen hibák azok amik láthatóak elsőre egy dízelnél, vagy a típus futóművénél, esetleg rohadni szerető részek stb.
Köszi újra

Laladával konzultálj Ő is most vett Bömbit és kintről.Persze csak ha e-90 vagy e-91-ben gondolkozol,mert ugye a 2005-ben még gyártottak e-46-t azt nem írtad ki,hogy melyik szériát akarod

bmw320d4 írta: Én egy bicskát szereltem egy régi ablaktörlőmotorra, amit elhelyeztem a szívójáratba.
A forgó (gondosan kiélezett) bicska kettéhasítja az oxigénatomokat, tehát 2x annyi lesz belőle, ezért úgy húz a gép mint állat és fele annyit fogyaszt.
Ja, jót tesz a turbónak is, mert a megnövekedett oxigénfelület jobban hűti, ezért minimum 5-8 x hosszabb lesz az élettartama.

Én is régóta szeretnék egy olyan elektronikát az üzemanyagtartályba ami a kompenzátort a maximátorral együtt szinkronba kerül és optimális guminyomással elérhetjük azt,hogy a turbó összhangban legyen a levegő molekuláival.Így a "buborékoztatót" odaadhatom a fiamnak és az akváriumában már két levegőztetője lesz.........rohadt halak megint jól jártak!