BMWfanatics.hu

MolnarDani írta: Sziasztok.

Lenne egy apró de annál kellemetlenebb gond a büszkével. Hidegen ha ráadom a gyújtást és nagyon sokáig tölt a magasnyomású szivattyú és indításnál csak a sokadik próbálkozásra indul a vas. olyan mint ha el menne a nyomás. De csak a reggeli első indításnál van ez a jelenség.

Valakinek valami tippje?

Merre vagy?

Ha név alapján jól azonosítottalak be akkor Veszprém megye nyugati fele?!

MolnarDani írta: Sziasztok.

Lenne egy apró de annál kellemetlenebb gond a büszkével. Hidegen ha ráadom a gyújtást és nagyon sokáig tölt a magasnyomású szivattyú és indításnál csak a sokadik próbálkozásra indul a vas. olyan mint ha el menne a nyomás. De csak a reggeli első indításnál van ez a jelenség.

Valakinek valami tippje?

Szia!

Diagot kéne csinálni.

Sziasztok.

Lenne egy apró de annál kellemetlenebb gond a büszkével. Hidegen ha ráadom a gyújtást és nagyon sokáig tölt a magasnyomású szivattyú és indításnál csak a sokadik próbálkozásra indul a vas. olyan mint ha el menne a nyomás. De csak a reggeli első indításnál van ez a jelenség.

Valakinek valami tippje?

Én mondtam neked, hogy valszeg porlasztó lesz.

MarcellHo írta: Mostanra derült ki hogy az egyik porlasztócsúcsom eltávozott közülünk és ez okozta a problémákat. Most megpróbálunk egy felújítást...

Mostanra derült ki hogy az egyik porlasztócsúcsom eltávozott közülünk és ez okozta a problémákat. Most megpróbálunk egy felújítást...

Persze lehet külön is cserélni.

MarcellHo írta: Találtam a fórumon hasonlókat:
Remélem csak a szelep, és azt is hogy külön is lehet kapni nem csak pumpával...
http://www.bmwfanatics.hu/bmw-...l.html?p=1

Találtam a fórumon hasonlókat:
Remélem csak a szelep, és azt is hogy külön is lehet kapni nem csak pumpával...
http://www.bmwfanatics.hu/bmw-...l.html?p=1

Szia!

Én még mindig a porlasztócsúcsot mondom, hogy az lesz a baj.
Túl sok résolajat enged vissza és pont ezért csak melegen indul nehezen, hidegen viszont jól indul. 10 perc becsövezni a csúcsokat és egyből kiderül, hogy mi a baj!
Vagy esetleg a nagynyomású pumpán lévő szabályzó szelep a bibis.

üdv.

MarcellHo írta: Nincs 10 ezer km a szűrőben.
Egyébként menni megy ahogy kell neki, nem is füstöl.
Itt valami túl melegszik, mert ha lehül akkor nincs gond.
A nyomás ingadozás idegesít engem. Valószínűleg ez is emiatt lehet.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. október 16. szombat, 17:39

Nincs 10 ezer km a szűrőben.
Egyébként menni megy ahogy kell neki, nem is füstöl.
Itt valami túl melegszik, mert ha lehül akkor nincs gond.
A nyomás ingadozás idegesít engem. Valószínűleg ez is emiatt lehet.

Valószínű, hogy porlasztócsúcs lesz. Nézzetek résolajveszteséget.
Vagy a kisnyomású pumpád nem nyom elég üzemanyagot.
Üzemanyag szűrő csere mikor volt?

MarcellHo írta: Tünetek:

-müszerfalon hibakód nincs
-hidegen indul majdhogynem pöcre
-ha meg van hajtva akkor többszöri indítózásra nagy nehezen indul vagy nem indul amíg le nem hül a motor
-menetközben letilt /nem áll le, csak nem megy ->újra indítás után semmi gond-nem tilt le újra/, vészüzemmód- ez egyébként nem törvényszerű

Megállapítások:
/géprátétel után/

-alapjárat közben ingadozó nyomás /290-310 bar/
-indítás közben nem megy fel a kellő nyomásra(300 bar), hanem megáll olyan 110 körül és egy idő után ugrik fel 300-ra

Összefoglalva: melyik alkatrész lehet a hibás?

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. október 15. péntek, 21:33

Tünetek:

-müszerfalon hibakód nincs
-hidegen indul majdhogynem pöcre
-ha meg van hajtva akkor többszöri indítózásra nagy nehezen indul vagy nem indul amíg le nem hül a motor
-menetközben letilt /nem áll le, csak nem megy ->újra indítás után semmi gond-nem tilt le újra/, vészüzemmód- ez egyébként nem törvényszerű

Megállapítások:
/géprátétel után/

-alapjárat közben ingadozó nyomás /290-310 bar/
-indítás közben nem megy fel a kellő nyomásra(300 bar), hanem megáll olyan 110 körül és egy idő után ugrik fel 300-ra

Összefoglalva: melyik alkatrész lehet a hibás?