BMWfanatics.hu

minimal írta:

YELLOW írta:

minimal írta:

BarG írta:

Bitu79 írta:
Az a vicc,hogy 1 800 000 ft-ot is sajnálnak az autóra,mert senki nem hív,csak a videókat,meg a hírdetést bambulják meg nagyon sokan...Aprópénzért akarnak jó kocsit.De ez már a béka segge alatt van,amit kérek érte. :hulyevagyok:

A véleményem, hogy qva drágán kínálod a géped. És ezt tökéletesen visszaigazolja, amit írtál, miszerint senki rád se csörrent. 15 éves, még ha most ki is van tükörfényezve, ez akkor is egy rohadós fajta autó.
Amikor kicsivel több, mint 3 éve úgy döntöttem, hogy továbblépek a 2004-es E46 330Cd-mről, amiben volt akkor ~290k km, akkor két út kínálkozott. Vagy kitalálok rá valami olyan árat, amivel elviszik gyorsan, vagy kitartom az árát és megpróbálom a legtöbbet kihozni belőle. NA DE HOL VAN A BÁZISPONT? A BMW szalon beszámítási árát vettem alapul, ami akkor ott 1 300 000 HUF lett volna. Na ehhez viszonyítsd a Teáltalad kért 1 800 000 HUF-ot! Na ezért nem fogod ennyiért eladni. Végül a szalonártól némileg többért adtam el. Hogy közhellyel éljek, minden annyit ér, amennyit adnak érte. Én a gyors eladás mellett döntöttem, akkoriban kínáltak az enyémhez hasonlóakat,2 500 000 HUF-ér, annyiért lehet, hogy ma is itt állna a ház előtt. Te döntesz, meddig akarod nézegetni. Van-e időd kivárni azt, aki beleszeret - még ha esetleg 1-2-3 évig is tart ...

Azt is vedd figyelembe hogy a tied egy 30d coupe volt ami mindig is dragabb volt mint egy 1.6i sedan. Az extrakat nem ismerem a tiedben de egy kozel alap autoert sosem tudsz teli arat kerni mivel ujkoraban is olcsobb volt... De egyszer mindent elvisznek csak ido kerdese :)

meg kell védjem Bitu-t. nincs igazatok. az egyikőtők kereskedő, vagy valami olyasmi, Gabi te pedig azért annyira nem vagy rászorulva, ha épp áron alul kell eladni.
persze lehet a kínálathoz viszonyítani, mi az átlag, de azok nem ezek a kategóriák.
persze a falusi C revíziósnak jó lesz az ócska is, a csajékat fuvarozni, meg nem is volna többre pénre, de ez határozza má meg a használtautó piacot. meg a sok hulladék, amit bontók elől hoznak el a kereskedők, üzérek.
persze E9x-et is kapni 1.8-ért, de amik kb 2,5 alatt vannak mind huladékok motortól függetlenül. aló ahngon 300ezret kell rájuk költeni. kivéve ha olyan eladót talál az ember, akinek a tulaja nincs rászorulva, vagy épp nagyon rá van szorulva, de ez éppen kizárja azt is, hogy az valóban jól karbantartott autó lenne.
állapotot kell venni. 1,5m alatt mutasson már valamelyikőtök ilyen állapotú autót!!!
E36-ot nem kapni ennyiért, persze most az a szlogen, hogy azok elkezdtek drágulni. persze lehet alapmotoros, de valakinek elég, és cserébe jó állapotot kap. ragozhatnám egy órán kerezstül is, nincs igazatok.
én pon ezek miatt inkább el sem adom, hanem megtartom. mert elkótyavetyélni én sem fogom, bajom nincs vele, elvagyok vele. max nem lesz újabb kiadás, de lehet nem is baj, mert úgysem valók már semmire az újabbak. amit én használnám, azt kibírná viszont bármelyik.
van egy 99-es 20d 32ezer km-rel, tiszta új, cirka 2milláért, mondjuk majdnem fapad. de ha most éppen külföldre kellene járnom munka miatt, akkor simán megvenném annyiért. mert az egy új autót. tömítéseket lehet cserélni kell, de az is lehet nem. ha jól volt tárolva, lehet a szilenteknek sincs baja.
igazatok van abban, hogy mindennek annyi az ára, amennyiért el leht adni, amennyiért megveszik. én személy szerint ha olyan állapotú autóm lenne, amik 1.3 körül mennek, akkor sem adnám oda annak a vásárlórétegnek, akik meg vannak célozva vele.
inkább vennék meg drágábban egy biztos előéletű autót, mint egy full m-pack-osat, aminek már 5-6. tulaja van, de a piaci ár alján vannak, vagy a közepén.
én személy szerint értékelem azt, hogy ennyit időt szentel az autóra. persze kevés olyan potenciális vevő lehet, akit ez érdekel, mert mindneki legolcsóbban akar venni.

En egy szoval nem mondtam, hogy nem eri meg :)
De egy 316i sedant nem szabad osszehasonlitani sem egy 30d coupehoz sem egy 20i cabriohoz.
Ebben a korban ha valaki hosszutavra tervez egy e46-tal akkor allapotot fog venni... Ebben benne van hogy vesz valamit 1m korul es egy masik 1m-ot rakolt es akkor tudja hogy mit koltott ra es rendben van az auto, vagy megveszi mondjuk ezt 1.8m-ert es 1-200e ft-ot rakolt es ugyan ugy rendben lesz.

olyan szinten lehet hasonlítani, hogy milyen az állapota. az a coupe olyan, amit linkelt, mint ami egy párszor már beázott. haver kint parkolt, közben nyalták a fagyit, jött a zuhé, tető lent, stb. csak egy példa, milyen gazdája lehetett. és az ára is tükrözi ezt. egy jó cabrio-nak sem annyi lenne az ára. most nem nézek rá a hahu-ra, d ebiztos vagyok benne, hogy egy patika állapotú E46 cabrio, simán 2,5 milla felett van. ahhoz képest viszonyítva ez az 1.8millás 316i már reális.
ezzt mondom ne a kínálat nagy részéhez hasonlítsunk, mikor lehet látni milyen állapotok vannak. és a képek még szépítenek is a dolgon, élőben milyen lehet azok nagy része.
persze lehet venni 1m-ért is E46-ot meg be lehet vállalni, hogy újabb 1misit rá versz, de új alkatrészt nehéz beszerezni, a bontott ugyanúgy lutri, ráadásul bontogatni kell, ami sosem lesz olyan, mint amit a gyárban összeraktak. idő, pénz, stressz. kinek mi éri meg.

YELLOW írta:

minimal írta:

BarG írta:

Bitu79 írta:
Az a vicc,hogy 1 800 000 ft-ot is sajnálnak az autóra,mert senki nem hív,csak a videókat,meg a hírdetést bambulják meg nagyon sokan...Aprópénzért akarnak jó kocsit.De ez már a béka segge alatt van,amit kérek érte. :hulyevagyok:

A véleményem, hogy qva drágán kínálod a géped. És ezt tökéletesen visszaigazolja, amit írtál, miszerint senki rád se csörrent. 15 éves, még ha most ki is van tükörfényezve, ez akkor is egy rohadós fajta autó.
Amikor kicsivel több, mint 3 éve úgy döntöttem, hogy továbblépek a 2004-es E46 330Cd-mről, amiben volt akkor ~290k km, akkor két út kínálkozott. Vagy kitalálok rá valami olyan árat, amivel elviszik gyorsan, vagy kitartom az árát és megpróbálom a legtöbbet kihozni belőle. NA DE HOL VAN A BÁZISPONT? A BMW szalon beszámítási árát vettem alapul, ami akkor ott 1 300 000 HUF lett volna. Na ehhez viszonyítsd a Teáltalad kért 1 800 000 HUF-ot! Na ezért nem fogod ennyiért eladni. Végül a szalonártól némileg többért adtam el. Hogy közhellyel éljek, minden annyit ér, amennyit adnak érte. Én a gyors eladás mellett döntöttem, akkoriban kínáltak az enyémhez hasonlóakat,2 500 000 HUF-ér, annyiért lehet, hogy ma is itt állna a ház előtt. Te döntesz, meddig akarod nézegetni. Van-e időd kivárni azt, aki beleszeret - még ha esetleg 1-2-3 évig is tart ...

Azt is vedd figyelembe hogy a tied egy 30d coupe volt ami mindig is dragabb volt mint egy 1.6i sedan. Az extrakat nem ismerem a tiedben de egy kozel alap autoert sosem tudsz teli arat kerni mivel ujkoraban is olcsobb volt... De egyszer mindent elvisznek csak ido kerdese :)

meg kell védjem Bitu-t. nincs igazatok. az egyikőtők kereskedő, vagy valami olyasmi, Gabi te pedig azért annyira nem vagy rászorulva, ha épp áron alul kell eladni.
persze lehet a kínálathoz viszonyítani, mi az átlag, de azok nem ezek a kategóriák.
persze a falusi C revíziósnak jó lesz az ócska is, a csajékat fuvarozni, meg nem is volna többre pénre, de ez határozza má meg a használtautó piacot. meg a sok hulladék, amit bontók elől hoznak el a kereskedők, üzérek.
persze E9x-et is kapni 1.8-ért, de amik kb 2,5 alatt vannak mind huladékok motortól függetlenül. aló ahngon 300ezret kell rájuk költeni. kivéve ha olyan eladót talál az ember, akinek a tulaja nincs rászorulva, vagy épp nagyon rá van szorulva, de ez éppen kizárja azt is, hogy az valóban jól karbantartott autó lenne.
állapotot kell venni. 1,5m alatt mutasson már valamelyikőtök ilyen állapotú autót!!!
E36-ot nem kapni ennyiért, persze most az a szlogen, hogy azok elkezdtek drágulni. persze lehet alapmotoros, de valakinek elég, és cserébe jó állapotot kap. ragozhatnám egy órán kerezstül is, nincs igazatok.
én pon ezek miatt inkább el sem adom, hanem megtartom. mert elkótyavetyélni én sem fogom, bajom nincs vele, elvagyok vele. max nem lesz újabb kiadás, de lehet nem is baj, mert úgysem valók már semmire az újabbak. amit én használnám, azt kibírná viszont bármelyik.
van egy 99-es 20d 32ezer km-rel, tiszta új, cirka 2milláért, mondjuk majdnem fapad. de ha most éppen külföldre kellene járnom munka miatt, akkor simán megvenném annyiért. mert az egy új autót. tömítéseket lehet cserélni kell, de az is lehet nem. ha jól volt tárolva, lehet a szilenteknek sincs baja.
igazatok van abban, hogy mindennek annyi az ára, amennyiért el leht adni, amennyiért megveszik. én személy szerint ha olyan állapotú autóm lenne, amik 1.3 körül mennek, akkor sem adnám oda annak a vásárlórétegnek, akik meg vannak célozva vele.
inkább vennék meg drágábban egy biztos előéletű autót, mint egy full m-pack-osat, aminek már 5-6. tulaja van, de a piaci ár alján vannak, vagy a közepén.
én személy szerint értékelem azt, hogy ennyit időt szentel az autóra. persze kevés olyan potenciális vevő lehet, akit ez érdekel, mert mindneki legolcsóbban akar venni.

En egy szoval nem mondtam, hogy nem eri meg :)
De egy 316i sedant nem szabad osszehasonlitani sem egy 30d coupehoz sem egy 20i cabriohoz.
Ebben a korban ha valaki hosszutavra tervez egy e46-tal akkor allapotot fog venni... Ebben benne van hogy vesz valamit 1m korul es egy masik 1m-ot rakolt es akkor tudja hogy mit koltott ra es rendben van az auto, vagy megveszi mondjuk ezt 1.8m-ert es 1-200e ft-ot rakolt es ugyan ugy rendben lesz.

YELLOW írta:

OzzyOsbourne67 írta:

YELLOW írta:

OzzyOsbourne67 írta:

YELLOW írta:

OzzyOsbourne67 írta: Sziasztok!

Mivel nincs jogom új témát nyitni, de ilyen témát nem találtam, ez volt a legjobban hasonlító, amit találtam.
Remélem jó helyen járok, vagy kérem az Admin-t, igazítson el, hova menjek át.

.....

E36 Touring ('95, 320-as) hátső ablakmosó csövét kellene visszafejteni, megnézni, esetleg cserélni.

A spricni nics a kaszniban, ez a legkisebb probléma, gondolom pótolható.
Turkálva a hátsóajtó kaszniban nem találom a cső végét.
A Motortérben a cső el van vágva.
Ez orvosolható, de talán azért vágták el, hogy hátra nem menjen a kaszniba a folyadék.
A folyadék most a motortérben távozik, tehát a motor jól dolgozik.

Tudnátok segíteni, hogy merre megy a cső, melyik elemeket kell hozzá bontani, hogy látható és elérhető legyen?

Illetve elektromos formátumban a 95-ös Touring évjárathoz van valakinek szervizkönyve (német, angol, magyar, mindegy), amit megosztana számomra?
Talán abban ez is megtalálható.

Köszi,

Soma

szia! először is nagyon helyesen cselekedtél, követendő példa. teljesen jó itt a kérdésed, felesleges lett volna új topic-ot nyitni. :kiraly:
konkrétan nem tudom, de logikusan végig gondolva, mivel a hátul felül van a spricni, a tartály meg elől jobb oldalon, így az A oszlopon megy fel a csöve, végig a tető szélén a jobb oldalon. tehát én a jobb oldalon A oszlop belső borítás és az ott lévő tetőkárpitot bontanám le.

Szia!
Erre én is gondoltam, de a vezetékek a hátsó ajtóba a túloldalon mennek be (nem szedtem szét, hátha nem abban a csomagban megy, ahol az elektromos korbács) valahol át kell mennie a túloldalra. Gondolom a tetőkárpit alatt keresztbe, vagy négyzetesen valamerre. De az is lehet, hogy mivel nem találok csövet a spricni helyének közelében, arra is gyanakodtam, hogy a hátsó ajtóba máshol ment gyárilag a már nem létező cső. :-D Kicsit bonyolult talán, de ezy egy sokismeretlenes egyenlet lett. :-D

gyanítom, hogy nem az elektromos vezetékek mellett vezetik el, tehát a másik oldalon lesz, azaz jobbon. meg ez nem igen megy bele az ajtóba, hanem a tetőnél megy el keresztbe középre. eleve a tartály is jobb oldalon van, csak arra viszik.

Láttam egy képet egy sedam kivitelről. Egyben volt a mosócső és a kábelek. Na ezt nem vártam a németektől. :-D Elektromos vezetéeke mellé folyadék .... Persze a kábelek szigeteltek, de a víz utat talál minden felé. Ez is elbizonytalanított. Lehet, hogy meg kell bontanom a korbácsnál és ahogy írtad, a belső oldalon elől az oszlopnál. Akkor már meg lesz pár pont, ami kizárható, vagy biztos. majd beszámolok róla, ha megfejtettem és képeket is hozok.

sedánba nem tudom, hogy láthattál... (nincs ablakmosó hátul :D ) max napfénytetős kivitel esetén van csatorna a víznek. sedannak valóban jobb oldalon van az átvezetés, de abban csak vezetékek vannak.

Megint rákerestem, hogy küldjek linket. :-D A Google megtréfált. Hiába BMW keresést adtam, beadott Fiat képeket. Na a digóktól tényleg kinézem, hogy egyben viszik a powert és a aqua-t. :-D

OzzyOsbourne67 írta:

YELLOW írta:

OzzyOsbourne67 írta:

YELLOW írta:

OzzyOsbourne67 írta: Sziasztok!

Mivel nincs jogom új témát nyitni, de ilyen témát nem találtam, ez volt a legjobban hasonlító, amit találtam.
Remélem jó helyen járok, vagy kérem az Admin-t, igazítson el, hova menjek át.

.....

E36 Touring ('95, 320-as) hátső ablakmosó csövét kellene visszafejteni, megnézni, esetleg cserélni.

A spricni nics a kaszniban, ez a legkisebb probléma, gondolom pótolható.
Turkálva a hátsóajtó kaszniban nem találom a cső végét.
A Motortérben a cső el van vágva.
Ez orvosolható, de talán azért vágták el, hogy hátra nem menjen a kaszniba a folyadék.
A folyadék most a motortérben távozik, tehát a motor jól dolgozik.

Tudnátok segíteni, hogy merre megy a cső, melyik elemeket kell hozzá bontani, hogy látható és elérhető legyen?

Illetve elektromos formátumban a 95-ös Touring évjárathoz van valakinek szervizkönyve (német, angol, magyar, mindegy), amit megosztana számomra?
Talán abban ez is megtalálható.

Köszi,

Soma

szia! először is nagyon helyesen cselekedtél, követendő példa. teljesen jó itt a kérdésed, felesleges lett volna új topic-ot nyitni. :kiraly:
konkrétan nem tudom, de logikusan végig gondolva, mivel a hátul felül van a spricni, a tartály meg elől jobb oldalon, így az A oszlopon megy fel a csöve, végig a tető szélén a jobb oldalon. tehát én a jobb oldalon A oszlop belső borítás és az ott lévő tetőkárpitot bontanám le.

Szia!
Erre én is gondoltam, de a vezetékek a hátsó ajtóba a túloldalon mennek be (nem szedtem szét, hátha nem abban a csomagban megy, ahol az elektromos korbács) valahol át kell mennie a túloldalra. Gondolom a tetőkárpit alatt keresztbe, vagy négyzetesen valamerre. De az is lehet, hogy mivel nem találok csövet a spricni helyének közelében, arra is gyanakodtam, hogy a hátsó ajtóba máshol ment gyárilag a már nem létező cső. :-D Kicsit bonyolult talán, de ezy egy sokismeretlenes egyenlet lett. :-D

gyanítom, hogy nem az elektromos vezetékek mellett vezetik el, tehát a másik oldalon lesz, azaz jobbon. meg ez nem igen megy bele az ajtóba, hanem a tetőnél megy el keresztbe középre. eleve a tartály is jobb oldalon van, csak arra viszik.

Láttam egy képet egy sedam kivitelről. Egyben volt a mosócső és a kábelek. Na ezt nem vártam a németektől. :-D Elektromos vezetéeke mellé folyadék .... Persze a kábelek szigeteltek, de a víz utat talál minden felé. Ez is elbizonytalanított. Lehet, hogy meg kell bontanom a korbácsnál és ahogy írtad, a belső oldalon elől az oszlopnál. Akkor már meg lesz pár pont, ami kizárható, vagy biztos. majd beszámolok róla, ha megfejtettem és képeket is hozok.

sedánba nem tudom, hogy láthattál... (nincs ablakmosó hátul :D ) max napfénytetős kivitel esetén van csatorna a víznek. sedannak valóban jobb oldalon van az átvezetés, de abban csak vezetékek vannak.

YELLOW írta:

OzzyOsbourne67 írta:

YELLOW írta:

OzzyOsbourne67 írta: Sziasztok!

Mivel nincs jogom új témát nyitni, de ilyen témát nem találtam, ez volt a legjobban hasonlító, amit találtam.
Remélem jó helyen járok, vagy kérem az Admin-t, igazítson el, hova menjek át.

.....

E36 Touring ('95, 320-as) hátső ablakmosó csövét kellene visszafejteni, megnézni, esetleg cserélni.

A spricni nics a kaszniban, ez a legkisebb probléma, gondolom pótolható.
Turkálva a hátsóajtó kaszniban nem találom a cső végét.
A Motortérben a cső el van vágva.
Ez orvosolható, de talán azért vágták el, hogy hátra nem menjen a kaszniba a folyadék.
A folyadék most a motortérben távozik, tehát a motor jól dolgozik.

Tudnátok segíteni, hogy merre megy a cső, melyik elemeket kell hozzá bontani, hogy látható és elérhető legyen?

Illetve elektromos formátumban a 95-ös Touring évjárathoz van valakinek szervizkönyve (német, angol, magyar, mindegy), amit megosztana számomra?
Talán abban ez is megtalálható.

Köszi,

Soma

szia! először is nagyon helyesen cselekedtél, követendő példa. teljesen jó itt a kérdésed, felesleges lett volna új topic-ot nyitni. :kiraly:
konkrétan nem tudom, de logikusan végig gondolva, mivel a hátul felül van a spricni, a tartály meg elől jobb oldalon, így az A oszlopon megy fel a csöve, végig a tető szélén a jobb oldalon. tehát én a jobb oldalon A oszlop belső borítás és az ott lévő tetőkárpitot bontanám le.

Szia!
Erre én is gondoltam, de a vezetékek a hátsó ajtóba a túloldalon mennek be (nem szedtem szét, hátha nem abban a csomagban megy, ahol az elektromos korbács) valahol át kell mennie a túloldalra. Gondolom a tetőkárpit alatt keresztbe, vagy négyzetesen valamerre. De az is lehet, hogy mivel nem találok csövet a spricni helyének közelében, arra is gyanakodtam, hogy a hátsó ajtóba máshol ment gyárilag a már nem létező cső. :-D Kicsit bonyolult talán, de ezy egy sokismeretlenes egyenlet lett. :-D

gyanítom, hogy nem az elektromos vezetékek mellett vezetik el, tehát a másik oldalon lesz, azaz jobbon. meg ez nem igen megy bele az ajtóba, hanem a tetőnél megy el keresztbe középre. eleve a tartály is jobb oldalon van, csak arra viszik.

Láttam egy képet egy sedam kivitelről. Egyben volt a mosócső és a kábelek. Na ezt nem vártam a németektől. :-D Elektromos vezetéeke mellé folyadék .... Persze a kábelek szigeteltek, de a víz utat talál minden felé. Ez is elbizonytalanított. Lehet, hogy meg kell bontanom a korbácsnál és ahogy írtad, a belső oldalon elől az oszlopnál. Akkor már meg lesz pár pont, ami kizárható, vagy biztos. majd beszámolok róla, ha megfejtettem és képeket is hozok.

OzzyOsbourne67 írta:

YELLOW írta:

OzzyOsbourne67 írta: Sziasztok!

Mivel nincs jogom új témát nyitni, de ilyen témát nem találtam, ez volt a legjobban hasonlító, amit találtam.
Remélem jó helyen járok, vagy kérem az Admin-t, igazítson el, hova menjek át.

.....

E36 Touring ('95, 320-as) hátső ablakmosó csövét kellene visszafejteni, megnézni, esetleg cserélni.

A spricni nics a kaszniban, ez a legkisebb probléma, gondolom pótolható.
Turkálva a hátsóajtó kaszniban nem találom a cső végét.
A Motortérben a cső el van vágva.
Ez orvosolható, de talán azért vágták el, hogy hátra nem menjen a kaszniba a folyadék.
A folyadék most a motortérben távozik, tehát a motor jól dolgozik.

Tudnátok segíteni, hogy merre megy a cső, melyik elemeket kell hozzá bontani, hogy látható és elérhető legyen?

Illetve elektromos formátumban a 95-ös Touring évjárathoz van valakinek szervizkönyve (német, angol, magyar, mindegy), amit megosztana számomra?
Talán abban ez is megtalálható.

Köszi,

Soma

szia! először is nagyon helyesen cselekedtél, követendő példa. teljesen jó itt a kérdésed, felesleges lett volna új topic-ot nyitni. :kiraly:
konkrétan nem tudom, de logikusan végig gondolva, mivel a hátul felül van a spricni, a tartály meg elől jobb oldalon, így az A oszlopon megy fel a csöve, végig a tető szélén a jobb oldalon. tehát én a jobb oldalon A oszlop belső borítás és az ott lévő tetőkárpitot bontanám le.

Szia!
Erre én is gondoltam, de a vezetékek a hátsó ajtóba a túloldalon mennek be (nem szedtem szét, hátha nem abban a csomagban megy, ahol az elektromos korbács) valahol át kell mennie a túloldalra. Gondolom a tetőkárpit alatt keresztbe, vagy négyzetesen valamerre. De az is lehet, hogy mivel nem találok csövet a spricni helyének közelében, arra is gyanakodtam, hogy a hátsó ajtóba máshol ment gyárilag a már nem létező cső. :-D Kicsit bonyolult talán, de ezy egy sokismeretlenes egyenlet lett. :-D

gyanítom, hogy nem az elektromos vezetékek mellett vezetik el, tehát a másik oldalon lesz, azaz jobbon. meg ez nem igen megy bele az ajtóba, hanem a tetőnél megy el keresztbe középre. eleve a tartály is jobb oldalon van, csak arra viszik.

YELLOW írta:

OzzyOsbourne67 írta: Sziasztok!

Mivel nincs jogom új témát nyitni, de ilyen témát nem találtam, ez volt a legjobban hasonlító, amit találtam.
Remélem jó helyen járok, vagy kérem az Admin-t, igazítson el, hova menjek át.

.....

E36 Touring ('95, 320-as) hátső ablakmosó csövét kellene visszafejteni, megnézni, esetleg cserélni.

A spricni nics a kaszniban, ez a legkisebb probléma, gondolom pótolható.
Turkálva a hátsóajtó kaszniban nem találom a cső végét.
A Motortérben a cső el van vágva.
Ez orvosolható, de talán azért vágták el, hogy hátra nem menjen a kaszniba a folyadék.
A folyadék most a motortérben távozik, tehát a motor jól dolgozik.

Tudnátok segíteni, hogy merre megy a cső, melyik elemeket kell hozzá bontani, hogy látható és elérhető legyen?

Illetve elektromos formátumban a 95-ös Touring évjárathoz van valakinek szervizkönyve (német, angol, magyar, mindegy), amit megosztana számomra?
Talán abban ez is megtalálható.

Köszi,

Soma

szia! először is nagyon helyesen cselekedtél, követendő példa. teljesen jó itt a kérdésed, felesleges lett volna új topic-ot nyitni. :kiraly:
konkrétan nem tudom, de logikusan végig gondolva, mivel a hátul felül van a spricni, a tartály meg elől jobb oldalon, így az A oszlopon megy fel a csöve, végig a tető szélén a jobb oldalon. tehát én a jobb oldalon A oszlop belső borítás és az ott lévő tetőkárpitot bontanám le.

Szia!
Erre én is gondoltam, de a vezetékek a hátsó ajtóba a túloldalon mennek be (nem szedtem szét, hátha nem abban a csomagban megy, ahol az elektromos korbács) valahol át kell mennie a túloldalra. Gondolom a tetőkárpit alatt keresztbe, vagy négyzetesen valamerre. De az is lehet, hogy mivel nem találok csövet a spricni helyének közelében, arra is gyanakodtam, hogy a hátsó ajtóba máshol ment gyárilag a már nem létező cső. :-D Kicsit bonyolult talán, de ezy egy sokismeretlenes egyenlet lett. :-D

OzzyOsbourne67 írta: Sziasztok!

Mivel nincs jogom új témát nyitni, de ilyen témát nem találtam, ez volt a legjobban hasonlító, amit találtam.
Remélem jó helyen járok, vagy kérem az Admin-t, igazítson el, hova menjek át.

.....

E36 Touring ('95, 320-as) hátső ablakmosó csövét kellene visszafejteni, megnézni, esetleg cserélni.

A spricni nics a kaszniban, ez a legkisebb probléma, gondolom pótolható.
Turkálva a hátsóajtó kaszniban nem találom a cső végét.
A Motortérben a cső el van vágva.
Ez orvosolható, de talán azért vágták el, hogy hátra nem menjen a kaszniba a folyadék.
A folyadék most a motortérben távozik, tehát a motor jól dolgozik.

Tudnátok segíteni, hogy merre megy a cső, melyik elemeket kell hozzá bontani, hogy látható és elérhető legyen?

Illetve elektromos formátumban a 95-ös Touring évjárathoz van valakinek szervizkönyve (német, angol, magyar, mindegy), amit megosztana számomra?
Talán abban ez is megtalálható.

Köszi,

Soma

szia! először is nagyon helyesen cselekedtél, követendő példa. teljesen jó itt a kérdésed, felesleges lett volna új topic-ot nyitni. :kiraly:
konkrétan nem tudom, de logikusan végig gondolva, mivel a hátul felül van a spricni, a tartály meg elől jobb oldalon, így az A oszlopon megy fel a csöve, végig a tető szélén a jobb oldalon. tehát én a jobb oldalon A oszlop belső borítás és az ott lévő tetőkárpitot bontanám le.

Sziasztok!

Mivel nincs jogom új témát nyitni, de ilyen témát nem találtam, ez volt a legjobban hasonlító, amit találtam.
Remélem jó helyen járok, vagy kérem az Admin-t, igazítson el, hova menjek át.

.....

E36 Touring ('95, 320-as) hátső ablakmosó csövét kellene visszafejteni, megnézni, esetleg cserélni.

A spricni nics a kaszniban, ez a legkisebb probléma, gondolom pótolható.
Turkálva a hátsóajtó kaszniban nem találom a cső végét.
A Motortérben a cső el van vágva.
Ez orvosolható, de talán azért vágták el, hogy hátra nem menjen a kaszniba a folyadék.
A folyadék most a motortérben távozik, tehát a motor jól dolgozik.

Tudnátok segíteni, hogy merre megy a cső, melyik elemeket kell hozzá bontani, hogy látható és elérhető legyen?

Illetve elektromos formátumban a 95-ös Touring évjárathoz van valakinek szervizkönyve (német, angol, magyar, mindegy), amit megosztana számomra?
Talán abban ez is megtalálható.

Köszi,

Soma

YELLOW írta:

minimal írta:

BarG írta:

Bitu79 írta:
Az a vicc,hogy 1 800 000 ft-ot is sajnálnak az autóra,mert senki nem hív,csak a videókat,meg a hírdetést bambulják meg nagyon sokan...Aprópénzért akarnak jó kocsit.De ez már a béka segge alatt van,amit kérek érte. :hulyevagyok:

A véleményem, hogy qva drágán kínálod a géped. És ezt tökéletesen visszaigazolja, amit írtál, miszerint senki rád se csörrent. 15 éves, még ha most ki is van tükörfényezve, ez akkor is egy rohadós fajta autó.
Amikor kicsivel több, mint 3 éve úgy döntöttem, hogy továbblépek a 2004-es E46 330Cd-mről, amiben volt akkor ~290k km, akkor két út kínálkozott. Vagy kitalálok rá valami olyan árat, amivel elviszik gyorsan, vagy kitartom az árát és megpróbálom a legtöbbet kihozni belőle. NA DE HOL VAN A BÁZISPONT? A BMW szalon beszámítási árát vettem alapul, ami akkor ott 1 300 000 HUF lett volna. Na ehhez viszonyítsd a Teáltalad kért 1 800 000 HUF-ot! Na ezért nem fogod ennyiért eladni. Végül a szalonártól némileg többért adtam el. Hogy közhellyel éljek, minden annyit ér, amennyit adnak érte. Én a gyors eladás mellett döntöttem, akkoriban kínáltak az enyémhez hasonlóakat,2 500 000 HUF-ér, annyiért lehet, hogy ma is itt állna a ház előtt. Te döntesz, meddig akarod nézegetni. Van-e időd kivárni azt, aki beleszeret - még ha esetleg 1-2-3 évig is tart ...

Azt is vedd figyelembe hogy a tied egy 30d coupe volt ami mindig is dragabb volt mint egy 1.6i sedan. Az extrakat nem ismerem a tiedben de egy kozel alap autoert sosem tudsz teli arat kerni mivel ujkoraban is olcsobb volt... De egyszer mindent elvisznek csak ido kerdese :)

meg kell védjem Bitu-t. nincs igazatok. az egyikőtők kereskedő, vagy valami olyasmi, Gabi te pedig azért annyira nem vagy rászorulva, ha épp áron alul kell eladni.
persze lehet a kínálathoz viszonyítani, mi az átlag, de azok nem ezek a kategóriák.
persze a falusi C revíziósnak jó lesz az ócska is, a csajékat fuvarozni, meg nem is volna többre pénre, de ez határozza má meg a használtautó piacot. meg a sok hulladék, amit bontók elől hoznak el a kereskedők, üzérek.
persze E9x-et is kapni 1.8-ért, de amik kb 2,5 alatt vannak mind huladékok motortól függetlenül. aló ahngon 300ezret kell rájuk költeni. kivéve ha olyan eladót talál az ember, akinek a tulaja nincs rászorulva, vagy épp nagyon rá van szorulva, de ez éppen kizárja azt is, hogy az valóban jól karbantartott autó lenne.
állapotot kell venni. 1,5m alatt mutasson már valamelyikőtök ilyen állapotú autót!!!
E36-ot nem kapni ennyiért, persze most az a szlogen, hogy azok elkezdtek drágulni. persze lehet alapmotoros, de valakinek elég, és cserébe jó állapotot kap. ragozhatnám egy órán kerezstül is, nincs igazatok.
én pon ezek miatt inkább el sem adom, hanem megtartom. mert elkótyavetyélni én sem fogom, bajom nincs vele, elvagyok vele. max nem lesz újabb kiadás, de lehet nem is baj, mert úgysem valók már semmire az újabbak. amit én használnám, azt kibírná viszont bármelyik.
van egy 99-es 20d 32ezer km-rel, tiszta új, cirka 2milláért, mondjuk majdnem fapad. de ha most éppen külföldre kellene járnom munka miatt, akkor simán megvenném annyiért. mert az egy új autót. tömítéseket lehet cserélni kell, de az is lehet nem. ha jól volt tárolva, lehet a szilenteknek sincs baja.
igazatok van abban, hogy mindennek annyi az ára, amennyiért el leht adni, amennyiért megveszik. én személy szerint ha olyan állapotú autóm lenne, amik 1.3 körül mennek, akkor sem adnám oda annak a vásárlórétegnek, akik meg vannak célozva vele.
inkább vennék meg drágábban egy biztos előéletű autót, mint egy full m-pack-osat, aminek már 5-6. tulaja van, de a piaci ár alján vannak, vagy a közepén.
én személy szerint értékelem azt, hogy ennyit időt szentel az autóra. persze kevés olyan potenciális vevő lehet, akit ez érdekel, mert mindneki legolcsóbban akar venni.

Köszönöm Yellow.Te legalább jól látod a helyzetet. :kiraly: