BMWfanatics.hu

ABS, ASR (kipörgésgátló), CD tár, ESP (menetstabilizátor), GPS(navigáció), HIFI, automata klíma, autóbeszámítás lehetséges, bõr belsõ, centrálzár, dönthetõ utasülések, elektromos ablak, elektromos ablak(elöl-hátul), elektromos tükör, fedélzeti computer, hátsó oldal légzsák, immobiliser, isofix rendszer, ködlámpa, könnyûfém felni, légzsák kikapcsoló, memóriás vezetõülés, második tulajdonostól, oldal légzsák, rendszeresen karbantartott, szervizkönyv, szervokormány, színezett üveg, tempomat, tolatóradar, utasoldali légzsák, vezetõoldali légzsák, xenon fényszóró, állítható hátsó ülések, állítható kormány, ülésmagasság állítás, igen kedvezo hitellehetoseggel

Az auto nagyreszt kulfoldon, 85%-ban autopalyan hasznalt. Fogyasztasa meglepoen jo(7,8-10,5L). A menetteljesitmenye kivalo. Atvizsgaltathato.Karbantarto tt.Egy autojara igenyes tulajdonosttol elado.Hitel termeszetesen megoldhato.Csere is erdekel, a kovetkezo tipusokkal:BMW E46 cabrio,BMW E60 M paket, Lexus, Audi AZ AR ALKUKEPES!!! a4,a6.********** ****************Xenon,fenyszor omoso,kodlampa,zold hovedo csikos szelvedo,esoerzekelos ablaktorlo,elektromosan befordulo tukrok,tolatoradar,elektromos hatso rolo,M-es multikormany,hasitott bor M-es elektromos sportulesek memoriafunkcioval, telefon, navigacio magyar cd-vel, mp3-as gyari cd tar, karbon belso boritas,plazma M-es kilometerora, vilagito M-es bor valtogomb, karbon kiegeszitok.Keskin KT4 19 zolos uj kerekekkel es gumikkal .Az auto teljes gyari M csomagos!

Ar 3.850.000 ft

Tel:20 9981 800

Itt megtekintheto:
http://www.hasznaltauto.hu/2606869_bmw_e46_2001

alfatone írta:

Woockie írta:

pati írta: nekem is ad ki ciripelõ hangot de a légbefúvó ventillátor.általában ha kis fordulaton mûködik akkor csinálja,az agyamra megy. ilyenkor nyomok egyet felfelé magasabb fordulatra és kuss van. már ki akartam szedni megtakarítani de azért én nem szedem ki az egész mûszerfalat.

A kicsi venti az a klimavezerloben van, nem? Az viszi a levegot a szenzorhoz. Ami a levegot tolja, az meg a tuzfal ELOTT van.. Vagy van meg ezen kivul is vmi venti? En nem tudok rola...

Nincs.
A szellõztetõ-ventillátor a motor felõl közelíthetõ meg.
A klímavezérlõt csak ki kell pattintani, és kihúzni.

Nálam is ugyanez a ciripelõ hang, egyszer hallom egyszer nem... ha feljebb tolom a levegõt elhalgat.... ha van valakinek valami ötlete várjuk többen :) Nekem azt mondta egy srác aki Bmw szervízben dolgozik hogy valami kosz lehet bent pl. levél és nyomatni kell sokáig maxon a levegõt, meg hogy rengeteg e46-nál elõjön ez a "hiba"...

alfatone írta:

Woockie írta:

pati írta: nekem is ad ki ciripelõ hangot de a légbefúvó ventillátor.általában ha kis fordulaton mûködik akkor csinálja,az agyamra megy. ilyenkor nyomok egyet felfelé magasabb fordulatra és kuss van. már ki akartam szedni megtakarítani de azért én nem szedem ki az egész mûszerfalat.

A kicsi venti az a klimavezerloben van, nem? Az viszi a levegot a szenzorhoz. Ami a levegot tolja, az meg a tuzfal ELOTT van.. Vagy van meg ezen kivul is vmi venti? En nem tudok rola...

Nincs.
A szellõztetõ-ventillátor a motor felõl közelíthetõ meg.
A klímavezérlõt csak ki kell pattintani, és kihúzni.

Nekem is ciripelõ adott ki mielõtt megált de nem férek hozzá hol tudnám kiszedni a ventit?? E36

Enkozpont74 írta:

vsop14 írta:

Enkozpont74 írta: Mivel ezek a dieselek (és nem csak ezek) TILTANAK elég nehéz szétküldeni.
Ahhoz tényleg extra hülyének kell lenni...

De azt hiszem valamit félreétettél, mert én egy szóval sem szidtam a benyás bömösöket... :wink:

bölcsebb maradtál volna, ha csöndben maradtál volna. tudtommal hidegen NEM TILT LE 2500nál.... márpedig, ha valaki hidegen nyomja neki, rövid úton szétküldi a motort, nem kell hozzá extra hülyének lenni, még ha egy 20d-rõl is van szó.... könnyeb hazavágni egy dízelt, mint egy benzinest. egy pillanatig sem gondoltam, hogy szidod a benzines motort egyébként.

Hát... elég szép a vita...

Véleményem szerint aki hidegen nyomja, legyen az diesel vagy benzines az extra hülye kategóriába tartozik.

Tehát aki nem extra hülye, az elég nehezen hajt szét egy 320d-ét!
Most ugye nem fogod azt írni, hogy üzemi hõfokon is széthajthajtható ha valaki nyomja neki mint süket a csengõt... :lol: :wink:

Szerintem az emberek nagyobb részének fogalma sincs arról, hogy mi az az üzemi hõmérséklet és hogyan kell ahhoz mérten kezelni az autót, hogy mi a különbség a téli szélvédõmosó és a fagyálló között és még mondhatnék pár dolgot (természetesen ezek az emberek nem itt vannak a fórumon) de ismerek olyat is, aki tudja, hogy hidegen nem szabad huzatni a dízelt (a benzinest se, de a dízelt pláne) ennek ellenére nyomja.... Mert pl nem az övé, vagy mert céges vagy mert õ úgy gondolja, hogy megtartja 3-4 évig majd veszi a következõt, stb. Pl. nõtõl még sosem hallottam, hogy "sosem megy a fordulat 2000 fölé, ha hideg a motor" ehhez képest a használtautó hirdetésben meg külön be lehet jelölni, hogy hölgy tulajtól.... Szerintem nem kell extra hülyének lenni ehhez.... Számodra/számunkra az ilyen -ahogy Te írtad- extra hülye. Az õ szemszögébõl meg csak annyi, hogy nem ért az autókhoz..... Mint ahogy a kocsi állapota is nézõpont kérdése...
Láttam már olyan "roncsot", amirõl a tulaj ódákat zengett, számomra azzal az autóval más bmw tulajok elõtt megjelenni szégyen lett volna, de neki az volt az Istenkirály autó.... Igaz maga a klíma berendezés hiányzott, meg még jó pár kiló takarólemez, csavar, stb a motortérbõl... a tulaj azt mondta, hogy õ nem ért hozzá... Szerintem nagyon sok a hozzá nem értõ/ extra hülye ember...

ute107 írta: Valahogy így néz ki! :)

De mi ez, hogy napfényszenzor??? És ebbõl csak 1 db-nak kell lenni.
És mit lehet vele csinálni, hogy ne zörögjön, gondolom akkor valahogy felfelé húzva ki is lehet szedni...??

A mûszerfalra helyezik el csak azt nézi a nap közvetlenül rávetül-e a müszerfalra, ezáltal bele a "képedbe" Az eredmény az erõs napsugárzás miatt az aut klíma rádolgozik a beállított hideg levegõre hogy az érzeted jobb legyen...

Persze ez nem hivatalos megfogalmazás. ;-)

Hogy hogyan kell kiszedni, azt nemtudom. Nekem még ott van a helyén és még nem zörög. :D

peetie írta:

zatrok írta: Na igen,ebbõl amit felsoroltál csak az biztos,hogy sedant akarok.A többi az valóban idõ kérdése,hogy egyben legyen.Na és még az extrák........!!!

Hja, nekem az extrákból csak annyi volt lényeges hogy automata klímás legyen. Mondjuk érdemesebb jobban felszereltet venni, mert bár utólag is beépíthetõk az extrák, de némelyik igen húzós áron.

Az automata klíma nekem is kikötés (nem azért ,mert a sima nem jó,de ilyenem még nem volt)
A többibõl meg lesz ami lesz,bár még a tempomat amit tudnék értékelni.

Woockie írta:

pati írta: nekem is ad ki ciripelõ hangot de a légbefúvó ventillátor.általában ha kis fordulaton mûködik akkor csinálja,az agyamra megy. ilyenkor nyomok egyet felfelé magasabb fordulatra és kuss van. már ki akartam szedni megtakarítani de azért én nem szedem ki az egész mûszerfalat.

A kicsi venti az a klimavezerloben van, nem? Az viszi a levegot a szenzorhoz. Ami a levegot tolja, az meg a tuzfal ELOTT van.. Vagy van meg ezen kivul is vmi venti? En nem tudok rola...

Nincs.
A szellõztetõ-ventillátor a motor felõl közelíthetõ meg.
A klímavezérlõt csak ki kell pattintani, és kihúzni.

Szerintem a digitklíma kicsi ventillátora lesz. :D
Én évente kétszer kiszedem, megpucolom, WD40 a tengelyre, és elhallgat.

Sn4k3 írta: Leállítás után halk ciripelõ hangot hallok a gyári magnó mögül.
Ha reggel beülök a kocsiba akkor is hallom. Teljesen felidegesít!!
Néha menet közbe is hallani pl amikor pirosnál állok és nem hallgatok zenét.

õõ Valamelyik fórumba olvastam valami titkos menüt!! Számadatokkal olvasták le a hõfokot!! (ha van ilyen hol található)
Válaszokat elõre is köszönöm

Hali!
Nem lehet,h a digitklíma kis ventillátorát hallod a rés mögül??

YELLOW írta: amit írtak lentebb nem feltétlen igaz, nem mindegyik faceliftben vannak korszerûbb motorok, ugyanis amit erre kelet európának szántak, azokba tetetk régi motort is... az se igaz, hogy a 105 lovas 1.6, illetve a 115 1.6 annyira bevállt lenne, ugyanis sok 100+/- 20 ezer kilóméter után motorcserés, anno amikor én venni akartam, több hírdetésben is olvastom, hogy motort cseréltek, mert ez és az volt a baja... és csak 1.6-osban... több helyrõl is hallottam infót, hogy 1.6 csak legvégsõ esetben én ezért döntöttem az 1.8 mellett

persze kivételek mindig vannak

Mint minden esetben, mindig vannak pro és kontra vélemények. valahol mindenkinek igaza van mert általában vagy a tapasztalat vagy mások véleménye után dönt mindenki. Én személy szerint szándékosan választottam az 1.6-ost. Miután sok helyen utánaérdeklõdtem és nagyon sok hirdetést is néztem, összehasonlítgattam stb. Amit leszûrtem a kis kutatgatásomból mikor vettem az enyém, hogy pl az 1.8-ban kevesebb az extra mint az 1.6-ban ugyanannyi pénzért. itt értem pl azt hogy míg a kisebbikben digitklíma van, az 1.8-ban mechanikus és hasonló kisebb dolgok még. Szerintem ami a többi topikban elhangzik hiba az szinte mindegyik motornál elõjön és az nagyon jó hogy sok segítséget tudunk adni egymásnak akár tapasztalatból, gyakorlatból vagy akár ötletekbõl. Biztos vagyok én is abban hogy sokkal több E46-os tulaj van az országban az itt jelenlevõkön kívül, de akik itt vannak azok tényleg azért költenek többet a kocsijukra mert a kis hibát könnyebb orvosolni mint egyszer majd a nagyot. Talán emiatt látszik úgy a kívülállóknak hogy a BMW szervízigényes. És hogy megvédjem a legkisebbeket :D akiknek 1.6-os motorral van kocsijuk, nekem is az van és tényleg semmi komoly bajom nincs vele. Az igaz hogy nem egy száguldó veszedelem, de azért ez is megy 200-at. Tudom mert kipróbáltam. Itt teszem hozzá hogy már ezt sem lehet kihasználni itt az országban. Eleve az 1.6 nem is száguldásra teremtett kocsi és átlagos nem széthajtós használattal teljesen megbízható. Szerintem :) . Sõt bátran merem azt mondani hogy ha bármikor azt mondaná valaki hogy azonnal indulni kell mondjuk a Finnekhez, nyugodt szívvel mernék nekivágni az útnak a vasammal.
:orokhala: