BMWfanatics.hu

Sziasztok!

A következő autó tetszett meg nagyon:

http://www.hasznaltauto.hu/aut...k-10061730

Külső-belső állapota nagyon megnyerő.Kérdés hogy Ti hozzáértők láttok-e rajta vmit amit az átlag nem?Tényleg remek formának örvend friss olajcserével.
Kérdés h megbízható,hosszú távokra alkalmas Aból Bbe oda is érő autóról van-e szó.


Vagy még ez is tetszik:

http://www.hasznaltauto.hu/aut...ol-9997119

Tudom 1 millával több,de annyival jobb és megbízhatóbb is?

Előre is köszi FAN-ok!

Üdv.

YELLOW írta:

hil írta:

YELLOW írta:

hil írta:

Whole01 írta: Hali!

A következő E90 4 hengeres szivó 320i a kiszemeltem:

http://www.hasznaltauto.hu/aut..._i-9901171

Kérdésem:

A 2005-06-07 es évjáratok közt van motorikusan vmi különbség?
Vagy mind ugyanolyan megbizható,persze tudva lévén az autó előéletét biztos nem hátrány.
De mégis az újabbak már vmivel kiforrottabbak vagy ez a 2005ös is már jó lehet?

Köszi!

Szia!
Lehet, hogy nem írok igazat, de úgy rémlik, mindegyikben a 4 hengeres N46 motor van, ami sokak szerint a világ, de legalábbis a BMW legproblémásabb,(legszarabb)motorja. Nekem is olyan van, de egyelőre nagyon elégedett vagyok vele (most még), ami remélem így is marad.

ja az elődje meg az N42 azért lett az év motorja, mert olyan sz@r...
mivel vannak újabb motorok az E90-ben, azok között van sokkal rosszabb...
az N42-N46 nem azért rossz, mert rosszul gyártották le, mint az N45-öt pl. hanem mert a legtöbb tulaj nem foglalkozik a karbantartással, 20-30ezres olajcseréket mennek, a "szak"szervizek le sem cserélik az olajat. ezek már nem olyan motorok, mint az M43, hanem sokkal precízebbek, sokkal bonyolultabbak. elég elolvasni a ezen motorok Valvetronic-os leírását is.
ez egy nagyon jó motor, ha odafigyelnek rá! lehet vele takarékosan járni, de ha kell tud menni. nem egy sportautó.
ha normálisan van olaj cserélveakkor a lánc sem nyúlik meg 200ezer alatt, mert a patron normálisan tudja feszíteni, nem ugrik meg. de patront lehet bele venni meg ugrás gátlót (ha még nincs benne) pár ezerért. de ha láncot kell cserélni az sem egy nagy összeg. komolyan mondom ez legyen a legnagyobb baja.
persze 10+éves autó esetén, aminek kitudja hanyadik tuléajdonosa van, mindig rizikós. sokan megveszik az autót, mert úgy adják el, hogy friss szervizzel. persze az új vevő nem csinál semit mert miért? aztán lehet az előző tulaj is azért adta el friss szervizzel, mert úgy eladhatóbb. hamasítani már nem nehéz hozzá semmit. aztán csodálkoznk, hogy 40ezreket megy el egy olajjal. persze a már új tulajnál elkezd rosszalkodni, ő is meghirdeti még szerviz előtt, persze gógyis, és friss szervizzel hirdeti. aztán megy minden előlről. ez nem kitaláció, hanem van ilyen!!!
már nem az van, hogy ha valaki új autót vesz, akkor mindegy mi volt, szervizelteti, hanem inkább úgy veszik, hogy ne kelljen még arra is költeni. az már nem zavarja, hogy előtte nem is volt olaj cserélve.
aztán meg csodálkoznak, szidják a márkát. de ez minden típusnál előfordul. az ember akkor jár jól ha fanatikustól tud venni autót, de az meg nem fogja gombokért odaadni.
mindnekinek saját dolga eldönteni melyiket vszi, de az olcsó húsnak híg lesz a leve.
ezt most nem a linkelt példányra írom, hanem általánosságban.

Szia Y!
Nem figyeltél, írtam: egyelőre nagyon elégedett vagyok vele. Igen, törődni kell vele. Na de hát mivel nem kell törődni, hogy hosszú életű legyen?
Mindezt, csak azért írtam, nehogy azt gondolja, ha vesz egy széthajtott szemetet (és ezt nem a belinkelt autóra írtam)és azzal gondtalanul fog autózni éveken keresztül. A német autók eleve számomra kérdőjelesek, mivel nincs sebesség korlátozás az autópályákon, a tulaj max gázzal hajtja a szerencsétlent. A német szervizekről meg tisztelet a kivételnek, nincs jó véleményem, igazi kóklerek, már amiket a munkájukból láttam a sok autó megnézése során.

tudom, hogy értetted. csak a tökszim ki van, hogy általában ezzel a dumával jönnek. nem Te, hanem úgy általában ez van elterjedve. csak egy átlag ember, aki mellé laikus is, nem gondolja át a dolgokat, hanem a szóbeszédre ad. ideadhatnák a világ legmegbízhatóbb autóját, mib, hogy szét lehet vágni? és van is aki azt is széthajtja. nagy részben a vezető, tulaj felelős azért, amilyen az autó.

Köszi az érveket-ellenérveket.Olvasva igaz h a leinformálható előéletű lenne az igazi......de abból tudjuk h igen kevés van...

Hali!

A következő E90 4 hengeres szivó 320i a kiszemeltem:

http://www.hasznaltauto.hu/aut..._i-9901171

Kérdésem:

A 2005-06-07 es évjáratok közt van motorikusan vmi különbség?
Vagy mind ugyanolyan megbizható,persze tudva lévén az autó előéletét biztos nem hátrány.
De mégis az újabbak már vmivel kiforrottabbak vagy ez a 2005ös is már jó lehet?

Köszi!

Ha jól tudom a 2007től gyártott E90 320D 177Le-seknél áll fenn kifejezetten ez a láncszakadás probléma.A korábbi 163Le dieselekre még ez nem volt jellemző.
De ezek szerint a benzineseket is érinti ez?

Bero írta:

jrtom írta:

Whole01 írta: Sziasztok!

Pesten tud vki hozzáértő szerelőt aki megnézne velem egy 2007es E90 320i-t?
Egyébként ez a kiszemelt:

http://www.hasznaltauto.hu/aut...0i-9498593

Vélemény így ránézésre?Motor megbízható,kiforrott ezekben?
DE komoly szaki érdekel igazán. Köszi!

Motor: ennyi km-nél valszeg eszi az olajat ami jobb esetben szelepszárszimering probléma meg a vezérműláncnyúlás. Mindenképpen kell egy diagnosztikát csinálni rajta. Ennyi pénzt tuti nem adnák érte!

Szoták Dávid! Itt megtalálod a fórumon

Ez a vezérműlánc nyúlás melyik évjáratúaknál áll fenn?
A 2005ös E 90eneknél még nem?

Sziasztok!

Pesten tud vki hozzáértő szerelőt aki megnézne velem egy 2007es E90 320i-t?
Egyébként ez a kiszemelt:

http://www.hasznaltauto.hu/aut...0i-9498593

Vélemény így ránézésre?Motor megbízható,kiforrott ezekben?
DE komoly szaki érdekel igazán. Köszi!

OLvastam ezt a 20 elkerülendő motor-os cikket.
BMW N45

Motorkódok: 45B16, N45NB16, N45B20S
Gyártásban: 2004 – 2011 (N45B20S csak 2006-ban)
Típusok: BMW 116i, BMW 316i (E90), BMW 320si

BMW N47

Motorkód: N47D20
Gyártásban: 2007-től máig, 2011 márciusáig problémás
Típusok (2011 márciusáig): BMW 118d/120d/123d, BMW 318d/320d, BMW 520d, BMW X1 18d/20d/23d, BMW X3 18d/20d

Ezek között a 116i,316i,320si van.
Itt az N45 és N47 van kerülendőnek feltüntetve.
Az N 46 akkor megbízható?
Tehát a sima E90 320i (2005-06-07évj.)szívóbenzines kivétel?

lalada írta:

Whole01 írta: Sziasztok!

BMW E90 320inél tényleg megbízhatóbb,strapabíróbb a 325i vagy 330i?
Csak kiforottabb a 6hengeres?

Ha E90 (és BMW , akkor csak a sorhat.

Egy kiforrott indoklás ha belefér.....

Sziasztok!

BMW E90 320inél tényleg megbízhatóbb,strapabíróbb a 325i vagy 330i?
Csak kiforottabb a 6hengeres?

Köszi a hozzászólásokat!4 hengeresekben gondolkodom.
Én az E90nél a 2.0i-t 150Le-nek láttam más hirdetésekben is....

Sziasztok!

Autóvásárlás előtt állok.Csak benzines 320i érdekel.Néztem 2005,2006,2007es évjáratút.
Kérdésem hogy a 2007esekben még a megbízható motor van?
Mivel olvastam bizonyos évjáratnál láncszakadás és egyéb problémákról...

Egyébként a következő a kiszemeltem:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...0i-9498593

Köszi!

Sziasztok!

2006os BMW320D van hogy gombnyomásra csak a visszajelző lámpák gyulladnak fel a kocsi nem indul.Aztán 3.jára beindul.
Aztán van olyan is hogy 1 másodpercre beindul és abban a pillanatban le is áll.Következő inditásra már simán indul és szépen is megy,nem rángat stb.Csak maga az indulás pillanatában mintha vmi nem mindig stimmelne....gépre kötöttük semmilyen hibát nem ír ki.
VKinek talpasztalt hasonlót,vmi ötlet?:

És a 2006os E90 320D már megbízhatóbb motorúak?:
Ha már a 25D és 30D ennyire nem.....

Sziasztok!

Az alábbi 520i CNG-s en gondolkodom.

http://www.hasznaltauto.hu/aut...km-9055111
Vkinek van tapasztalata gázosított BMWvel?: