BMWfanatics.hu

milyen volt a felhozatal? autók? nõk?

Robinson írta: No, a szombati banda elsõ hazatérõi mi lennénk. Egész jó volt a parti, az idõ meg nagyon jó volt! Komolyan volt, hogy melegem volt Végül gyugyo mester is lelátogatott

A klub matricák szerintem nagyon jól mutatnak Persze biztos, hogy csak elfogult vagyok Majd dobom fel a képeket is

már nem idézek mert sok lenne!!!


részben egyetértünk, az új BMW, belsejét nagyon elcseszték, és sokak nevében szólok most... viszont egy átlagos E30 tulajdonos esetében azé nézi le a újabbakat, mert neki csak olyan van... ebben az a gáz, hogy már a BMW-n belül mennek a kinézések és fikázások, hogy melyik a jó típus, szerintem nem kellene...

a beforduló mûszerfalat nem vágom mit értesz alatta??? ha arra gondolsz, hogy a mûszerfal és az elsõ ajtók találkozásánál lévõ átvezetésre, akkor egyetértek az E39, E38 ebben a legjobb, sajnos az E46 azt a részt nem vette át:


arra meg ha valaki azt mondja, hogy az E30 után nem gyártottak igazi BMW-t, arra csak azt mondom NEM lenézésbõl, hogy akinek nincs jobbra, újabra pénze az tutti ezt mondja, jah meg elhiszem, hogy azzal lehet a legjobban kenni a driftet, de eleve az E36-tõl felfelé a BMW olyan futómûfejlesztésen ment keresztül, ami körözött mindent

vsop14 írta:

YELLOW írta: ezt nem teljesen értem...

vsop14 írta:

YELLOW írta: az már úgysem olyan lesz... már így is semmibe nézik sokan az újabb BMW-ket, tegnap is vitáztam más fórumon, sokak szerint az E30 óta nem gyárt BMW-t a BMW.... ekkora barmokat

Lacci írta: Menni kell jövõre is a múzeumba, akkor már ez lesz elõl

Amúgy azt figyeled ugye, hogy dízel(+E) a kicsike?

Majd 25év múlva lesz vicces, mikor a nagy benzinesek helyett már mindenfelé a durva elektromos BMWk driftelnek.

ezt elég sokan mondják, biztos van rá okuk... pl szerintem az a bmw aminek nincs befordítva a mûszerfala az elég gagyi...

most melyik részt? nagyon sok emberrel találkoztam aki bmw tulaj és azt mondja, hogy az újak, már nem olyanok mint a régiek... talalkoztam olyannal is akinek volt a 65öse meg e60-asa és mégis az e38at, meg az e36-ot istenítette, meg a régebbi szériákat.

igen ilyen is van, valóban, sõt sok autó azt sem éri meg, hogy árverésre kerüljön, de van kivétel néha

vsop14 írta:

YELLOW írta: még egy ötlet: autóvásárlásról, ha Robinson akarja beteheti oda is...
célszerû autót venni az APEH-tól vagy bankok által visszavett autókat... vannak tényleg olyan autók, amiket a végzés ellenére nem nyírtak szét a kedves eladósodott tulajok... akinek mákja van, az nagyon jó vételt csinálhat, és a licit a valós érték felétõl indul... sok ismim jól járt már ilyennel, pestiek nagyobb elõnyben vannak, mert helyben tudnak nézelõdni

ööö, nekem is volt pár ismerõsöm ilyen aukción, de a jobb, kicsit értékesebb autókra nem lehetett licitálni. azaz lehetett, csak hát nem volt ajánlott, ha nem akartál monoklit

ezt nem teljesen értem...

vsop14 írta:

YELLOW írta: az már úgysem olyan lesz... már így is semmibe nézik sokan az újabb BMW-ket, tegnap is vitáztam más fórumon, sokak szerint az E30 óta nem gyárt BMW-t a BMW.... ekkora barmokat

Lacci írta: Menni kell jövõre is a múzeumba, akkor már ez lesz elõl

Amúgy azt figyeled ugye, hogy dízel(+E) a kicsike?

Majd 25év múlva lesz vicces, mikor a nagy benzinesek helyett már mindenfelé a durva elektromos BMWk driftelnek.

ezt elég sokan mondják, biztos van rá okuk... pl szerintem az a bmw aminek nincs befordítva a mûszerfala az elég gagyi...

az, hogy mennyit az benne van a gépkönyvbe, a feltöltési menyniség, de mind nem folyik ki úgysem... én a Castrolt ajánlom 50-50%-os hígításban ioncserélt vízzel (desztilált) kékszínû a fagyálló maga, BMW-hez ajánlják...

Castrol Antifreeze NF 1 literes kiszerelés

bdetti írta: Sziasztok,
hála az istennek megoldodott a problémám...
most már csak annyi kérdésem lenne hogy milyen fagyállót rakjak bele és mennyit???
köszi

az már úgysem olyan lesz... már így is semmibe nézik sokan az újabb BMW-ket, tegnap is vitáztam más fórumon, sokak szerint az E30 óta nem gyárt BMW-t a BMW.... ekkora barmokat

Lacci írta: Menni kell jövõre is a múzeumba, akkor már ez lesz elõl

Amúgy azt figyeled ugye, hogy dízel(+E) a kicsike?

Majd 25év múlva lesz vicces, mikor a nagy benzinesek helyett már mindenfelé a durva elektromos BMWk driftelnek.

még egy ötlet: autóvásárlásról, ha Robinson akarja beteheti oda is...
célszerû autót venni az APEH-tól vagy bankok által visszavett autókat... vannak tényleg olyan autók, amiket a végzés ellenére nem nyírtak szét a kedves eladósodott tulajok... akinek mákja van, az nagyon jó vételt csinálhat, és a licit a valós érték felétõl indul... sok ismim jól járt már ilyennel, pestiek nagyobb elõnyben vannak, mert helyben tudnak nézelõdni

az oké, de ha belegondolsz és bankos lennél, én úgy gondolnám, hogy valaki nem azért vesz meg BMW-t hitelre, hogy utána nem is akarja fizetni... én pl azé vettem mert tudom jó autó (bár a fórumon elég sok hibáról hallani ) de nem azért vettem, hogy 1 év után eladjam, vagy összetörjem, ne fizessek... sajnos nem volt annyim, hogy egyben kifizessem, de autót akartam, és autóm lett, 2,5 éve tisztességesen fizetem, pedig fiatal vagyok, meg voltam amikor vettem... aza baj a bankok nem mindig ész szerûen gondolkoznak, pedig többet õk sem veszíthetnek mint a tulaj, sõt õk mindenképp nyernek

Robinson írta:

YELLOW írta: javaslom keress más bankot!!! általában biztosítás szempontjából szokott mérvadó lenni a márka, és nem hitel szempontjából...

A bankok is különbséget tesznek autó és autó között, ez mindig is így volt.
pl. BMW-t, Rovert nem tudsz 20% önerõ alatt venni (lehet, hogy már megváltozott).

javaslom keress más bankot!!! általában biztosítás szempontjából szokott mérvadó lenni a márka, és nem hitel szempontjából... eleve hitelt sokkal könnyebben adnék, mivel egy márkásabb autó eleve jobban tartja az árát... az igaz ha esetleg az ügyfél nem tud fizetni, akkor nehezebb eladni, de ez is nézõpont kérdése... hallod én is sok bankot próbáltam, más autókkal pl Leon Sport RR vagy audi, de valahol az életkoromba kötöttek bele, valahol, hogy nekik nem elég az 1,5 év munkaviszony, egyik helyen 23 év korhatást mondtak, másiknál 25, csak nehogy beleessek...

jah ezt ami most van hitelátvállalással lett meg, és elég jó konstrukció...

Pocokmester írta: Én sem értem teljesen ezt a banki dolgot hogy miért külön kategoria, de sajna nem tudok mit tenni!

nekem a hátsó nem elég diffúzoros, éppen ezé akarom a gyárit faragni, meg két oldali kipuff lesz és a gyári lökösben van az a diff utánzat, nah azt lejjebb akarom hozni és oda közé menne be a két vég

Tiba írta: Simán lehúzom télen is.

Öszintén megvallva, nekem az elsõ tetszik a legjobban, iszonyat nagyot dob rajta.
Persze a hátsó is látványos, de csak a hozzáértõ szemnek....
Mások nem is látják, hogy mi a különbség.

nekem inkább az elsõ lökös kellene, a többi elmegy, de qqqq sokba kerül a küszöbbel és hátsóval egyedileg szándékoztam foglalkozni, bár csak kis módosításokkal

kempelen írta: Na akkor te is elköltöttél egy kis lóvét erre.

Gondolkozom az M-es hátsó lökhárítón, mert az olyan "duci", de csak hátra. Elõre nem tennék, mert nem akarok M-es cuccot, csak hogy formásabb legyen a hátulja. Úgy gondolom ha csak a hátsót cserélném ki és kicsit gömbölydedebb lenne hátul, az feldobná a kocsit, de mégsem lenne M-es....

Szerintetek hülyeség? No meg azért is, mert nem válnék meg a jól bevált 16-os kerekektõl....

télen -10 fokban is lehúzod? akkor az még lehet nekik is gyanús lesz... hát az elsõ lökösön csodálkoztam egy picit, nem semmi ár

Tiba írta: Na akkor lássuk, úgysem számoltam még ki.
- elsõ lökös: 45.000.-
- cuccok az elsõ lökösbe: 2 léc+r.n.d.sz.tartó: 16.000.- két ködlámpa: 15.000.- rács: 9000.- tartók, mûanyag szigetelés, munkadíj: 10.000.-
- fényezés: 22.000.-
- két féklevegõhûtõcsõ: 22000.-
Elsõ lökös összesen: 143.000.- (jézusom )

- hátó lökös: 15.000.-
- diffuzor: 31.000.-
- díszlécek: (nekem csak két oldalsót kellett vennem) 11.000.-
- tartók, kampók, csavarok, 3000.-
- fényezés 20.000
(itt nem voilt munkadíj, én szereltem fel)
Hátsó lökös összesen: 80.000.-

- két küszöb: 40.000.-
- fényezés 20.000.-
2 küszöb összesen: 60.000.-
(munkadíj szintén nem volt.)

Összesen: 283.000.-

Minden gyári BMW, semmi sem utángyártott.

Annyit hozzá kell még tenni, hogy az elsõ lököst el tudtam adni 27.000.- ért., mindennel együtt, törötten.
Mindent külön vadásztam rá, szóval még ehhez hozzá jön egy csomó rohangálás, alkudozás stb
Még egyszer nem kezdenék bele az tuti, most is csak azért, mert ugye összetörtem az elejét.
Elsõ lámpa az úgy van megcsinálva, hogy a xenon körüli kúp van csak lefestve matt feketére. Az index az ebayról van, nem házi sötétítés.
Rendõrök még nem basztattak. Ha megállítanak, az elsõ ablakokat lehúzom, az az elsõ mozdulatom, amikor látom hogy integetnek.

oksa már látom, köszi szépen, és jah valóban ütõs

Tiba írta: Köszi kempelen!
Yellow, válaszoltam a m-paket topikba, ezt nem akartam szétoffolni.