BMWfanatics.hu

zsanér? én még nem vettem észre ezt a dolgot...

ez a dolog úgy mûködik mint a számítógép... próbáld ki, hogy leveszed a PC ház oldalát (ha van bent hõfokmérõd akkor jól látszik, hogy melegedni fog... a PC háznál fontos a huzat, a BMW ugyanezt csinálja... ha nincs alúl a borítás, akkor nincs huzat hanem a lengõkaroknál elmegy a levegõ , és nem hût, viszont amikor bent van a borítás, akkor kisebb résen távozik a cúúg, így jobban hût... példának mondom az Impreza-t... annak a moci tetõn bemegy a levegõ az intercoolerra és a motor mögött a taposó lemezeknél megy el... a Lancer EVO fordított módon mûködik, ott a moci tetõ és a szélvédö felett eláramló levegõ vákuumot csinál és elõlrõl szimpatja be a levegõt az intercooleren keresztül... gondold végig

ute107 írta: Nagyon jó!!! Délben jöttem ki a mûhelybõl! Tök jó volt, hamar felmelegedett ---> 85-89 fok körül mozgott a vízhõfok.
Majd vissza a garázsba, felraktam a kocsi alját borító mûanyagot, haza indultam a másik házhoz kb. 15 km. A vízhõfok 66 stabilan!!! Ki érti ezt?

Ja és csak a nagy termosztátot cseréltem, az EGR-ét nem. Megnéztem azt is, az is cserére szorul, mert a támasztó mûanyagjai elkoptak és ferdén nyit.
Talán ahogy megkukucskáltam, megmozgattam, jó lett, egy ideig jól mûködött, majd megint rosszul zár???!!!

NA mindegy, most mehetek az OFF autóval..., de ha leesik a hó, nem bírom megállni...

az új autó vétele is szerencse kérdése

Oldboy írta: .....Szóval röviden, a BMW egy jó kocsi függetlenül attól hogy mi lapul a mocitetõ alatt.....

Teljesen igazad van!!! ( A többi, egyéni szubjektív hozzá állás, vélemény pl.: dízel v. benzin. Amúgy a használt autó vétel szerencse kérdése is, sajnos. )

remélem még nem volt...

Szenteste van üresek az utcák, néha meghallom egy BMW hangját. Megakad a torkomon a falat, indítom a vasat és szétcsapom a havat. Én azt mondom neked bmw- s barátom keresztbe haladva igazi a Karácsony ! ! ! Kellemes Ünnepeket Kívánok minden kedves fórum lakónak! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

ilyet kértem a Jézuskától, de még nem jött meg

de igenis én azé vettem ezt az autót mert ennek 0.26 és kész

jah és a cw érték nem rögtön a szélcsatornából adódik, közben még számolnak egy-pár adattal

én se vitázni akarok, az oké hogy a csatornában nem mozog az autó, de higgyétek el, hogy vanak olyan számok, konstansok, amivel számolnak, és korrekcióznak... mert az autó légellenállását moszgó autónál kell figyleni, itt a levegõt mozgatják, körülötte... gondolj bele ott van a lexus 430 vagy melyik 0.26 a cw-je pedig dög nehéz, elmondták azárt van az alja full beburkolva... de mindegy

szerintem meg igenis köze van hozzá... arra meg mérget vehetsz, hogy amit tudsz a szélcsatornai számításokról az édes kevés... mindegy hol olvasod, nem írnak le minden adatot, hisz sok minden titkos...

de amúgy jó hogy valaki leírta menyni a légellenállás, mert én sehol nem találtam az E46-nak

hát igen az 1.6-ban valóban kevesebb... km mennyi van benne neked? errõl az 1.6-ról nem hallottam jókat
én mostanában egy E36-os haveromat furikázom neki 320i van 150 lovas... és elkezdi nekem: "húú lehet megfognám..." mondom már megvoltál... eccer már mentünk egymás ellen, és nekem volt 45 lityi benyám, neki meg vagy 8...

Zolee írta:

YELLOW írta: amíg a kéket el nem hagyja, én csak 2000-ig pörgetem max, utána is általában 3000-ig... nekem elég jól megy nyomatékból...
...

Ugyan így használom! Kivéve a 'nekem elég jól megy nyomatékból...' ez sajnos a 316-nál nem igaz

ugyanis a súlynak is köze van hozzá és a dízel blokk nehezebb

hil írta:

Burns írta: Menetteljesítmény320d
Légellenállás (cw) 0.27
Legnagyobb sebesség (km/h) 230
Gyorsulás 0 - 100 km/h (s) 7.9
Gyorsulás 0–1 000 m (s) 28.5
Gyorsulás 80–120 km/h (s) 6.6/8.4


Menetteljesítmény320i
Légellenállás (cw) 0.26
Legnagyobb sebesség (km/h) 228
Gyorsulás 0 - 100 km/h (s) 8.2
Gyorsulás 0–1 000 m (s) 28.9
Gyorsulás 80–120 km/h (s) 8.3/11.0

Két azonos karosszériának mitõl is van eltérõ légellenállása???
hil

amíg a kéket el nem hagyja, én csak 2000-ig pörgetem max, utána is általában 3000-ig... nekem elég jól megy nyomatékból...

Zolee írta:

YELLOW írta: olvastam, valaki írta, hogy a dízel hidegen 2500-nál tilt.... vagy mi

én azt vettem észre, hogy nekem amíg hideg a motor, nem gyorsul úgy mint melegen... sõt hiába padlózom, olyan minmtha fele gázzal menne... szerintem jó dolog... nem tudom más benzines, akinek ilyen valvetronicos motorja van, észre vette-e ezt a jelenséget, de szerintem ez a programba van építve... ugye elektromos gáz van, vagyis én csak egy potit taposok, de amíg a computernek nem megy be a jel, hogy oké a motorhõfok, addig fele úgy dolgozik...

Csatlakozom, ugyan ezt tapasztaltam én is! Ugyan nem szoktam hidegen gyilkolni, de úgy néz ki, nem is lehet. Ettõl függetlenül amíg nem áll be a hõfok mérõ középre, addig 3000 rpm környékén ajánlott felváltani.

hát hil kolléga... 2000 elõtt? akkor az E36 és az E46 elsõ szériájának futómûve mér szakadt ki? E36 típushoba, hogy az egész futõmûtartó kiszakadhat... ez volt E46-nál is bár ott a hátsó torony szakadt be...

szerencsére a faceliftnél ezeket javították, erõsítettek mindent... az lehet hogy motorikusan nem lesznek oylan tartósak, de ez nagyban függ a vezetõtõl, és a tulajoktól

olvastam, valaki írta, hogy a dízel hidegen 2500-nál tilt.... vagy mi

én azt vettem észre, hogy nekem amíg hideg a motor, nem gyorsul úgy mint melegen... sõt hiába padlózom, olyan minmtha fele gázzal menne... szerintem jó dolog... nem tudom más benzines, akinek ilyen valvetronicos motorja van, észre vette-e ezt a jelenséget, de szerintem ez a programba van építve... ugye elektromos gáz van, vagyis én csak egy potit taposok, de amíg a computernek nem megy be a jel, hogy oké a motorhõfok, addig fele úgy dolgozik...