BMWfanatics.hu

csu2 írta: én pont kalocsa mellett vagyok, tudsz konkrét elérhetõséget? bár én nem cseréltetni akarom a bõrt, mert szerintem nagyon nehéz vagy lehetetlen úgy megcsinálni mint a gyári varrás, meg pont olyan bõrt találni se egyszerû... inkább valami festési technikában gondolkodom.

ui.: egy alufelnirõl hogyan lehet megállapítani, hogy eredeti bmw-e? és azt, hogy replika? meg egyáltalán miazhogy gyári bmw replika?

Hodován József, Dusnokon dolgozik 06-20-573-8891

Nekem elég szépen kijavította az oldaltámaszt (szerintem):

http://kepfeltoltes.hu/view/07...es.hu_.jpg

csu2 írta: Sziasztok!

Tud valaki olyan helyet ahol a bõrbelsõ javítással foglalkoznak? (kopás eltüntetése, szakadás javítása, tisztítás, stb.) Valahol Budapesten a 14ben, a Mirtusz? utcában mondtak valami ilyesmit, ha jól emlékszem. Köszi!

Sajnos én csak Kalocsa mellett tudok valakit, nekem õ javította: 2 sportülés oldaltámasz csere 8e Ft... Szerintem nem rossz.

szdada írta: ...pedig ez a téma eléggé ki lett vesézve nem tudom melyik topicba, de meg van!!!

www.plaket.hu

Igaz, bocsi! Kösz a tippet!

Nem akartam új topicot nyitni ezért, nem találtam hasonlót...

Szerintetek lehet ilyen, kicsit pofásabb rendszámtábla tartót kapni iithon?
Az ebay-en találtam, nagyon tetszik, de nem bohóckodnék a netes vásárlással ha itthon is elérhetõ...

Kösz elõre is az infót!

http://kepfeltoltes.hu/view/07...es.hu_.jpg

Nekem is hiányzik, a szerelõm azt mondta: az ablakmosó fúvókák automatikus fûtésének a hõmérsékletszenzora...

Nekem-8 írta: Nálam 1 délõtt alatt 2 hiba

- Elindítottam a kocsit ~délután, kellemes melegben. A mûszerfalon az akku jelzõ lámpa égve maradt. Elõzménye a dolognak hogy már 1x volt hogy alig akart indulni (alig tekert az indító), majd másodjára pöccre. Aztán utánna 1 nappal meg mintha 1 henger kihagyott volna, rángatott, másodikra is, de utánna rögtön megjavult.
Nos aztán kis járás után se javult, elkezdtem pörgetni, végül a 3000-es tartománynál elaludt ahogy kéne. Volt is dolgom, mertem több mint 500 km-et de minden jó volt. Kivéve a következõ hibát...
Itt szénkefe, fesszabályzóra gondolok. Remélem nem nagyobb hiba lesz.

- A 85-ösön elõzgettem, azt vettem észre ha 4-ben elõzök akkor 3000-ig szépen húz, majd utánna mintha valaki visszafogná hátulról a kocsit, rendesen lassul vissza 3000-ig és nyögve akar tovább menni, szenvedés felpörgetni. Alatta megy mint rakéta. Kupplungolva simán kipörög, 3.-ban is normális. 5.-ben is szépen megy, igaz 180-nál nem mentem többet. A motor M47N

Egyszer a kispolszkimban volt az 1. hibához hasonló jelenség ott a fesz.szabályozó adta meg magát...

herpa írta: A furcsa hangok a motortérbõl részhez lenne egy kérdésem. Vajon mitõl lehet az, hogy hidegen, ha felpörgetem 2000-ig a fordulatszámot, miközben esik vissza, kerregõ hangot ad (khhrrr )? És kuplungtól függetlenül.
Elõfordulhat, hogy valami kicsit meglazult és az rezonál?

Szia! Nálam is ez a jelenség.

Nézz ide be: http://www.bmwe46.hu/modules.p...;amp;t=474

Hiko írta:

csirke írta: Sziasztok!

Szerintetek milyen olaj megy egy 328i-be 1999-es

Köszi

Csirke

Csaó!
Én Castrol EDGE Sport (formula RS) 0W-40-et raktam bele. Ez LL-04-es.
Szerintem a Tiédbe is tökéletes. Nekem elõtte TXT 0W-30 volt benne, de ezt már nem gyártják. '99 323i
Üdv. Hiko

Az én 328Ci-mben Castrol Formula RS 0w40 van, de a következõ cserénél 5w30 megy majd bele. Az index E36 fórumában hosszan elemezték a témát: az egyik szerelõ összehasonlító hengerfej olajnyomást végzett 0w40, 5w30, 10w40 olajokkal, és mint kiderült 0w40-nel némely esetben nem megfelelõ a nyomás, így pl. kánikulában, dugóban vánszorogva az olajpumpa nem tud a hengerfejben ideális olajnyomást produkálni, és sumák-alattomos módon kinyíródhatnak a hidrotõkék...

A szerelõm azt mondta, a 10w40 túlzás (fõleg ha az ember nem cserélgeti évszaktól függõen), leközelebb 5w30 menjen bele, mert az az ideális az M52 motorba.

Petike írta: Nem vagyok híve a sufni-tuningnak

...én sem...[/quote]

Az egyetlen "tuning" cucc benne a Hamann szõnyeg-szett, azt se én tettem bele

[quote="Petike"]

bocika írta: Nem. Gyõr mellett, Vámosszabadi.[/quote

pénteken állt Szegeden a plaza parkolóban egy ugyan ilyen 28i coupe, ugyan ilyen 18-as m felnikkel, teli bõrrel, m-packet II-vel, csak gusztustalan sport kipufogó volt rajta , reménykedtem, hogy nem te vagy az, de láttam, hogy a tiéden a gyári van.

petike

Nem vagyok híve a sufni-tuningnak

collins írta:

bocika írta: Vettem waxos BMW gyári sampont. Elsõ használat: piros, nem habzik, mi ez??? Na, gondoltam ilyet se veszek többet, egy samponnak legyen habja!

Aztán jött a felismerés: lehet, azért nincsen habja, hogy az ember lássa mosás közben hol koszos még a gép? Ha ez volt a szándék, akkor zseniális Egyébként szuper az anyag, ma is percekig csak bámultam a gépet, milyen gyönyörû lett !

akkor kipróbálom azt! a többi tisztító is bejött eddig!
para kérdés d szerintem mindenkivel elõfordul
szóval... amit normál bõrtisztító (Original BMW) nem tud kihozni a hátsó ülésrõl azt mivel lehet? (nem bébi ételre gondolok...)

köszi

Amikor megvettem a gépet én rhantos hozzászólásában "4 - bõrtisztítóhab 300ml - 2 462,- " említett mélytisztítóval kezdtem a tisztítást. Nekem bejött, elég sok redvát kiszedett, bár semmilyen kiemelkedõen makacs szennyezõdés nem volt a bõrön csak beivódott bagófüst szag + igénytelenségbõl adódó nap kosz...

Nem. Gyõr mellett, Vámosszabadi.

Tegnap 1 óra hosszat kenegettem gyári bõrápolóval. Meseszép lett

Full fekete bõr

Vettem waxos BMW gyári sampont. Elsõ használat: piros, nem habzik, mi ez??? Na, gondoltam ilyet se veszek többet, egy samponnak legyen habja!

Aztán jött a felismerés: lehet, azért nincsen habja, hogy az ember lássa mosás közben hol koszos még a gép? Ha ez volt a szándék, akkor zseniális Egyébként szuper az anyag, ma is percekig csak bámultam a gépet, milyen gyönyörû lett !