BMWfanatics.hu

Sziasztok! Egy 2001-es 320i-m van, 148.000 Km-rel és a board computer szerint 16.000 Km van hátra a következõ szervízig (olajcsere, stb.). A kocsival eddig minden redben volt szerencsére viszont ma reggel amikor beindítottam pöccre indult a motor, viszont 15-20 mp-cel késõbb azt vettem észre hogy a kocsi egyenetlenül jár, a szokásos 6 hengeres egyenletes hang helyett egész másfajta hang jött ki a motorból.

Eközben a sárga SES lámpa is kigyulladt a mûszerfalon.


A motort leállítottam, majd újraindításkor megint minden rendben volt, a lámpa nem gyulladt ki, a motor megint szépen duruzsolt és menet közben is minden rendben ment. A kézikönyv szerint a sárga lámpa ha nem gyullad ki akkor minden rendben van, én azonban szeretném tudni hogy mi lehetett az abnormális jelenség oka. Gyertya? Henger probléma? Esetleg az egyik henger nem mûködött? Ha igen miért? Mit kell csinálni?

Elõre is kösz a segítséget, tippeket és bocs az esetleg nektek infantilis kérdésekért de nem értek a mûszaki dolgokhoz.

Na, nem bírtam ki reggelig és lementem a garázsba titkos menüt elõvarázsolni. Sikerült is, a mûszerfal úgy világított mint egy karácsonyfa és a mutató is visszaállt a helyes állásba, tehát segített a tipp, köszönöm szépen! A gong tesztet majd legközelebb megnézem most nem volt már kedvem.

Tano írta: Hali!

Tudom ajánlani a mûszerfaltesztet, amit a bc menüjével tudsz megcsinálni. Itt le van írva hogy tudsz belelépni:

http://bmw.e39.hu/titkosmenu.htm

A 2-es menüpont lenne. Lehet ettõl visszaugrik a helyére. Esetleg próbáld meg a 21-est is, vagy vedd le az akksisarut, talán az segít.

Köszönöm, holnap délelõtt kipróbálom. A menûból hogy lépek ki? Kiveszem a kulcsot és kész?

A 13-as menü (gong teszt) mit csinál?

Sziasztok. 2001-es évjáratú 320i-vel kapcsolatos a kérdésem.

Ma délután amikor az autómba beszálltam azt vettem észre, hogy a mûszerfalon a mechanikus üzemanyagszint-jelzõ kikapcsolt állapotban nem megy le nullára hanem féltanknál megáll, függõlegesen. Amikor beindítom a motort akkor meg felmegy teletank fölé, jobb szélsõ állásba.

A kocsi kb. 80%-ban lehet feltankolva, délelõtt is jártam vele és akkor nem csinált semmi, tehát álló helyzetben romolhatott el valami. Azóta elmentem egy lejtõs útra is, fékezgettem a kocsit, hátha a jeladó beakadt a tankban vagy ilyesmi - nem értek a dologhoz szóval lehet hogy naivitás volt így próbálni megoldani a helyzetet.

Mit csináljak? Szervízbe nincs kedvem vinni. Van valami házilagos módszer? Esetleg tankoljak rá a tankban lévõ üzemanyagra, hátha ""kirázódik" a mérõ?

Az lehetséges -e hogy nem beakadt hanem rossz? Bár mint mondom, amikor kikapcsolom a motort akkor a mutató lemegy de csak fél állásba, bekapcsoláskor meg elindul felfele de túlmegy a tele álláson - magyarán veszi-adja a jelet csak 1/2 részben eltolódva, szegény.

Kipróbáltam a leengedett ablakos dolgot és miután vártam 30-40mp-et, benyúltam a kocsiba de sajnos nem mûködött a riasztó. A kérdésem az, hogy lehet hogy nincs a kocsiban ilyesmi???? Mert közben a tükör alatt ott van az a piros LED ami ugyn nem villog de gondolom nem viccbõl van ott.

Lehet, hogy a riasztót ki lehet kapcsolni valahol? Esetleg valamilyen kulcsgombbal (hosszú lenyomás, stb.) vissza lehet varázsolni belé az életet?

Nekem kabrió van - és nincs olyanom.

Nálam nem villog. Holnap kipróbálom a nyitott ablakon benyúlásos variációt - de az csak akkor mûködik ha mozgásérzékelõs riasztó van benne, nem?

Sziasztok! Van egy 2002-es E46-osom gyári riasztóval felszerelve. Piros led van a belsõ visszapillantóba szerelve aminek - ha jól értem az angol használati útmutatót - a kocsi bezárását (gyári távirányítós kp. zár) követõen villognia kellene. Nálam nem villog ott semmi. Mi a megoldás? Hogy lehet élesíteni a riasztót? Hogy tudom ellenõrizni hogy mûködik -e egyáltalán? Törjem fel a kocsit?

Találtam egy használtható képet:

3000K, 8000K, 4300K, 6000K

Ha jól tudom a gyári a 4300K, és amit ti használtok az a fotók alapján a 6000K lehet, nem?

Budapesten v. Szegeden tudtok olyasvalakit, szerelõt esetleg aki csinált már ilyet és segítene nekem beszerelni? Nem nagyon merem egyedül megcsinálni, nehogy aztán se az angel eyes, se a normál fényszóró ne mûködjön a végén.

Tano, a "bazári" jelzõvel csak arra utaltam, hogy sok optikai tuning dolog van ami a végén vérgagyin néz ki mert messzirõl süt róla hogy köze sincs a gyári design-hoz csak egy olcsó imitáció.

A gyári angel eyes nekem nagyon tetszik, ezért is kérdezem hogy mennyire hasonlít rá ez az utángyártott. Mert ha nagyon, akkor veszek.

Tano írta: Kékesfehér, és hogy mennyire üt el lásd a galériámban lévõ képet.

Telefonon hívd õket, akkor biztos meg tudják mondani. A bolt az nem tom hol van, mert én postán rendeltem anno.

Tano megnéztem, és a fotón úgy tûnik nem szembeötlõ a küllönbség. Élõben milyen? Ugye nem néz ki "bazárinak" vagy ilyesmi?

A streetvox-os kékesfehér vagy sárgásfehér színû fényt ad? Bekapcsolt lámpákkal mennyire út el az angel eyes fénye az izzóétól?

Angolul már találtam egy jó forrást:

http://www.analogstereo.com/bm...manual.htm

Az UV gravírozás napfényben tényleg nem/alig látszik, viszont felmatricázzák az autót, tehát látható hogy el van látva ezzel a védelemmel.

Persze ha nem ért hozzá a bûnözõ úr, akkor mindegy, és tényleg csak utólag döbben rá hogy kár volt ellopni az autót.