BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

kmartin írta:

YELLOW írta: 15mm-eset simán elbír. de nézd meg mennyi hely van az ív és a gumi széle között. aztán az alapján kalkulálható. persze meg kell terhelni mérésnél a farát.

Még annyi, hogy esetleg van valami tipp, hogy milyen minőség, márka, ami frankó, bevált, honnan.........?

én csináltatnék esztergályossal, fele annyiból kijön, ha nem kevesebből

szerk.: de arra figyelni kell, hogy ha megállít a rendőr, és benéz a kerékhez, rögtön kiszúrja és elvileg ugranak erre.

Értem. Köszönöm!
Akkor már csak egy esztergályos kell, aki megbízható

Coyote írta:

YELLOW írta:

Coyote írta:

kmartin írta:

Coyote írta: Jövőre autót cserélnék, olyan 4 millióig kb.

Szemezgettem a Passat CC-vel, de néhány próba után úgy döntöttem, maradok BMW-s.

Kérdés: szerintetek X1 legyen vagy E90? Kényelmesebbnek tűnik az X1, kinőttem már a "szaratom a gépet" korszakból, ugyanakkor az eleje és a belseje eléggé "műanyag-feelinges".

Szerintetek? Ti mit választanátok, és mi alapján?

Szerény véleményem szerint (ugyan itt újonc vagyok,de...) X1 az családi autó. Én mondjuk az asszonynak vennék családi autót. De abból is inkább egy E61-et, mert abba tényleg belefér a család. (X1 tengelytáv: 2760mm; E61: 2888mm) 12cm, ami jól jöhet ha családos az ember.
Épp ami nap láttunk egy matt narancs sárga fóliával behúzottat... Igen jól nézett ki. De egy interlagos blau is szép tud lenni.
Összegezve, ha nem családi autó, akkor maradj az E90, ha családi, akkor szerintem 5 touring, ha esetleg mér terepre is kellene, akkor viszont X1-nél nagyobb...
De ha nincs család, csak simán nincs kedved "kisautóban" vezetgetni, akkor nézz körül jobban

Terepezés nem érdekel, és nem is család miatt kell, ugyan az első gyerekünk már esedékes lesz hamarosan, akkor is elférnénk egy hármas szedánban. Nem is értem, miért kötelező mindenkinek rögtön kombira váltani, ha jön egy gyerek... Az X1 praktikusabb, az tény, de leginkább a kényelme számítana.

Nálam E61 kizárva, sajnos túl "tolakodónak" tartom, pedig jó gép, tudom. 3-nál vagy X1-nél nagyobbat nem vennék, majd esetleg az új F sorozatos 5-öst.

hát Robinson nézett E90-et és kisebb mint az E46 belül. ezért vett E60-at. szóval én is majdnem terveztem, de ezek után nem kell E90. szóval F széria lesz majd 10 év múlva

Tényleg kisebbnek tűnik belül, és az E60 lenne igazi előrelépés kényelemben, felszereltségben. Csak az elejével nem tudok megbarátkozni, a kombinak meg a hátuljával sem...
Kipróbálok egyet, jó árban mennek már, lehet, hogy bele tudok szeretni.

E46 szervízköltségéhez képest vajon érezhetően drágább egy E60 fenntartása?

Megértem a "nem tetszik az eleje" dolgot. Nálam pl a 3as szériánál is E21, E30, E46, F30 ami bejön, E36, E90 nem. 5ösnél is hasonló E28 és F10 bejön, a köztes nem.
E60 at is azért mondtam, mert mégis csak BMW, és mivel 4m körül mondtad, az új mág annyiért nem kapható sajnos Akkor inkább egy facelift X3

Coyote írta:

kmartin írta:

Coyote írta: Jövőre autót cserélnék, olyan 4 millióig kb.

Szemezgettem a Passat CC-vel, de néhány próba után úgy döntöttem, maradok BMW-s.

Kérdés: szerintetek X1 legyen vagy E90? Kényelmesebbnek tűnik az X1, kinőttem már a "szaratom a gépet" korszakból, ugyanakkor az eleje és a belseje eléggé "műanyag-feelinges".

Szerintetek? Ti mit választanátok, és mi alapján?

Szerény véleményem szerint (ugyan itt újonc vagyok,de...) X1 az családi autó. Én mondjuk az asszonynak vennék családi autót. De abból is inkább egy E61-et, mert abba tényleg belefér a család. (X1 tengelytáv: 2760mm; E61: 2888mm) 12cm, ami jól jöhet ha családos az ember.
Épp ami nap láttunk egy matt narancs sárga fóliával behúzottat... Igen jól nézett ki. De egy interlagos blau is szép tud lenni.
Összegezve, ha nem családi autó, akkor maradj az E90, ha családi, akkor szerintem 5 touring, ha esetleg mér terepre is kellene, akkor viszont X1-nél nagyobb...
De ha nincs család, csak simán nincs kedved "kisautóban" vezetgetni, akkor nézz körül jobban

Terepezés nem érdekel, és nem is család miatt kell, ugyan az első gyerekünk már esedékes lesz hamarosan, akkor is elférnénk egy hármas szedánban. Nem is értem, miért kötelező mindenkinek rögtön kombira váltani, ha jön egy gyerek... Az X1 praktikusabb, az tény, de leginkább a kényelme számítana.

Nálam E61 kizárva, sajnos túl "tolakodónak" tartom, pedig jó gép, tudom. 3-nál vagy X1-nél nagyobbat nem vennék, majd esetleg az új F sorozatos 5-öst.

Én spec azért mondom a nagyobbat, mert 2 gyerek mellett utazni 3as touringban... Ruha, pelus, játékok. Sok kicsi sokra megy alapon... Nem mondom, hogy nem lehet elférni, de azért kényelem szempontból jobb az 5ös.
Persze 1 gyerek esetén elegendő a kisebb. De ezért írtam, hogy ha család (2 gyereknél inkább), akkor 5 touring.

Coyote írta: Jövőre autót cserélnék, olyan 4 millióig kb.

Szemezgettem a Passat CC-vel, de néhány próba után úgy döntöttem, maradok BMW-s.

Kérdés: szerintetek X1 legyen vagy E90? Kényelmesebbnek tűnik az X1, kinőttem már a "szaratom a gépet" korszakból, ugyanakkor az eleje és a belseje eléggé "műanyag-feelinges".

Szerintetek? Ti mit választanátok, és mi alapján?

Szerény véleményem szerint (ugyan itt újonc vagyok,de...) X1 az családi autó. Én mondjuk az asszonynak vennék családi autót. De abból is inkább egy E61-et, mert abba tényleg belefér a család. (X1 tengelytáv: 2760mm; E61: 2888mm) 12cm, ami jól jöhet ha családos az ember.
Épp ami nap láttunk egy matt narancs sárga fóliával behúzottat... Igen jól nézett ki. De egy interlagos blau is szép tud lenni.
Összegezve, ha nem családi autó, akkor maradj az E90, ha családi, akkor szerintem 5 touring, ha esetleg mér terepre is kellene, akkor viszont X1-nél nagyobb...
De ha nincs család, csak simán nincs kedved "kisautóban" vezetgetni, akkor nézz körül jobban

YELLOW írta: 15mm-eset simán elbír. de nézd meg mennyi hely van az ív és a gumi széle között. aztán az alapján kalkulálható. persze meg kell terhelni mérésnél a farát.

Még annyi, hogy esetleg van valami tipp, hogy milyen minőség, márka, ami frankó, bevált, honnan.........?

anubisz írta: Nekem is van egy ilyen felnim, én is keskenynek látom. Légyszi írd majd meg milyen méretü pogácsával lett jó, mert én is azzal akarom megoldani, mert a felni az fasza, teljesen simán fut, semmit nem ráz, most le is szintereztettem. Nagyon tuti lett.

Hali!

Rendben, de márciusig várnod kell, ugyanis az enyém is most január elején megy porfestésre, s mivel nyári gumik vannak rajta, addig nem teszem fel.
Csak előre akartam érdeklődni, mert németből szoktam alkatrészt hozatni, s alaposan utána akarok járni ennek.

Sziasztok!

E46 coupe alatt van jelenleg 7x17 ET 47.
Viszont kicsit szélesebb lehetne hátul. Milyen szélesítőt ajánl bárki ?

Sziasztok!

Business cd rádiót vettem ki mert nekem is kattogott, s inkább usb s rádiót tennék bele. Már ki is vettem, s keret is van, már csak az lenne a kérdes, hogy milyen kábel kell nekem amivel a e46 om össze tudom kötni az új fej egységgel?
http://i00.i.aliimg.com/wsphot...font-b.jpg
Valami ilyesmi... De pontos tipus kellene hogy ne rendeljek rosszat.

Sziasztok

E46 multi kormány ra lehet pl sony fejegység et kötni?
A fejegység dobozán rajta van hogy kormány ra köthető, de nem tudom hogy típus specifikus e.

Sziasztok

Ha egy új pl sony fejegységet akarok betenni egy e46 ba amiben van multi kormány, akkor a kormányról tudom azt vezérelni majd?

Pitykoo írta:

kmartin írta: Napot mindenki!

Kuplungot kinyomva, kis nyikorgás hallható, valahonnan a motor belseje/alja felől.
Próbáltam körbenézni, de nem igazán sikerült megoldani a problémát.
Valaki tanács?
323Ci 2,5 benzin

Hali!
Nekem olyan volt, hogy amikor nyomogattam akkor nyikorgott! Kuplungcserekor mondták, hogy a kinyomószerkezet nyikorgott,és a kinyomó csapágy is rottyon volt már. Lepucolták, bekenték rendesen és ugye kuplunggal együtt kapott új kinyomócsapágyat! utána semmi hangja nem volt és azóta sincs!
Nekem ez volt nem tudom neked is ez lehet e!

Értem. Ezt ha jól gondolom, nem tudom magamnak megoldani, olajozni, vagy hasonló!?

Napot mindenki!

Kuplungot kinyomva, kis nyikorgás hallható, valahonnan a motor belseje/alja felől.
Próbáltam körbenézni, de nem igazán sikerült megoldani a problémát.
Valaki tanács?
323Ci 2,5 benzin

csbalu írta:

kmartin írta: Sziasztok!
Vásároltam egy E46 coupe-t, melyen a hátsó lámpatesteket LED-esre cserélték.
Ha rajta van a helyzetjelző, vagy tompított, tehát ha fel van nyomva a világítás, akkor balra duplán indexel.
Ha nincs világítás, akkor jól, "szimplán".
Esetleg valakinek hasonló gondja nem volt?

Valószínűleg gyári lámpa került bele, de a világításmodulod nem tudja a LED-es lámpát lekezelni. Ellenállások kellenének az egyes "lámparészek" elé,hogy úgy érezze normál izzók vannak benne, vagy vegyél egy olyan világításkapcsolót ami tudja már a LED-es lámpákat (donkadávid-tól akár). Ez az én tippem!

Van ellenállás előtte, annyira azért ránéztem
Amit nem értek, hogy ha nincs rajta a tompított, akkor nem csinálja.
De azért lehet egy modul nem árt.
Köszönöm!

Sziasztok!
Vásároltam egy E46 coupe-t, melyen a hátsó lámpatesteket LED-esre cserélték.
Ha rajta van a helyzetjelző, vagy tompított, tehát ha fel van nyomva a világítás, akkor balra duplán indexel.
Ha nincs világítás, akkor jól, "szimplán".
Esetleg valakinek hasonló gondja nem volt?

Sziasztok!
Friss E46 tulaj vagyok, s következő lenne a kérdés.
BMW 323 coupe-ra tenném téli gumival Styling 46 típusú felnit. A gumi mérete 195/65/R15, jelölés 91 T (615kg és 190km/h).
Elég a 91 (615kg), vagy esetleg tanácsoltok kicsivel nagyobbat? Az autó össztömege 1900kg durván, szóval elvileg bőven benne van a 4*615.