BMWfanatics.hu

nem tudom,hogy jó helyre írom e,de a kérdésem a következõ lenne! volt már errõl szó részemrõl,csak sajna nem találtam meg a topicot!

kérdésem! motor üzem melege le állítóm gyújtást rá adom és max 1-2percig fújja útána csak a meleget!! még a hûtõvíznek a csóvei melegek!!
nem értem mért van ez!!

http://bmwfans.info/parts/cata...ter_valve/

ezen az ábrán van a 7es számú alkatrész!! ez kéne forgassa gyútáson vízet nem? na már most nálam ha rá adoma gyújtást üzem melegen akkor ez nem búg két henger közül pedig a kisebbik forró a nagyobbik pedig hideg!!
ezek szerint akkor ez rossz? vagy ennek így kell lennie ésmáshol keressem a hibát?

Az szép!
Akkor én nem is nagyon szidom a benyát a 14el...

BarG írta:

Tom_Sawyer írta:

Tano írta:

hancurozo írta: a fagyálló nem fogja felolvasztani.
de ilyenkor ha be is indítod /ezzel a vízpumpádat kockáztatod/ vigyázz mert a motor felmelegszik, de a csövekben nem tudja olyan hamar felolvasztani a vizet, és mivel a melegvíz nagyobb térfogatú ezért nem fog tudni hova tágulni. valami viszont engedni fog.
szerintem rakd fûtött garázsba.

Legfeljebb lesz neki egy gõzgépe

Kösz a tippeket, azóta lecseréltem a biztonság kedvéért. Viszont a termosztátom nekem is rossz, azt most akarom cserélni. Nektek is 10 fölött evett városban a rossz termosztáttal? Mert most a városi fogyasztásom horror (a hideg motor miatt lehet). Egy hathengeres is megirigyelhetné...

Kedves Kollega,
Nekem jó termosztáttal is 12-õt fogyaszt városban
üdv

lacaca írta:

JanoE46 írta: Sziasztok!Nem tudom ez mennyire gond,vagy nem,de én ahhoz voltam szokva a benzines bmw-knél is ,hogy középen megáll a mutató és ott is marad.Nekem olyat csinál,mióta hidegebb van,hogy elsõ indítás után amikor bemelegszik,felmegy kicsit középp felé a vízhõfok.Utána ha megállok valahol 10-15percre,kicsit hûl,beülök megint indítom,utána már halál pontosan beáll középre!Ez normális szerintetek?

Igen Télen normális!

Ez megnyugtató,köszi szépen a választ!

JanoE46 írta: Sziasztok!Nem tudom ez mennyire gond,vagy nem,de én ahhoz voltam szokva a benzines bmw-knél is ,hogy középen megáll a mutató és ott is marad.Nekem olyat csinál,mióta hidegebb van,hogy elsõ indítás után amikor bemelegszik,felmegy kicsit középp felé a vízhõfok.Utána ha megállok valahol 10-15percre,kicsit hûl,beülök megint indítom,utána már halál pontosan beáll középre!Ez normális szerintetek?

Igen Télen normális!

Sziasztok!Nem tudom ez mennyire gond,vagy nem,de én ahhoz voltam szokva a benzines bmw-knél is ,hogy középen megáll a mutató és ott is marad.Nekem olyat csinál,mióta hidegebb van,hogy elsõ indítás után amikor bemelegszik,felmegy kicsit középp felé a vízhõfok.Utána ha megállok valahol 10-15percre,kicsit hûl,beülök megint indítom,utána már halál pontosan beáll középre!Ez normális szerintetek?

Tom_Sawyer írta:

Tano írta:

hancurozo írta: a fagyálló nem fogja felolvasztani.
de ilyenkor ha be is indítod /ezzel a vízpumpádat kockáztatod/ vigyázz mert a motor felmelegszik, de a csövekben nem tudja olyan hamar felolvasztani a vizet, és mivel a melegvíz nagyobb térfogatú ezért nem fog tudni hova tágulni. valami viszont engedni fog.
szerintem rakd fûtött garázsba.

Legfeljebb lesz neki egy gõzgépe

Kösz a tippeket, azóta lecseréltem a biztonság kedvéért. Viszont a termosztátom nekem is rossz, azt most akarom cserélni. Nektek is 10 fölött evett városban a rossz termosztáttal? Mert most a városi fogyasztásom horror (a hideg motor miatt lehet). Egy hathengeres is megirigyelhetné...

Kedves Kollega,
Nekem jó termosztáttal is 12-õt fogyaszt városban
üdv

Tano írta:

hancurozo írta: a fagyálló nem fogja felolvasztani.
de ilyenkor ha be is indítod /ezzel a vízpumpádat kockáztatod/ vigyázz mert a motor felmelegszik, de a csövekben nem tudja olyan hamar felolvasztani a vizet, és mivel a melegvíz nagyobb térfogatú ezért nem fog tudni hova tágulni. valami viszont engedni fog.
szerintem rakd fûtött garázsba.

Legfeljebb lesz neki egy gõzgépe

Kösz a tippeket, azóta lecseréltem a biztonság kedvéért. Viszont a termosztátom nekem is rossz, azt most akarom cserélni. Nektek is 10 fölött evett városban a rossz termosztáttal? Mert most a városi fogyasztásom horror (a hideg motor miatt lehet). Egy hathengeres is megirigyelhetné...

ember84 írta: minden 320d-be van a hûtõ elõtt ilyen zsalu?mert az enyém faceliftes,és nincs.elvileg a ventillátor elõõtt kéne lennie,abba a dobozkába,igaz?

Ha automata váltód van, akkor nincs.

minden 320d-be van a hûtõ elõtt ilyen zsalu?mert az enyém faceliftes,és nincs.elvileg a ventillátor elõõtt kéne lennie,abba a dobozkába,igaz?

hancurozo írta: a fagyálló nem fogja felolvasztani.
de ilyenkor ha be is indítod /ezzel a vízpumpádat kockáztatod/ vigyázz mert a motor felmelegszik, de a csövekben nem tudja olyan hamar felolvasztani a vizet, és mivel a melegvíz nagyobb térfogatú ezért nem fog tudni hova tágulni. valami viszont engedni fog.
szerintem rakd fûtött garázsba.

Legfeljebb lesz neki egy gõzgépe

Tom_Sawyer írta: Sziasztok!

Kérdésem a következõ lenne. Sima víz volt a hûtõmben, és arra öntöttem fagyállót. Eddig nem volt semmi gond, de ma nagyon hamar felmelegedett a víz, és mikor leállítottam egy darabig búgó hangot adott. Szerintetek ez komoly? Vagy esetleg meg tudjátok mondani, hogy házilag hogyan tudom leereszteni a vizet a hûtõbõl.

Köszi elõre is!

a fagyálló nem fogja felolvasztani.
de ilyenkor ha be is indítod /ezzel a vízpumpádat kockáztatod/ vigyázz mert a motor felmelegszik, de a csövekben nem tudja olyan hamar felolvasztani a vizet, és mivel a melegvíz nagyobb térfogatú ezért nem fog tudni hova tágulni. valami viszont engedni fog.
szerintem rakd fûtött garázsba.

Sziasztok!

Kérdésem a következõ lenne. Sima víz volt a hûtõmben, és arra öntöttem fagyállót. Eddig nem volt semmi gond, de ma nagyon hamar felmelegedett a víz, és mikor leállítottam egy darabig búgó hangot adott. Szerintetek ez komoly? Vagy esetleg meg tudjátok mondani, hogy házilag hogyan tudom leereszteni a vizet a hûtõbõl.

Köszi elõre is!

Tano írta:

hil írta: Bocs Yellow, de szerintem a termosztát pont azért van, hogy amíg a motor nincs üzemi hõm tartományban, addig a hûtõ folyadékot ne keringtesse a hûtõ felé, tehát abba az irányba elzárja az útját, hogy hamarabb bemelegedjen.
hil

Azért nézzetek meg egy termosztátot kivéve mûködés közben, és látni fogjátok hogy nem egyik pillanatról a másikra nyit mint egy kapcsoló, hanem fokozatosan. A ráírt hõfok a teljes nyitási érték. Szóval fog a hûtõvíz keringeni korábban is mint az üzemi tartomáyn, csak korlátozott mértékben...

Megjegyzésedet evidensnek tartottam, ezért is nem említettem.
hil

igen pontosan ezt kihagytam

Tano írta:

hil írta: Bocs Yellow, de szerintem a termosztát pont azért van, hogy amíg a motor nincs üzemi hõm tartományban, addig a hûtõ folyadékot ne keringtesse a hûtõ felé, tehát abba az irányba elzárja az útját, hogy hamarabb bemelegedjen.
hil

Azért nézzetek meg egy termosztátot kivéve mûködés közben, és látni fogjátok hogy nem egyik pillanatról a másikra nyit mint egy kapcsoló, hanem fokozatosan. A ráírt hõfok a teljes nyitási érték. Szóval fog a hûtõvíz keringeni korábban is mint az üzemi tartomáyn, csak korlátozott mértékben...

hil írta: Bocs Yellow, de szerintem a termosztát pont azért van, hogy amíg a motor nincs üzemi hõm tartományban, addig a hûtõ folyadékot ne keringtesse a hûtõ felé, tehát abba az irányba elzárja az útját, hogy hamarabb bemelegedjen.
hil

Azért nézzetek meg egy termosztátot kivéve mûködés közben, és látni fogjátok hogy nem egyik pillanatról a másikra nyit mint egy kapcsoló, hanem fokozatosan. A ráírt hõfok a teljes nyitási érték. Szóval fog a hûtõvíz keringeni korábban is mint az üzemi tartomáyn, csak korlátozott mértékben...