BMWfanatics.hu

Gondolom itt lesz a megfelelõ helyen, de ha mégsem, akkor irányítsátok át a megfelelõre lécci. Találtam egy helyet ahol az OBD kódok magyarul le vannak írva

http://www.autodiagnosztika.sh...1153767942

remélem ez is segít valamennyit

Itt egy oldal, ahol fel van sorolva jópár BMW típushiba, igaz nem mind E46, de sok van ami, erre is vonatkozik, fõleg évszám és motorkód alapján. Le van írva a hiba oka és megszüntetése is.
Üdv!

Típushiba sorszáma: 10


Típushiba meghatározása: alapjárat ingadozás
Jellemzõ megtett kilóméter: az enyémben 205000
Érintett modell: e46 316
Évjárat: 1999
Teljesítmény: 105 LE
Üzemanyag: benzin
Valós kilóméter: 206000
Tapasztalt hibajelenség: 450 és 800 között ingadozik gázlevételnél az alapjárat, majd pár másodperc után beáll a normálisra. Hideg motornál tovább tart.
Megoldás: üzemanyag nyomásszabályzó csere
Gyári alkatrészekbõl ár: xxxxxx
Valós ár: xxxxx

Megjegyzés, tanács: Ha ez sem segít akkor fõtengely jeladó csere
Nálam elég volt a nyomásszabályzót kicserélni

Utoljára szerkesztve (3 alkalommal): 2008. szeptember 03. szerda, 20:12

bvanko1 írta: Típushiba sorszáma: 8

Típushiba meghatározása: nagynyomású üzemanyag szivattyú /a gázolaj szûrõ elõtt lévõ
Jellemzõ megtett kilóméter: 145000
Érintett modell: e46 320d touring aut
Évjárat: 2002
Teljesítmény: 150 LE
Üzemanyag: dízel
Valós kilóméter: 150000

Tapasztalt hibajelenség: normál esetben csak egy halk duruzsolással jelzi hogy mûködik, egy idõ után ez megváltozott és nagyon erõs mély zúgássá alakult át.
Megoldás: csere
Gyári alkatrészekbõl ár: kb 80000 Ft
Valós ár: 35000 Ft

Megjegyzés, tanács: én nem vártam meg míg megadja magát, lehet hogy még elment volna x kilométert, de ha bedobja a törülközõt akkor bizony tréler.

Elnézést, hogy belepofátlankodok csak nekm is tönkre ment ez a szivattyu gyerek.Nekem is morgott aztán már ciripelt is.Ki lett cserélve ugyan olyanra mint ami benne van gyárilag csak nem volt bele ütve a BMW jel.
Beszereltük egy hétre rá ez is búg.Visszavittem a kocsit a bárdihoz hallgassák meg meghalgatták télleg bug Kiszereljük bevizsgáljuk tudja e a szállitási értéket ha nem tudja akkor gariba csere ha tudja akkor kenhetem a hajamra, hát mit ad isten tudta a mennyiséget sebaj van még egy lehetõség szétvágják flexel és ha hibás a csapágy akkor cserélik ha nem akkor lesz egy szétvágott szivattyum, ugy döntöttem inkáb bugjon....
ja és pont 150000nél télleg tipus hiba

Típushiba sorszáma: 7

Típushiba meghatározása: egr termosztát
Jellemzõ megtett kilóméter: 135000
Érintett modell: e46 320d touring aut
Évjárat: 2002
Teljesítmény: 150 LE
Üzemanyag: dízel
Valós kilóméter: 155000

Tapasztalt hibajelenség: nem melegedett be rendesen
Megoldás: mivel kettõ van ezért nem érdemes kísérletezni, ki kell cserélni mind a kettõt
Gyári alkatrészekbõl ár: kb 12000 Ft/db
Valós ár:

Megjegyzés, tanács:


Típushiba sorszáma: 8

Típushiba meghatározása: nagynyomású üzemanyag szivattyú /a gázolaj szûrõ elõtt lévõ
Jellemzõ megtett kilóméter: 145000
Érintett modell: e46 320d touring aut
Évjárat: 2002
Teljesítmény: 150 LE
Üzemanyag: dízel
Valós kilóméter: 150000

Tapasztalt hibajelenség: normál esetben csak egy halk duruzsolással jelzi hogy mûködik, egy idõ után ez megváltozott és nagyon erõs mély zúgássá alakult át.
Megoldás: csere
Gyári alkatrészekbõl ár: kb 80000 Ft
Valós ár: 35000 Ft

Megjegyzés, tanács: én nem vártam meg míg megadja magát, lehet hogy még elment volna x kilométert, de ha bedobja a törülközõt akkor bizony tréler.



Típushiba sorszáma: 9

Típushiba meghatározása: szívósoron lévõ pillangószelep törés
Jellemzõ megtett kilóméter: 140000
Érintett modell: e46 320d
Évjárat: 2002
Teljesítmény: 150 LE
Üzemanyag: dízel
Valós kilóméter: 155000

Tapasztalt hibajelenség: megállt mint a ….
Megoldás: ebben a konkrét esetben beesett a hengerbe a szelep, szétvert egy dugattyút, egy szelepet.
Gyári alkatrészekbõl ár: xxxxxx
Valós ár: 450000ft

Megjegyzés, tanács: szerencsére nem velem történt az eset hanem egy barátommal (aki elsõ tulajdonosa az autónak). Viszont nem egyedi az eset. A kipufogó gaz visszavezetés miatt bekokszosodnak a szelepek és egyszerûen le tudnak törni. Onnan már egyenes út a hengerbe. Megoldás: a visszavezetésnél egy egyszerû 20Ft-os érmével le lehet „dugózni” a járatot. A híresztelésekkel ellentétben semmilyen hibakódot nem ír ki a kocsi. Az enyémen le van „dugózva”, azóta már mentem 5000 km-t és semmi. A dugózás után még érdemes kipucolni a szívósort az is nagyban segít.

Típushiba sorszáma: 6

Tipushiba meghatározás: Kormánymû fogasléc
Modell: E46 328i aut.
Évjárat: 1998
Teljesítmény: 193Le
Üzemanyg: benzin
Valós Km.: szervízkönyv és óra szerint 135ezer, amúgy fogalmam sincs

Tapasztalt hibajelenség: Rossz úton ugrál a kormány, egyenes futás rossz, futómûvet nem lehet beállítani, nagyokat koppan
Megoldás: felújítás vagy csere, de az új nagyon drága, használtat meg nem szabad venni
Gyári alkatrész: kb 200eFt
Utángyártott: van, de nem bízom benne

Hasonlóan az E36-hoz, a kormánymû fogasléce és perselye kopik, lóg.
Az oka a feszes futómû + hazai utak minõsége. A 17-18"os kerék szintén ad neki rendesen.
Az enyémet most csinálják.

Halihó!

Mily boldogság, újra ide írhatok!

Jelenség: a motor leállításakor nyikkanó hang.
Gépes: 330Cd, 2004, 204LE
valós km: 126 000

Cserélve: hosszbordás szíj + klímaékszíj + összes feszítõ, feszítõpatronok, görgõk, vízpumpa - MINDEN egyes forgó vacak lötyögött!!! +még cserélnem kell a viszkokuplungot is. No, azt nem vettem meg elõre. Gyakorlott szerelõ 4 órai kemény munkája kellett hozzá, a viszkó nélkül volt majdnem kerek 100 pénz.
Na, mi lesz a következõ?
üdv

Típushiba sorszáma: 5

Tipushiba meghatározás: Vezérmûtengely jeladó
Modell: E46 330d Touring aut.
Évjárat: 2001
Teljesítmény: 184Le
Üzemanyg: Gázolaj
Valós Km.: 180000

Tapasztalt hibajelenség: Néha indul,néha nem
Megoldás: Vezérmûtengely jeladó csere
Gyári alkatrész: 20eFt
Utángyártott: nincs

Típushiba sorszáma: 3.

Típushiba meghatározása: turbó meghibásodás
Érintett modell: e46 330d touring aut
Évjárat: 2002
Teljesítmény: 184 LE
Üzemanyag: dízel
Valós kilométer: 157000

Tapasztalt hibajelenség: egy gyorításkor furcsa hang, aztán sûrû fehér füst. Sûrût értsd, mintha köd szállt volna le mögöttem.
[b]Megoldás: turbó csere, olaj csere, intercooler, csõ tisztítás
Gyári alkatrészekbõl ár: kb 380.000Ft
Valós ár: 300.000Ft

Megjegyzés, tanács: állítólag bármennyire vigyáz az ember, 150.000ként megadja magát a turbó

Típushiba sorszáma: 4.

Típushiba meghatározása: középszívattyú meghibásodás
Érintett modell: e46 330d touring aut
Évjárat: 2002
Teljesítmény: 184 LE
Üzemanyag: dízel
Valós kilométer: 160000

Tapasztalt hibajelenség: menet közben elõször magas, aztán egyre alacsonyabb fordulaton rángatás, aztán nem indult.
Megoldás: középszivattyú csere
Gyári alkatrészekbõl ár: kb 100.000Ft
Valós ár: 80.000Ft

Megjegyzés, tanács: típushiba, 150.000nél biztos elõjön, amit el kell kerülni, tank üresre hajtása, kevés üanyaggal húzatás, pláne dombnak felfele.

Még 1-2 nekem is
E46 328i
Évjárat: 1999
Teljesítmény: 193LE
Üzemanyag: dízel
Valós kilóméter: 152000

Hátsó futómûnél dobogó hang hallható, fõleg váltáskor és gyorsabb kuplung ráengedésnél hátramenetben.

Hátsó felsõ híd szilent csere: gyári:7-8e
utángy.: 5e

Néha külsõ hõmérséklet jeladó -40C-ot mutat.
csere: 10e

Beindítás után az olajszintjeladó világít (sárga), pedig maxon van!!
csere: állítólag az is 10körül van.

üdv: Csirke

Szia BarG!

Kérlek ird meg ,hogy mit jelent az ,hogy "korrekciós tényezõ kezdett kilógni" ?

Nekem Igaz egy 320d-m van de azt produkálja idöként egyre gyakrabban ,hogy ha megyek a kocsival és üresbe teszem és csak gurulok vele akkor fel le járkál az alapjárat aztán egyszercsak beáll a korrektre kb.~850-900-ra. Nem tudom ,hogy ennek köze van e ahoz amit irtál de gyanítom.

Sorry ha most elrontottam ezzel a topik témáját.
De ha valakit zavar akkor nyugodtan törölheti és megjegyzem probáltam küldeni PÜ-t de nem megy.
Köszi

OK, akkor összefoglalva: 2004-es 330Cd

Ami rögtön rossz volt:
- olajszint szenzor - garanciában cserélve
- az ablak mozgatásáért felelõs groundmodul - gari

- két év után a kédergumi plüsscsíkja levált mindkét oldalon - garancia
- visszahívásban kipufogó öntvény csere
- kb 70e-nél elsõ féktárcsák, betétek cserélve, rázott. Kopva 1mm volt csak. Zimmerman tárxcsa+Ferodo betét berakva - 25e múlva csere! Gyárira.
- 75e elsõ szilentek erõsebbre csere, a régi hibátlan volt
- 90e-nél ékszíjtárcsa csere, elkezdett szétválni
- 90e termosztát csere - nem melegedett be rendesen
- 90e 1db porlasztócsúcs csere - korrekciós tényezõ kezdett kilógni, egyéb jele még nem volt
- 100e bal oldali lengõkar csere - nagytudású szerelõ megrángatta, megállapította - csere után kiderült, hogy a réginek semmi baja! Nem kell valakinek?!
- 115e EGR termosztát csere - bemelegedés megint
- ja a legujabbat elfelejtettem: compu szerint rossz egy izzítógyertyám - 6db cserélve 116e km - az autón semmi se volt érezhetõ

A kilométerek hozzávetõlegesek.
üdv

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2007. december 12. szerda, 17:53

Típushiba sorszáma:2

Típushiba meghatározása: szervopumpa, vizpumpa, ablakkeret nyekergés
Jellemzõ megtett kilóméter: 120.000
Érintett modell: e46 320d aut
Évjárat: 2003
Teljesítmény: 150 LE
Üzemanyag: dízel
Valós kilóméter: 125000

Tapasztalt hibajelenség: szervo behalt, vizpumpa eresztett
Megoldás: szervopumpa, vizpumpa, termosztát csere
Gyári alkatrészekbõl ár: kb 180.000 Ft[/b]

Felvetõdött, hogy érdemes lenne egy típushibás topikot nyitni, hogy egyszerûbben rá lehessen keresni.

Kérek mindenkit, hogy az alábbi tagolásban nyissa meg a hozzászólásait, illetve, hogy ebbe a topikba ne írjatok más jellegû (kérdés, vita stb) hozzászólást. Akkor talán kereshetõ marad. Minél több adatot, minél pontosabban adtok/unk meg, annál könnyebb lsz eligazodni, és leszûkítenia kört.


MINTA------------------------------------------------------------------------------

Típushiba sorszáma: 1

Típushiba meghatározása: ékszíjtárcsa meghibásodás
Jellemzõ megtett kilóméter: 90 - 100000
Érintett modell: e46 320d touring aut
Évjárat: 2004
Teljesítmény: 150 LE
Üzemanyag: dízel
Valós kilóméter: 136000

Tapasztalt hibajelenség: az ékszíjtárcsa gumírozása eltört, a tárcsa lerepült a motortérbe, tönkretéve egy ékszíjat
Megoldás: ékszíj, 3db görgõ, ékszíjtárcsa csere
Gyári alkatrészekbõl ár: kb 130000 Ft
Valós ár: 80000 Ft.

Megjegyzés, tanács: nézessétek meg rendszeresen, mert nagy kárt okozhat