BMWfanatics.hu

jrtom írta: Az a helyzet Yellow, hogy az övé még régebbi és egy lapka mozog benne és ő azt látja nyitni-zárni.

YELLOW írta:

mrdani írta: Üdv Mindenkinek!
Régebben volt problémám az alapjárattal hogy ugrándozik.
Írtátok, hogy a lambdszondát a csöveket és a légtömeg mérőt nézzem meg.
A csövek rendben vannak, a légtömeg mérő nyit/zár.
A jelenség akkor lép fel a motor bemelegedett normál módra.
gyakran játsza azt is pl kikanyarodok az utcából, és 1-esbe nyomom neki de megtorpan az egész gép nem akar menni mintha visszahúzná valami, majd a 3. próbálkozásra megindul mint a bolond..
Várok valami 5letet hátha.
Előre is köszönöm!

a légtömegmérő nem nyit meg zár, hanem mér. a folytószelep az ami nyit/zár.
ha melegedésnél csinálja, az lehet gyertya, de ugyanúgy lambda szonda is. na meg persze sok más...

jah... bár azt hittem még régebbiekben van olyan, pl E30

Az a helyzet Yellow, hogy az övé még régebbi és egy lapka mozog benne és ő azt látja nyitni-zárni.

YELLOW írta:

mrdani írta: Üdv Mindenkinek!
Régebben volt problémám az alapjárattal hogy ugrándozik.
Írtátok, hogy a lambdszondát a csöveket és a légtömeg mérőt nézzem meg.
A csövek rendben vannak, a légtömeg mérő nyit/zár.
A jelenség akkor lép fel a motor bemelegedett normál módra.
gyakran játsza azt is pl kikanyarodok az utcából, és 1-esbe nyomom neki de megtorpan az egész gép nem akar menni mintha visszahúzná valami, majd a 3. próbálkozásra megindul mint a bolond..
Várok valami 5letet hátha.
Előre is köszönöm!

a légtömegmérő nem nyit meg zár, hanem mér. a folytószelep az ami nyit/zár.
ha melegedésnél csinálja, az lehet gyertya, de ugyanúgy lambda szonda is. na meg persze sok más...

mrdani írta: Üdv Mindenkinek!
Régebben volt problémám az alapjárattal hogy ugrándozik.
Írtátok, hogy a lambdszondát a csöveket és a légtömeg mérőt nézzem meg.
A csövek rendben vannak, a légtömeg mérő nyit/zár.
A jelenség akkor lép fel a motor bemelegedett normál módra.
gyakran játsza azt is pl kikanyarodok az utcából, és 1-esbe nyomom neki de megtorpan az egész gép nem akar menni mintha visszahúzná valami, majd a 3. próbálkozásra megindul mint a bolond..
Várok valami 5letet hátha.
Előre is köszönöm!

a légtömegmérő nem nyit meg zár, hanem mér. a folytószelep az ami nyit/zár.
ha melegedésnél csinálja, az lehet gyertya, de ugyanúgy lambda szonda is. na meg persze sok más...

Üdv Mindenkinek!
Régebben volt problémám az alapjárattal hogy ugrándozik.
Írtátok, hogy a lambdszondát a csöveket és a légtömeg mérőt nézzem meg.
A csövek rendben vannak, a légtömeg mérő nyit/zár.
A jelenség akkor lép fel a motor bemelegedett normál módra.
gyakran játsza azt is pl kikanyarodok az utcából, és 1-esbe nyomom neki de megtorpan az egész gép nem akar menni mintha visszahúzná valami, majd a 3. próbálkozásra megindul mint a bolond..
Várok valami 5letet hátha.
Előre is köszönöm!

Üdw! még uj vagyok,és a segittségeteket kérném! 320d 136le, hidegen melegen gondol egyet,és megemeli az alapjáratot 800-ról kb 1000-re és vissza kb 5-6 másodpercenként! valakinek valami ötlet?

Atilla írta:

bmw320d4 írta:

jons írta: No a következő a helyzet a Kristen76 ügyben:

Légtömegmérő új - alig van alapjárat, össze vissza jár a motor alapjáraton.
Légtömegmérő régi - van alapjárat, de erőtlen az autó, időnként lambada regulációs hibát ir.
Lambada új+légtömegmérő új - semmi változás
Lambada régi(2 évvel ezelőtt hibásnak minősített darab) + légtömegmérő régi - van alapjárat, nem durrog, légnyelés: az elvárt a tényleges egybeesik.

Előgyújtás alapjáraton 15-23° befecskendezés a 4.2 ms

Ami furcsa, hogy a DIS szerint a lambda fűtés folyamatosan 100%-on megy. A régi és az új lambdaszondával is. Viszont a feszültségértékek szépen változnak.
A hibajelenség megmaradt az autó terhelésen gyenge, nem pörög fel 4500-nál jobban.
Elfogytak az ötletek.

Adaptáció? hmmm?

Üzemanyagszűrő tiszta?

Tavaly ősszel cseréltem olajcserével együtt


Újabb fejlemény van.Következő:
200km megtétele után teljesen váratlanul észhez tért az autó.Normális alapjárat, nem fullad, van erő és felpörög 7000-ig.Ja és a fogyasztás 110 mellet 6.1L.600-700KM mentem már vele.
Na érti ezt valaki?



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. április 15. vasárnap, 07:31

bmw320d4 írta:

jons írta: No a következő a helyzet a Kristen76 ügyben:

Légtömegmérő új - alig van alapjárat, össze vissza jár a motor alapjáraton.
Légtömegmérő régi - van alapjárat, de erőtlen az autó, időnként lambada regulációs hibát ir.
Lambada új+légtömegmérő új - semmi változás
Lambada régi(2 évvel ezelőtt hibásnak minősített darab) + légtömegmérő régi - van alapjárat, nem durrog, légnyelés: az elvárt a tényleges egybeesik.

Előgyújtás alapjáraton 15-23° befecskendezés a 4.2 ms

Ami furcsa, hogy a DIS szerint a lambda fűtés folyamatosan 100%-on megy. A régi és az új lambdaszondával is. Viszont a feszültségértékek szépen változnak.
A hibajelenség megmaradt az autó terhelésen gyenge, nem pörög fel 4500-nál jobban.
Elfogytak az ötletek.

Adaptáció? hmmm?

Üzemanyagszűrő tiszta?

bmw320d4 írta:

jons írta:

bmw320d4 írta:
Adaptáció? hmmm?

kitörölve minden változtatás után.

Mindegyik?

Van egy "adaptation" a motormanagement oldalán. Többről nem tudok.

jons írta:

bmw320d4 írta:
Adaptáció? hmmm?

kitörölve minden változtatás után.

Mindegyik?

bmw320d4 írta:
Adaptáció? hmmm?

kitörölve minden változtatás után.

bmw320d4 írta:

jons írta: No a következő a helyzet a Kristen76 ügyben:

Légtömegmérő új - alig van alapjárat, össze vissza jár a motor alapjáraton.
Légtömegmérő régi - van alapjárat, de erőtlen az autó, időnként lambada regulációs hibát ir.
Lambada új+légtömegmérő új - semmi változás
Lambada régi(2 évvel ezelőtt hibásnak minősített darab) + légtömegmérő régi - van alapjárat, nem durrog, légnyelés: az elvárt a tényleges egybeesik.

Előgyújtás alapjáraton 15-23° befecskendezés a 4.2 ms

Ami furcsa, hogy a DIS szerint a lambda fűtés folyamatosan 100%-on megy. A régi és az új lambdaszondával is. Viszont a feszültségértékek szépen változnak.
A hibajelenség megmaradt az autó terhelésen gyenge, nem pörög fel 4500-nál jobban.
Elfogytak az ötletek.

Adaptáció? hmmm?

az mi?

jons írta: No a következő a helyzet a Kristen76 ügyben:

Légtömegmérő új - alig van alapjárat, össze vissza jár a motor alapjáraton.
Légtömegmérő régi - van alapjárat, de erőtlen az autó, időnként lambada regulációs hibát ir.
Lambada új+légtömegmérő új - semmi változás
Lambada régi(2 évvel ezelőtt hibásnak minősített darab) + légtömegmérő régi - van alapjárat, nem durrog, légnyelés: az elvárt a tényleges egybeesik.

Előgyújtás alapjáraton 15-23° befecskendezés a 4.2 ms

Ami furcsa, hogy a DIS szerint a lambda fűtés folyamatosan 100%-on megy. A régi és az új lambdaszondával is. Viszont a feszültségértékek szépen változnak.
A hibajelenség megmaradt az autó terhelésen gyenge, nem pörög fel 4500-nál jobban.
Elfogytak az ötletek.

Adaptáció? hmmm?

No a következő a helyzet a Kristen76 ügyben:

Légtömegmérő új - alig van alapjárat, össze vissza jár a motor alapjáraton.
Légtömegmérő régi - van alapjárat, de erőtlen az autó, időnként lambada regulációs hibát ir.
Lambada új+légtömegmérő új - semmi változás
Lambada régi(2 évvel ezelőtt hibásnak minősített darab) + légtömegmérő régi - van alapjárat, nem durrog, légnyelés: az elvárt a tényleges egybeesik.

Előgyújtás alapjáraton 15-23° befecskendezés a 4.2 ms

Ami furcsa, hogy a DIS szerint a lambda fűtés folyamatosan 100%-on megy. A régi és az új lambdaszondával is. Viszont a feszültségértékek szépen változnak.
A hibajelenség megmaradt az autó terhelésen gyenge, nem pörög fel 4500-nál jobban.
Elfogytak az ötletek.

lorand007 írta:

YELLOW írta:

lorand007 írta: hello, ha mar itt tartunk, manualis valtoban kell e, es ha kell mikor kell olajat cserelni, 170.000 folot jarok es jotudomasom szerint meg nem volt cserelve, koszonom

hivatalosan örök életű olaj van benne, ami úgye nincs. max addig amíg be nem áll a váltó.
sokan azt mondják 40ezer, de úgy gondolom, ha gyári MTF-LT olaj megy bele, akkor 80-100ezrenként illik cserélni.

nekem is ezt mondta a szerelo de nem torodtem belle, hogy okokeletu, hol tudok ilyen olajat szerezni, es a cseret meglehet oldani hazilag?koszonom

az a baj, hogy elég drága olaj, és talán 5 liter a legkisebb kiszerelés, de lehet csak 10 literes van. M.Attilát keresd meg. Vagy ha van valakinek maradvány, de nem hiszem.
a cserét akkor tudod megcsinálni, ha van valami amivel be tudod jutattni az olajat valami nyomásos berendezéssel, vagy bazi nagy fecskendővel. általában 0,9-1,2 liter olaj szokott kelleni, a betöltő nyílás a szintjelző. ha ott visszacsordul az olaj, akkor tele van.

YELLOW írta:

lorand007 írta: hello, ha mar itt tartunk, manualis valtoban kell e, es ha kell mikor kell olajat cserelni, 170.000 folot jarok es jotudomasom szerint meg nem volt cserelve, koszonom

hivatalosan örök életű olaj van benne, ami úgye nincs. max addig amíg be nem áll a váltó.
sokan azt mondják 40ezer, de úgy gondolom, ha gyári MTF-LT olaj megy bele, akkor 80-100ezrenként illik cserélni.

nekem is ezt mondta a szerelo de nem torodtem bele, hogy orokeletu, hol tudok ilyen olajat szerezni, es a cseret meglehet oldani hazilag?koszonom



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. március 30. péntek, 10:23