BMWfanatics.hu

Dehogynem volt hibád!

PL:Lambda szonda.
Mondtam is, hogy meg kellene nézni, hogy nem-e szív valahol hamis levegõt,mert nagyon alacsony volt a lambda értéked, mivel ezt megnézni sokkal olcsóbb mint szondát cserélni.
Az érték állandó 0.8 volt...
+ ki lett törölve az összes adaptációd, tehát nem kell mást csinálni a légtömegmérõcseréhez.
Rémlik?

Tano írta: Kérdezd meg bmw320d4-t, szerintem õ fel tudja neked programozni az eddigi beírásai alapján. Vagy a Ricsi is tud segíteni ha megkeresed sztem.

320D4 már megnézte nekem mikor voltam nála a BC-t bevarázsolni a kocsiba. Nála nem láttunk semmi hibát. Ricsinek (ha Rhantos klubtársunkra gondolsz) már küldtem PÜ-t de idáig még nem reagált nagyon azon kívül hogy megkérdezte a motor típusát. Reménykedem azért hogy tud valami hasznos tanáccsal szolgálni, vagy esetleg orvosolni is a baját a betegnek.
De azért köszi

Kérdezd meg bmw320d4-t, szerintem õ fel tudja neked programozni az eddigi beírásai alapján. Vagy a Ricsi is tud segíteni ha megkeresed sztem.

Tano írta: Ez az ingadozás szerintem normális, mindenkinél megvan.

Robin: Neked azért megy fel akkor amikor leesik az alapjárat, mert megakadájozza a vezérlés a lefulladást, és beadagol némi naftát. Az ingadozását valszeg tényleg jeladó okozza. Diag nem mutat semmit?

Nem mutatott semmit a diagnosztika. Amire tippelnek: légt.mérõ, vagy fõtengely jeladó. Légt.mérõt már vettem de még nem tudom berakni mert hozzá kellene programozni a ECU-t. Na erre meg még nem találtam embert. A szervíz meg el akarná kérni a szerelõ ezévi 13. fizuját érte . Sõt az utóbbi érdekes jelenség, mikor lejöttem a pályáról eltûnik az alapjárat egy idõre. Mikor kinyomom a kuplungot leállt a motor. Pedig nem is hajtottam meg, 130-150 közt volt a tempó.
Sajna idáig akinek ezt így levázoltam csak a tarkóját vakarta és nézett mereven a semmibe, majd nem akart nagyon hülyének tûnni és a "valószínû" szóval kezdve elsorolta az összes jeladót, nehogy hibázzon

Ez az ingadozás szerintem normális, mindenkinél megvan.

Robin: Neked azért megy fel akkor amikor leesik az alapjárat, mert megakadájozza a vezérlés a lefulladást, és beadagol némi naftát. Az ingadozását valszeg tényleg jeladó okozza. Diag nem mutat semmit?

Ez a jelenség nálam is elõjön, de nekem mióta megvettem a kocsit. Amire felfigyeltem hogy az alapjárat ingadozás (ami elég bosszantó már) közrejátszik. Mikor hirtelen leesik az alapjárat, a mutató hirtelen sokat mutat, majd mikor beáll az alapjárat akkor a mutató is visszaesik a 0-ra. Szerintem valamelyik jeladó lehet a ludas, csak azt nem tudja senki hogy melyik.

nagyon jó dolog amirõl írsz, nekem is iylen.... nekem azóta hogy légszûrõt cseréltem, de nem mindig, fõleg hideg motornál, ha haladok és üresbe teszem, majd lassulok, már olyan 30-nál is hírtelen elkezd a mérõ felfelé menni, majd mikor teljesen megállok, akkor lemegy 0-ra... ez attól lehet, hogy ez a mûszer úgy mûködik, hogy figyeli a forgó kereket, a beszívott levegõt, a vett egyéb jeleket... álló helyzetben hiába túráztatod nem mutat semmit, mert a kerék nem forog, viszont mivel üresben van, nincs motorfék, tehát forog a motor alapjáraton, ami kb 750, ugye a kerék pörög 30-al, õ úgy érzékeli, hogy te rendesen haladsz... lehet valami érzékelõ nem oké, de lehet ez szokványos, bár mondom én a szûrõ csere után vettem észre a mutatványt

Sziasztok,

Tanácsot szeretnék kérni az alábbi dologban.

Van a mûszerfalban ez a bizonyos pillanatnyi fogyasztás jelzõ.

Gázadásra normálisan reagál, azaz dinamikusan felmegy, gázelvételnél szépen lemegy ahogy kell.

Viszont ezután ha üresben alapjáraton állok elindul felfelé anélkül, hogy gázt adnék, és felmegy 10L-ig, aztán vissza.

Tehát ha pl. 60km/h-val megyek és mutat ca. 8L-t kirakom üresbe a váltót, lemegy 0-ra, majd felmegy 10L-ig és vissza alaphelyzetbe anélkül.

Van itt valami jeladó, vagy valami amit cserélni kell vagy csekkolni?

Elõre is köszi
The Man

Hali!
Ahogy látom nincs valami sok bejegyzés, de azért megpróbálom.
Szeretnék betenni a kocsiba egy indításgátló kapcsolót hogy ezzel is egy kicsit nyugodtabbá tegyem a távolléteket a kocsitól. Valójában a kérdésem az lenne hogy ezt hova lehet kötni, illetve mit lehet megszakítani hogy a kompjuter ne õrüljön meg és esetleg az a kábel hol helyezkedik el. Egyszerûbb autóknál ez nem okoz gondot de itt nem merek komolyan belenyúlni mert azért ez már ugye "autó" ami a BMW szerelmeseinek (mint én is) egy kincs.
Üdv. Robin68

Kakukk, látom kevés a hozzászólás

A dolog, amit elkezdtem halad ezerrel, ellenben valahogy hátra kellene vinnem a feszültséget, kb a CD tárhoz. Már ha nincs ott. (legjobb lenne a biztosítékok környékérõl leszedni, hátha van egy szabad forrás, ami már biztosítot is...).Van valakinek tapasztalata, kedve kicsit kábelt szerelni? Vagy legalább tanácsot adni? Bocs a ködös fogalmazásért, de nem akarom nyilvánosan leírni, mit csinálok...privi üzeneteket nem tudok itt olvasni!!!

Sziasztok,

érdekes védelmet csinálnék a kocsimba, de kellene hozzá nekem egy elektronikában jártas ember, aki szeret bütykölni is. Jópár elektronikai dologgal elboldogulok, de itt olyan kellene aki a kocsimban járatos. Jelszintekrõl volna szó, illetve a gyári riasztóról. Például a K busszal kiismeri magát, stb.