BMWfanatics.hu

Real írta: Segítsetek nekem légyszíves normális futóművest találni BP-en, aki ért is az e46-hoz! Köszönöm!

Szia,

Ott Szerviz, 11.ker. A srácnak is BMW-je van, értenek hozzá.

Segítsetek nekem légyszíves normális futóművest találni BP-en, aki ért is az e46-hoz! Köszönöm!

Tano írta:

jons írta:

Coyote írta:
45 foknyi holtjáték??? Az már igen durva, hallod-e, szemre is láthatónak kellene lennie.

Látható és érezhető volt... A múltkori kerékcserénél vettem észre, hogy itt azért komolyabb a baj....

Hm, nem semmi. És mekkora holtjáték az ami még elfogadható szerintetek?

ide írtam valamit, de inkább azt mondom nem tudom.





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. április 24. kedd, 21:00

jons írta:

Coyote írta:
45 foknyi holtjáték??? Az már igen durva, hallod-e, szemre is láthatónak kellene lennie.

Látható és érezhető volt... A múltkori kerékcserénél vettem észre, hogy itt azért komolyabb a baj....

Hm, nem semmi. És mekkora holtjáték az ami még elfogadható szerintetek?

Coyote írta:
45 foknyi holtjáték??? Az már igen durva, hallod-e, szemre is láthatónak kellene lennie.

Látható és érezhető volt... A múltkori kerékcserénél vettem észre, hogy itt azért komolyabb a baj....

jons írta: Bár nem teljesen futómű a téma ami most következik, de azért mégis leírom okulásképp:

Sebességbe rakáskor, motorféknél, rántott egyet a kocsi plusz egy "dübbenés" hallatszott hátulról. Nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, hiszen mint mindenki én is meg voltam győződve, hogy a difi szilent a hibás. Ki lett cserélve, de kb halottnak a csók.
Az utóbbi időben egyre nagyobbat "dübbent", mély veszélyt jósló hang volt ez... Vettem 2 db féltengelyt egy 127k km-et futott 320ci-ből. Porvédő, zsírzás és berakás. És ennyi. A bal oldali tengely volt a ludas. Legalább 45°-nyi játéka volt már.

Gondoltam hátha másnak is van esetleg ilyen gondja, legalább lesz mit megnézni.

45 foknyi holtjáték??? Az már igen durva, hallod-e, szemre is láthatónak kellene lennie.

Bár nem teljesen futómű a téma ami most következik, de azért mégis leírom okulásképp:

Sebességbe rakáskor, motorféknél, rántott egyet a kocsi plusz egy "dübbenés" hallatszott hátulról. Nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, hiszen mint mindenki én is meg voltam győződve, hogy a difi szilent a hibás. Ki lett cserélve, de kb halottnak a csók.
Az utóbbi időben egyre nagyobbat "dübbent", mély veszélyt jósló hang volt ez... Vettem 2 db féltengelyt egy 127k km-et futott 320ci-ből. Porvédő, zsírzás és berakás. És ennyi. A bal oldali tengely volt a ludas. Legalább 45°-nyi játéka volt már.

Gondoltam hátha másnak is van esetleg ilyen gondja, legalább lesz mit megnézni.

InsectKiller írta: Hát gyerekek én bennem most 1 világ omlott össze. Én aszittem, h legalább 2 havonta állítgatja, akinek ilyen van.

pedig ez a gyakorlat, off autónál már megtanultam. +1 érv a gyári megoldás mellett...

(...mármint belövöd magadra, és kész.)

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. április 17. kedd, 21:50

ZoliE36Compact írta:

InsectKiller írta:

csatis1 írta:

InsectKiller írta:

Hát gyerekek én bennem most 1 világ omlott össze. Én aszittem, h legalább 2 havonta állítgatja, akinek ilyen van. Mert én tutira azt csinálnám. Először is volna 1 utcai beállítás, kellően magas, de azért odabaszósan szép. Aztán volna 1 találkozós, leengedve porig, hogy jól mutasson. Na meg volna 1 téli beállítás, amikor nem számít a kinézet. Nagy macera állítgatni amúgy? Meg milyen a jó?

Csak annyiból macera, hogy a kerekeket le kell hozzá venni. Amúgy "csak" egy körmöskulcs kell hozzá, hogy az anyát tekergesd.
Nekem úgy tetszik, ahogy most van beállítva: elöl is és hátul is egyforma a távolság a gumi és a sárvédő között (~18mm). Persze ez az én ízlésem, lehet hogy másnak máshogy jobban tetszik.

Ez így teljesen fasza. Az enyémet most kicsit magasnak találom és nagyon gondolkodom valamin. Igaz, amikor kiállok, utána kéne ültetni, mert ha ennél alacsonyabb, leér a be-kiállásnál!

és akkor sohatöbbet nem állsz be?


vhogy én is így vagyok ezzel. imádnám ha a hasa szikrázna az aszfalton olyan alacsony lenne......de nem tudnám ugy igazán jól használni...

JA nem, úgy gondoltam, h kiállok, emelőre fel, jól leültetni, aztán amikor hazaérek, akkor megint emelőre fel és vissza állítani, magasabb pozícióba!
Ez elég fasza lehet -10C°-ba, meg szakadó esőbe!

InsectKiller írta:

csatis1 írta:

InsectKiller írta:

Hát gyerekek én bennem most 1 világ omlott össze. Én aszittem, h legalább 2 havonta állítgatja, akinek ilyen van. Mert én tutira azt csinálnám. Először is volna 1 utcai beállítás, kellően magas, de azért odabaszósan szép. Aztán volna 1 találkozós, leengedve porig, hogy jól mutasson. Na meg volna 1 téli beállítás, amikor nem számít a kinézet. Nagy macera állítgatni amúgy? Meg milyen a jó?

Csak annyiból macera, hogy a kerekeket le kell hozzá venni. Amúgy "csak" egy körmöskulcs kell hozzá, hogy az anyát tekergesd.
Nekem úgy tetszik, ahogy most van beállítva: elöl is és hátul is egyforma a távolság a gumi és a sárvédő között (~18mm). Persze ez az én ízlésem, lehet hogy másnak máshogy jobban tetszik.

Ez így teljesen fasza. Az enyémet most kicsit magasnak találom és nagyon gondolkodom valamin. Igaz, amikor kiállok, utána kéne ültetni, mert ha ennél alacsonyabb, leér a be-kiállásnál!

és akkor sohatöbbet nem állsz be?


vhogy én is így vagyok ezzel. imádnám ha a hasa szikrázna az aszfalton olyan alacsony lenne......de nem tudnám ugy igazán jól használni...

csatis1 írta:

InsectKiller írta:

Hát gyerekek én bennem most 1 világ omlott össze. Én aszittem, h legalább 2 havonta állítgatja, akinek ilyen van. Mert én tutira azt csinálnám. Először is volna 1 utcai beállítás, kellően magas, de azért odabaszósan szép. Aztán volna 1 találkozós, leengedve porig, hogy jól mutasson. Na meg volna 1 téli beállítás, amikor nem számít a kinézet. Nagy macera állítgatni amúgy? Meg milyen a jó?

Csak annyiból macera, hogy a kerekeket le kell hozzá venni. Amúgy "csak" egy körmöskulcs kell hozzá, hogy az anyát tekergesd.
Nekem úgy tetszik, ahogy most van beállítva: elöl is és hátul is egyforma a távolság a gumi és a sárvédő között (~18mm). Persze ez az én ízlésem, lehet hogy másnak máshogy jobban tetszik.

Ez így teljesen fasza. Az enyémet most kicsit magasnak találom és nagyon gondolkodom valamin. Igaz, amikor kiállok, utána kéne ültetni, mert ha ennél alacsonyabb, leér a be-kiállásnál!

InsectKiller írta:

Hát gyerekek én bennem most 1 világ omlott össze. Én aszittem, h legalább 2 havonta állítgatja, akinek ilyen van. Mert én tutira azt csinálnám. Először is volna 1 utcai beállítás, kellően magas, de azért odabaszósan szép. Aztán volna 1 találkozós, leengedve porig, hogy jól mutasson. Na meg volna 1 téli beállítás, amikor nem számít a kinézet. Nagy macera állítgatni amúgy? Meg milyen a jó?

Csak annyiból macera, hogy a kerekeket le kell hozzá venni. Amúgy "csak" egy körmöskulcs kell hozzá, hogy az anyát tekergesd.
Nekem úgy tetszik, ahogy most van beállítva: elöl is és hátul is egyforma a távolság a gumi és a sárvédő között (~18mm). Persze ez az én ízlésem, lehet hogy másnak máshogy jobban tetszik.

csatis1 írta:

hil írta:

csatis1 írta:

hil írta:

csatis1 írta:

Elnézést, félregépeltem: én a sajátomat nem tudnám annyiért pótolni.
És nincs sehol 40% kedvezményem sem.
Állítható magasságú Eibach ProStreet szettet vettem anno, és ugyanilyenre akartam cserélni, de annyira drága lett volna, hogy inkább a felújítás mellett döntöttem. Persze utólag rájöttem, hogy esetleg a lengéscsillapítókat pótolhatnám más gyártótól származóval is, mert tudtommal az Eibach nem gyárt lengéscsillapítót (csak rugót), hanem veszi a Bilstein-től.

Szia!
Csak csendben megkérdezném: élettartama alatt hányszor állítottad?

Te azt hiszed, hogy az ember azért vesz állítható magasságú futóművet, hogy minden nap állítgassa?
Egyszer be lett állítva rendesen, ahogy nekem tetszik és azóta úgy van. Nekem azért kellett, hogy a saját ízlésem szerint tetszőlegesen be tudjam állítani a magasságot. Erre találták ki.

Szia! Már bocsánat, hogy ilyen barom, tudatlan vagyok és mertem kérdezni!!!!!!

Nem akartalak megsérteni, elnézést ha így jött le. Nekem úgy tűnt komolyan kérdezted!

Hát gyerekek én bennem most 1 világ omlott össze. Én aszittem, h legalább 2 havonta állítgatja, akinek ilyen van. Mert én tutira azt csinálnám. Először is volna 1 utcai beállítás, kellően magas, de azért odabaszósan szép. Aztán volna 1 találkozós, leengedve porig, hogy jól mutasson. Na meg volna 1 téli beállítás, amikor nem számít a kinézet. Nagy macera állítgatni amúgy? Meg milyen a jó?

hil írta:

csatis1 írta:

hil írta:

csatis1 írta:

Elnézést, félregépeltem: én a sajátomat nem tudnám annyiért pótolni.
És nincs sehol 40% kedvezményem sem.
Állítható magasságú Eibach ProStreet szettet vettem anno, és ugyanilyenre akartam cserélni, de annyira drága lett volna, hogy inkább a felújítás mellett döntöttem. Persze utólag rájöttem, hogy esetleg a lengéscsillapítókat pótolhatnám más gyártótól származóval is, mert tudtommal az Eibach nem gyárt lengéscsillapítót (csak rugót), hanem veszi a Bilstein-től.

Szia!
Csak csendben megkérdezném: élettartama alatt hányszor állítottad?

Te azt hiszed, hogy az ember azért vesz állítható magasságú futóművet, hogy minden nap állítgassa?
Egyszer be lett állítva rendesen, ahogy nekem tetszik és azóta úgy van. Nekem azért kellett, hogy a saját ízlésem szerint tetszőlegesen be tudjam állítani a magasságot. Erre találták ki.

Szia! Már bocsánat, hogy ilyen barom, tudatlan vagyok és mertem kérdezni!!!!!!

Nem akartalak megsérteni, elnézést ha így jött le. Nekem úgy tűnt komolyan kérdezted!

hil írta:

csatis1 írta:

hil írta:

csatis1 írta:

Elnézést, félregépeltem: én a sajátomat nem tudnám annyiért pótolni.
És nincs sehol 40% kedvezményem sem.
Állítható magasságú Eibach ProStreet szettet vettem anno, és ugyanilyenre akartam cserélni, de annyira drága lett volna, hogy inkább a felújítás mellett döntöttem. Persze utólag rájöttem, hogy esetleg a lengéscsillapítókat pótolhatnám más gyártótól származóval is, mert tudtommal az Eibach nem gyárt lengéscsillapítót (csak rugót), hanem veszi a Bilstein-től.

Szia!
Csak csendben megkérdezném: élettartama alatt hányszor állítottad?

Te azt hiszed, hogy az ember azért vesz állítható magasságú futóművet, hogy minden nap állítgassa?
Egyszer be lett állítva rendesen, ahogy nekem tetszik és azóta úgy van. Nekem azért kellett, hogy a saját ízlésem szerint tetszőlegesen be tudjam állítani a magasságot. Erre találták ki.

Szia! Már bocsánat, hogy ilyen barom, tudatlan vagyok és mertem kérdezni!!!!!!

nyugi gyerekek semmi gond! volt kérdés! volt válasz! mindenki örül!