BMWfanatics.hu

Motor hideg. Gyújtás ráad, fûtés tökig bekapcsol. Hûtõsapka kiteker, folyadék betölt, elõtte a légtelenítõ csavar kiteker. Amikor a légtelenítõ csavarnál megjelenik a folyadék légtelenítõ becsavar, hûtõsapka lezár, motor beindít.
Fûtés még mindig rajta, kb. 2 percig járat, közben légtelenítõ kicsavar, becsavar, leállít. Picit vár, hûtõsapka kiteker, folyadékszint ellenõriz, ha kell utánatölt. Újra beindít, vár egy kicsit, légtelenítõ kiteker, akkor a jó ha már nem szusszan, hanem folyadék jön egybõl. Ha igen akkor teljesen lehût (reggelre), folyadékszint beállítás.

ute107 írta: Benzinesek kollégák! Tessék segíteni....
Nem tudom miben különbözik a dieselétõl... :-S

Azért köszönöm!

Benzinesek kollégák! Tessék segíteni....
Nem tudom miben különbözik a dieselétõl... :-S

Letudná írni valaki a légtelenítés pontos menetét?

bdetti írta: Hát persze. Bocsi.
Miután kicseréltük a viszkókuplungot másnap ismét elfolyt a hûtõvizem amikor megálltam. Akkor kéznél volt valaki akivel azonnal belenéztünk a motortérbe, és észrevettük hogy egy alig látható helyen spriccel ki a víz a kiegyenlítõtartályból. Azonnal csere, légtelenítés, és azóta mûködünk. Ennyi. Nem kis kálvária volt, nem kevés pénz (mindennel együtt kb. 120.000,-) de megérte, mert imádom ezt az autót.

Nekem is a kiegyenlítõtartályon volt egy hajszálrepedés kicseréltük, de azóta is világít a hûtõvíz visszajelzõlámpája. Miután reggel elindulok kb 10-15 km haladás után elalszik. de reggelre megint világít, pedig maxon van benne a víz és a motor sem melegszik túl. Mi lehet a baj?

Sziasztok!
Nekem a víz tartály felett lévõ csõ amin a légteleneítõ csavar is van az repedt szét.
Mentem a Wallisba venni újat ez a csõvel együtt volt ami megy a blokkra.
Ki cseréltem majd a légtelenítõ csavart kinyitottam és a fûtést is felkapcsoltam.
Abban kérnék segítséget,hogy van-e még légtelenítési lehetõség?
Vagy pontosan hogyan csináljam a feltöltést mert nem szeretném ha tólnyomás lenne...
Tartályban a víz maximumon van fel ugrik a pálca belõle.
2001-es 316i

BarG írta:

kempelen írta:
Azt viszont nem értem a viszkónak mi köze volt a hûtõvíz eltûnéséhez.

Csak annyi, hogy egy tengelyen lévén ha kikotyogósodik, tönkreteheti a vízpumpa csapágyát, tömítését is....

bdetti írta: az autónk autómata váltós, de ebben is van viszkókuplung, nem vízpumpa lett cserélve hanem ez!

Ezért írtam!

(a többi stimmel)

kempelen írta:
Azt viszont nem értem a viszkónak mi köze volt a hûtõvíz eltûnéséhez.

Csak annyi, hogy egy tengelyen lévén ha kikotyogósodik, tönkreteheti a vízpumpa csapágyát, tömítését is....

bdetti írta: az autónk autómata váltós, de ebben is van viszkókuplung, nem vízpumpa lett cserélve hanem ez!

Igen, sejtettem. Azért is írtam, hogy úgy sejtem automata, mert manuálisban nincs viszkó és nincs venti a vízpumpán 320d-nél....

Azt viszont nem értem a viszkónak mi köze volt a hûtõvíz eltûnéséhez.

No mindegy, az a jó, hogy megoldódott.

az autónk autómata váltós, de ebben is van viszkókuplung, nem vízpumpa lett cserélve hanem ez!

Manuális 3d-ben is van viszkóventilátor a vízpumpa tengelyén.

vsop14 írta:
az automaták viszkósak?

Az automatákban van egy plusz ventilátor a vízpumpa tengelyén. Tulajdonképpen nem csak a vízpumpa van ezzel meghajtva, hanem egy ventilátor is.

Szerintem ez a viszkó csere igazából vízpumpa csere volt. Ha automata, akkor azon a tengelyen van a ventilátor is, ha kézi váltós, akkor meg nincs ott más csak a vízpumpa.

kempelen írta:

vsop14 írta:
továbbra is az lenne a kérdésem, hogy ezek nem elektromos ventilátorosak?

Automata váltós ezekszerint.

az automaták viszkósak?

vsop14 írta:
továbbra is az lenne a kérdésem, hogy ezek nem elektromos ventilátorosak?

Automata váltós ezekszerint.

bdetti írta: Hát persze. Bocsi.
Miután kicseréltük a viszkókuplungot másnap ismét elfolyt a hûtõvizem amikor megálltam. Akkor kéznél volt valaki akivel azonnal belenéztünk a motortérbe, és észrevettük hogy egy alig látható helyen spriccel ki a víz a kiegyenlítõtartályból. Azonnal csere, légtelenítés, és azóta mûködünk. Ennyi. Nem kis kálvária volt, nem kevés pénz (mindennel együtt kb. 120.000,-) de megérte, mert imádom ezt az autót.

továbbra is az lenne a kérdésem, hogy ezek nem elektromos ventilátorosak?