BMWfanatics.hu

Tano írta:

szotakdavid írta: Köszönöm
ha nincs delej a relé bemenő ágán akkor a bizti ment ki ügye??leszedem a kesztyűtartót a biztitáblát és az fölött van??Hol tudok olyan biztosítékot venni bárhol vagy kifejezetten Bmw?

Igen, ha már a reléig sem jut el az áram, akkor nagy valószínűséggel ez a biztosíték ment ki, nálam is így volt. Igen, ott van a biztitábla felső részén műanyag fedél alatt. Szabvány autós biztosíték, autós boltokban is kapható.

Na méregettem ma délelött..a biztit még mindig nem találom pedig már levettem a bizti táblát is
A reléig jut áram rámértem a piros kábelre és volt benne áram lehúztam a csatit a reléről és abban is volt delej.

szotakdavid írta: Köszönöm
ha nincs delej a relé bemenő ágán akkor a bizti ment ki ügye??leszedem a kesztyűtartót a biztitáblát és az fölött van??Hol tudok olyan biztosítékot venni bárhol vagy kifejezetten Bmw?

Igen, ha már a reléig sem jut el az áram, akkor nagy valószínűséggel ez a biztosíték ment ki, nálam is így volt. Igen, ott van a biztitábla felső részén műanyag fedél alatt. Szabvány autós biztosíték, autós boltokban is kapható.

Tano írta:

szotakdavid írta: Sziasztok!

Cseréltem izzitógyertyákat,de még mindig nehezen indul.
Kiszedtem a kesztyűtartót,de nem találtam semilyen biztositékot mögötte csak a ground modult.
Van még egy relé a motor vezérlő mellett ehet tud valaki gyári számot??

Köszönöm a segitséget Dávid.

Hi!
A relé száma az ETK szerint: 12212246919
Mérj rá a relé bemenő ágára, ha ott sincs delej, akkor ne a relét cseréld. Diaggal lehet ki-be kapcsoltatni, így is le tudod mérni a relét.
Az izzítás biztosítéka a biztosítéktábla tetején lévő dobozban van. Ez egy 100A-es bizti. Le kell venni a biztitáblát, hogy hozzáférj.

Köszönöm
ha nincs delej a relé bemenő ágán akkor a bizti ment ki ügye??leszedem a kesztyűtartót a biztitáblát és az fölött van??Hol tudok olyan biztosítékot venni bárhol vagy kifejezetten Bmw?

szotakdavid írta: Sziasztok!

Cseréltem izzitógyertyákat,de még mindig nehezen indul.
Kiszedtem a kesztyűtartót,de nem találtam semilyen biztositékot mögötte csak a ground modult.
Van még egy relé a motor vezérlő mellett ehet tud valaki gyári számot??

Köszönöm a segitséget Dávid.

Hi!
A relé száma az ETK szerint: 12212246919
Mérj rá a relé bemenő ágára, ha ott sincs delej, akkor ne a relét cseréld. Diaggal lehet ki-be kapcsoltatni, így is le tudod mérni a relét.
Az izzítás biztosítéka a biztosítéktábla tetején lévő dobozban van. Ez egy 100A-es bizti. Le kell venni a biztitáblát, hogy hozzáférj.

Sziasztok!

Cseréltem izzitógyertyákat,de még mindig nehezen indul.
Kiszedtem a kesztyűtartót,de nem találtam semilyen biztositékot mögötte csak a ground modult.
Van még egy relé a motor vezérlő mellett ehet tud valaki gyári számot??

Köszönöm a segitséget Dávid.

Ezért kérdeztem, mert alulról egyszerűbb.

b_imi írta:

jrtom írta: Fentről vagy alulról szedted ki?

b_imi írta: Ma mivel jó idő volt, lekaptam az izzítás vezérlőt. A szétszedés után a + (betáp) oldalon a 4 szál vezetékből 2 szakadt volt. Megcsináltam, de felvetődött bennem a gondolat: ugyan miért ilyen gyenge vezetékkel szerelik gyárilag. Talán ez is egy túláram védelem lehet...

Ui.: ritka szar helyre rakták a cuccot!

Csak alulról. Fentről nagyon sokat kéne bontani, hogy elérjed.

jrtom írta: Fentről vagy alulról szedted ki?

b_imi írta: Ma mivel jó idő volt, lekaptam az izzítás vezérlőt. A szétszedés után a + (betáp) oldalon a 4 szál vezetékből 2 szakadt volt. Megcsináltam, de felvetődött bennem a gondolat: ugyan miért ilyen gyenge vezetékkel szerelik gyárilag. Talán ez is egy túláram védelem lehet...

Ui.: ritka szar helyre rakták a cuccot!

Csak alulról. Fentről nagyon sokat kéne bontani, hogy elérjed.

Fentről vagy alulról szedted ki?

b_imi írta: Ma mivel jó idő volt, lekaptam az izzítás vezérlőt. A szétszedés után a + (betáp) oldalon a 4 szál vezetékből 2 szakadt volt. Megcsináltam, de felvetődött bennem a gondolat: ugyan miért ilyen gyenge vezetékkel szerelik gyárilag. Talán ez is egy túláram védelem lehet...

Ui.: ritka szar helyre rakták a cuccot!

Ma mivel jó idő volt, lekaptam az izzítás vezérlőt. A szétszedés után a + (betáp) oldalon a 4 szál vezetékből 2 szakadt volt. Megcsináltam, de felvetődött bennem a gondolat: ugyan miért ilyen gyenge vezetékkel szerelik gyárilag. Talán ez is egy túláram védelem lehet...

Ui.: ritka szar helyre rakták a cuccot!

picaso írta:

harmas írta:

Sajnos nem, de most már nem is tudom fogok e aludni, csak az a baj, hogy ahhoz megint szét kell szedni, vagy másképpen is ki tudom mérni, mondjuk a kábeleket belámpázom.De A vezérlőt külön , hogy lehet bemérni?

Hát, így már nehezebb, megbontás nélkül csak az egyik kábelhez férsz hozzá fentről (könnyebben). De alulról (le kell bontani az alsó fém "motorvédőt") a vezérlőn mindent bekötve hagyva egyenként (vezeték szigetelést átszúrva) ki tudod mérni, hogy ki adja-e a feszültséget. Két csatlakozó lesz rajta: egy duci vastag (ez természetesen a pozitív), a másikban hét vezeték, ebből a négy vastagabb megy a gyertyákhoz.
Jó szórakozást[/quote]

Köszi a segítséget holnap, Pestre megyek, de kedden megnézzük mindenképpen. Írok, hogy mire jutottunk. A 150 lovasnak is van a kesztyűtartóban elrejtve a biztosíték tábla alatt plusz 100A biztosíték? Addig is kösz és jó pihenést

[/quote]
Sziasztok, Na végül is, átnéztük a rendszert és izzít, de a hiba még mindig benne van a tárolóba! Nem tudunk rájönni, hogy mi az oka.

harmas írta:

Sajnos nem, de most már nem is tudom fogok e aludni, csak az a baj, hogy ahhoz megint szét kell szedni, vagy másképpen is ki tudom mérni, mondjuk a kábeleket belámpázom.De A vezérlőt külön , hogy lehet bemérni?
[/quote]


Hát, így már nehezebb, megbontás nélkül csak az egyik kábelhez férsz hozzá fentről (könnyebben). De alulról (le kell bontani az alsó fém "motorvédőt") a vezérlőn mindent bekötve hagyva egyenként (vezeték szigetelést átszúrva) ki tudod mérni, hogy ki adja-e a feszültséget. Két csatlakozó lesz rajta: egy duci vastag (ez természetesen a pozitív), a másikban hét vezeték, ebből a négy vastagabb megy a gyertyákhoz.
Jó szórakozást[/quote]

Köszi a segítséget holnap, Pestre megyek, de kedden megnézzük mindenképpen. Írok, hogy mire jutottunk. A 150 lovasnak is van a kesztyűtartóban elrejtve a biztosíték tábla alatt plusz 100A biztosíték? Addig is kösz és jó pihenést



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2011. november 27. vasárnap, 17:09

[/quote]
Sajnos nem, de most már nem is tudom fogok e aludni, csak az a baj, hogy ahhoz megint szét kell szedni, vagy másképpen is ki tudom mérni, mondjuk a kábeleket belámpázom.De A vezérlőt külön , hogy lehet bemérni?
[/quote]


Hát, így már nehezebb, megbontás nélkül csak az egyik kábelhez férsz hozzá fentről (könnyebben). De alulról (le kell bontani az alsó fém "motorvédőt") a vezérlőn mindent bekötve hagyva egyenként (vezeték szigetelést átszúrva) ki tudod mérni, hogy ki adja-e a feszültséget. Két csatlakozó lesz rajta: egy duci vastag (ez természetesen a pozitív), a másikban hét vezeték, ebből a négy vastagabb megy a gyertyákhoz.
Jó szórakozást

harmas írta:

picaso írta:

szeda írta:

harmas írta:

szeda írta: Leszedtem én is megnézni a "ragyogás vezérlőt".
Adtam a szarnak egy pofont mert semmi baja szemre.Viszont egy másodpercig sem izzít reggel.
Marad a gyertya.
Nagy meló kiszedni az izzítógyertyákat? jelenleg nem is találom.Hol van ez csak nem a szívósor alatt?

Azt olvastam hogy 5 fok alatt 4 másodperc az izzítás, 6-20 között 2 másodperc, felette pedig nem izzít.
Na most nekem kb fél másodperc.

SZEMRE semmi baja,Hmmm

Évjárat alapján fészliftes vagy, egyszerűen kimérheted a gyertyákat, a szívósor (mert alatta lapul) leszedése nélkül: a csatlakozóban a négy vastagabb vezeték megy az izzító gyertyákhoz, mindegyikhez külön-külön, egyenként ki tudod mérni őket egy multiméterrel. Vagy ha az nincs, csinálsz egy (mondjuk)helyzetjelző izzóból egy próbalámpát, ha világít jó, ha nem szakadás van=rossz gyertya.

Egyébként a visszajelzés ideje nem a valós izzítás idejét jelenti. Nagy mínuszban akár 15-20mp-ig is rajta lehet az izzítás.

Igen ezt értem de a lámpának akkor is van hőfokonként változó ideje! Valahol lejjebb leírtam hogy hogy kéne működnie.

Sziasztok. Nekem most cserélték ki a gyertyákat, mert a gép szakadást jelzett. Bosch gyertyákat vettem bele 7400/db. kb normál tempóban 2 óra volt szétszedni és összerakni.
Majd újra gépre tettük és hibalista törlés után újból előjön, hogy szakadt.Ennek 2 napja. De közben nagyon szépen indul és ezek szerint izzít is. Csak arra nem tudtunk rájönni, miért jelenik meg ismételten, hogy szakadt! Valaki j

Azt vedd figyelembe, hogy a napokban tapasztalt 0, +1-2°C-ban izzítás nélkül is simán elindulnak ezek a dízelek. Ha -5-10°C-ban is indulni fog akkor igaz lesz az állításod, hogy izzít is. Addig pedig marad a tapasztalat, hogy a vezérlő hibája is ugyanezt a hibaüzenetet írja be.
Gyertyáról lehúzott kábelba belemértetek, kiment a feszültség?

Sajnos nem, de most már nem is tudom fogok e aludni, csak az a baj, hogy ahhoz megint szét kell szedni, vagy másképpen is ki tudom mérni, mondjuk a kábeleket belámpázom.De A vezérlőt külön , hogy lehet bemérni?

picaso írta:

szeda írta:

harmas írta:

szeda írta: Leszedtem én is megnézni a "ragyogás vezérlőt".
Adtam a szarnak egy pofont mert semmi baja szemre.Viszont egy másodpercig sem izzít reggel.
Marad a gyertya.
Nagy meló kiszedni az izzítógyertyákat? jelenleg nem is találom.Hol van ez csak nem a szívósor alatt?

Azt olvastam hogy 5 fok alatt 4 másodperc az izzítás, 6-20 között 2 másodperc, felette pedig nem izzít.
Na most nekem kb fél másodperc.

SZEMRE semmi baja,Hmmm

Évjárat alapján fészliftes vagy, egyszerűen kimérheted a gyertyákat, a szívósor (mert alatta lapul) leszedése nélkül: a csatlakozóban a négy vastagabb vezeték megy az izzító gyertyákhoz, mindegyikhez külön-külön, egyenként ki tudod mérni őket egy multiméterrel. Vagy ha az nincs, csinálsz egy (mondjuk)helyzetjelző izzóból egy próbalámpát, ha világít jó, ha nem szakadás van=rossz gyertya.

Egyébként a visszajelzés ideje nem a valós izzítás idejét jelenti. Nagy mínuszban akár 15-20mp-ig is rajta lehet az izzítás.

Igen ezt értem de a lámpának akkor is van hőfokonként változó ideje! Valahol lejjebb leírtam hogy hogy kéne működnie.

Sziasztok. Nekem most cserélték ki a gyertyákat, mert a gép szakadást jelzett. Bosch gyertyákat vettem bele 7400/db. kb normál tempóban 2 óra volt szétszedni és összerakni.
Majd újra gépre tettük és hibalista törlés után újból előjön, hogy szakadt.Ennek 2 napja. De közben nagyon szépen indul és ezek szerint izzít is. Csak arra nem tudtunk rájönni, miért jelenik meg ismételten, hogy szakadt! Valaki j

Azt vedd figyelembe, hogy a napokban tapasztalt 0, +1-2°C-ban izzítás nélkül is simán elindulnak ezek a dízelek. Ha -5-10°C-ban is indulni fog akkor igaz lesz az állításod, hogy izzít is. Addig pedig marad a tapasztalat, hogy a vezérlő hibája is ugyanezt a hibaüzenetet írja be.
Gyertyáról lehúzott kábelba belemértetek, kiment a feszültség?

szeda írta:

harmas írta:

szeda írta: Leszedtem én is megnézni a "ragyogás vezérlőt".
Adtam a szarnak egy pofont mert semmi baja szemre.Viszont egy másodpercig sem izzít reggel.
Marad a gyertya.
Nagy meló kiszedni az izzítógyertyákat? jelenleg nem is találom.Hol van ez csak nem a szívósor alatt?

Azt olvastam hogy 5 fok alatt 4 másodperc az izzítás, 6-20 között 2 másodperc, felette pedig nem izzít.
Na most nekem kb fél másodperc.

SZEMRE semmi baja,Hmmm

Évjárat alapján fészliftes vagy, egyszerűen kimérheted a gyertyákat, a szívósor (mert alatta lapul) leszedése nélkül: a csatlakozóban a négy vastagabb vezeték megy az izzító gyertyákhoz, mindegyikhez külön-külön, egyenként ki tudod mérni őket egy multiméterrel. Vagy ha az nincs, csinálsz egy (mondjuk)helyzetjelző izzóból egy próbalámpát, ha világít jó, ha nem szakadás van=rossz gyertya.

Egyébként a visszajelzés ideje nem a valós izzítás idejét jelenti. Nagy mínuszban akár 15-20mp-ig is rajta lehet az izzítás.

Igen ezt értem de a lámpának akkor is van hőfokonként változó ideje! Valahol lejjebb leírtam hogy hogy kéne működnie.

Sziasztok. Nekem most cserélték ki a gyertyákat, mert a gép szakadást jelzett. Bosch gyertyákat vettem bele 7400/db. kb normál tempóban 2 óra volt szétszedni és összerakni.
Majd újra gépre tettük és hibalista törlés után újból előjön, hogy szakadt.Ennek 2 napja. De közben nagyon szépen indul és ezek szerint izzít is. Csak arra nem tudtunk rájönni, miért jelenik meg ismételten, hogy szakadt! Valaki j