BMWfanatics.hu

ute107 írta: Srácok
Hogyan tudom megállapítani leszedés nélkül mi az önindítóm száma?

Kicsit fel kell upgradelni... és kellene hozzá rendelnem pár dolgot, de addig nem tudok, amíg nincs típus és szám.

A gyári száma: 12412179675
A gugli segítségével ezt találtam rá.

Srácok
Hogyan tudom megállapítani leszedés nélkül mi az önindítóm száma?

Kicsit fel kell upgradelni... és kellene hozzá rendelnem pár dolgot, de addig nem tudok, amíg nincs típus és szám.

Jim86 írta: Megvettem ma az új akksit. (MonBat Premium 12V 75Ah 680A)Korrekt áron, be is lett szerelve, nem kellett utána tetőablakot se rádiót semmit tanítgatni. Rosszul tudtam, a régi 2005-ös kiadású volt, megérett a cserére a szerencsétlenje. Mit szoktatok csinálni a használt rossz aksikkal?

nekem ugyanilyen akksim van, csak 65 Ah-s. ha jól számolom most lesz 3. éves.

hancurozo írta:

Jim86 írta: Megvettem ma az új akksit. (MonBat Premium 12V 75Ah 680A)Korrekt áron, be is lett szerelve, nem kellett utána tetőablakot se rádiót semmit tanítgatni. Rosszul tudtam, a régi 2005-ös kiadású volt, megérett a cserére a szerencsétlenje. Mit szoktatok csinálni a használt rossz aksikkal?

Ha hivatalos méh telepen adod le, fizetsz érte. Ha "szines"fémkereskedőnek adod le az fizet érte. Én utóbinak szoktam leadni. (a legtöbb korrekt, nem úgy mint a házaló fémkereskedők)

Tőlem megkérdezte odaadom-e neki ingyen. Mondom a nagy francokat... De előtte esküdözött, hogy megveszi.

Jim86 írta: Megvettem ma az új akksit. (MonBat Premium 12V 75Ah 680A)Korrekt áron, be is lett szerelve, nem kellett utána tetőablakot se rádiót semmit tanítgatni. Rosszul tudtam, a régi 2005-ös kiadású volt, megérett a cserére a szerencsétlenje. Mit szoktatok csinálni a használt rossz aksikkal?

Ha hivatalos méh telepen adod le, fizetsz érte. Ha "szines"fémkereskedőnek adod le az fizet érte. Én utóbinak szoktam leadni. (a legtöbb korrekt, nem úgy mint a házaló fémkereskedők)

Megvettem ma az új akksit. (MonBat Premium 12V 75Ah 680A)Korrekt áron, be is lett szerelve, nem kellett utána tetőablakot se rádiót semmit tanítgatni. Rosszul tudtam, a régi 2005-ös kiadású volt, megérett a cserére a szerencsétlenje. Mit szoktatok csinálni a használt rossz aksikkal?

Jim86 írta: Hú az nagyon jó lenne ha "csak" ennyi lenne a baja! Köszi szépen a gyors válaszokat, esetleg valami akksi tipp? Az enyém az kb 3éves (55mA)

nekem pl gyári 55Ah-ás 7 évesen csinálta, mint amit Jons is írt. mondjuk nekem az tett be, hogy kiálltam a garázsból (1 indítás), lemostam beálltam a garázs elé (2 indítás), ezalatt összesen 30 sec-et ha járt az autó. utána nyitott ajtónál kipórszívóztam, közben ment a belsőtér világítás, kb 15-20 perc. majd törölgetés szintén nyitott ajtókkal, illetve vagy 5 percig legnagyobb fordulaton ment a belsőlevegő keringetés. hát ennyi betett neki. ráadásul másnap marhára mennem kellett valahová. gondolhatod
akksi márkától, használattól függően a 3 év nem olyan rossz.
én amikor ezek után (bár húztam az időt 1-2-3 hónapig, addig 3x szívztam meg, akksi ki hazafurikázás töltés, majd vissza, meg barátnő faterjához, be a céghez), amikor akksit mentem venni, ott elvileg a csávó azt mondta rosszalkodik az önindító, szerinte túl nagy áramot vesz fel. amúgy nem, tök normális. de ha kifogsz egy jó szakembert azért érdemes megnézetni. jah én 62 vagy 65 Ah-at vettem, direkt egyel nagyobbat.

Jim86 írta: Hú az nagyon jó lenne ha "csak" ennyi lenne a baja! Köszi szépen a gyors válaszokat, esetleg valami akksi tipp? Az enyém az kb 3éves (55mA)

Ha visszaolvasol a hozzászólásaimban, pont volt egy ilyenem. Töltést vette, fesz volt, indításkor nem esett le a feszültség. De ha pl leállítás után kinyitottam a csomitartót és variáltam benne, kipakoltam belőle meg vissza, következőleg már nem indult el. Aksi csere volt a megoldás.

Hú az nagyon jó lenne ha "csak" ennyi lenne a baja! Köszi szépen a gyors válaszokat, esetleg valami akksi tipp? Az enyém az kb 3éves (55mA)

Jim86 írta: De miután betolva elindult nem sokkal rá megállítottam és újra elindítva viszont már pöccre indult!! Ha szar lenne az akksi akkor ennyi idő alatt nem töltődött volna fel. Én valami komolyabbra gyanakszok...

pedig elhiheted, hogy akksi. én annó úgy bexartam, hogy topic-ot is nyitottam. 10 percre töltőre raktam, és már indított is. az generátor jobban tölt. ilyen esetben ha úgy állsz, akkor az első lámpák is villognak.
mikori az akksid?
ilyenkor mennek tönkre. nyáron elvesztik a vizet, ilyenkor meg cellazárlatos lesz.
ha még nem túl régi az akksid, akkor jó lehet, elég ha feltöltöd.
nekem pl 5 percig ment a vnti és az leszívta.
esetleg érdemes elvinni, hogy nem-e lett valami rejtett fogyasztó, néha ilyen is előfordul.
önindító is lehet, ha sokat indítgatsz vele, akkor ha el van hazsnálódva, akkor több áramit vesz fel indításnál, de ezt tudják mérni.
de mondom, kb 95%-ra akksi probléma lesz.

De miután betolva elindult nem sokkal rá megállítottam és újra elindítva viszont már pöccre indult!! Ha szar lenne az akksi akkor ennyi idő alatt nem töltődött volna fel. Én valami komolyabbra gyanakszok...

Jim86 írta: Sziasztok!
Nekem olyan problémám lenne hogy néha a kulcs elfordításakor,(ma pl 2x is csinálta) csak kattogást hallani, közben a műszerek ezzel egyidejűleg villódzanak!!
És nem is tudtam elindulni csak segítséggel, úgy toltuk be mint valami rissz rossz Zastavát!

Tipp: Aksit nézd meg!

Jim86 írta: Sziasztok!
Nekem olyan problémám lenne hogy néha a kulcs elfordításakor,(ma pl 2x is csinálta) csak kattogást hallani, közben a műszerek ezzel egyidejűleg villódzanak!!
És nem is tudtam elindulni csak segítséggel, úgy toltuk be mint valami rissz rossz Zastavát!

lemerült az akksi!!!

Sziasztok!
Nekem olyan problémám lenne hogy néha a kulcs elfordításakor,(ma pl 2x is csinálta) csak kattogást hallani, közben a műszerek ezzel egyidejűleg villódzanak!!
És nem is tudtam elindulni csak segítséggel, úgy toltuk be mint valami rissz rossz Zastavát!

Szerintem azért ezt a TIS útmutatót mutasd meg neki,jobb ha tájékozott,meg a csavarok nyomaték értékei.[/quote]

Amit az előbb küldtél nekem,már le is mentettem,köszi! Csak nyomaték kulcs asszem nincsen,de majd megoldjuk