BMWfanatics.hu

radattila11 írta:

radattila11 írta:

MattM325 írta:

radattila11 írta: Sziasztok,

Van esetleg valakinek E46-os M3-ban vagy 330i-ben SMG váltóval tapasztalata?
Mennyit bírnak? Mikor kell felújítani? Mennyire megbízható és strapabíró?
Vagy inkább messzire elkerülni és manuális váltós 330i keresni.

Köszi!

Először is, az M3 (GM váltó) és a 325i/330i (ZF/Magnetti) közel sem ugyan az, a meghibásodás is inkább a GM-re jellemző.
Nekem 325i van, de ugyanaz az váltó mint a 30i-ben, közülük is az újabbik 6 fokozatú ZF.
Tulajdonképpen egy kézi váltó, csak nem te kuplungólsz. Most épp 233e van benne, váltóhoz még nem nyúltak, én is csak kuplungszettet és lendkereket cseréltem. Típushibájuk, hogy a munkahenger elkezdi engedni az olajat, ezt csak elektronikával együtt lehet kapni nagyjából 280e körül, felújítókészlet nincs... Erre is van második lehetőség, a tengerentúliak kitalálták, hogy a manuális váltó munkahengerének felújítókészlete, szinte teljesen passzentos az SMG-vel, így 12 körül megvan + chf olaj.
Ajánlott rendszeresen (mondjuk olajcseréknél) kalibrálni.
Összességében nekem nagyon bejön, élvezetes és gyors.

Köszi az infót!
Hasznos volt a számomra!

Sziasztok,

Még egy kérdésem lenne. Melyik évjárattól került a 6 fokozatú ZF váltó a 3 szériába?

Köszi!

2003-tól és 325/330-ba.

radattila11 írta:

MattM325 írta:

radattila11 írta: Sziasztok,

Van esetleg valakinek E46-os M3-ban vagy 330i-ben SMG váltóval tapasztalata?
Mennyit bírnak? Mikor kell felújítani? Mennyire megbízható és strapabíró?
Vagy inkább messzire elkerülni és manuális váltós 330i keresni.

Köszi!

Először is, az M3 (GM váltó) és a 325i/330i (ZF/Magnetti) közel sem ugyan az, a meghibásodás is inkább a GM-re jellemző.
Nekem 325i van, de ugyanaz az váltó mint a 30i-ben, közülük is az újabbik 6 fokozatú ZF.
Tulajdonképpen egy kézi váltó, csak nem te kuplungólsz. Most épp 233e van benne, váltóhoz még nem nyúltak, én is csak kuplungszettet és lendkereket cseréltem. Típushibájuk, hogy a munkahenger elkezdi engedni az olajat, ezt csak elektronikával együtt lehet kapni nagyjából 280e körül, felújítókészlet nincs... Erre is van második lehetőség, a tengerentúliak kitalálták, hogy a manuális váltó munkahengerének felújítókészlete, szinte teljesen passzentos az SMG-vel, így 12 körül megvan + chf olaj.
Ajánlott rendszeresen (mondjuk olajcseréknél) kalibrálni.
Összességében nekem nagyon bejön, élvezetes és gyors.

Köszi az infót!
Hasznos volt a számomra!

Sziasztok,

Még egy kérdésem lenne. Melyik évjárattól került a 6 fokozatú ZF váltó a 3 szériába?

Köszi!

Levi46 írta: Sziasztok, tudom nagy a dilemma de kíváncsi vagyok ill. szeretném kikérni mindenki tapasztalatát és véleményét! Difibe és váltóba (5 gang manuál) kb. 200.000 km. van az autóban, semmi rendellenességet nem tapasztalok. Tudom el tud öregedni az olaj, de ezekbe "örökös"olajat tesznek elvileg?! Ki cserélt már olajat és miért, esetleg jobb lett vagy rosszabb és 320d 110kw 2002 évj.-ba ha cserélt már vki, ki milyet használt (tudom szervízkönyv meg google nem lustaságból nem járok utána) ami esetleg bevált vagy nem vált be.

Annyi még hogy nem találtam külön difis topicot, hogyan lehet megnézni ott az olajszintet anélkül hogy leengedném?

itt biztos benne vannak ezek az infók:
http://www.bmwfanatics.hu/bmw-...k-stb.html

Levi46 írta: Annyi még hogy nem találtam külön difis topicot, hogyan lehet megnézni ott az olajszintet anélkül hogy leengedném?

A váltónál és a difinél is a betöltő csavar a szintjelző, tehát addig a szintig kell tölteni, amíg ott elkezd folyni ki az anyag.

Sziasztok, tudom nagy a dilemma de kíváncsi vagyok ill. szeretném kikérni mindenki tapasztalatát és véleményét! Difibe és váltóba (5 gang manuál) kb. 200.000 km. van az autóban, semmi rendellenességet nem tapasztalok. Tudom el tud öregedni az olaj, de ezekbe "örökös"olajat tesznek elvileg?! Ki cserélt már olajat és miért, esetleg jobb lett vagy rosszabb és 320d 110kw 2002 évj.-ba ha cserélt már vki, ki milyet használt (tudom szervízkönyv meg google nem lustaságból nem járok utána) ami esetleg bevált vagy nem vált be.

Annyi még hogy nem találtam külön difis topicot, hogyan lehet megnézni ott az olajszintet anélkül hogy leengedném?





Utoljára szerkesztve (3 alkalommal): 2014. április 21. hétfő, 02:28

MattM325 írta:

radattila11 írta: Sziasztok,

Van esetleg valakinek E46-os M3-ban vagy 330i-ben SMG váltóval tapasztalata?
Mennyit bírnak? Mikor kell felújítani? Mennyire megbízható és strapabíró?
Vagy inkább messzire elkerülni és manuális váltós 330i keresni.

Köszi!

Először is, az M3 (GM váltó) és a 325i/330i (ZF/Magnetti) közel sem ugyan az, a meghibásodás is inkább a GM-re jellemző.
Nekem 325i van, de ugyanaz az váltó mint a 30i-ben, közülük is az újabbik 6 fokozatú ZF.
Tulajdonképpen egy kézi váltó, csak nem te kuplungólsz. Most épp 233e van benne, váltóhoz még nem nyúltak, én is csak kuplungszettet és lendkereket cseréltem. Típushibájuk, hogy a munkahenger elkezdi engedni az olajat, ezt csak elektronikával együtt lehet kapni nagyjából 280e körül, felújítókészlet nincs... Erre is van második lehetőség, a tengerentúliak kitalálták, hogy a manuális váltó munkahengerének felújítókészlete, szinte teljesen passzentos az SMG-vel, így 12 körül megvan + chf olaj.
Ajánlott rendszeresen (mondjuk olajcseréknél) kalibrálni.
Összességében nekem nagyon bejön, élvezetes és gyors.

Köszi az infót!
Hasznos volt a számomra!

radattila11 írta: Sziasztok,

Van esetleg valakinek E46-os M3-ban vagy 330i-ben SMG váltóval tapasztalata?
Mennyit bírnak? Mikor kell felújítani? Mennyire megbízható és strapabíró?
Vagy inkább messzire elkerülni és manuális váltós 330i keresni.

Köszi!

Először is, az M3 (GM váltó) és a 325i/330i (ZF/Magnetti) közel sem ugyan az, a meghibásodás is inkább a GM-re jellemző.
Nekem 325i van, de ugyanaz az váltó mint a 30i-ben, közülük is az újabbik 6 fokozatú ZF.
Tulajdonképpen egy kézi váltó, csak nem te kuplungólsz. Most épp 233e van benne, váltóhoz még nem nyúltak, én is csak kuplungszettet és lendkereket cseréltem. Típushibájuk, hogy a munkahenger elkezdi engedni az olajat, ezt csak elektronikával együtt lehet kapni nagyjából 280e körül, felújítókészlet nincs... Erre is van második lehetőség, a tengerentúliak kitalálták, hogy a manuális váltó munkahengerének felújítókészlete, szinte teljesen passzentos az SMG-vel, így 12 körül megvan + chf olaj.
Ajánlott rendszeresen (mondjuk olajcseréknél) kalibrálni.
Összességében nekem nagyon bejön, élvezetes és gyors.

Sziasztok,

Van esetleg valakinek E46-os M3-ban vagy 330i-ben SMG váltóval tapasztalata?
Mennyit bírnak? Mikor kell felújítani? Mennyire megbízható és strapabíró?
Vagy inkább messzire elkerülni és manuális váltós 330i keresni.

Köszi!

Sziasztok!

4F95 váltóhibám volt ideiglenesen, tudja valaki mi okozza? 2008 X6 , a kocsi ujrainditasa utan megszunt. Kicsit idegesito volt hogy előzés közben betiltott.

Előre is köszi.

András

Szisztok!Ha tudna vki egy jó Szakembert aki automata valtokat javít Zalában,Somogyban,Vas megyében légyszi írjon!Köszi mindenkinek

iSTi93 írta:

Neo954 írta:

iSTi93 írta: Szevasztok, Jó napot !
2004/11, 178 000km, e46 320d Automata gondjaim vannak: Hidegen , melegen ugyan úgy mukodik S-ben SOHA és manuálisan két hónapban egyszer használom. Ha Teljes gázzal vagy fél gazzal megyek simán és úgy vált , hogy nem is érezni csak a fordulatszám kijelzon latom, hogy váltott ... A gond akkor kezdodik mikor állok es kicsit leengedem a lábam a fékrol (foleg R fokozatban) akkor beráz és a fordulat egy maximum két masodpercre leugrik olyan 400-500-ra majd egy hatalmas fust felhot nyom ki magaból, Ezek utan megint normálisan jár a motor megfelelo fordulatszamon. Minden nap hasznalom az autót hosszu mint rovid utakon egyaránt. Egy héten egyszer csinalja azt is , hogy pl: 2000es fordulatrol leesik 1000re mikor vált (Manuális váltáskor is), de ha tobb mint fél gazzal megyek akkor ugy elvallt mint egy vadonatúj f30-as ...
Az olajat és a szurot még a gondok elott lecsereltem ,de utanna is cseréltem mégegyszer !!!
Valami más megoldás esetleg egy uj válto beszerelése elott ???
Koszi elore is

Én vezérlőszelepre gyanakodnék a helyedben, de meg kell nézetni váltóssal.
Amit leírtál, abból arra következtetek, hogy nem nagy a baj, és időszakos, úgyhogy valami elektronika, vagy vezérlés lehet.
Üdv.:Neo

Elektronika nem jelez semmit, le volt ellenorizve tobszor is ... Olvastam olyan cikket egy Cseh oldalon, hogy egy tagnak ugyan ez a gondja volt utanna lecserelte az olajat lement 20-25 kilometert majd ujbol lecserelte es azota minden okees vele ... Ez lehetseges ?

Az olajcsere sokat segít. A kettő meg még többet, mert a wankel-ből is kimossa a régi olajat... kérdés, hogy ez e a baja.
Mondjuk az olaj cserével rosszat nem csinálsz

Hi!Érdeklődnék hogy az E46 320i (150,170)lovas változataihoz készült automata váltóval kapcsolatban van vkinek vmilyen tapasztalata?A benzines kocsikban jobban birja mint a dízelben?Gondolom a váltóolajcsere a lelke az automatanak?

Neo954 írta:

iSTi93 írta: Szevasztok, Jó napot !
2004/11, 178 000km, e46 320d Automata gondjaim vannak: Hidegen , melegen ugyan úgy mukodik S-ben SOHA és manuálisan két hónapban egyszer használom. Ha Teljes gázzal vagy fél gazzal megyek simán és úgy vált , hogy nem is érezni csak a fordulatszám kijelzon latom, hogy váltott ... A gond akkor kezdodik mikor állok es kicsit leengedem a lábam a fékrol (foleg R fokozatban) akkor beráz és a fordulat egy maximum két masodpercre leugrik olyan 400-500-ra majd egy hatalmas fust felhot nyom ki magaból, Ezek utan megint normálisan jár a motor megfelelo fordulatszamon. Minden nap hasznalom az autót hosszu mint rovid utakon egyaránt. Egy héten egyszer csinalja azt is , hogy pl: 2000es fordulatrol leesik 1000re mikor vált (Manuális váltáskor is), de ha tobb mint fél gazzal megyek akkor ugy elvallt mint egy vadonatúj f30-as ...
Az olajat és a szurot még a gondok elott lecsereltem ,de utanna is cseréltem mégegyszer !!!
Valami más megoldás esetleg egy uj válto beszerelése elott ???
Koszi elore is

Én vezérlőszelepre gyanakodnék a helyedben, de meg kell nézetni váltóssal.
Amit leírtál, abból arra következtetek, hogy nem nagy a baj, és időszakos, úgyhogy valami elektronika, vagy vezérlés lehet.
Üdv.:Neo

Elektronika nem jelez semmit, le volt ellenorizve tobszor is ... Olvastam olyan cikket egy Cseh oldalon, hogy egy tagnak ugyan ez a gondja volt utanna lecserelte az olajat lement 20-25 kilometert majd ujbol lecserelte es azota minden okees vele ... Ez lehetseges ?

iSTi93 írta: Szevasztok, Jó napot !
2004/11, 178 000km, e46 320d Automata gondjaim vannak: Hidegen , melegen ugyan úgy mukodik S-ben SOHA és manuálisan két hónapban egyszer használom. Ha Teljes gázzal vagy fél gazzal megyek simán és úgy vált , hogy nem is érezni csak a fordulatszám kijelzon latom, hogy váltott ... A gond akkor kezdodik mikor állok es kicsit leengedem a lábam a fékrol (foleg R fokozatban) akkor beráz és a fordulat egy maximum két masodpercre leugrik olyan 400-500-ra majd egy hatalmas fust felhot nyom ki magaból, Ezek utan megint normálisan jár a motor megfelelo fordulatszamon. Minden nap hasznalom az autót hosszu mint rovid utakon egyaránt. Egy héten egyszer csinalja azt is , hogy pl: 2000es fordulatrol leesik 1000re mikor vált (Manuális váltáskor is), de ha tobb mint fél gazzal megyek akkor ugy elvallt mint egy vadonatúj f30-as ...
Az olajat és a szurot még a gondok elott lecsereltem ,de utanna is cseréltem mégegyszer !!!
Valami más megoldás esetleg egy uj válto beszerelése elott ???
Koszi elore is

Én vezérlőszelepre gyanakodnék a helyedben, de meg kell nézetni váltóssal.
Amit leírtál, abból arra következtetek, hogy nem nagy a baj, és időszakos, úgyhogy valami elektronika, vagy vezérlés lehet.
Üdv.:Neo

Szevasztok, Jó napot !
2004/11, 178 000km, e46 320d Automata gondjaim vannak: Hidegen , melegen ugyan úgy mukodik S-ben SOHA és manuálisan két hónapban egyszer használom. Ha Teljes gázzal vagy fél gazzal megyek simán és úgy vált , hogy nem is érezni csak a fordulatszám kijelzon latom, hogy váltott ... A gond akkor kezdodik mikor állok es kicsit leengedem a lábam a fékrol (foleg R fokozatban) akkor beráz és a fordulat egy maximum két masodpercre leugrik olyan 400-500-ra majd egy hatalmas fust felhot nyom ki magaból, Ezek utan megint normálisan jár a motor megfelelo fordulatszamon. Minden nap hasznalom az autót hosszu mint rovid utakon egyaránt. Egy héten egyszer csinalja azt is , hogy pl: 2000es fordulatrol leesik 1000re mikor vált (Manuális váltáskor is), de ha tobb mint fél gazzal megyek akkor ugy elvallt mint egy vadonatúj f30-as ...
Az olajat és a szurot még a gondok elott lecsereltem ,de utanna is cseréltem mégegyszer !!!
Esetleg valami más megoldás egy uj válto beszerelése elott ???
Koszi elore is




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. január 27. hétfő, 15:17