BMWfanatics.hu

hil írta: Sziasztok!
INPA, DIS megy win 10 alatt?

Inpa "bizonyos verziók" igen a DIS meg virtuális gépen fut úgyis.

Sziasztok!
INPA, DIS megy win 10 alatt?

lantika írta:

Nono írta: Hejhó,

találkozott már valaki a következő problémával?
Az SSS progival szerettem volna egy 2005-ös E87 118d-hez hozzáférni, de az alábbi hibaüzi fogadott mikor már 1-2 perce olvasta ki az autóból az adatokat. INPA és DIS rendben működik rajta.
Ezt használtam sikeresen a 2003-as E46-omon is, semmilyen beállításon nem változtattam.

http://users.atw.hu/nono23/IMG_1582.JPG

Ha a gyäri rogik müködnek,akkor minek akarod a nem gyärit eröltetni?

Jogos kérdés, én azért szeretem, mert a Car Key Memory (CKM) átlátható, és csak azokat a lehetőségeket ajánlja fel beállításra, amik az adott autón elérhetőek.
A másik hasznossága, hogy fel tudom programozni vele egy kattintással a kívánt modult.

Nono írta: Hejhó,

találkozott már valaki a következő problémával?
Az SSS progival szerettem volna egy 2005-ös E87 118d-hez hozzáférni, de az alábbi hibaüzi fogadott mikor már 1-2 perce olvasta ki az autóból az adatokat. INPA és DIS rendben működik rajta.
Ezt használtam sikeresen a 2003-as E46-omon is, semmilyen beállításon nem változtattam.

Ha a gyäri rogik müködnek,akkor minek akarod a nem gyärit eröltetni?:levele:

Hejhó,

találkozott már valaki a következő problémával?
Az SSS progival szerettem volna egy 2005-ös E87 118d-hez hozzáférni, de az alábbi hibaüzi fogadott mikor már 1-2 perce olvasta ki az autóból az adatokat. INPA és DIS rendben működik rajta.
Ezt használtam sikeresen a 2003-as E46-omon is, semmilyen beállításon nem változtattam.

Sziasztok!

Köszönöm az ötleteket.
Lenne pár kérdésem velük kalcsolatban.

A légtömeg mérő értéke INPAval nézve nem változik fordulatszám/terhelés függvényében, lehúzott csatlakozóval nincs érzékelhető változás a teljesítményben. Ha jól gondoljuk ez megerősítés lehet arra, hogy valóban rossz a légtömegmérő?

A váltóval kapcsolatban annyi a kérdésem maestro006 felé, hogy esetleg próbáltad manuális módba tenni a váltót amikor fennált nálad is a hasonló jelenség? Mert nála nincs változás, manuális módban is ugyan úgy előjön a jelenség.

A kipufogó és a katalizátor már meg lett vizsgálva, elvileg azzal semmi gond nincs, első körben nekünk is ez jutott eszünkbe.

Köszönöm!

Üdv.:Attila

satis írta: Sziasztok,

egy nagyon jó ismerősöm (Németországban él, az autót is ott vásárolta) E46 (2003) 325i ( VIN:KL47618 ), aut., 170k km, azt a jelenséget produkálja, hogy 30 - 50 km/h közötti tartományban, egyenes úton haladva, időnként elmélyül a motorhang, leesik a fordulatszám kb. 200-at, majd egy "kifújás"-szerű hang kíséretében újra visszaáll minden. A hang helyzete nehezen megállapítható menet közben, de az autó hátsó része felől érkezik, az autó sebessége eközben nem változik.
Az autó számlákkal igazoltan karbantartott, az aut. váltó is.
Az eltárolt és visszatérő két hibakód, az autó szellőzése és fűtésére vonatkozik, semmilyen más hibakódot nem regisztrál az autó.
Készített két videót, a hosszabb egy képernyő felvétel, az inpa futott közben (itt 4. perctől jön a hibajelenség, a másik egy telefonos felvétel a fordulatszámmérőről és itt valamennyire hallatszik is a jelenség. A hibajelenség álló helyzetben nem reprodukálható, csak menet közben.

INPA
Fordulatszám

Nagyon köszönök előre is minden ötletet, segítséget!

Üdv.:Attila.

Üdv.

A kifújó hang nem lehet összefüggésben a katalizátorral?

satis írta: Sziasztok,

egy nagyon jó ismerősöm (Németországban él, az autót is ott vásárolta) E46 (2003) 325i ( VIN:KL47618 ), aut., 170k km, azt a jelenséget produkálja, hogy 30 - 50 km/h közötti tartományban, egyenes úton haladva, időnként elmélyül a motorhang, leesik a fordulatszám kb. 200-at, majd egy "kifújás"-szerű hang kíséretében újra visszaáll minden. A hang helyzete nehezen megállapítható menet közben, de az autó hátsó része felől érkezik, az autó sebessége eközben nem változik.
Az autó számlákkal igazoltan karbantartott, az aut. váltó is.
Az eltárolt és visszatérő két hibakód, az autó szellőzése és fűtésére vonatkozik, semmilyen más hibakódot nem regisztrál az autó.
Készített két videót, a hosszabb egy képernyő felvétel, az inpa futott közben (itt 4. perctől jön a hibajelenség, a másik egy telefonos felvétel a fordulatszámmérőről és itt valamennyire hallatszik is a jelenség. A hibajelenség álló helyzetben nem reprodukálható, csak menet közben.

INPA
Fordulatszám

Nagyon köszönök előre is minden ötletet, segítséget!

Üdv.:Attila.

Szerintem lambda szonda, vagy légtömegmérő.

Sziasztok,

egy nagyon jó ismerősöm (Németországban él, az autót is ott vásárolta) E46 (2003) 325i ( VIN:KL47618 ), aut., 170k km, azt a jelenséget produkálja, hogy 30 - 50 km/h közötti tartományban, egyenes úton haladva, időnként elmélyül a motorhang, leesik a fordulatszám kb. 200-at, majd egy "kifújás"-szerű hang kíséretében újra visszaáll minden. A hang helyzete nehezen megállapítható menet közben, de az autó hátsó része felől érkezik, az autó sebessége eközben nem változik.
Az autó számlákkal igazoltan karbantartott, az aut. váltó is.
Az eltárolt és visszatérő két hibakód, az autó szellőzése és fűtésére vonatkozik, semmilyen más hibakódot nem regisztrál az autó.
Készített két videót, a hosszabb egy képernyő felvétel, az inpa futott közben (itt 4. perctől jön a hibajelenség, a másik egy telefonos felvétel a fordulatszámmérőről és itt valamennyire hallatszik is a jelenség. A hibajelenség álló helyzetben nem reprodukálható, csak menet közben.

INPA
Fordulatszám

Nagyon köszönök előre is minden ötletet, segítséget!

Üdv.:Attila.

Üdv!
Az miért van hogy Inpaban nem jelenik meg a kiválasztott motornál (M47 New) az activate menüben a fan teszt. Szeretném tesztelni mert valószínű rossz, de nincs ilyen menüpont.
Mikor csatlakozom az inpával kiírja hogy do not much malfunction possible. Esetleg más Inpát kellene használni?
(A hengersorrend egyébként az autó orrától indul? cylinder 1. cylinder 2. stb... )