BMWfanatics.hu

Egyszerû különben a dolog. Bele kell gondolni hogy milyen lenne ha te szenvednél balesetet és látnád hogy a másik nem áll meg segíteni....nem lehet jó érzés. Én meg szoktam állni akkor is ha csak pl defektet kap valaki. Eddig mindig bejött az hogy ha nem állok meg akkor ott lett volna egy napig, mert gõze sem volt hogy kell megemelni vagy kereket cserélni....és akkor ez még csak mûszaki dolog nem elsõsegély.

Sanyik írta: Üdv... 1 kérdéssel fordulok ide

http://suchen.mobile.de/fahrze...geNumber=2

Ez az autó menyibe jönne ki,ha papírokkal+vámmal meg mindennel ami ahoz szükséges,hogy magyar forgalmival rendelkezzen..
jah és tud e valaki olyat mondani mármint körülbelüli árat arra ha pl: céges autónak lenne be hozva.. tudomásom szerint az úgy olcsóbb lenne..

Választ elõre is köszönöm...

Ha a magyar oldalán nézed, ott van egy kb kalkuláció.
http://mobile24.hu/index.php?p..._from=list

Pedig képes elpattogni. Nekem volt már rossz telóm, lehet neked is ki kellene próbálni hogy milyen azzal autózni, és akkor szerintem megértenéd ezt az egész pattogósdit. Nem úgy kell elképzelni , hogy pattog az autó mint egy focilabda, hanem érezhetõen instabilabb és az egy tengelyen levõ kerekek is különbözõ erõvel nyomódnak a talajra, tehát nem képesek ugyanakkora fékezõhatást kifejteni. A gyengébben fékezett kerék képes elcsúszni (elpattanni). Ott van még az is, ha mind a 4 lengéscsillapító rossz, akkor nagyobb fékezésnél szinte elemelkedik a hátulja, mert az elsõ tengely csontra bekoppan.
Mind1. Mindenkinek megvan a saját véleménye,de ez normális.
[url]
YouTube videó

Nem mostani de elég csúnya :
http://kres.blog.hu/2009/01/30...t_darabban

gampetibor írta:

Burns írta:

gampetibor írta: A spirálrugó keménysége, a lengéscsillapító húzó és nyomóerejének hangolása adja a csillapítási-rugózási karakterisztikát.

Hancurozo, ezt a limkbõl vágtam ki. Ezekszerint nyom is a lengéscsillapító nem?

Nem.

Ok én nem vitatkozom oda van irva feketén fehéren. Ha valaminek nyomóerejét állitják akkor annak valamit nyomni kell azért állitanak rajta nyomoerõt nem?

Idézem én is :
"A spirálrugó keménysége, a lengéscsillapító húzó és nyomóerejének hangolása adja a csillapítási-rugózási karakterisztikát."
A rugó rugózik, és a lengéscsillapító csökkenti a rugózást. A nyomó és húzóerõ hangolás az a ki és berugózás sebességének szabályozását jelenti. Tehát lényegében nincs konkrét ereje a telónak, csak ellenállása.

Nálam az ATE az isten! Mart Brembo tácsával a 320-am nem tudta azt a fékerõt produkálni mint az ATE + amit mondtatok: két pofára ette a betétet. 8000 km-nél majdnem a fele eltünt.

Hát ez ....

YELLOW írta: ezé még perbe foghatják
az elsõ lámpa meg hasonló a 7-eshez

Tiba írta:
http://www.hasznaltauto.hu/3282571

hil írta:

steve01 írta:

Idézet: Csak nem úszod meg a szerelõt. Nem talpas gömbfej van benne, hanem préselt. Azt és a hátsó szilentet prés nélkül nem fogod tudni kicserélni, és szerelõk közül is csak az akinek van hozzá présgépe.
A gömfejbõl 2 fajta van a lengõkaron, 5-10e Ft között van /db, a szilent meg ha jól emlékszem 2e...

Nem úszom meg ja De a kormányösszekötõket sikeresen kicseréltük, prés nélkül Elbírja a kalapácsot tényleg

E36-hoz lehet kapni csak gömbfejet az elsõ lengõkarhoz (a Real OM szerint is), cserélhetõ, úgy 7000 darabja.
hil

Ezt írtam szerintem én is

pilgram írta: Sziasztok!

99-es 320Ci-ben 50-60 között, egyenletes gyorsításnál (de akkor is csak ritkán) enyhe kormányremegés érezhetõ. mi lehet az oka?

P.

Alap kezdés : Gumishoz el, centírozás és próba...ha olyan az ember akkor átnézhetné a lengõkaroknál, szilenteknél nincs-e lógás.

YELLOW írta: nem rossz, lehetne forgalmazni... bár nem tudom létezõ dolog ez???

SoundkeY írta: ...szereles....BMW modra....
http://videa.hu/videok/tudoman...j1BesZksIF

Hülyebiztos megoldás : D... de lehet hogy néha jól jönne. Amúgy nem hiszem hogy létezõ dolog.

Neo78 írta: Olaj nem folyik belole sehonnan, viszont nekem olyan mint a régi Ikarusz/Karosza buszokon volt megszokható jellegzetes búgás. De lehet hogy csak beképzelem. A gumikat tavaly tavasszal vettem 225/45 ZR17, Fulda Carat Exelero.

Az exelero hajlamos kagylósra kopni, simogasd meg futófelületet hogy sima vagy hullámos és nézd meg az elejét is mert lehet hogy onnan jön a hang.. Különösen a belsõ részt nézd át, vagy ha nem bonyolult akkor dobd fel a téli kerekeidet, és hallgasd meg hogy változik-e a hang. Ha Jelentõsen halkul akkor gumi, de még mindig jobb mintha a difiddel lenne gond, mert ha az egyszer elkezd búgni akkor sosem lesz már az igazi, még akkor sem ha új olajat teszel bele. Akkor max halkul egy idõre.

steve01 írta: Na ma elmentem beállíttatni a futómûvet. Hát nem sikerült Azt mondták nincs értelme mert lóg mind2 oldali talpas és mind 2 lengõkar hátsó szilent
Vki tud olcsón ilyeneket? E36 Ja igen a hátsó szilentet lehet külön is kapni vagy olyan kis konzollal lehet csak?

Csak nem úszod meg a szerelõt. Nem talpas gömbfej van benne, hanem préselt. Azt és a hátsó szilentet prés nélkül nem fogod tudni kicserélni, és szerelõk közül is csak az akinek van hozzá présgépe.
A gömfejbõl 2 fajta van a lengõkaron, 5-10e Ft között van /db, a szilent meg ha jól emlékszem 2e...

Neo78 írta: Lehet, hogy nem jó helyre írok, de nem találtam a megfelelo topicot. A difiben mikor, ill. kell e cserélni olajat, és ha igen, akkor hol tudom ellenorizni, hogy van e benne egyáltalán? Lehet, hogy csak beképzelem, de az utóbbi idoben mintha hangosabb lenne mint azelott.

Ha nem folyik belõle az olaj , akkor nem kellene hogy hangoskodjon. Nem lehet hogy a gumikkal van gond? Mert az jóval gyakoribb és valószínûbb mint a difi.

Nehogy azt hidd hogy egy rossz ízlésû ember él az országban. Tuti van olyan aki látta már a hirdetést és errõl az autóról álmodik....kinek mi

InsectKiller írta: Igen õ lesz az!
Jó a memóriád!!!!

Tyetyi írta:

InsectKiller írta: Igen!
Good Year Eagle F1 és 1 csomót kellett ránk várni
Biztos tudod...

Ja! Ez az volt amit Pisti rendelt és a hátsóra vártunk, nem?

Általában a béjemvékre emlékszem