BMWfanatics.hu

Szemy írta:

YELLOW írta: tudom loenne megfelelő topik, de mind különböző...


1. vízpumpát mikor kell cserélni? (km, vagy ha hangja van)

2. kuplung rendszer légtelenítését, hol lehet csinálni? a fékek le lettek légtelenítve de a kuplunghoz nem nyúltunk.

3. nekem a diffin nincs olaj leengedő csavar, valami faja megoldás kellene, hogy tudnám kiszedni belőle... hallottam szivattyúzásos módszerről, de ha lenne benne kosz azt lehet nem szedné fel... ötlet?

THX!

1. A vizpumpanak (a poli-V-szijhoz hasonloan) hivatalosan nincs elöirt csereintervalluma. Akkor erdemes kicserelni, ha meghibasodasnak barmilyen jelet mutatja. Egyebkent a lapattöres mindenkeppen valamilyen specialis tultereles vagy inkabb anyaghiba következteben fordulhat elö, hiszen az autok vizpumpai aramlastani szempontbol nem nagyon vannak igenybeveve, az aramalstani szakemberek viccesen csak vizkavaroknak hivjak.

2. Tano kollega nagyon perfektül leirta, hol es hogyan kell elvegezni a legtelenitest.

3. Ha nincs leeresztö csavarod (ahogy nekem sincs), akkor le kell szivattyuzni az olajat a betöltö nyilason keresztül. Nekem meg vacakabb a helyzet, mert a preciz bayorok meg az olajbetöltö csavart is odahegesztettek a hazhoz. A markaszerviz sem tudta lecserelni a diffiben az olajat...

és mivel tudtad leszívni az olajat? mennyire volt koszos? színe, állaga?

és mi az a poli-V-szíj?

mellesleg lehet rájöttem mi lehet az a furcsa kattogó hang...lehet az ékszíj tárcsa, mert valahol olvastam, hogy alapjáraton lehet hallani, mint ahogy nekem is, amikor bemelegszik az autó, ugye hidegen, pörög 900-1000-es fordulaton, de amint 700-ra esik hallani...

Tano írta:

YELLOW írta: tudom loenne megfelelő topik, de mind különböző...
1. vízpumpát mikor kell cserélni? (km, vagy ha hangja van)
2. kuplung rendszer légtelenítését, hol lehet csinálni? a fékek le lettek légtelenítve de a kuplunghoz nem nyúltunk.
3. nekem a diffin nincs olaj leengedő csavar, valami faja megoldás kellene, hogy tudnám kiszedni belőle... hallottam szivattyúzásos módszerről, de ha lenne benne kosz azt lehet nem szedné fel... ötlet?THX!

1. Szerintem vízpumpára nincs külön meghatározva időtartam, én akkor cseréltem amikor elkezdett csikorogni, mert elkezdett oldalirányban mozogni a tengely. De mások írtak itt olyat, hogy letört a lapát, de az meg nem hinném hogy konkrét futásteljesítmányhez köthető...
2. A kuplung munkahenger oldalán van egy csaval, az alábbi ábrán a 16-os elem. Azt lazítva lehet ugyanúgy légteleníteni mint a fékeket.
3. Fúrj rá lyukat wazze! Na jó ez vicc volt.

és ezt a munkahengert látható helyen találom meg?
a diffis kérdés meg komolyan érdekelne...

azé kössz!

tudom loenne megfelelő topik, de mind különböző...


1. vízpumpát mikor kell cserélni? (km, vagy ha hangja van)

2. kuplung rendszer légtelenítését, hol lehet csinálni? a fékek le lettek légtelenítve de a kuplunghoz nem nyúltunk.

3. nekem a diffin nincs olaj leengedő csavar, valami faja megoldás kellene, hogy tudnám kiszedni belőle... hallottam szivattyúzásos módszerről, de ha lenne benne kosz azt lehet nem szedné fel... ötlet?

THX!

Robinson!

Mostanában nem nagyon látlak, de leírom hátha...

Szóval a régi site-on a tagok rendezése jobb volt, volt több mindenre csökkenő rendezhetőség. Van, hogy keresnék pl egy user-re, de csak növekvőbe rakja ki a sort. Esetleg egy ABC segédet nem lehetne berakni?, hogy rákatt pl a T betüre és az összes T betüvel kezdődő usert behozza. vagy legalább legyen csökkenő rendezősdi, vagy ugrás az utulsóra/elsőre...ilyesmikre gondolok.

köszi!

YELLOW írta:

ficsmix írta: VENNÉK: E46, 1 dines (kicsi), HiFi beépítőkeretet!

egyik kolléga itt árul az oldalon 2000 Ft-ért, nézz szét az apróban

jah bocs hülye vagyok
ott is Te keresel... sorry

ficsmix írta: VENNÉK: E46, 1 dines (kicsi), HiFi beépítőkeretet!

egyik kolléga itt árul az oldalon 2000 Ft-ért, nézz szét az apróban

Egy kis ízelítő az - amúgy teljesen komoly - tanúvallomásokból:


"A gyalogos nekem jött, aztán az autóm alá feküdt."

"Azt hittem, hogy az ablak le van húzva, de rövidesen kiderül, hogy nincs, amint megpróbáltam kihajolni rajta."

"Szabályosan leparkoltam, majd az autóm hirtelen belehátrált egy kamionba."
"40 éve vezetek. Egyszer alszok el a kormánynál, erre egyből nekimegyek valaminek."

"A kamion a szélvédőn át a feleségem arcába tolatott."

"A gyalogosnak fogalma sem volt merre akar menni. Ezért ütöttem el."

"Nagy sebességgel közeledett felém a telefonpózna. Én ki akartam térni az útjából, ezért ide-oda rángattam a kormányt, de neki mégis sikerült
eltalálnia a hűtőmet."

"A kocsimmal a terelőpalánknak hajtottam, felborultam, majd egy fának ütköztem. Ezután elvesztettem az uralmamat az autó fölött."

"Még mielőtt elütöttem, már bizonyos voltam abban, hogy ez az idős úr nem fog átérni a túdalra."

"A fickó mindenütt ott volt és sehol sem. Többször is kanyarodnom kellett, mielőtt elütöttem."

"A semmiből ott termett egy láthatatlan jármű, az autómnak ütközött, majd nyomtalanul eltűnt."

"Tegnap este hazafelé tartva, mintegy 20 méter hosszúságban kidöntöttem egy kerítést."

"Hirtelen jobbról, a járdáról lelépett egy gyalogos, majd szó nélkül eltűnt az autóm alatt."

"Elővigyázatosságból közölni kívántam Önökkel a káresetet, fizetniük azonban nem kell, mert észrevétlenül elhagytam a helyszínt."

"A rendőröknek először azt mondtam, hogy nem sebesültem meg, de amikor levettem a kalapomat, észrevettem, hogy koponyatörésem van."

"A lámpás kereszteződésnél váratlanul színvaksági rohamom támadt."

"Hirtelen megpillantottam a csigalassúságú, szomorú ábrázatú öregembert, amint éppen lepattant a motorháztetőről."

"Autóm nyílegyenesen haladt előre, ami kanyarban általában az úttestről való letérést vonja maga után."

"Hátramenetben hajtottam a meredek utcán lefelé. Áttörtem egy telek kőkerítését, majd belerohantam egy faházba. Egyszerűen nem emlékeztem
rá, hol is van a fékpedál."

"Lehúzódtam az út szélére, megláttam az anyósomat, és nekimentem a vasúti töltésnek."

"Miközben azon igyekeztem, hogy agyonüssek egy legyet, nekimentem egy telefonpóznának."

"Amikor a kereszteződéshez értem, egy STOP-tábla jelent meg az úton ott, ahol eddig semmilyen tábla nem volt. Nem tudtam elég gyorsan
fékezni, és így a baleset elkerülhetetlen volt."

"Hogy elkerüljem az autóm első lökhárítójának sérülését, elütöttem egy gyalogost."

"A baleset közvetett okozója egy kiscsávó volt egy kisautóban, nagyszájjal."
"Kirepültem az autóból, amikor az leszaladt az útról. Később talált rám néhány kóbor macska."

"Hazaérve, tévedésből egy másik telek kapuján hajtottam be, és nekimentem egy fának, amelyhez fogható az én telkemen nincsen."

"A másik autó az enyémnek ütközött anélkül, hogy egy szót szólt volna."

"Beleütköztem egy álló teherautóban, amely a másik irányból jött."

"Egész nap palántákat vásároltam, Hazafelé menet egy kereszteződésnél az egyik bukszus felugrott, eltakarva ezzel a szélvédőt, így aztán
beleütköztem a szembejövő autóba."

esetleg ez?

8x18-as

Tiba írta: Negatívum a hangja, pozitívum az igo 8.
Tömören ennyi

mondjuk szerintem ez az ilyen integrált dolgoknál mindig így van. ugye a gyárinál külön van a rádió rész, meg stb. egy "házimozi" sem szól úgy mintha külön erősítő/hangfalak lennének. számítógépes alaplapokon az integrált dolgok sem olyan olyanok, mint a slot-os társai.
mondjuk nem tom menynire lehetett rossz, így hasonlítás képpen...

nekem az új BMW-knél az új dizájnos motorháztető kifejezetten nem tetszik... leginkjább az új 5-ösnél, igazából csak arra tudok gondolni, hogy valami aerodinamikai szerepe van, mert csúnya, hogy azt higgyék ez szép

zoltshy írta: Szia mire vagy kiváncsi? Ja én tettem be egy időre,a kocsiba.

pl pont erre vagyok kíváncsi... hogy-hogy csak egy időre tetted be? pozitívum, negatívum?

YELLOW írta: igazából nem pont, de majdnem...


szóval az lenne a kérdésem a nagyérdeműhöz, hogy hogyan lehet az ajtókon állítani? gondolok itt arra, hogy magasságot. sejtésem van, de pontos infó kellene. az a lényeg egy picit emelni kellene az ajtón a bal elsőn, nem mozog. illetve, a zsanérba a kettő ami tartja, azokba milyen csavar kell (menet hossz)? utána nézek realoem-en is.

köszke!

egyenlőre megnéztem a hogyan csináljuk kézikönyvet, próbálkozok...

igazából nem pont, de majdnem...


szóval az lenne a kérdésem a nagyérdeműhöz, hogy hogyan lehet az ajtókon állítani? gondolok itt arra, hogy magasságot. sejtésem van, de pontos infó kellene. az a lényeg egy picit emelni kellene az ajtón a bal elsőn, nem mozog. illetve, a zsanérba a kettő ami tartja, azokba milyen csavar kell (menet hossz)? utána nézek realoem-en is.

köszke!

Tiba írta: Ricsinél is megnézheted a beépített kinnyai cuccot.

volt valaki aki beépített Ricsin kívül, de azóta nem jelentkezett... furcsa... talán Zolee, vagy valami hasonló. pedig kiváncsi lettem volna a tapasztalatokra.

David írta: Érdekes tuning gondoltam megosztom veletek.

http://www.jofogas.hu/csongrad...htm?ca=6_a

ez nem érdekes, hanem szánalmas...más fórumon kb 1000 negatív post lett az eredménye a dolognak