BMWfanatics.hu

mozillával jó... csak hát én az operát szeretem

valami gáz van az oldallal... tegnap vettem észre, hogy minden lap betöltésénél csak ezen az oldalon ezt dobálja fel, talán régen is volt ilyen hiba

akkor rosszul diktálták... ugyanis az üzemanyag szûrõ ára 15-30 körül mozog, míg az olajszûrõ max 6000
bár a szumma részben ez lényegtelen

nem lehet, hogy a motorolajszûrõ és az üzemanyagszûrõ árát felcserélted? mert szerintem valószínû...

Robinson írta: Sziasztok!

Egy olajcsere (minden szûrõvel együtt) valóban ilyen borsos lenne??

____verzió1____
olajszûrõ 2.250.-
levegõ 6.900.-
gázoalsz 3.086.-
motorolaj 15.000.-
polen 6.600.-
karter 13.800.-
össz: 47.636.-

____verzió2____
olajszûrõ 4.185.-
levegõ 3.300.-
gázolajsz 4.005.-
motorolaj 15.600.-
polen 4.540.-
karter 12.690.-
össz: 59.920.-

____vegyes____
olajszûrõ 2.250.-
levegõszûrõ 3.300.-
gázolajszûrõ 3.086.-
motorolaj 15.000.-
pollenszûrõ 4.540.-
kartergáz szûrõ 12.690.-
össz: 40.866.-

Tudom, a karter megdobja az árat, de kicserélem, mert hamarosan 200e van a kocsiban, és nem tudom, hogy mikor volt cserélve utoljára, de anélkül is ~30e ha a két ajánlatból válogatom össze a dolgokat.

tényleg vicces fijjúúú vagy Te
mintha én írtam volna...

akkor csak jól gondoltam, hogy a software-ben kell módosítani, átírni a fordulat/sebesség arányokat...már ha lehet

szerintem a hiba abból adódhat, hogy ugye megtörténik a csere, az eredetihez képest 6.-ban mondjuk 100-nál kevesebbet forog az autó mint korábban az 5-ös váltónál ez eddig oké, tiszta sor, de valószínû a kis agya arra van programozva, hogy a beérkezõ adatok alapján 3000-nél 110-et kell hogy menjen, és õ ehhez képest fog machinálni... ugye hatos váltónál mondjuk ugyanebben az esetben 110-nél tegyük fel 2800-at pörög, de hiába, a kis agya nem tudja összehangolni, mert benne az van, hogy 110-nél 3000-et kell pörögnie... tehát a meglátásom szerint, ha végiggondoljátok ti is, és talán megértitek az írásom, akkor egyértelmû, hogy a tempomat szoftverét kell módosítani

jah kicsit kevertem a sezlonyt a facommal

a gyorsulás fog lelassulni a légellenállás miatt, tehát elérheti azt a sebességet, csak idõ kell utána...

pl ebben az esetben azt nem értem, hogy láttam már szutyukit, ami elérte a végsebességet, de a fordulat 5600 körül lehetett 5.-ben, és a leszabályozás meg 6500 felett van, akkor az miért nem tudott menni gyorsabban? mármint érted még nem forgatta ki magát, de mégse ment... vagy itt lenne a motorerõ lényege?

sajnos ez nem így van... nincs egyenes arányosság a fordulat és a sebesség között, egy szint felett olyan nagy lesz a légellenállás, ha akarnád se menne többet az autó, ezért van, hogy a dupla LE-s autó nem fog dupla gyorsan menni... illetve a váltóban az áttételek sem úgy vannak, mert kis eltérés úgy is lesz... gondolom a felírás a 6.-ra vonatkozik, de mondom légellenállás

Burns írta:

Egyszerû:
1000- 60km/h
2000-120km/h
3000-180km/h
4000-240km/h
4500-270km/h

nálunk a városban van egy csomó sebességmérõ, általában a legtöbb pontosan mér... a titkos menüben, ha beállítod a sebességre, akkor ott is pontos lesz, és látni fogod, hogy a mutatós óra mennyit csal, nekem ez 50-nél 4 km/h a manual a digithez képest, fordulatnál ugyanúgy megfigyelhetõ... csak egy kis infó

a legtöbben azt mondják, hogy ami a legjobban a nappali fényhez hasonlít, az 4800-5300K közötti tartomány...

ezt csak tanácsnak:
minden izzócserénél, legyen az bármilyen, menjetek el fényszóró magasságot állítani, nagyon sok hagyományos izzók forrasztásai eltérõk lehetnek, így betéve másképp áll... illetve az olcsó kategóriások nagyon szórják a fényt, rossz képet adnak...

nem lehet, hogy nagyon kitankolsz a kocsiból? mármint annyira kevés anyag marad benne, hogy fel levegõsödik?

esetleg lehet ü.a. szûrõ vagy éppen pumpa, nem tudja kellõ nyomással nyomni a naftát... haver off autója benyás, ugyanezt csinálta, ha a felétõl kevesebb anyag volt a kocsiban, így neki a nulla a felénél volt a tanknak... bár nem teljesen értettem, mivel az üzemanyag nyomása nem hat a rendszerre, ugyanis szív lentrõl így még csak plussz nyomás se lesz benne... de nála így volt

nem teljesen van igazad....

mert amit az autóhoz adnak mankókereket, annak teljes átmérõje megegyezik a gyári kerék teljes átmérõjével, így forgási eltérés nem lesz... itt ebben az esetben lehetett látni, hogy valszeg hátul a téli kerék volt fent, de a gumi sokkal ballonosabb mint a jobb oldalon... ha egyforma volt a felni átmérõ, akkor ugye a ballonosabb gumi teljes átmérõje nagyobb ezáltal lesz forgási különbség... remélem érthetõ, de ha kisebb a felni, és mondjuk ugye a teljes átmérõ különbség nagyobb volt mint 2,5%, akkor igenis lehett gond, a mankókerék meg a gyárihoz van igazítva, ha nagyobb teljes átmérõjû kereket teszel rá, azaz nem váltóméretet, az a te felelõsséged, ha úgy használsz mankót...

egy audis ismi járt így, hogy hátra peresebb gumik kerültek, és az ESP folyamatosan nyekerget fékezni alig tudott vele

most jelenleg nincs gépközelben...

de én úgy tudom, abban az esetben, ha a videó felvételen látszik, hogy szabályt sértesz (tehát km órát veszed, és mondjuk látszik, hogy 200-al mész MO-ban, akkor gáz illetve ha táblákat is látni mellé, illetve, ha bizonyítható, hogy ki vezeti a jármûvet, illetve milyen jármûrõl van szó, pl ha valaki veszi kívülrõl, és mondjuk a rendszám ott marad) akkor indíthatnak nyomozást, de talán ilyen oldalakat figyelnek is, vagy ha esetleg lkedves ismerõsöd feljelent a videó alapján

hancurozo írta: ute107. ha valaki feltesz magáról 1 videot valamelyik megosztó oldalra /amin száguldozik közúton/azt a rendõség felhasználhatja?

én márképp értettem a dolgot... úgy értem, hogy ugye az autó hiteles volt, ráadásul TK-s lett, így nem elég, hogy oda a gyerek, de a hitelezõ bank még a pénzt is követelni fogja a családtagoktól... én így értettem

kempelen írta:

YELLOW írta:
a családját sajnálom, így ha nem volt casco az autón, akkor nagyon gáz lesz nekik, legalábbis gondolom,

Ha a fiamat elveszíteném, szarnám le az autót meg a cascóját nagyívben. Elég lenne a fiam elvesztése miatti fájdalom és ott tojnám le hogy mi van az autó cascojával. Ez fordítva is igaz. Ha megmentené az autóm a fiamat, szarnám le ha tropára törik, akkor is ha nincs rajta casco...

Nincs az a prémium márka luxus kategóriája amit nem szarnék le nagy ívben ha a családtagomat megmenti. Vesszen a kibaszott ára, értéke, ha a fiam kiszáll belõle úgy, hogy túléli.