BMWfanatics.hu

sajnos pont nem esõmenõ, már sokszor leírtam miért, de akár fizikai rálátással is megállapítható... a minták a gumi szélénél összeszûkülnek, ráadásul a barázda mélység is csökken, így a kiszorítani kivánt vizet, nem tudja, a szûkülésnél megnõ a nyomás, és a gumi alá nypomja a vizet amin megcsúszhat... persze ehhez nagyobb víznek kell lennie az úton... ráadásul ha 40% elkopott belõle, vagy olyan 2-3 mm-er, akkor már a kivezetõ csatorna el is tûnik...

szárazon, viszont vákuum szerûen szippantja az autót az aszfalthoz...

viszont az aszimetrikus típusa sokkal jobb, bár dizájnra nem tetszik, de nem is az a lényeg

tesztek vannak itt a listában:

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/

így van... mert ugye a tûzfalnál van valami szigetelés, de az autóba a legtöbbe ott jön be a legtöbb motorzaj... nah erre szeretnék valami plussz dolgot ha vane egyáltalán, vagy meg lehet oldani...

E39 525d-ben semmi hang nem volt bent, olyan mintha elektromos autóban ültem volna, kívülrõl más volt a helyzet, de belül... gondolom jobban le van szigetelve

olyan kérdésem lenne, biztos hülyeség, de azé vállalom, hogy lehet-e utólagosan szigetelést betenni a motortérbe... konkrétabban a tûzfalra gondolok... az érdekelne, hogy lehet-e, ha lehet akkor hogyan célszerû?
illetve a motorháztetõnél lévõ szigetelés alá miylen anyagot lenne célszerû betenni plussz hangszigetelés gyanánt...?

ELADÓ!

csak gumik, felni nincs...

Fulda Carat Extremo 225/45 ZR17-es gumi, 4db, 2db 5-6 mm-es futóval, 2 db 3-4 mm-es futóval, de inkább a nagyobb szám... nagyjából egyenletesen kopva, az egyik defekt-tel javítva

hogy mire lehet használni? erõs autóhoz füstölésre... eladó sorba került autóról, az esetlegesen jobb állapotú gumit megmenekíteni, de még bõven elmegy 20 ezret a gumi... szerintem

a 4 gumi ha érdekel valakit, csak egyben lenne elvihetõ (nem drágán adom )

általánoságban írtam más hasonló esetekben... én szerintem egy 500ezret hajtanék be

ELADÓ!

gyári E46 hátsó dob, szinte új állapotban, nagyon keveset használt ( az enyémen volt valamikor)

E46 tárcsák+betét + ATE SUPER DOT4 bontatlan fékolaj

tárcsa elsõ: 286 mm hûtött, még min. 20ezer km-t kibír + 70-80%-os állapotú betét (JURID)

tárcsa hátsó: 280 mm tömör, még szabályozható (sosem volt) + betét olyan 30-40%-os állapotban (JURID)

a másik, hogy ugye az adásvételibe le vagyon írva, hogy az eladó semmilyen információt, hibát nem hallgatott el...stb... itt az a bibi ha utólag derül ki valami, õ joggal hivatkozhat arra, hogy nem tudott róla...

amikor én vettem a hibátlan esztétikai állapotnak feltüntetett autót, a szemrevételezéskor derült ki sok apró dolog... az ajtót kapásból észrevettem, hogy az alja (sarka) ki van hajolva egy picir, vagy öv odazárás, vagy padkán akadt fenn, de azt mondta az eladó, õ észre sem vette, hát mondom akkor jó sûrûn takarítottad az autót az a baj visszamenõleg nem sok mindent tehetsz, max verõlegényekkel elmész és úgy érvényesíted panaszod... magyarországon nincs olyan eladó autó, vagyis nagyon kevés, aminél nem buherálnak a km-rel, és én is rájöttem, hogy nem a km számít, hanem, hogy hogyan bántak az autóval... hasonlattal élve, egy jól tartott feleség 20 év után is szexi tud maradni, ha karban van tartva

kulccsal én is betudok, csak néha van, hogy visszazár...

nem tudom volt-e zárcsere, a vezetõ oldali ajtón van sérülés, de olyan helyen, ami nem befolyásolja a mûködést, de lehet a zárnak utána kell állítani, majd megérdeklõdöm, hogyan is kell

észre sem vettem, meg amúgy se foglalkozom vele...

Woockie írta:

YELLOW írta: csak akkor ha gyújtás is van rajta, azt hiszem

Gyanitom ezt Tano is tudja, szerintem nem erre kerdezett ra, hanem akinek nem mukodik a csomagtervilagitasa, attol kerdezte, h jelzi-e a kis ikon, ha nyitva van a csomagtarto vagy sem. Amugy mivel unnepelted az ezrediket?

csak akkor ha gyújtás is van rajta, azt hiszem

azt csak poénból írtam, hogy elpolírozta a plexit... anynira nem vagyok hule, hogy ne tudjam mit jelent a polírozás... de ha véletlen megnyomta a kezével, akkor elvált a gumitól (tömítés) és ott bekerülhet víz...

Memmaao írta:

YELLOW írta: tudod mi a baj?
nagyon elpolíroztad a plexit... túl hatékony volt a csodaszer...
vagy lehet a szélén ahogy políroztad elengedte egy kicsit a gumi és ott beszökö nedvesség miatt párásodik... nekem az indexem szokott, de alul van rajta egy repedés, gondolom amiatt

Theo írta: Pár napja beáznak az elsõ lámpáim,
tiszta pára az egész. Igaz a xenon hamar kiszárítja,
de egy autómosás vagy esõ és megint párában úszik
mindkét oldalon. Facelift E46 xenon lámpák.
Hogy kell ezt szétszedni, van valakinek képes service manualja errõl??
Neki merjek állni ennek itthon?
Elfáradtak a tömítések szerintem. Volt ilyen valakinek már?
És ha igen mibe kerül egy ilyen tömítés szett?
Jó sok kérdés de remélem valaki tud rájuk választ adni

Nem értek egyet Yellow-val, a "csodaszer" csak annyit szed le a plexivastagságból, hogy eltûnjenek a karcok, szóval néhány mikronnyi mínusz miatt nem párásodhat. Akkora erõvel meg nem lehet dõrzsölni, hogy tönkretedd a tömítést! Theo, alaposan nézd végig a plexit, hogy nincs-e megrepedve, a tesómé felül a rögzitõpont mellett elpattant, és akkor kezdett párásodni, ki is kellett párban cserélnie. Ha csak tömítés, az nem olyan vészes árban, lehet hogy csak az öregedett el. Minnél elõbb lépj az ügyben, mert ha sokáig párosodik, akkor besz@rhat a xenon-trafó, és az újonnan 100k, használtan ~14k!

nah annyit beszéltünk róla, hogy tegnap megszivatott a zár, lehet lesz köze a melegnek hozzá, mert kinthagytam az autót egy 15-20 percre a tûzõ napon, igaz délután 4-kor, és utána nem akart nyílni, majd barátnõméknél is eljátszotta, késõbb a fagyizónál, jah meg egy penész márketnél is... a hûvös garázsban meg jó volt, ma is... de volt már, hogy ott se nyílt

de annyira idegesítõ tud lenni, én szeretek leengedett ablakkal szépen városban (csendes városban) közlekedni, de olyan idegtépõ a kavics, meg kívülrõl is hallják, aztén lehet azt gondolják, mindjárt szétesik az autó... körforgóban meg voltam ijedve, mert kicsit tompább lett a hang, mintha le lenne lazulva a kerék, ott köröztem össze vissza, de az istenért nem esett ki no mindegy eccer majd elkopik

nah tegnap jól felidegesített és rájöttem, hogy az általam favorizált BF Goodrich G-Force Profiler guminak mi a hátránya... az, hogy minden kavicsot felszed, és sehogy sem tudod belõle kiszedni így 40-60 tempónál idegesítõen kopog, néha körforgóban kiesik, de rögtön talál helyette másikat...

nekem is itt van a nyakamon 4 db 17-es... de én megveném külön a felnit