BMWfanatics.hu

nekem 1 litert mondtak, lehet marad ki, de az sosem baj

alfatone írta: Már csak az a kérdésem, mennyi kell egy teljes cseréhez?

nah ezt a hangot hallom, dettó a motorból:

[url]
YouTube videó

én anynit tudok errõl mondani, hogy japán gumik nagyon jól tapadnak, viszont szaros útjainkon, nagyon hamar kopnak, ez alól a Bridgestone a kivétel, mert õ kifejezetten fejleszt európának... a többi japán inkább pályára való gumi, ezen japán gumik másik hátránya, hogy a v mintás típusok ha kopnak, akkor a minták peremén ilyen cápafog szerû dolog lesz, ami hangossá teszi a futófelületet...

én BFGoodrich GForce Profiler-t használok elõl 225/45 R17 (magyar) hátul 245/40 R17 (francia) méretben... olvastam több cikket és a Michelint megveri, azonos kategóriában, pedig elvileg ugyanaz a termék, nekem tökéletes, egyenlõre nem tudok róla rosszat mondani...

még egy gumit megemlítenék a GoodYear F1 GSD3-at... sokan odáig vannak értük, pedig esõben katasztrófa... szárazon a minta miatt vákuumot képez amikor érintkezik az aszfalttal, viszont vizen, az összeszûkülõ kivezetések miatt adott pillanatban amikor érintkezik a talajjal, akkor megnõ a kiszorítandó víz nyomása, és ezért könnyebben megúszik a gumi...

van még két rossz gumi, amikre valaki esküszik, de egy páran belátták igazam volt, és bánja, hogy a gumi miatt törte össze az autót...
az egyik a Maranghoni Zeta a másik a Falken ZX514 asszem a pontos típust nem tudom már de a mintája elõttem van lehet 512... nah ezek vízen totálisan rosszak, meleg szárazban meg kenõdnek az aszfaltra


prémium gumik: Dunlop és Continental... igaz a Conti Sport Contact vizen nem a legjobb de szárazon tutti, a Dunlop-nak meg mindegy, németországban a legtöbb nagyteljesítményû autón ez fut

akkor nekem ez nem lesz jó a kocsiba???

e-mail-be kaptam, hogy privát üzenetem érkezett, de mégsincs a mappában, pedig nem néztem még meg... akkor elveszett az éterben?

akkor az enyém nem jó? a super nem jó hozzá?

320dTomi írta:

alfatone írta:
Hol és mennyiért vehetek ilyet?

Én pl a Láng-nál tudom, hogy van a váci úton. Mindenképp ezt javaslom mert ez az olaj való az olyan autókba ahol van ABS, menet stabilizáló és kipörgésgátló is.

5w 30 azt hiszem ezt írja, de az meg tutti híg lenne még jobban csörögne, mondom szerintem nem az olaj a gond, de remélem más se, és ez gyárilag ilyen, de jó lenne személyesen meghallgatni egy ilyen motorú autót

Nekem-8 írta: Mit ír a könyve, milyen olaj kell télen és nyáron?

8

azért nyitok új topicot, mert dízelesben van hasonló...

szóval nekem N42B18A motorkodú mocim van, 4 henger, 1796cm3, 85kW...

ha bemelegszik a motor, akkor a vezármûtengelyek felõl klattyogó fura hangot hallok... az elõzõ tulaj azt mondta ezek ilyenek... youtubon nagy keresésre találtam egy ugyaniylen motorút, és valóban hasonló a hangja... akiknek mondtam azt mondták lehet a hidrotõkék nem kapnak elég olajat, túl híg az olaj... nah nekem 68ezer van a motorban, és tavaly Aral Megatronic 5W 50 olajat tettem bele... elõtte is ilyen volt a hangja... azé az 5W 50 nem egy híg olaj, szal ez nem lehet...

ha valakinek van ilyen motorral szerelt autója, az írjon már legyenszíves, hogy ez normális-e? vagy mi lehet a gond...

kösz elõre is

az Unixnál 1 liter 3000 Ft, de én a SUPER-t vettem ennyiért, bár kedvezményt kaptam...

alfatone írta:

320dTomi írta:

Én ezt ajánlom és használom jelenleg is:
A képen látszik miért is!

Hol és mennyiért vehetek ilyet?

nah itt van

már bocs de attól hogy valakinek BMW-je van, akár E46 bagy bármilyen, nem biztos, hogy tele van lóvéval, lehet azé vett BMW-t mert régi álma, és egy AUTÓ-t akart... mellesleg a legtöbb betét 25ezret bír, amiben semmi baj nincs, én a tárcsán akadtam fel, hogy sok autónál amiben a fék is jó (Opel) 90ezernél azt mondták a szervízbe, még 30-40-et elmegy a tárcsa...pfff... igaz nem is ilyen tömeget kell neki lefékezni... meg egy fokusz se egy erõgép és a srác 7000km után már panaszkodott az ATE-ra, amit én is nehezen hiszek, de mégis bogarat ültetett a fülembe... mindegy ma meglesz a cucc, aztán beszerelés, majd kiderül, nem sokat járok a kocsival, szal nekem sokáig ki fog tartani, jó ha idén összekopik a betét és a tárcsa

m_attila81 írta:


gyerekek, ez vicc már...


Ate a legjobb fék . ettõl függetlenül én is 20ezer km alatt kivégeztem az elsõ betéteket, ez csak vezetési stílustól függ.

170-200 lovas autóknál ez normális, mint egy 60 lovas astránál.


nem akarok megbántani senkit mert ez rossz reklám lenne a cégünknek, de inkább õszinte vagyok mint részrehajló, ha valakinek nincs 10-12 ezer ft ja akár 20-30 ezer kilóméterenként, az ne bmw -ben gondolkodjon.

u.i. a michelin pilot sport 225/40-18 max: 1nyár, de azidõ alatt amit nyújt...azt kell megfizetni.
ilyen a fék is...

a szar az sokat elmegy, de nem is fog, mindenki választhat, futásteljesítmény vagy biztonság


m_attila

én is most járok 68ezernél a betétek is faszák, az elsõ tárcsa neccesebb, de még bírna egy 10ezret...most van rá pénz most cserélem

bmwe46 írta: hmm : ) Akkor a gyári betétek se jók? Mert nekem 69.000 km van a kocsiba és még mindig a gyári féktárcsa + betét van rajta. A fékhatás pedig még mindig olyan mint régen.

fékolajba melyik márkát riszpektáljátok? én abból is ATE-t néztem, de abból van 3 fajta, SL, SL.6, Super, mind DOT4-es, de nem tom mi lehet a különbség....

légyszivás szólj már Steve-nek, hogy írjon ide a kérdésemmel kapcsolatban, mert nem tok neki privit küldeni kiírja hogy elküldte, de nálam nem jelenik meg az elküldüttekbe

Tiba írta: Én még csakm olyan 2ezret mentem kb vele,
de semmi rendelleneset nem tapasztaltam.
Steve-t kérdezd meg, Õ már többet ment vele,
igaz neki a nagyobbik van.

én olvastam egy fókuszosnál hogy neki rázott az ATE Power Disc, és nagyon kopott, azt írta 7000km-t ment vele, de már a tárcsából 1tized mm hiányzik, ez baszott gáz szerintem, kicsit parázok... nem hiszem el hogy egy betét nem bír ki 25ezret a tárcsa meg 60-80ezret...


Tiba Te eddig menyni km-t mentél a Power Disc-kel? te nem tapasztaltál semmit?